F10/11 pyöränkulmat

[alttu]

Käytin auton nelipyöräsuuntauksessa kun ratti hieman kenotti vasemmalle. Täytyy viedä vielä uudelleen, koska ei edelleen ratin ollessa suorassa vie oikealle.

Kulmista enemmän tietävät, onko tuo taka-akselin camper aivan turhaan noin paljon miinuksella? Koska takanta kauempaa katsoessa renkaat on häiritsevän paljon kenollaan. Suuntaus tehtiin kesävanteilla 275/30/20 ja talvirenkaat on 235/50/18, talvirenkaiden kapeus tosin lisää näennäisesti kaltevuutta..

Tässä raportti

[MajorDrake]

Noilla taka campereilla renkaat kuluu sisälaidasta pilalle kun ulkolaidassa on vielä puolikas jäljellä.

Miksi arvot on vihreät? 1.5 +-0.25 ei ole yli 2.
Ovat sitten säätäneet väärää puolta jos minulta kysytään.

Kannattaa pyytää säätämään ne takacamperit mahdollisimman lähelle nollaa...

[Robi]

Miksi arvot on vihreät? 1.5 +-0.25 ei ole yli 2.

1 tunti 50 minuuttia + 25 minuuttia on 2 tuntia 15 minuuttia joten ihan vihreällä pitäisikin olla.

Toki itse jos olisin säätänyt olisin säätänyt camberit siihen minimiin jolloin rengas olisi mahdollisimman pystyssä ja molemmin puolin toki identtisesti.

Lisäksi arvot 20 tuumaisilla eroaa melkoisesti 18 tuumaisten arvoista joten olisi suositeltavaa säätää kulmat erikseen kesä ja talvirenkaille.

[alttu]

Miksi yleensäkin tavoitetaso on -1,50 luokkaa? Onko suuntauslaitteisto jonkun rengasvalmistajan tuote...siinä tapauksessa ymmärrän

Ensi viikolla uudestaan... Huvittavaa sinänsä, koska en koskaan ole ensimmäisellä säätökerralla saanut kulmia kohdilleen, parhaimmillaan olen kolmesti käyttänyt jälkisäädössä!

[Robi]

Miksi yleensäkin tavoitetaso on -1,50 luokkaa? Onko suuntauslaitteisto jonkun rengasvalmistajan tuote...siinä tapauksessa ymmärrän

Ensi viikolla uudestaan... Huvittavaa sinänsä, koska en koskaan ole ensimmäisellä säätökerralla saanut kulmia kohdilleen, parhaimmillaan olen kolmesti käyttänyt jälkisäädössä!

Suosittelen kokeilemaan jotain toista säätömestaa.

Noi suositellut arvot tulee aina autonvalmistajalta samoin kuin toleranssit joihin pitäisi säätää.

[böntti]

Tuossa pieni tarina meidän edellisestä autosta, F11 530d xdrive ja adaptive drive -alusta: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...4&postcount=81

Noilla sun nykyisillä kulmilla menee kyllä ainakin 20" kumit pilalle ennen ku huomaatkaan.

[K70]

Kun et ton kauempana Konalaa asu, niin en voi kuin suositella erästä sakasalaisnimistä tiettyyn automerkkiin keskittynyttä pajaa, jossa henkilö joka omaa viininpunaisen avataren säätää ne kohdilleen...kokemusta on yhden sepän korjailuista ja hyvä tuli.

[alttu]

Kun et ton kauempana Konalaa asu, niin en voi kuin suositella erästä sakasalaisnimistä tiettyyn automerkkiin keskittynyttä pajaa, jossa henkilö joka omaa viininpunaisen avataren säätää ne kohdilleen...kokemusta on yhden sepän korjailuista ja hyvä tuli.

No silläkin pajalla olen joskus käyttänyt ja lopputulos oli sama, säätäjä todennäköisesti oli eri

Mutta täytyy nyt samaan hintaan saada kulmat kuntoon. Schmiedmann on sen verran suosittu että ei alle kahden viikon taida saadaa aikoja...

[poke]

jotensakin tuntuu siltä ettei ne takapyörät voi koskaan olla ainakaan liian pystyssä camberien suhteen.

Omassa säädätän aina camberit takana punaiselle alueelle siten että ne ovat mahdollisimman pystyssä. Siitä huolimatta tuntuu, että ainakin 20" kesärenkaissa kuluu sisälaita hieman enemmän.

[Heguli 31]

Lisäksi arvot 20 tuumaisilla eroaa melkoisesti 18 tuumaisten arvoista joten olisi suositeltavaa säätää kulmat erikseen kesä ja talvirenkaille.

Meinaatko,että kun kulmat säädetään (lähinnä camperit pystympään + aurauksien hienosäätöä) noille leveille ja matalille 20" kesärenkaille sopiviksi,niin huomaat jotain eroa ajo-ominaisuuksissa tai renkaiden kulumisessa kun alle laitetaan 18" talvirenkaat?Ja alusta kulmat pitäisi veivata aina takaisin kun renkaita vaihdellaan vuodenaikojen mukaan.Tuskimpa vaan.Kyllä ne kesäkumien säädöt toimii muillakin renkailla ilman ongelmia.

Tilanne on täysin toinen jos kulmat on ruuvattu 18" renkaille ja sitten lyödään leveät kesäläskit alle niiden asetuksilla.

[Paarma78]

Meinaatko,että kun kulmat säädetään (lähinnä camperit pystympään + aurauksien hienosäätöä) noille leveille ja matalille 20" kesärenkaille sopiviksi,niin huomaat jotain eroa ajo-ominaisuuksissa tai renkaiden kulumisessa kun alle laitetaan 18" talvirenkaat?Ja alusta kulmat pitäisi veivata aina takaisin kun renkaita vaihdellaan vuodenaikojen mukaan.Tuskimpa vaan.Kyllä ne kesäkumien säädöt toimii muillakin renkailla ilman ongelmia.

Tilanne on täysin toinen jos kulmat on ruuvattu 18" renkaille ja sitten lyödään leveät kesäläskit alle niiden asetuksilla.Kuten tässä aloittajalle nyt on käynyt.

Mulla jätettiin 275/30/20 säädön kanssa camberit sinne kahden hujakoille vaikka pyysin että laittaavat minimiin. Kävin asiasta juttelemassa mutta lopputulos oli ettei säätöjä muutettu (kysyin koska säätöpaperin mukaan oli tehty 18" arvoilla).

Nyt joku 5tkm ajettuna uusilla renkailla (Nankang NS-20) ja mittailin tönärillä pinnat takasista. Pinta oli kauttaaltaan 0.5mm sisällä eikä sisäreunastakaan yhtään enempää kuluneet. Paineet 3.25bar. Ja tämä oli neliveto E60 jos sillä mitään vaikutusta (topikkihan liittyi uudempaan malliin).

[böntti]

Ja tämä oli neliveto E60 jos sillä mitään vaikutusta (topikkihan liittyi uudempaan malliin).

Nimenomaan, tässä puhuttiin nyt eri autosta. 2 asteen camberilla meiltä meni iloisesti sisäreunat hampaalle suhteellisen lyhyellä ajosuoritteelle.

Mitä tulee tuohon liian pystyssä olevaan renkaaseen, kannattaa sitäkin miettiä. Mulle sanoi Euromasterin ukko että täysin pystyssä oleva rengas "taittuu alle", ei normiajossa mutta ääritilanteissa (hirven väistö jne). Jos "taittuu alle" eli sisäreuna menettää pidon, katoaa kumin kokonaispidosta suuri osa. En itse tällä perusteella ainakaan laittais 0° camberia.

[Havis]

Miksi yleensäkin tavoitetaso on -1,50 luokkaa?

Koska oletetaan että autolla ajetaan joskus muutakin kuin viivasuoraa tietä. Noilla kulmilla on oma vaikutus kaarreominaisuuksiin.

Rata-ajon 3-4 asteen campperit tosin voi suosiolla unohtaa normaaliautoilussa

[MajorDrake]

Lisäksi arvot 20 tuumaisilla eroaa melkoisesti 18 tuumaisten arvoista joten olisi suositeltavaa säätää kulmat erikseen kesä ja talvirenkaille.

Mutta miksi? Leveys tietysti yleensä samalla kasvaa kun vannekokoa kasvatetaan mutta maalaisjärjellä ajateltuna ei pitäisi juurikaan olla merkitystä kulmiin jos vannekoko muuttuu mutta renkaan leveys (ja kehä) pysyy samana...

[Heguli 31]

Koska oletetaan että autolla ajetaan joskus muutakin kuin viivasuoraa tietä. Noilla kulmilla on oma vaikutus kaarreominaisuuksiin.

Tosin Suomen nopeusrajoituksilla et huomaa onko takacamperit -1.30 vai -1.50 muusta kuin kesän jälkeisestä rengaskulumasta.