f01/f11 xdrive vetoakselin kumet edessä

[Tap1]

Näyttää olevan aika tasalaatuista tavaraa nämä BMW:t, täällä 131tkm ajettu ja suojakumi puhki :think

Kuinka paljon joutuu ripustuksia purkamaan että saa ulomman kumin vaihdettua?

Auto oli 535D xDrive.

[HV530XD]

Kuinka paljon joutuu ripustuksia purkamaan että saa ulomman kumin vaihdettua?

Auto oli 535D xDrive.

Ylätukivarren pallonivelen pultti auki, ja pohjasta suojalevyt pois, niin saa koko vetarin kammettua irti. Itse en viitsinyt lähteä edes siihen hommaan vaan laitoin kokeeksi Motonetin liimattavan ulomman kumin eteen vasemmalle. Nyt mennyt 13tkm ja kasassa on näyttänyt pysyvän. Sama kärry 535xd.

[Misi82]

Onko 550D:ssä sama etuvetari ongelma kuin muissakin F10/11-sarjan nelikoissa?

-Mikko

[HTK12]

Onko 550D:ssä sama etuvetari ongelma kuin muissakin F10/11-sarjan nelikoissa?

-Mikko

Käytännössä taitaa melkein kaikissa nelivetoisissa bemareissa olla tuo suojakumi ongelma etuvetareissa.

[Misi82]

Itse myin hiljaittain F10 530xd:n pois jossa oli mittarissa 135tkm. Tarkkailin vetarin kumeja koko omistusajan 77tkm-135tkm. Molemmat olivat ehjiä ja rasvaa ei ainakaan ulos päin tullut. Silti alkoi naputtaa oikea vetari jossain 130tkm kohdalla. Nyt kiikarissa 550D jolla satku ajettu ja mietin, että saako vetarit olla siihenkin heti vaihtamassa.

Ja ei nyt tähän liity mutta onko tietäjiä 550D:n suhteen. Eli onko jotain mitä kannattaa ehdottomasti tutkia autosta?

-Mikko

[Clavurion]

Mistä tinasta nämä vetarin nivelet on valmistettu, jos ne menee noilla kilsoilla ilman kumin vaurioitumista?

[Ceeray]

Halvalla joltain hyvältä alihankkijalta.. luulis että alkaa tulla irtopalaa tarvikkeena piakkoin kun vuosikerrat kypsyvät vaihtokuntoon. Omassa meni 130tkm kohdalla molemmat, ny 186tkm. Jospa tolla vielä..

[jjamsa]

F11 530 xd 08/2011. Vasen etuvetoakseli vaihdettiin tänään, kun nivelessä väljää. Kilsoja 127000

[HTK12]

Menevät kyllä pienillä kilsoilla. :think Toivottavasti alkaa saamaan näitä tarvikkeena, kun alkuperäisten hinta on melko suolainen ja kesto aika heikko.

[MajorDrake]

Itse myin hiljaittain F10 530xd:n pois jossa oli mittarissa 135tkm. Tarkkailin vetarin kumeja koko omistusajan 77tkm-135tkm. Molemmat olivat ehjiä ja rasvaa ei ainakaan ulos päin tullut. Silti alkoi naputtaa oikea vetari jossain 130tkm kohdalla. Nyt kiikarissa 550D jolla satku ajettu ja mietin, että saako vetarit olla siihenkin heti vaihtamassa.

Ja ei nyt tähän liity mutta onko tietäjiä 550D:n suhteen. Eli onko jotain mitä kannattaa ehdottomasti tutkia autosta?

-Mikko

Ihan samat paikat kuin muistakin. Samat vetarit ja sama laatikko kuin sinun vanhassakin... Eipä tuossa muuta merkittävää eroa ole kuin vesivälijäähy ja turbot.

[paha75]

Ostin juuri fixus liikkeestä oikean etuvetoakselin, spidan merkkisen, hintaa jäi pienen alennuksen kera 360 eur. Kyselin muualtakin ja löbroltakin olisi ollut jo saatavilla mutta olisi mennyt tehdas tilaukseen ja kuukauden toimitusaika. Tarkkaa hintaa tuolle en saanut mutta saattaisi olla halvempi kuin tuo spidan.

Vetoakselin stefan tilasin bemariosat.fi sivuilta, ei ollut saatavilla tuolta varaosaliikkeestä. Välttämättähän tuota ei tarvi vaihtaa mutta ei niin paljon maksa etteikö vois vaihtaa. Koitan ensi viikolle ottaa asennuksen niin katsotaan paljonko tulee kokonaisuudessaan kustantamaan.

Alkuperäisen osan hinta on sen verran kova että tämä tuntuu jo lottovoitolta

[Fabsu]

Tosi hyvä tietää, että tarvikeversioita on saatavilla!

[Clavurion]

Nyt tosiaan GKN webbikatalogiin ilmaantunut Spidan etuvetarit tai pelkät kumit. Löbro samaa konsernia, mutta ainakaan vielä katalogissa ei Löbron osista mainintaa. KLIK

[paha75]

Ostin juuri fixus liikkeestä oikean etuvetoakselin, spidan merkkisen, hintaa jäi pienen alennuksen kera 360 eur. Kyselin muualtakin ja löbroltakin olisi ollut jo saatavilla mutta olisi mennyt tehdas tilaukseen ja kuukauden toimitusaika. Tarkkaa hintaa tuolle en saanut mutta saattaisi olla halvempi kuin tuo spidan.

Vetoakselin stefan tilasin bemariosat.fi sivuilta, ei ollut saatavilla tuolta varaosaliikkeestä. Välttämättähän tuota ei tarvi vaihtaa mutta ei niin paljon maksa etteikö vois vaihtaa. Koitan ensi viikolle ottaa asennuksen niin katsotaan paljonko tulee kokonaisuudessaan kustantamaan.

Alkuperäisen osan hinta on sen verran kova että tämä tuntuu jo lottovoitolta

Sellainen huomio että spidanin akselin mukana ei tullut uutta napapulttia vaikka oletin että olisi mukana. Ennenkuin aloin selvittämään mistä tuon saisin niin kurkkasin aikaisemmin tilaamani etupyörän laakerin pakettiin ja siellä oli mukana uusi napapultti.

Nurinkurisesti koska jos jomman kumman vaihdossa kannattaa laittaa uusi napapultti niin ehdottomasti vetoakselin koska siinä ne jengatkin ovat.

Tehdas taitaa suositella aina tuon pultin vaihtoa joten siinä mielessä ymmärrettävää että tulee laakerin mukana.

[paha75]

Ostin juuri fixus liikkeestä oikean etuvetoakselin, spidan merkkisen, hintaa jäi pienen alennuksen kera 360 eur. Kyselin muualtakin ja löbroltakin olisi ollut jo saatavilla mutta olisi mennyt tehdas tilaukseen ja kuukauden toimitusaika. Tarkkaa hintaa tuolle en saanut mutta saattaisi olla halvempi kuin tuo spidan.

Vetoakselin stefan tilasin bemariosat.fi sivuilta, ei ollut saatavilla tuolta varaosaliikkeestä. Välttämättähän tuota ei tarvi vaihtaa mutta ei niin paljon maksa etteikö vois vaihtaa. Koitan ensi viikolle ottaa asennuksen niin katsotaan paljonko tulee kokonaisuudessaan kustantamaan.

Alkuperäisen osan hinta on sen verran kova että tämä tuntuu jo lottovoitolta

Vaihdolle tuli hintaa 145 eur. Samalla laitettiin uusi laakeri kun sellainen sattui hyllyssä olemaan.Noista vetonivelistä ei osannut sanoa kumpi olisi viallinen.

Oireena oli lievä naputus/vouvaaminen silloin kun veto päällä ja nopeutta yli 50 km/h. Hiljaisessa vauhdissa ei käännettäessäkään kuulunut mitään. Remontin jälkeen on äänet poissa ja saa taas nauttia ajamisen ilosta ennen seuraavaa remonttia