F10\F11 tehonlisäykset

[tuikku]

.
Jos ohjelmassa olisi jokin "väärin", se vaiva tulisi joka ikinen päivä ja montakin kertaa päivässä, kunhan tilanne vaan toistuu - ei kolmen tonnin välein.

Oliskohan siihen autoosi tullut ihan vaan vika ?
Suuttimessa tai määränsäätimessä tai railpaineen säätimessä ?

[salmol]

"Drivetrain malfunction, drive at moderate speed".

Minulle tuli tuo ilmoitus kun railipaineen anturin johto oli huonosti kiinni. Eli kokeile ottaa anturin johto koneen päältä irti ja laita takaisin kiinni. Ainakin 20d:ssä tuo on kumimaton alla koneen päällä.

Eli arvio on että anturin tieto puuttuu ja sen takia tulisi herja. Voihan tietty paineet olla ohi asetettujen min-max-arvojen jonka takia kone menee safe-moodiin.

[Fremen]

Kiitos tiedosta. Yritän tehdä tuon anturin irroituskokeilun huomenna.
Huollossa viimeksi katsoivat vikakoodit ja testereillä jotain muuta. Ei löytynyt mitään kmuuta vikaa kuin tuo railipaine.
Keväällä oli sama vika drivetrain malfunction ja tällöin EGR hajosi ja jäähdytysnesteet väheni. Tällöin pystyin ajamaan 80kmh vauhtia, nyt tämän vian kanssa vauhti tippuu nollaan :(
2011 on auto ja nyt 107tkm ajettu. Ulkomaisilla foorumeilla tuntuu tuota ongelmaa esiintyvät monillakin, eikä mitään selvyyttä ole välttämättä löytynyt ollenkaan. Ei kivaa...

[veku]

Nyt tehonlisäyksen jälkeen kävi jo toisen kerran...
Eli noin 120km/h tasaisessa motarivauhdissa ensin tunnin ajon jälkeen ja tänään noin 30min ajon jälkeen tulee "Drivetrain malfunction, drive at moderate speed". Auto hyytyy kokonaan, eikä sitä voi suoraa startata. Kun auton sammuttaa, niin sitten voi normaalisti startata ja lähteä ajamaan.
Yhteistä on ollut noin +2c lämpötila.

Ohjelmointi tehtiin noin 97tkm kohdalla, ensimmäinen vika tuli noin 104tkm lukeman kohdalla ja tänään 107450km.

Kävin luetuttamassa vikakoodit ensimmäisellä ja sielä oli railipaineesta herja, eikä mitään muuta. Ohjelmointi tehtiin AJTechillä heinäkuussa. Tuskin on hyöytyä taas luetuttaa koodeja? Onkohan ohjelmoinnissa laitettu jotain arvoja ehkäpä väärin?

Vikakoodit lukuun

Oisko egr-venttiilli ?

[hj325hml]

Nyt tehonlisäyksen jälkeen kävi jo toisen kerran...
Eli noin 120km/h tasaisessa motarivauhdissa ensin tunnin ajon jälkeen ja tänään noin 30min ajon jälkeen tulee "Drivetrain malfunction, drive at moderate speed". Auto hyytyy kokonaan, eikä sitä voi suoraa startata. Kun auton sammuttaa, niin sitten voi normaalisti startata ja lähteä ajamaan.
Yhteistä on ollut noin +2c lämpötila.

Ohjelmointi tehtiin noin 97tkm kohdalla, ensimmäinen vika tuli noin 104tkm lukeman kohdalla ja tänään 107450km.

Kävin luetuttamassa vikakoodit ensimmäisellä ja sielä oli railipaineesta herja, eikä mitään muuta. Ohjelmointi tehtiin AJTechillä heinäkuussa. Tuskin on hyöytyä taas luetuttaa koodeja? Onkohan ohjelmoinnissa laitettu jotain arvoja ehkäpä väärin?

Mulla teki suomalaisen ohjelman kanssa samaa, muistaakseni ongelma oli se että ohjelmassa meni väännön rajoitus tms. Päälle josta tuli tämä nilkutusmoodi päälle.

Autoon palautettiin bemarin uusin orkkis softa ja tehtiin sen päälle uusi brittiläinen quantumin tekemä ohjelmisto parolassa turbotehoa yrityksessä, josta ei voi kun kehua osaamista ja palvelua. Ohjelma on persdynolla ja fiilikseltään vieläkin parempi eikä vastaavia ongelmia ole ollut.

[Fremen]

Vikakoodit lukuun

Oisko egr-venttiilli ?

Ne luettiin siis 3tkm sitten Lappeenrannan Autokiltassa kun oli sama ongelma. EGR vaihdettu 8tkm sitten lauhdutin ja venttiili uusiin.
Muutin Turkuun kuukausi sitten. Osaatteko sanoa onko jonku foorumilaisen nimimerkin, joka tekisi koodien lukua autoliikettä edellisemmin?

[suppari]

Tännepäin vaan yhteyttä Puhelinnumero alla.

[suppari]

Melko varmasti onpi 5. pytyn suutin joka aiheuttaa railipaineen laskun. Korjausarvot koholla. Paluuvuodot mitataan ennen vaihtoa vielä luonnollisesti.

[pexodus]

jos DPF tyhjätään niin jätetäänkö anturit paikalleen? olen alkanut epäillä että tuosta omasta rottelosta olisi dpf tyhjätty koska huoltokirjan mukaan sitä ei ole koskaan vaihdettu ja ajettu jo kuitenkin 310tkm, toisekseen en ole mielestäni koskaan saanut tuota yksilöä kiinni polttopäällä itseteossa, aiemmin nuo poltot on kyllä jotakuinkin huomannut hyvin

[veku]

jos DPF tyhjätään niin jätetäänkö anturit paikalleen? olen alkanut epäillä että tuosta omasta rottelosta olisi dpf tyhjätty koska huoltokirjan mukaan sitä ei ole koskaan vaihdettu ja ajettu jo kuitenkin 310tkm, toisekseen en ole mielestäni koskaan saanut tuota yksilöä kiinni polttopäällä itseteossa, aiemmin nuo poltot on kyllä jotakuinkin huomannut hyvin

Onko mustat putken sisäpuolet ?
Ne on kyllä heti umpimustat\nokiset jos dpf ei toiminnassa.

[pexodus]

Onko mustat putken sisäpuolet ?
Ne on kyllä heti umpimustat\nokiset jos dpf ei toiminnassa.

Hyvä pointti, en ole kyllä rassannut putkia mutta ei tuo kyllä savuta vaikka kuinka kenkii! kai se pönttö sit kestää paremmin auki kun lämpimästä lähtee ja aina tulee se 100km ajoa kerralla. Täytyy kyllä heittää se kuikkaan keväällä varuilta

[salmol]

Hyvä pointti, en ole kyllä rassannut putkia mutta ei tuo kyllä savuta vaikka kuinka kenkii! kai se pönttö sit kestää paremmin auki kun lämpimästä lähtee ja aina tulee se 100km ajoa kerralla. Täytyy kyllä heittää se kuikkaan keväällä varuilta

Eikös jossain lehdessä ollut juttua että jatkossa katsastuskonttorit rupeaisivat vähän tarkemmin tutkimaan onko pönttö paikallaan vai ei?

[H3nu]

jos DPF tyhjätään niin jätetäänkö anturit paikalleen? olen alkanut epäillä että tuosta omasta rottelosta olisi dpf tyhjätty koska huoltokirjan mukaan sitä ei ole koskaan vaihdettu ja ajettu jo kuitenkin 310tkm, toisekseen en ole mielestäni koskaan saanut tuota yksilöä kiinni polttopäällä itseteossa, aiemmin nuo poltot on kyllä jotakuinkin huomannut hyvin

Nenä kertoo onko suodatinta vai ei. Omista autoista huomannut, että suodatin paikallaan ei haise juuri millekään. Poiston jälkeen haisee vähän kuin mannelavetti.

[pexodus]

Nenä kertoo onko suodatinta vai ei. Omista autoista huomannut, että suodatin paikallaan ei haise juuri millekään. Poiston jälkeen haisee vähän kuin mannelavetti.

Tuo kyllä haisee aivan kauhealle, peräkärriä hädintuskin pystyy kytkemään käynnissä ollessa, mutta nokea ei kyllä perässä ole!

No, odotellaan vikakoodia paineanturilta

[poke]

Tuo kyllä haisee aivan kauhealle, peräkärriä hädintuskin pystyy kytkemään käynnissä ollessa, mutta nokea ei kyllä perässä ole!

No, odotellaan vikakoodia paineanturilta

eipä se vakio välttämättä savuakkaan vaikka olis dpf poistettukin. haju vois kieliä kyllä poistosta. mun ei meinaan haise.