8HP öljynvaihdosta

[Driver22]

Huuhteluvaihto Benkaralla työt 150e. 20L kannu Mannoil AG60 kotiovelle 80€ www.oel-guenstig.de, sekä Truckteckin öljypohja ebaysta 86€ posteineen. Eli 316€ homma. Nätimmin vaihtaa nyt, vaikkei mitään ongelmia ollutkaan, eli ennakoiva huoltotoimenpide. Joku 5L jäi vielä kannuun.

Aika halpaa on tuo Mannol, kai se on sitten myös ihan kuranttia tavaraa :think aika kova on hintaero suomen puljuihin litrahinnassa, 3,5e/l vs 20e/l...

[Kimmo-R]

Aika halpaa on tuo Mannol, kai se on sitten myös ihan kuranttia tavaraa :think aika kova on hintaero suomen puljuihin litrahinnassa, 3,5e/l vs 20e/l...

Jep ja kerta luokitukset täyttää ni mikä jottei. Saksalainen -93 perustettu öljynvalmistaja. Nyt viikko ajeltu ja laatikko toimii normaalisti, vielä
Tuota tavaraa siis: http://mannol.de/en/?action=accessor...ame=ATF%20AG60

[Driver22]

Joo noita heidän sivujaan kävinkin tutkimassa... jos kerta luokitukset täyttyy niinkuin valmistaja lupaa niin mikäs siinä. Epäilyttävän halpaa vaan kaikkiin muihin verrattuna tai sitten tuo atf-öljyjen myynti on kovinta rahastusta ikinä

[zener]

Kun moottoriöljyissäkin eroa, niin luulisi nuissakin? Ei uskaltanut tuota man oilia tilata omaan 5hp remonttiin. Maksoin hieman enempi ja otin febin vastaavaa.

Zf:n lifeguardia oisin tilannut, mutta saatavuus oli heikko sopuhinnalla.

[kktune]

Onko tämä 8-vaihteinen huonompi laatikko kuin vanhat bemun automaatit että pitää öljyt vaihtaa sadan tonnin välein? Kaverilla E39 530d vm2001 jolla ajettu 450tkm ja alkuperäiset öljyt sisällä. Toimii moitteettomasti.

[salmol]

Onko tämä 8-vaihteinen huonompi laatikko kuin vanhat bemun automaatit että pitää öljyt vaihtaa sadan tonnin välein? Kaverilla E39 530d vm2001 jolla ajettu 450tkm ja alkuperäiset öljyt sisällä. Toimii moitteettomasti.

Eihän näihin tarvitse vaihtaa öljyjä ikinä, mutta täällä on tällainen mutu-meininki että laatikko kestää paremmin kun vaihtaa öljyt. Ehkä kestää, ehkä ei, mutta vaihto-ohjelmaan öljyjen vaihto ei kuulu BMW:llä. ZF suosittelee vaihtamaan 80-100 tkm välein, mutta ei ole pakollinen. Jokainen sitten itse päättelee kannattaako vai ei.

[HV530XD]

Eihän näihin tarvitse vaihtaa öljyjä ikinä, mutta täällä on tällainen mutu-meininki että laatikko kestää paremmin kun vaihtaa öljyt. Ehkä kestää, ehkä ei, mutta vaihto-ohjelmaan öljyjen vaihto ei kuulu BMW:llä. ZF suosittelee vaihtamaan 80-100 tkm välein, mutta ei ole pakollinen. Jokainen sitten itse päättelee kannattaako vai ei.

Kaksi Volvoa Aisin Warnerin laatikolla ja kaksi Bemaria ZF laatikoilla ja kaikkiin olen vaihtanut öljyt 100t-150tkm välein. Ikinä ei ole ollut mitään ongelmia laatikoissa. Kai sitä olis voinut ilman vaihtojakin ajella, mutta eipä noista vaihdoista mitään haittaa ole ollut ja kustannus kilometriä kohti on melko vaatimaton....

[karis79]

Joka palstalla kun tuntuu olevan väittely että kannattaako laatikon ikiöljyt vaihtaa vai ei niin tässä yks tarina ettei jutut jää tasolle kuinka joku oli ehkä kuullu esson baarissa että paskat lähtee liikkeelle kun vaihtaa öljyt tai ainakin niin kävi siihen 450tkm ajettuun vehkeeseen jossa laatikko jo ryki ja pätki valmiiksi.


Vaihdatin n.130tkm ajettun 530xd F11 vaihteistoöljyt ja se tehtiin tuollaisella koneella (luulin että oli BG kone mutta olikin joku ATF kone) joka mainosten mukaan pesee laatikon puhtaaksi ettei vain lähtis moskat liikkeelle ja aiheuta ongelmia. Ennen öljyn vaihtoa ei ollut minkäänlaisia oireita mutta öljyn vaihto tehtiin ennalta huoltavana toimenpiteenä.

OIreet alkoivat heti öljyn vaihdon jälkeen ja esim 80kmh vauhdista tehtävä kick down rysäytti vaihteet niin että penkiltä meinasi tipahtaa. Vein heti auton takaisin huoltoon ja he "huuhtelivat" lisää eli ajattivat samaa öljyä koneen läpi lisää mutta eihän se auttanu mitään. Siinä vaiheessa vein istasta tulostetun lapun öljyn tason tarkistuksesta jossa kerrotaan että öljyn vaihto pitää kertoa laatikolla tai muuten laatikko saatta porsia mutta vastauksena oli että ei tartte sellaisa tehdä kun he on ennenkin vaihtanu öljyt. Laatikon kuulemma piti sopeutua ajamalla niin minähän ajoin kunnes tuli ensimmäiset alle 5c yöt ja silloin alko kylmänä laatikon arpomiset. Vein auton uudestaan ja taas "huuhdeltiin". Oireet tuntui aluksi hävinneen ja esim kick down alkoi toimia oikein mutta ensimmäisen 100km jälkeen oireet tulivat takaisin ja nyt 3->2 ja 6->7 vaihtoon. 3->2 vaihto paukautti joka kerta niin että lapset säikky takapenkillä ja ite meinas tipahtaa penkiltä. Nyt vein auton taas kerran huoltoon ja siellä tehtiin pesu ja öljyn vaihto uudestaan ja lasku tietenkin minulle koska mitään virhettähän ei ollut tapahtunut vaan kone oli tehtny työn oikein.

Nyt autolla on ajettu n.30km tuon viimeisimmän pesun jälkeen ja se on toiminut hyvin mutta niin se toimi viimeisen huuhtelunkin jälkeen jonkin aikaa hyvin. Nähtäväksi jää tuliko tuolla kuntoon mutta hiukan on epäilevä fiilis


Jos joku joku vielä miettii kannattaako vaihtaa laatikon ikiöljyt niin minun mielipide asiaan on että kiertäkää ainakin kaukaa tuollaiset "pesu"-koneet jotka ei kumminkaan pese mitään vaan korkeintaan liottaa ja pehmittää sen paskan sieltä laatikosta että varmasti lähtee liikkeelle...


t.Kesälomalla latviaan?

ps. Minä olen vaihdattanu kahdesti öljyt e39:n laatikkoon ilman ongelmia mutta ne vaihdot tehtiin huuhtelemalla.

[Laku]

Nyt ei karis79:n tilanne kuulosta kehuttavalta...:think

[Driver22]

Mitä muita oikeasti huuhtelevia koneita on kuin tuo BG?

[karis79]

Mitä muita oikeasti huuhtelevia koneita on kuin tuo BG?

Joku ATF se oli. Pienellä googlaamisella löyty ATF evolution mutta en tiedö oliko se tuollanen. Pitää varmaan soittaa ja kysyä tarkka malli... Mutta veikkaan että se on ihan samanlainen ku bg.

[Limit]

Joka palstalla kun tuntuu olevan väittely että kannattaako laatikon ikiöljyt vaihtaa vai ei niin tässä yks tarina ettei jutut jää tasolle kuinka joku oli ehkä kuullu esson baarissa että paskat lähtee liikkeelle kun vaihtaa öljyt tai ainakin niin kävi siihen 450tkm ajettuun vehkeeseen jossa laatikko jo ryki ja pätki valmiiksi.

Vaihdatin n.130tkm ajettun 530xd F11 vaihteistoöljyt ja se tehtiin tuollaisella koneella (luulin että oli BG kone mutta olikin joku ATF kone) joka mainosten mukaan pesee laatikon puhtaaksi ettei vain lähtis moskat liikkeelle ja aiheuta ongelmia. Ennen öljyn vaihtoa ei ollut minkäänlaisia oireita mutta öljyn vaihto tehtiin ennalta huoltavana toimenpiteenä.

OIreet alkoivat heti öljyn vaihdon jälkeen ja esim 80kmh vauhdista tehtävä kick down rysäytti vaihteet niin että penkiltä meinasi tipahtaa. Vein heti auton takaisin huoltoon ja he "huuhtelivat" lisää eli ajattivat samaa öljyä koneen läpi lisää mutta eihän se auttanu mitään. Siinä vaiheessa vein istasta tulostetun lapun öljyn tason tarkistuksesta jossa kerrotaan että öljyn vaihto pitää kertoa laatikolla tai muuten laatikko saatta porsia mutta vastauksena oli että ei tartte sellaisa tehdä kun he on ennenkin vaihtanu öljyt. Laatikon kuulemma piti sopeutua ajamalla niin minähän ajoin kunnes tuli ensimmäiset alle 5c yöt ja silloin alko kylmänä laatikon arpomiset. Vein auton uudestaan ja taas "huuhdeltiin". Oireet tuntui aluksi hävinneen ja esim kick down alkoi toimia oikein mutta ensimmäisen 100km jälkeen oireet tulivat takaisin ja nyt 3->2 ja 6->7 vaihtoon. 3->2 vaihto paukautti joka kerta niin että lapset säikky takapenkillä ja ite meinas tipahtaa penkiltä. Nyt vein auton taas kerran huoltoon ja siellä tehtiin pesu ja öljyn vaihto uudestaan ja lasku tietenkin minulle koska mitään virhettähän ei ollut tapahtunut vaan kone oli tehtny työn oikein.

Nyt autolla on ajettu n.30km tuon viimeisimmän pesun jälkeen ja se on toiminut hyvin mutta niin se toimi viimeisen huuhtelunkin jälkeen jonkin aikaa hyvin. Nähtäväksi jää tuliko tuolla kuntoon mutta hiukan on epäilevä fiilis


Jos joku joku vielä miettii kannattaako vaihtaa laatikon ikiöljyt niin minun mielipide asiaan on että kiertäkää ainakin kaukaa tuollaiset "pesu"-koneet jotka ei kumminkaan pese mitään vaan korkeintaan liottaa ja pehmittää sen paskan sieltä laatikosta että varmasti lähtee liikkeelle...


t.Kesälomalla latviaan?

ps. Minä olen vaihdattanu kahdesti öljyt e39:n laatikkoon ilman ongelmia mutta ne vaihdot tehtiin huuhtelemalla.

Teetätin tuon bg huuhtelu vaihdon jo 7: teen autooni lahden öljypisteessä. 140tkm ajettu. Ei koskaanvaihdettu öljyjä. Toimi hienosti ennen ja nyt jälkeenkin. Vaidossa nollattiin adaptio arvot sekä laitettiin suodatin. Toimii erittäin hyvin.

[Lallevihtinen]

Itse en ainakaan ikinä laittaisi mitään "pesuaineita" laatikkoon, aivan varmasti tulee enemmän haittaa kun hyötyä. Huuhtelu vaihto kunnon öljyllä ja oikea oppinen öljyn pinnan tarkistus perään.

[Limit]

Teetätin tuon bg huuhtelu vaihdon jo 7: teen autooni lahden öljypisteessä. 140tkm ajettu. Ei koskaan vaihdettu öljyjä. Toimi hienosti ennen ja nyt jälkeenkin. Vaihdossa nollattiin adaptio arvot sekä laitettiin suodatin. Toimii erittäin hyvin.

Lainasin omaa tekstiä. Toimii edelleen moitteetta. 5tkm ajettu vaihdon jälkeen.
Tämä homma kannattaa tehdä, jos on rahaa. Jos ei ole voi ajaa myös ilman vaihtoa. Taitaa kummatkin vaihtoehdot olla ok, mutta vaihdetussa laatikossa sitten ehkä vähän pitemmpi elinaika. Mutta rahalla selviää kaikissa vaihtoehdoissa.
Rahaa ei siis säästä kuin markinaalisesti, kun vaihtaa öljyt. Ehkä hyöty on omassa päässä tai jälleen myynnin helpoudessa? Se ja sama. Fakta on, että hyvin toimii ja kukkuu.

[pyyn0]

Teetätin tuon bg huuhtelu vaihdon jo 7: teen autooni lahden öljypisteessä. 140tkm ajettu. Ei koskaan vaihdettu öljyjä. Toimi hienosti ennen ja nyt jälkeenkin. Vaihdossa nollattiin adaptio arvot sekä laitettiin suodatin. Toimii erittäin hyvin.

Lainasin omaa tekstiä. Toimii edelleen moitteetta. 5tkm ajettu vaihdon jälkeen.
Tämä homma kannattaa tehdä, jos on rahaa. Jos ei ole voi ajaa myös ilman vaihtoa. Taitaa kummatkin vaihtoehdot olla ok, mutta vaihdetussa laatikossa sitten ehkä vähän pitemmpi elinaika. Mutta rahalla selviää kaikissa vaihtoehdoissa.
Rahaa ei siis säästä kuin markinaalisesti, kun vaihtaa öljyt. Ehkä hyöty on omassa päässä tai jälleen myynnin helpoudessa? Se ja sama. Fakta on, että hyvin toimii ja kukkuu.

Tuskin se hyöty pelkästää omassa päässä on, sillä miksi muuten ZF suosittais öljyn vaihtoa 80t-120tkm välein.