F10/F11 akun vaihto..koodaus?

[HV530XD]

Btw. edellä mainitsemani akkukauppias oli sitä mieltä, ettei BMW tiedä akun koosta, vaan lataa sen aina täyteen. Täältä saamani tiedon mukaan olin toisessa käsityksessä. Esimerkki: E61 535d suurin koodattava AGM-akku oli 95Ah. Jos laittaa 105Ah, ei lataa täyteen? Kauppiaan mukaan lataisi.

No jaa, akkukauppias osittain oikeassa, mutta myös vähän väärässä...
Ensinnäkin AGM akkuja voi ladata korkeammilla jännitteillä, siksi autolle kerrotaan että siinä on AGM akku. Ja AGM akkua voi ladata CTekin lumihiutale asennossa, se on ihan käyttöohjeessa mainittu.
Sitten tuo akun koko, älykäs lataus perustuu ensisijaisesti erittäin tarkkaan jännitteen (voltit) mittaukseen ja jännitteen muutosnopeuksiin, ja lisäksi voidaan mitata virtaa (ampeerit) shunttivastuksen yli niin kuin bemarin IBS tekee. Virtamittauksen pohjalta voi arvioida paljon akkua on purettu ja ladattu ja sitä tietoa voi verrata akun kokoon. Mutta loppupelissä akun napajännite kertoo tarkimman tiedon akun varaustilanteesta. IBS:llä on varmasti parametrit sen mukaan mitä autolle on kerrottu akun koosta ja latausta ohjataan sen mukaan. En tiedä onko IBS määräävänä parametrina jännite vai virta, mutta jos autossa on isompi akku mitä sinne on koodattu niin eipä taida täyteen mennä...

[Driver22]

Eli onko mitenkään mahdollista saada autoa lataamaan akku täyteen, uusi 95Ah akku tuli orkkis 90Ah tilalle? Onhan tuo ihan järjetöntä jos kapasiteetista on käytössä vain jotain 80% :think

Autolle on kerrottu että uusi akku on vaihdettu, ja listalla oli vain 90Ah ja 105Ah, ja isompi ei ainakaan minun autoon mahtunut paikalleen.

[HV530XD]

Eli onko mitenkään mahdollista saada autoa lataamaan akku täyteen, uusi 95Ah akku tuli orkkis 90Ah tilalle? Onhan tuo ihan järjetöntä jos kapasiteetista on käytössä vain jotain 80% :think

Autolle on kerrottu että uusi akku on vaihdettu, ja listalla oli vain 90Ah ja 105Ah, ja isompi ei ainakaan minun autoon mahtunut paikalleen.

No koodaa se jarruenergian talteenotto pois. Miksi et ettiny sellaista 105Ah AGM akkua mikä mahtuu, kyllä niitä on useita markkinoilla? 105Ah akku ja jarruenergian talteenotto pois päältä ni kyllä toimii...

[Driver22]

Liian pitkiä, ei mahdu. Kaikki 105ah agm akut mitä täältäpäin löytyi oli 39cm pitkiä ja 35cm on maksimi minun auton kiinnikkeille, ja purkkaviritelmiä en tee. Taitaa olla aikalailla standardeja nuo akkujen koot.

Voitko laittaa linkkiä 35cm pitkään 105Ah agm akkuun?

[pyyn0]

No koodaa se jarruenergian talteenotto pois. Miksi et ettiny sellaista 105Ah AGM akkua mikä mahtuu, kyllä niitä on useita markkinoilla? 105Ah akku ja jarruenergian talteenotto pois päältä ni kyllä toimii...

Tämä. Itseltä nappasin jarruenergian talteenoton pois niin loppu akkuongelmat kuin seinään ja tuntuu että auto rullaakin paremmin.(Voi olla kyllä omaa kuvitelmaakin)

Liian pitkiä, ei mahdu. Kaikki 105ah agm akut mitä täältäpäin löytyi oli 39cm pitkiä ja 35cm on maksimi minun auton kiinnikkeille, ja purkkaviritelmiä en tee. Taitaa olla aikalailla standardeja nuo akkujen koot.

Vähän outoa on että ei mahdu kun Realoem ja BMWfan tarjoaa F11 ja F10 105ah agm akkua ( 61217604808) joka on 39 pitkä.

[Fabsu]

Kyllä menee 39 cm pitkä paikalleen. Siirtää vaan sen akun kiinnikkeen sinne ulommaiseen reikään.

[HV530XD]

Liian pitkiä, ei mahdu. Kaikki 105ah agm akut mitä täältäpäin löytyi oli 39cm pitkiä ja 35cm on maksimi minun auton kiinnikkeille, ja purkkaviritelmiä en tee. Taitaa olla aikalailla standardeja nuo akkujen koot.

Voitko laittaa linkkiä 35cm pitkään 105Ah agm akkuun?

Eikös se toisen reunan toppari ole asennettavissa akun koon mukaan? 39cm akku menee kun laittaa sen topparin uloimpaan reikään? En nyt satavarmasti muista, mutta semmoinen mielikuva mulla on että sille "lattiassa" olevalle topparille on useampi reikä mihin sen saa ruuvattua.

[Driver22]

Joo tiedossa on että autoon realoem tarjoaa myös 105Ah vaihtoehtoa. Auton menosuuntaan katsottuna akun vasemmalla puolen lattiassa on kiinteä tuki akulle jota ei voi muuten muokata kuin rautakangella vääntämällä. Jos sitä ei väännä/käännä niin tuo 395mm pitkä isompi akku ottaa oikealle seinään kiinni eikä sinne enää saa orkkistukea paikalleen millään kun ei siellä ole kuin yksi kiinnitysreikäkohta sille. Tätä ihmeteltiin jo tuolla toisessa akkutredissä. Mielellään olisin ostanut sen 105Ah akun ja liikkeen myyjä olisi mielellään minulle sellaisen myynyt, mutta todettiin että ei mahdu ja kyllä hyvä 95Ah pitäisi riittää aivan täysin, Vartan AGM tuli paikalleen.

[Laku]

Kuten aiemmin kirjoitin, omassa autossani oli alkuperäinen 105Ah ja sellainen siellä viime tammikuussa uusikin laitettiin.

[touring39]

Kuten aiemmin kirjoitin, omassa autossani oli alkuperäinen 105Ah ja sellainen siellä viime tammikuussa uusikin laitettiin.

F11 mahtuu toi isompi. F10 ei. Sillai joku Boschin appikin sen näyttää.

[Fabsu]

F11 mahtuu toi isompi. F10 ei. Sillai joku Boschin appikin sen näyttää.

Ei pidä paikkaansa. Juuri kuukausi takaperin laitettiin kaverille 105 Ah AGM paikalleen F10 530D:ehen, itse vielä koodasin hänelle tuon akun vaihdon.

[Gräns]

Onko muilla tehnyt huonolla akulla sitä, että farmarin takalasi aukee, kun kytkee P päälle tai pois päältä? Yleensä akkuherja tulee samaan aikaa, mutta ei aina. Oon nyt pari kertaa akkua ladannut, mutta näytti olevan alkuperäinen akku paikaallaan, joten tuskin muuta vaihtoehtoa kuin käydä hakemassa uusi.

[JiiVee92]

Missä vaiheessa (jännite) f11 pitäisi alkaa valittelemaan akun vähyyttä?

[tmth]

Vaihtelin eilen akun autooni. Se oli saman kokoinen kuin entinenkin.
Ongelmia tuotti lähinnä osaamattomuuteni istan kanssa.

Tälläisen ilmoituksen sain. Se ehkä lopulta nyt onnistui?


Ainakin lautausjännite alkoi vaihtelemaan moottorijarrutuksen mukaan. Ennen ei ollut huomattavaa eroa. Nyt Nousee 14,8 volttiin kun päästää kaasun. Muuten oli siinä 14,3 pintaan.

[HTK12]

Vaihtelin eilen akun autooni. Se oli saman kokoinen kuin entinenkin.
Ongelmia tuotti lähinnä osaamattomuuteni istan kanssa.

Tälläisen ilmoituksen sain. Se ehkä lopulta nyt onnistui?


Ainakin lautausjännite alkoi vaihtelemaan moottorijarrutuksen mukaan. Ennen ei ollut huomattavaa eroa. Nyt Nousee 14,8 volttiin kun päästää kaasun. Muuten oli siinä 14,3 pintaan.

Kyllähän tuossa lukee, että onnistuneesti ilmoitettu. Eli pitäisi olla kunnossa.