F10/F11 Vanne- ja rengasfit -topic II

[cook]

20x8.5 et 15. 245/35/20 renkailla

Miten tuollainen istuu f11 alle, - 35mm madalluksella

[TON-III]

Kävin lisäämässä vähän paineita (laitoin tovi sitten 2,9/2,7, olivat valuneet 2,7/2,5 tasolle), laitoin nyt 3,0/2,7 ja ei muutosta renkaiden reaalikorkeuteen maasta, ajotuntuma tosin tanakoitui melkoisesti, auto rullaa nyt merkillisen hienosti

[VilleP]

Meinaan F1x, F3x ja F25 sarjassa käytettyjä laatikoita(liekkö muissa ollut ongelmia). Tullut ainakin neljä revisiota ulos, uusin 2015 jos oikein muistan.

[TON-III]

Ei ole rengastuksella mitään tekemistä näiden jakolaatikoiden nykimisiin. Mulla ajettu tasa rengastuksella, mutta silti alko jakolaatikko nykimäön 100tkm jälkeen.

Alkupään jakolaatikoissa on rummun materiaali liian pehmeää. Kytkin levyt kairaa seinämään uraa, johon alkavat sitten jumimaan.

Toki väärällä rengastuksella sen voi varmasti paskaksi ennenaikaisesti saada.

Hyvä jos näin. Mitä tarkoitat alkupään jakolaatikolla ? Jotain vuostuhannen vaihteen laatikkoako ? Vai F1X-sarjan alkupäätä ?

Oma boxi jo kertaalleen vaihdettu (saksan elämänsä aikana), toivottavasti kestää päätyyn asti

[TON-III]

Tilasin ensin 245/35r20 ja 285/30r20 renkaat, mutta eturenkaat näytti liian pieneltä. Vanteen reunasta maahan oli noin 7mm ero. Vaihdoin eteen sitten 255/35, niin ero on enää millin luokkaa. Tuntuu olevan rengasmerkkienkin välillä eroja halkaisijassa.

Joskin eihän tuo 245/35/20 ja 285/30/20 yhdistelmä olekaan bmw:n suosittelema (taakse 275 on suositus), tuo oma ’ongelma’yhdistelmä on suosituslistoilla ja täyttää saman numeraalisen yhteneväisyyden kun sinunkin alkuperäinen valinta. Näemmä näissä kannattaa valita takapäähän se nanon pienempi vaihtoehto.

Katsoin kumitarjontaa, ei taida olla Eagle F1 235/45/19 koossa

[bemu2000]

Tilasin ensin 245/35r20 ja 285/30r20 renkaat, mutta eturenkaat näytti liian pieneltä. Vanteen reunasta maahan oli noin 7mm ero. Vaihdoin eteen sitten 255/35, niin ero on enää millin luokkaa. Tuntuu olevan rengasmerkkienkin välillä eroja halkaisijassa.

[TON-III]

Jotenkin tämä itelläkin alko häiritteen. Eli vaikka se rengas on lytyssä niin kehäpituushan on kuitenkin samanmittainen. jos lytyssä oleva rengas kulkisi lyhemmän matkan pitäisi siitä puuttua myös kehältä pätkä rengasta vai hyppääkö se jotenkin sen pikku "puuttuvan" renkaan kehän mitan yli että kulkee lyhemmän matkan?

Aina joskus huomaa jännästi kun alkaa tonkimaan jonkun ihan perusasian faktoja niin joutuu huomaamaan miten tietämätön sitä on ollut

Tieto kasvattaa tuskaa .....

[VilleP]

^Perustuu

Jotenkin tämä itelläkin alko häiritteen. Eli vaikka se rengas on lytyssä niin kehäpituushan on kuitenkin samanmittainen. jos lytyssä oleva rengas kulkisi lyhemmän matkan pitäisi siitä puuttua myös kehältä pätkä rengasta vai hyppääkö se jotenkin sen pikku "puuttuvan" renkaan kehän mitan yli että kulkee lyhemmän matkan?

Ajattele niin että se täydellisen ympyrän ulkopuolella oleva kumi on ylimääräistä. Rengas muuttaa muotonaan, joten se kumi ei ole täydellisesti kehällä. Ei tämä nyt kovin vaikeaa fysiikkaa pitäisi olla

[BMW525Xda]

Jotenkin tämä itelläkin alko häiritteen. Eli vaikka se rengas on lytyssä niin kehäpituushan on kuitenkin samanmittainen. jos lytyssä oleva rengas kulkisi lyhemmän matkan pitäisi siitä puuttua myös kehältä pätkä rengasta vai hyppääkö se jotenkin sen pikku "puuttuvan" renkaan kehän mitan yli että kulkee lyhemmän matkan?

Eikö abs perustuva rengaspainevaroitus mittaa juuri renkaan vierintämatkaa ?
Tunnistaa tällä vajunneen renkaan.

[kinkkelaade]

Lytyssä oleva rengashan ei ole täydellinen ympyrä, joten mittanauhalla ei tässä tapauksessa tee mitään. Lytyssä renkaan säde pienenee, näin ollen myös vierintäkehä.

Tuossa fysiikan teoriaa:
https://www.sciencedirect.com/topics.../loaded-radius

Jotenkin tämä itelläkin alko häiritteen. Eli vaikka se rengas on lytyssä niin kehäpituushan on kuitenkin samanmittainen. jos lytyssä oleva rengas kulkisi lyhemmän matkan pitäisi siitä puuttua myös kehältä pätkä rengasta vai hyppääkö se jotenkin sen pikku "puuttuvan" renkaan kehän mitan yli että kulkee lyhemmän matkan?

[VilleP]

Ei ole rengastuksella mitään tekemistä näiden jakolaatikoiden nykimisiin. Mulla ajettu tasa rengastuksella, mutta silti alko jakolaatikko nykimäön 100tkm jälkeen.

Alkupään jakolaatikoissa on rummun materiaali liian pehmeää. Kytkin levyt kairaa seinämään uraa, johon alkavat sitten jumimaan.

Toki väärällä rengastuksella sen voi varmasti paskaksi ennenaikaisesti saada.

[TON-III]

Enempi kiinnostaa se juuri syy miksi niitä jakoboxeja paukahtelee niin monasti, onko syynä vaan paska laatu vai onko niin että ne ovat aiheutuneet näillä sekarengastuksilla ? Näin tuossa yhden naamatutun bmw:n 20” sekarengastuksen (245/35 ja 275/30), niin se makasi sekin etupäästään matalammalla (etupää 6 cm. ja takapää 6,4 cm./ vanteen reuna maasta), ei se mainittu leviämmän renkaan kasvaminen auta tätäkään kombinaatiota

[bemu2000]

Ei oikein avaudu minullekkaan mitä tuolla haetaan.

Tässä contin taulukko:

https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://blobs.continental-tires.com/www8/servlet/blob/585550/e0854f2c7866c64da551474b998ef8b3/download-technical-databook-data.pdf&ved=2ahUKEwiSsbOx5OfqAhVumYsKHfSkCWsQFjATegQIBBAB&usg=AOvVaw2RAAjXnxHU4UWGjYAgq-AV

Turha sen syvällisemmin miettiä renkaan käyttäytymistä. Nin paljon muuttujia tilanteen mukaan.

Niin se on, aina enemmän kasvaa halkaisija mitä enemmän on vauhtia ja renkaan painekin vielä kasvaa lämmetessä. Kunhan ne halkaisijat on ilmassa mitattuna suunnilleen samat niin se riittää. Tuota 7mm paikallaan lytyssä olevan renkaan testiä meinasin lähinnä huumorilla, kuka oikeasti tollasia edes miettii onko haittaa jos paikallaan ollessa on rengas muutaman millin lytyssä. Lisää painetta jos jännittää

[VilleP]

Ei oikein avaudu minullekkaan mitä tuolla haetaan.

Tässä contin taulukko:

https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://blobs.continental-tires.com/www8/servlet/blob/585550/e0854f2c7866c64da551474b998ef8b3/download-technical-databook-data.pdf&ved=2ahUKEwiSsbOx5OfqAhVumYsKHfSkCWsQFjATegQIBBAB&usg=AOvVaw2RAAjXnxHU4UWGjYAgq-AV

Turha sen syvällisemmin miettiä renkaan käyttäytymistä. Nin paljon muuttujia tilanteen mukaan.

[TON-III]

^ Haluatko vielä selventää mitä tuolla saavutetaan ? Pystyn jo nyt toteamaan tuon eron laskemalla saaduista mitoista. Edelleen se renkaan käyttäytyminen liikkeessä kiinnostaa.