Adblue/SCR järjestelmän häikät/toiminta

[Soininen]

Lukasin tuossa huollon yhteydessä vikakoodit autosta ja siellä oli tälläinen (280F00 Nitrogen oxide sensor after SCR catalytic converter, signal: NOx signal invalid for too long)

Onko tuo taaempi noxi nyt täysin mykkä? Jostain lukenut että kun näitä noxi herjoja on ollut niin on vaihdettu anturit päittäin jonka jälkeen koodit hävinneet ja kaikki ok. Mahtaneeko enää tähän auttaa

[Soininen]

Kokeilin yksi päivä irrottaa tuota etummaista van oli niin tiukalla ettei senhetkisillä työkaluilla lähtenyt...

Hommasin sitten tuon ngk:n tekemän pelkän anturi osan ja liitin sen johtoihin ja kokeilin niin livedatassa näyttää vain arvoksi -1.00. Adaptaatiot nollasin myös van ei auttanut mitään noin 100km ajon jälkeen taas tuli tuo vika (280F00 Nitrogen oxide sensor after SCR catalytic converter, signal: NOx signal invalid for too long). Koitin etsiä omasta istasta tuota anturinvaihdon koodausta van sitä ei siellä ollut.

Sain käytetyn mutta ehjän anturin tähän ja vaihdoin sen. Edelleen sama homma.. livedatassa näyttää -1.00. Täytyy taas ajaa hetki että tuleeko tuo sama vika päälle.. Voiko vaikuttaa tuo etten ole saanut koodattua tuota uutta anturia autoon?

[fraatti]

Jos joku kaipaa tuohon adblue syöttöputken lämmitysvastukseen korjausliitintä, niin tuossa olisi tiedot millä moisen löytää

VW 5Q0973802

edit. tuolla numerolla löytyykorjausosa johtosarjaan. 4H0973702A

[Salppa]

Onko tietoa, että pystyykö noita ajotietokoneeseen tulevia varoituksia mahdollisesti jotenkin hiljentämään. Paikallinen arvauskeskus on nyt omasta f11 520d:stä vaihtanu metering linen ja johtosarjan. Lisäksi suutinta on puhdisteltu. Ilmeisesti tällä hetkellä tilanne on se, että koko tankki pitäisi vaihtaa, koska level sensori on viallinen. Ja tämä operaatio maksaa noin 2000 e, enkä kyseiseen remonttiin ole noin paljoa enää kiinnostunut satsaamaan. Ajotietokone tosiaan ilmoittaa, että adblue riittää 49 km matkaksi. Tämä matka kun loppuu niin käytännössä ei tapahdu mitään. Kun autolla lähtee uudelleen vaikka kauppareissun jälkeen ajamaan, niin on taas käytössä uudet patruunat(49km). Myös katsastuksesta auto menee huomautuksetta läpi. Noi piippaukset ja ilmot kun sais vaan jotenki pois, ni sit olis hyvä. Muuten auto kyllä menee hienosti.

[JaniLap]

Onko tietoa, että pystyykö noita ajotietokoneeseen tulevia varoituksia mahdollisesti jotenkin hiljentämään.

Varoitukset on mahdollista koodata pois käytöstä jos haluaa sokkona ajella.

[Salppa]

Varoitukset on mahdollista koodata pois käytöstä jos haluaa sokkona ajella.

Meneekö siinä samalla kaikki muutkin varoitukset vai pystyykö kohdentamaan pelkästään tohon adblue-systeemiin?

[JaniLap]

Meneekö siinä samalla kaikki muutkin varoitukset vai pystyykö kohdentamaan pelkästään tohon adblue-systeemiin?

AdBlue-järjestelmän häiriötilasta kuljettajalle ilmoittavaa varoitusta oletin sinun tarkoittavan.

[fraatti]

Onko kenelläkään kokemuksia kitetymisen estoaineista? Onko syöttöputkia mennyt rikki aineen käytöstä huolimatta?

Näitä näyttää olevan ainakin LiquiMolylla ja Kentillä. Puteli on kyllä identtisen näköinen, joten voipi olla että valmistaja on sama.

https://www.motonet.fi/tuote/liqui-moly-def-anti-crystal-additive-adblue-lisaaine-250-ml?product=60-03692

https://www.ikh.fi/fi/adblue-laitteiston-lisaaine-250ml-kent86864

[JaniLap]

Kiteytymisen estoaineet perustuvat urean liukoisuuteen erilaisiin alkoholeihin. Korkein liukoisuus on veteen, ja lisäämällä erilaisia alkoholeja (esim. teknistä etanolia, metanolia ja isopropanolia) voidaan termodynaamisesti vaikuttaa urean aggregoitumisominaisuuksiin ja näin mm. liuoksen jäätymispistettä nostettua samalla kun urean liukoisuutta ylläpidetään. Kaupallisissa tuotteissa alkoholipitoisuus on ohjeen mukaisesti annosteltuna sellainen, ettei se kykene esim. liuottamaan linjaston kumitiivisteitä.

[fraatti]

Mersufoorumilta bongattu että joku on laittanut AmPro tarvike nox-anturin ja tuo on pelannut moitteetta. Tuohan on uusi tulija anturimarkkinoilla. Mersuissa noita taitaa mennä kuin leipää.

https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=1393960#p1393960

[Salppa]

AdBlue-järjestelmän häiriötilasta kuljettajalle ilmoittavaa varoitusta oletin sinun tarkoittavan.

Niin siis tarkoitin, että jääkö muut varoitukset kuitenkin toimimaan. Esim pissapojan neste jne? Eli pystyy mykistämään ainoastaan adblue-hälyt

[VilleP]

Mersufoorumilta bongattu että joku on laittanut AmPro tarvike nox-anturin ja tuo on pelannut moitteetta. Tuohan on uusi tulija anturimarkkinoilla. Mersuissa noita taitaa mennä kuin leipää.
https://www.mersuforum.net/forum/vie...93960#p1393960

Ei ole Hellan anturi enää hinnan kiroissa(F11 530xd etummainen):

https://www.avaruosad.ee/fi/varuosad/product/HELLA/6PN_358_307-081/

[Clavurion]

Onko kenelläkään kokemuksia kitetymisen estoaineista? Onko syöttöputkia mennyt rikki aineen käytöstä huolimatta?

Ei pitäis nauraa, mutta onhan tämä aivan tragikoomista, kun pitää miettiä lisäaineen lisäainetta etenkin, kun Denoxium olisi vain päätöstä vaille valmis vaihtoehto.

[ritariässä]

https://erikoissanomat.fi/2024/10/23/denoxium-ei-kelpaa-mutta-miksi/

[fraatti]

Ei pitäis nauraa, mutta onhan tämä aivan tragikoomista, kun pitää miettiä lisäaineen lisäainetta etenkin, kun Denoxium olisi vain päätöstä vaille valmis vaihtoehto.

Joo, minkäs tuolla mahtaa. Paskan myivät. Jos jotain positiivista sanoa niin onneksi näiden yleisin vika on vain tuo kusiletku. Esim tankki on paljon kalliimpi osa vaihtaa.
Valmistajien käpälät tuossa pitäisi naulata lautaan. Varaosakin on aivan ryöstöhinnoiteltuja ja lisäksi osat on suunniteltu niin että esim tuoreemmissa pitää vaihtaa koko tankki. Ei ne muutama pultti ja tiiviste olisi siinä konkurssissa paljoa maksaneet.

Omassa autossa tuo vikavalo on killittänyt jo muutaman vuoden, mutta penniäkään en ole vielä laittanut kiinni oman auton adblue remontteihin. Tai sen verran olen, että syöttöputki on valmiiks ostettuna. En tiedä pitäisikö sitä ryhdistäytyä sen verran että vaihtaa tuo samalla, jos tuota takakardaania räplää.