f01/f11 xdrive vetoakselin kumet edessä

[JKK]

Mahtaakohan tällainen puoli-ilmainen murrosnivel olla aivan hukkaostos?

Eikös nämä kiinalaiset murrokset ole kuudella kuulalla tehtyjä? Alkuperäisessä taitaa olla kahdeksan kuulaa? Joku firma eBayssa myy n.50 euron murrosta jossa mainostetaan olevan kahdeksan kuulaa.

[VilleP]

Saman verran siinä oli kuulia kuin orkkiksessakin. Ja aika tosiaan näyttää miten pitkään kestää. Napapultin Käytin vanhasta. Tuon mukana tuleva ei keskity kunnolla.

[zakspeed]

Saman verran siinä oli kuulia kuin orkkiksessakin. Ja aika tosiaan näyttää miten pitkään kestää. Napapultin Käytin vanhasta. Tuon mukana tuleva ei keskity kunnolla.

Venypultin käytit toiseen kertaan? Pultti ei tässä keskitä.

[JKK]

Venypultin käytit toiseen kertaan? Pultti ei tässä keskitä.

Kyllä sen venypultin voi käyttää ihan hyvin toiseenkin kertaan. En ole kuullut että olisi kenelläkään tapahtunut mitään dramaattista sen uusiokäytöstä.

[zakspeed]

Kyllä sen venypultin voi käyttää ihan hyvin toiseenkin kertaan. En ole kuullut että olisi kenelläkään tapahtunut mitään dramaattista sen uusiokäytöstä.

Minä olen. Olen korjannut seuraamuksia siitä johtuen. Eli sitten vaihtoon menee laakeri + vetari. Säästöä.

[VilleP]

Venypultin käytit toiseen kertaan? Pultti ei tässä keskitä.

Kyllä siinä oli semmoinen napaan keskittävä pykälä, jota uudessa pultissa ei ollut. Tiedä olisiko tuolla merkitystä sitten.

[>Jon1<]

Kyllä siinä oli semmoinen napaan keskittävä pykälä, jota uudessa pultissa ei ollut. Tiedä olisiko tuolla merkitystä sitten.

eikös siihen pultin ja navan väliin tule se jousi niin tuskin se napaan keskittyy millään tavalla

[Urpo_rotta]

Se vetarin vastinpinnan ja navan välinen "boori" sen vetarin keskittää. Pultti pitää paketin kasassa.

[JKK]

Nonnii, nyt on SKF:n ylivedettävä (VKJP1001) asennettu Spidanin tilalle. Vaikuttaa pätevältä suojakumilta tähän tarkoitukseen.

SKF on materiaaliltaan löysää kumia, joten murrosnivelen isommalle klemmarille ei tule käännöksissä minkäänlaista vetoa kuten Spidanissa, joka vaikuttaa olevan vieläkin jäykempi ja kovempaa muovia kuin orggis.

SKF:ssä on neljä eri "pykälää" eri kokoisille murrosnivelille ja tässä tapauksessa vetäisin murroksen toiseksi isoimpaan pantaan ja mattopuukolla ohjeen mukaisesti ylimääräinen osa pois. Alla olevasta kuvasta näkee periaatteen. Ja tietysti purin ja lotrasin nivelen puhtaaksi ja uudet rasvat sisään napapultin reiästä, josta ne menee juuri oikeaan osoitteeseen.

Kuva vastaavasta kumista: SKF VKJP1001

[JaniLap]

Ja tietysti purin ja lotrasin nivelen puhtaaksi ja uudet rasvat sisään napapultin reiästä, josta ne menee juuri oikeaan osoitteeseen.

Hyvää työtä. Mitä käytit voitelurasvana?

[VilleP]

Mulla oli sama kumi tuossa edellisen murroksen päällä. Ei kestänyt sekään paikallaan. Kolme kertaa puristettiin uusi panta paikalleen.

[Laku]

Hyvää työtä. Mitä käytit voitelurasvana?

Eikö tuossa tule erillinen rasvatuubi mukana?

[JKK]

Mulla oli sama kumi tuossa edellisen murroksen päällä. Ei kestänyt sekään paikallaan. Kolme kertaa puristettiin uusi panta paikalleen.

Siis tarkoitatko SKF:n ylivedettävää vai Spidania? Jos tuo SKF ei ole pysynyt sinulla paikallaan niin sitten heitän itsekin hanskat tiskiin jos tämä muljahtaa myös irti..... Ainakin kiristyspanta tuli niin saakelin tiukkaan, että en näppivoimalla saanut kumia vedettyä pois murroksen päältä. Kiinnityspinnatkin pyyhin murroksesta ja kumista tarkasti jarrukliinerillä, joten ei rasvaakaan pitäisi olla välissä liukasteena.

Hyvää työtä. Mitä käytit voitelurasvana?

Sattui olemaan iso törpelö RedLine CV-2 -rasvaa, jonka uhrasin tähän käyttöön. Sain helpommin siitä pruutattua mönjät niveleen. Mukana tuli kyllä pieni pussillinen SKF:n perusmönjää myös.

[JaniLap]

Sattui olemaan iso törpelö RedLine CV-2 -rasvaa, jonka uhrasin tähän käyttöön. Sain helpommin siitä pruutattua mönjät niveleen. Mukana tuli kyllä pieni pussillinen SKF:n perusmönjää myös.

Juuri näin. Itsekin olen jättänyt ne pikkupussit käyttämättä ja sen sijaan kunnollisella annostelijalla molybdeenirasvaa niveleen isommasta purnukasta.

Tehtaan oma rasva tuohon ulompaan niveleen on Castrolin Olistamoly 2 LN 584 LO.

[VilleP]

Siis tarkoitatko SKF:n ylivedettävää vai Spidania? Jos tuo SKF ei ole pysynyt sinulla paikallaan niin sitten heitän itsekin hanskat tiskiin jos tämä muljahtaa myös irti..... Ainakin kiristyspanta tuli niin saakelin tiukkaan, että en näppivoimalla saanut kumia vedettyä pois murroksen päältä. Kiinnityspinnatkin pyyhin murroksesta ja kumista tarkasti jarrukliinerillä, joten ei rasvaakaan pitäisi olla välissä liukasteena.

Tuo SKF. Se tuntui että oli halkaisijaltaan ehkä hieman liian iso, mutta sen verran pehmeä oli että puristui kyllä tiukkaan. Ei järki riittänyt selvittämään irtoamisen syytä sen enempää, ehkä siellä oli rasvaa välissä tms.