Adblue/SCR järjestelmän häikät/toiminta

[Crete88]

Kiitos vinkistä, valitettavasti heilläkään ei ole tuota AdBlue putkea toimittaa.

Tuolta taisin itse sen putken tilata.

[530Da03]

Onko kukaan kerennyt kokeilla tuleeko defrostasta Adbluen laatuun liittyviä koodeja f10/f11?

[Dansku]

No talvi on jo mennyt ja vähän myöhässä vastaus... mutta itse vaihdoin tuon linjan pari vuotta sitten enkä mitenkään ilmannu sitä. Lähteehän sieltä ilma kun sinne pumpataan uutta nestettä. Virheilmot lähti ihan ajamalla. Tänä talvena ei ongelmia ollut vaikka oli kovatkin pakkaset, tiedä sitten onko tuota linjaa jo paranneltu.

Heips!
Kiitos viestistä. Kyllä tosiaan mullakin Ilmo poistui lopulta ajamalla. Pakkasta sattui olemaan tuolloin -25 kun testasin lähteekö ajamalla pois, kyllä, mutta vaati tuolloin varmaan n. 50-60km ajoa.

[juppezi]

Kiitos vinkistä, valitettavasti heilläkään ei ole tuota AdBlue putkea toimittaa.

Itse laitoin 530xd:n linjan sinne, kun schmiedmannilla oli varastossa. Muuten täysin plug and play, mutta suuttimelle tuleva liitin on tuossa L-mallinen, kun taas 520dx oli suoraan menevä. Jos vetää letkun etupäästä inasen eri reittiä kuin oem, saa letkun siten ettei se jää puristukselle tai vedolle.

[vekkuli]

Näitä 520d putkiahan on taas saatavilla.

[Kosan]

Hyvää tavaraa ketjun täydeltä, mutta ikä ja terveys menisi kaiken lukemiseen. Ostin pari kuukautta sitten vajaa 240tkm ajetun vm. -15 F10:n 2.0 koneella ja parin tuhannen kilometrin jälkeen ilmoitti ensin Adbluen viasta (vikakoodi antoi silloin viaksi lämmityskaapelin). Sattumalta korjaamolle sovittuna huoltopäivänä kyrvähti sitten koko Adbluejärjestelmä eli tämä ilmoitti kusen olevan lopussa ja 50 km laskuri lähti päälle. Korjaamolla todettiin, että järjestelmä oli vikakoodia täynnä eikä tankkikaan reagoinut enää täyttöön.

Myyjäliikkeen kanssa yhteistuumin sitten vaihdatettiin tämän viikon tiistaina itse tankki, tuo metering line, molemmat Noxit, happi-anturi ja rikkoutunut adbluen suutin, joka löytyi vanhaa purettaessa. Nestettä lyötiin järjestelmään 10 litraa. Tänään kuitenkin eli viidentenä päivänä huollosta ja n. 200 ajettua kilometriä myöhemmin ilmoitti keskusvalvontakone uudelleen Adbluen vian ja samalla sytytti myös moottorivalon mikä ei tämän aiemman episodin aikana koskaan syttynyt.

Näin tuoreena bemarikuskina nyt kyselen, että jääkö näihin yleensä jotain vikakoodeja kummittelemaan ja nollaillaan muutamaan kertaan vai keksiikö joku, että mitä nyt seuraavaksi olisi voinut hajota.......

v-käyrä on hienoinen atm

[Paabo]

Kyllähän nämä on paskan määritelmä.

[VilleP]

Vikakoodit lukuun, turha arvailla.

[kazzuku]

Uskaltaako ostaa ihan hyvin huollettua -15vm 520xd b47 adbluen kera? mittarissa 210tkm. onko tullu riitaa liikkeiden kanssa kuka korvaa jos adblue menee paskaks ”sopivan ajan” kuluessa?

[VilleP]

Miksi ei uskaltaisi? Kaikkihan voi autossa hajota jos niikseen tulee. 280tkm mittarissa ja ei mitään ongelmaa adbluen kanssa. Riita varmaan riippuu myyjästä ja asiakkaasta.