F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia III

[Ceeray]

Sain Istan viimein pelaamaan ja lukaisin vikakoodit, haluaako joku vielä suomentaa, missä on siis viat.



- EGR venttiili ainakin viallinen
- Lambda anturi viallinen katalysaattorin lähellä ? (Osanumeroa?)
- Jäähdytyskennon läpät, nuo on ne läpät siis keulassa, nämä ilmeisesti poistettu, kuten keulasta näkyy
- Imusarjan läppien joku rikki??
- Lisävesipumppu kärähtänyt ? (Mitä varten tämä on, tulee lämmintä ja moottori pysyy 100 asteessa ?

Ettei akku vaan vittuilis..?

[Sisäänajettu]

Ettei akku vaan vittuilis..?

Kerran latasin tuon akun jo, mutta kai tuon latauksen voi ihan akunkenkien ollessa kiinni tehdä ? Ainakin näin itse tein. Saako akun kunnon selville esim. ISTA:lla ? Ihme, että ei ole vikatauluun ilmoitellut esim. lambdoista :think

[Hyvonen]

Miten N57:n imusarjan takaosan pohjassa oleva venttiili kannattaisi yrittää irroittaa, kun on nostamassa imusarjaa pois paikaltaan? Imusarja on jo muuten irti ja TISsin mukaisesti nostettu jo pari senttiä ylös lohkosta, mutta venttiili ei perhana meinaa irrota imusarjasta näillä näpillä.

[fraatti]

Miten N57:n imusarjan takaosan pohjassa oleva venttiili kannattaisi yrittää irroittaa, kun on nostamassa imusarjaa pois paikaltaan? Imusarja on jo muuten irti ja TISsin mukaisesti nostettu jo pari senttiä ylös lohkosta, mutta venttiili ei perhana meinaa irrota imusarjasta näillä näpillä.

Jos kyse on tuosta imusarjan perällä olevasta venttiilistä niin tarjoa tuonne kuvassa näkyvään kohtaan ruuvaria hiukan ja liikuta sitten venttiiliä alaspäin.

[fraatti]

Sain Istan viimein pelaamaan ja lukaisin vikakoodit, haluaako joku vielä suomentaa, missä on siis viat.
- EGR venttiili ainakin viallinen
- Lambda anturi viallinen katalysaattorin lähellä ? (Osanumeroa?)
- Jäähdytyskennon läpät, nuo on ne läpät siis keulassa, nämä ilmeisesti poistettu, kuten keulasta näkyy
- Imusarjan läppien joku rikki??
- Lisävesipumppu kärähtänyt ? (Mitä varten tämä on, tulee lämmintä ja moottori pysyy 100 asteessa ?

Näistä taisi olla jo aikaisemmin jotain juttua muutama viesti taaempana lukuunottamatta tuota lisävesipumppua. Lisävesipumpun tehtävä on taata että kaikissa tilanteissa kabiiniin tulee lämmintä. Monessa aikaisemmassa autossa välttämättä tuon rikkinäisyyttä ei ole huomannut ainakaan niin selvästi että kabiini oli talvella selvästi kylmä.

Jos meinaat vaihtaa lambdan niin ei kannata ostaa alkuperäistä vaan boschin tarvike joka on aivan sama anturi. Tuo on vain paljon edullisempi.



Lisävesipumppu on täällä ja sijaitsee sisälokarin etupuolella. Lämmitin keskustelussa on kuva siitä pumpusta.

http://bmwfans.info/parts-catalog/F11N/Europe/518d-B47/L-N/2015/browse/heater_and_air_conditioning/cooling_water_hoses/

Katin jälkeisen lambdan löytää täältä:

http://bmwfans.info/parts-catalog/F11N/Europe/518d-B47/L-N/2015/browse/fuel_preparation_system/diesel_part_filter_sens_mounting_parts/

Koita kuitenkin nollata koodit ja katso mitä vielä tulee takaisin. Nuo tietysti varmasti tulevat missä lukee että koodit ovat aktiivisia.

[Hyvonen]

Jos kyse on tuosta imusarjan perällä olevasta venttiilistä niin tarjoa tuonne kuvassa näkyvään kohtaan ruuvaria hiukan ja liikuta sitten venttiiliä alaspäin.

Kiitos fraatti! Juuri tuosta oli kyse. Tumppi-mallin meisselin sain ährättyä sopivaan väliin N57S:ssä ja irtosihan tuo lopultakin.

[fraatti]

Kiitos fraatti! Juuri tuosta oli kyse. Tumppi-mallin meisselin sain ährättyä sopivaan väliin N57S:ssä ja irtosihan tuo lopultakin.

Toi oli niin ärsyttävässä paikassa että otin siitä siksi kuvan muistoksi tulevia koitoksia varten

[Sisäänajettu]

B47 koneen imusarjan läppien akseli ilmeisesti katkennut. Eli läppien/akselin poisto edessä. Onko tuo samanlainen homma, kuin N47 koneissa ja oikeastaan muuta ei tarvita, kuin ruuvi, jolla blokata akselin reikä ? (Mikähän ruuvi sopiva?)

Briteistä saisi tuollaisen B47 koneen läppien poisto setin 46£ toimitettuna, mutta en koe tuota kovin tarpeelliseksi ? https://www.darksidedevelopments.co....elete-kit.html

Onko siis ohjeita tuon poistamiseen ja vaatii koodauksen, jotta vikavaloa ei tulisi olettaisin ?

Ja kumpi tuo oikea osanumero on lisävesipumpulle ? 11517643949 vai 64119253081 ?

[fraatti]

B47 koneen imusarjan läppien akseli ilmeisesti katkennut.

Tuolta korvaava tilalle? Oletko tarkistanut mikä siinä on vikana?

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=11618513655&_sacat=0

[Sisäänajettu]

Tuolta korvaava tilalle? Oletko tarkistanut mikä siinä on vikana?
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from...13655&_sacat=0

Mielummin otan läpät vaan pois, kuin maksan 300€ uudesta imusarjasta, kulutus voi muutaman desin nousta ja alaväännössä pieni ero voi olla, mutta eipähän uudelleen nuo hajoa... Akseli on siis katkennut ja läpät eivät toimi kuten pitää tämän vuoksi

[tuoasm]

Miten F10:ssä saa profiileita poistettua, nyt on 2kpl (---) profiilia ja edellisen omistajan profiili myös, en myöskään löytäny kohtaa mistä profiilin nimee vois muuttaa.

[HTK12]

Miten F10:ssä saa profiileita poistettua, nyt on 2kpl (---) profiilia ja edellisen omistajan profiili myös, en myöskään löytäny kohtaa mistä profiilin nimee vois muuttaa.

Muistaakseni profiileja et voi poistaa ilman testeriä, profiilin resetointi pitäisi kyllä onnistua i-drivestä. ISTA:lla muistelisin nähneeni valinnan profiilin poistamiseen.

[Jarppa63]

Miten F10:ssä saa profiileita poistettua, nyt on 2kpl (---) profiilia ja edellisen omistajan profiili myös, en myöskään löytäny kohtaa mistä profiilin nimee vois muuttaa.

onko sulla CIC vai NTB?
esim. noin:

https://www.youtube.com/watch?v=nN3tsyIh3Gk

tai noin:

https://www.youtube.com/watch?v=cjfrTVVpm0U

Mut poistaa niitä ei voi/kannata. Nimeä uudelleen tai nollaa.

Jarppa

[Sisäänajettu]

Kun poistaa imusarjan läpät B47 koneesta, kannattaako jättää läppien akselia säätelevä moottori paikalleen ja johto kiinni moottoriin? Syttyykö muulloin vikavaloa ? Ei ilmeisesti vaadi mitään koodausta läppien poiston jälkeen ?

[torx]

Tuli pari kysymystä mieleen F11 tehdas webastosta. Autona 530D -2011. Saksantuonti.

Tuli kokeiltua tuota webastoa kaukosäätimellä sekä i-driven valikosta kun lämpötilat alkoivat alittaa sen +15 jotta se lähtee päälle taukotuuletuksen sijaan ja tuntui toimivan ihan oikein. Lämmittää hyvin ja käynistyykin nopeasti eikä savuttanut.

Nyt kun kelit kylmennyt niin muutaman kerran antanut aika reilut savut kun on lähtenyt käyntiin. Pari päivää sitten huomasin, että autossa lienee aktiivisena tuo ajon aikainen lämmitys webastolla koska tovi sitten antoi tuota savua ajonaikana perästä kuskinpuolelta kun ajoin sekä pysähdyksissä vasemalta edestä ja lämpötila oli -1 ja +x välissä noina kertoina.

Tätä ja muita topikkeja lukeneena tuo ajon aikainen lämmitys ei sovi kaikkeen ajoon. Esim itselle ja puolisolle voi tulla 3-5min. Ajoa päivässä vaikka 8 kpl. Ja aina ei ole i-drivesta tai kaukosäätimellä sitten laitettu lämmitystä ennen ajoa.

Eikös tuo sitten nokea tuota, koska palo alkaa ja loppuu sitten melkein heti ja tuota toistetaan? Ennen lämpöjen tippumista nykyisille etelän asteille ei tuota savutusta ollut ollenkaan. Huomasi toiminnan vain kohinasta ja toki lämmöstä.

Samoten jos käytän webastoa i-drivesta tai kaukosäädöllä sen 30min. putkeen ei mitään savutusta ilmene jos ulkolämpötila? on jonkin arvon yli. Eli ei vissiin lyhyeen ajon silloin käytä webastoa lisänä.

Toki tuota ajoa tulee välillä ~40km *2 per päivä. Töihin + pidempiäkin.

1. Tuon voi ja kannattaa varmaan sitten koodata pois? Saako toimimaan niin, että halutessaan kaukosäätimestä saisi sen lisälämmityksen ajossa päälle, koska i-drive ei sitä anna tehdä kone käynnissä.
2. Uusi akku 105ah agm on tulossa. Siihen akkulämmitin ja automaaginen laturi siten että kytkee kotona sitten vain defan syötön kiinni ja se saa sähköä menoista riiippuen 8-24h. / pv.
3. Jarrutusenergian talteenotto pois, että lataa akun ajossa yli 80%.

Mietteitä näihin?