F11 ja toinen puoli perästä alhaalla

[JKK]

Hyvä hinta. Vaasan käyttöautolla 440€ kpl... vaihdoin syksyllä molemmat. On kyllä ilmaa näiden hinnoissa marmorilla...

Juu, ihan siedettävä hinta tuo on kun vielä itse vaihtaa ne alle. Ei kovin pitkäksi aikaa tarvitse tästä tyyppiviasta mieltään pahoittaa...

[bemuksi]

Hyvä hinta. Vaasan käyttöautolla 440€ kpl... vaihdoin syksyllä molemmat. On kyllä ilmaa näiden hinnoissa marmorilla...

[JKK]

Omaan jossa myös edc, kun vaihdoin orkkiksen tilalle tarvikkeen ei ollut silmin tarkasteltuna mitään eroa.

OK. Laitoin tilaukseen saksasta. 380 euroa/pari sisältäen toimituskulut.

[H3nu]

Mitenkäs nuo Arnotin pussit kun samaa pussia tarjotaan tavalliseen ja EDC-malliin? Mikähän ero noilla EDC-pusseilla on orggisosan tapauksessa? Ilmeisesti nämä Arnotit on ihan laatutavaraa? Näyttää siltä että pakko ne on tilata....

Omaan jossa myös edc, kun vaihdoin orkkiksen tilalle tarvikkeen ei ollut silmin tarkasteltuna mitään eroa.

[JKK]

Mitenkäs nuo Arnotin pussit kun samaa pussia tarjotaan tavalliseen ja EDC-malliin? Mikähän ero noilla EDC-pusseilla on orggisosan tapauksessa? Ilmeisesti nämä Arnotit on ihan laatutavaraa? Näyttää siltä että pakko ne on tilata....

[Björkka]

Vaihto on helppo homma, mutta yllättäviä hankaluuksia voi tulla eteen. Auton/perän ylösnoston jälkeen on hyvä antaa voimasiirrosta ja käsijarrusta 'jännitykset' pois, jotta ripustus pääsee asettumaan alas. Ja jos vaan toinen puoli on tontissa (ja ollut siellä pari päivää odottamassa varaosia) niin adaptive driven kallistuksenvakaus saattaa olla myös vinossa, joka estää ripustuksia laskeutumasta alas. Mulla meinas olla vaikeuksia saada vanha rikkoutunut pussi mahtumaan pois, mutta auton käynnistämällä antoi (oletettavasti) kallistuksenvakaus lisää tilaa ja homma onnistui. Ehjän puolen kanssa homma hoitui ongelmitta. Vaihdon jälkeen auto olikin vinossa toiseen suuntaan (entinen rikkoutunut puoli ylempänä, mutta tasottui aikalailla samantien ajamalla.

On muuten käsittämätöntä miten paljon huonommassa kunnossa vasen pussi oli verrattuna oikeaan.

[rville]

Tilasin kokeeksi tällaisen:
http://www.ebay.com/itm/BMW-5-Series...W/172447710100

Josko tuo toimisi kesään asti. Hinta ei ainakaan ollut kohtuuton. Jos ensi viikonloppuna saisi ruuvattua vielä paikoilleen

[habahaba]

Nyt tartteis vinkkiä, mistä lähteä etsimään vikaa tuohon perän virheasentoon. Takapään jousitus kalibroitu ISTAlla, mutta vika ei vaan korjaannu.
Mittaristossa palaa keltainen kolmio ja "Driving Comfort Restricted" ja pienen maavaran kuva.

Eli toinen puoli perästä alkoi jo syksyllä roikkumaan n. 20mm alempana. Tämän seurauksena vas. palje alkoi hankaantumaan puhki.

Vaihdettua osaa:
Uudet Arnott ilmapalkeet molemmille puolillle
Uusi Wabco "venttiilijakaja" kompuran perään

Korkeusanturit näyttää testerillä aivan oikein tuon korkeuden(-1mm tavoitekorkeudesta oikealla puolella ja -19mm vasemmalla puolella), mutta jostais syystä auto ei osaa laittaa perää oikeaan asentoon..

unohdin päivittää tänne, homma korjaantui vaihtamalla toiselle puolelle uusi ilmaletku, 35€ marmoritiskiltä. Entinen letku oli jostain syystä lytyssä, eikä ilma kulkenut vapaasti toiselle puolelle.

[HV530XD]

Ilmapussien alapäät pääsee helposti tarkastamaan. Sisäpuoli näkyy hyvin auton alta ja ulkopuoli on ihan näkyvissä kun ottaa renkaan pois. Mulla kuskin puoli oli todella pahasti pykinyt sisäreunalta alhaalta, mutta ei löytynyt vuotoa vielä. Apparin puolella ulkoreunalla on pieni reikä, mikä paljastui heti kuin vuodonilmaisin spraytä sinne sumutteli. Liitteenä kuva vuotokohdasta, missä vaaleaa kuplavaahtoa tulee jousen reiästä. Täytyy laittaa molemmat pussit tilaukseen.

Samalla kun laitoin uudet pussit tilaukseen niin tein kokeeksi pienen purukumipaikkauksen tuohon pieneen vuotokohtaan. Puhdistin ilmapussin huolella ja liimasin vuotokohtaan ensin ihan tavallisen polkupyörän kumin paikan ja sitten kieputin useamman kierroksen itsevulkanoituvaa teippiä ilmapussin ympäri tuon paikan päälle. Hyvin on pitänyt eikä kertaakaan ole perä laskenut paikkauksen jälkeen. Ilman paikkaa peränurkka oli alhaalla jo muutamassa tunnissa. Nyt sitten uusia pusseja odotellessa ei kompuralle tule ylimääräistä käyntiä vuodon takia.

[HV530XD]

Ei menny täälläkään GW:n piikkiin. 2011 aj.179000km.
Teki kovasti mieli tilata "kiinalainen" pussi, mutta tulin ehkä järkiini ja tilasin Arnottin pussin. 202€ kotiovelle.

En uskaltanut minäkään lähteä kiinanpusseja kokeilemaan. 2kpl Arnotteja kotiin toimitettuna 388egee lähti tänään tilaukseen. Jospa noilla pärjäisi ainakin seuraavat 200tkm... Pitäisi olla parannettu ja vahvistettu malli.

[PVBasstard]

Ei menny täälläkään GW:n piikkiin. 2011 aj.179000km.
Teki kovasti mieli tilata "kiinalainen" pussi, mutta tulin ehkä järkiini ja tilasin Arnottin pussin. 202€ kotiovelle.

[Fabsu]

Tossa joku, toimiskohan? http://www.ebay.de/itm/Fur-BMW-5er-F...EAAOSw5dNWj1Mv

[Laku]

Ebaystä uus pussi 70e, ei eroa ulkosin puolin orkkiksesta. Vaihtotyössä menee alle tunti, onnistuu kaikilta. Ajaa asiansa siinä missä alkuperäinenkin pussi. Eli ei kannata hirveesti stressata jos ei suostu BMW korvaamaan uutta

Linkkiä tähän?

[hydrophyte]

Mulle on vaihdettu molempiin F11 bemuihin goodwillinä molemmat pussit. Toinen oli ajettu ~80.000km ja toinen oli ~100.000km, molemmat oli ~4v vanhoja. Toisessa olin eka omistaja toinen oli tuotu saksasta.

En tiedä minkälaisia pusseja nettikaupoista saa, mutta ainakin kun bemarin virallinen huolto vaihtaa, niin pussiin on tullut "lisäosa" alkuperäiseen verrattuna. Kuvassa näkyvää muovista mustaa osaa valkoisen sisällä ei ole ollut tehtaalta lähtiessä ja nyt kun huolto vaihtaa, niin niissä on tuo musta osa:

[Fabsu]

Ebaystä uus pussi 70e, ei eroa ulkosin puolin orkkiksesta. Vaihtotyössä menee alle tunti, onnistuu kaikilta. Ajaa asiansa siinä missä alkuperäinenkin pussi. Eli ei kannata hirveesti stressata jos ei suostu BMW korvaamaan uutta

Joo halpojahan noi nykyään on. Joko halpispusseista löytyy kokemuksia, että miten kestävät käyttöä?