F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[Tehari]

Itellä renkaat alkaa olee aika loppu. Jos tiellä tulee asfaltin paikka, niin aina lähtee vetää sinne puolelle missä paikka on. Tätä en havainnut aikaisemmin mutta nyt ihan selkeesti alkanu lisääntymään.
On siis myös syynsä miksi jotkin renkaat ovat halpoja ja toiset ei. Helpoitenhan sen saat selville että laitat jotkut toiset kumit tilalle ja ajat saman pätkän.

[mikes75]

F11 520d 2014, ei M-Sport & 130tkm

Auto on erittäin uraherkkä ajaa, ei tarvitse olla kuin pienet urat tiessä ja ratista saa pitää kovaa kiinni. Katsastuksessakin vast ikään käyty eikä katsuri kuulemma löytänyt mitään välystä. Reaktiotangot vaihtoon ja kulmien säätöön vai riittäisikö pelkkä kulmien säätö?

Edit: Rengastus koossa 245 & 275, 19”

Itellä oli 19" sailunit edellisestä autosta (235/45/19) ja veteli omassa F10 lci ssä ihan että sai vääntää, sitten vaihdoin 245/40/19 landsail 588 alle niin ei vedellyt yhtään, että renkaat kyllä vaikuttaa tosi paljon et mitkä passaa, aika herkkä renkaille. Samaa sano veli et oma G30 veteleee raivona vaikka 17" vakio profiili (joku paska merkki kans).

[rizzo]

Nokian Hakka Blackit oli kans aivan sietämättömät ajaa F10 LCI:ssä alkuperäisillä 18-tuumaisilla vanteilla. Hankookit meni tilalle ja auto kulki taas suoraan.

[manfre]

Uppia tälle. Korvakuuntelulla nakutus paikantuisi laturin kohdille, mutta hankala tarkasti paikantaa nakutuksen lähdettä. Suuttimista ääni ei tule. Nakutus alkaa vasta muutama sekunti auton käynnistämisen jälkeen, lähtiskö laturi lataamaan vasta pienellä viiveellä? Voisko laturia jotenkin testata ilman että lähtee hihnaa irroittelemaan?

Nonni syypää selvisi, ilmastoinnin kompressori Onko ihan järkyttävä homma jos rupeis itse vaihtamaan? Hihnat yms muut kilkkeet tietty pois tieltä ja varmaan kylmäaineetkin tulee pihalle?

[VilleP]

Tuleehan ne. Eli käytännössä ei luvallista hommaa vaihtaa itse, ellet käy jössain imettämässä systeemiä tyhjäksi.

[juha_s]

Nonni syypää selvisi, ilmastoinnin kompressori Onko ihan järkyttävä homma jos rupeis itse vaihtamaan? Hihnat yms muut kilkkeet tietty pois tieltä ja varmaan kylmäaineetkin tulee pihalle?

Sovi jonkun korjaamon kanssa että käyt tyhjentämässä, vaihdat kompuran ja käyt täyttämässä.

[Kiimalainen]

Tätä tyhjennys hommaa en ole ikinä ymmärtänyt. Kuitenkin joka auto jossa ilmastointi on niin hukkaa freonia ajan kanssa järjestelmästä ulos. Ja moni ajaa vuotavalla järjestelmällä jota pitää täyttää kerran vuoteen. Eikö se ole vähän niinkuin tietoisesti freonin päästöä ilmastoon:think

[peto2]

Tätä tyhjennys hommaa en ole ikinä ymmärtänyt. Kuitenkin joka auto jossa ilmastointi on niin hukkaa freonia ajan kanssa järjestelmästä ulos. Ja moni ajaa vuotavalla järjestelmällä jota pitää täyttää kerran vuoteen. Eikö se ole vähän niinkuin tietoisesti freonin päästöä ilmastoon:think

Tavarahan maksaa sen ~30-40€/kg ja ainakin rehellisestä paikasta saa hyvityksen. Toisekseen, koita ottaa tuota ainetta näpeille ja tule sitten kertomaan kannattaako tyhjentää ensin.

[alpine3]

Jep, en ainakaan itse haluaisi olla vieressä kun paineistetun järjestelmän liitin avataan, on melkoinen sotku luvassa. Ja niinkuin yllä mainittu siitä talteen otetusta aineesta saa kyllä hyvityksen.

Edit. niin ja kuivain kannattaa vaihtaa samalla kun järjestelmä käy auki.

[Kiimalainen]

Noh kaippa sen järjestelmän voi paineesta tyhjentää ihan tyhjennys/paineistus nipasta ilman että sormet jäätyy

[alpine3]

Jokainen tietysti tekee miten tahtoo. Viimeksi käytin järjestelmän tyhjennyksessä erikseen pajalla, sain kuitin paljonko tavaraa otettiin koneeseen talteen. Uusi lauhdutin ja kuivain paikoilleen ja uudelleen täyttöön. Loppukustannuksessa otettiin huomioon aikasemmin talteen otetun aineen määrä.

[TheRipper]

Joo jos järjestelmässä on vielä ainetta jäljellä kannattaa se ehdottomasti käydä ottamassa talteen...rahan arvoista tavaraa kuitenkin.

Jos jo mennyt tyhjäksi niin sitten tietenkään mitään väliä vaikka itsekin avaa liitännät.

[manfre]

Nonni kompressori vaihdettu korjaamon toimesta kun itse ei jaksanut ja seuraavaa vaivaa pukkaa. Eli kuulemma laturin vapaakytkin jumissa ja vissiin sen takia myös kiristin paskana. Eikös laturista pysty vaihtamaan pelkän vapaakytkimen vai onko koko laturi vaihtoon? Ja mistähän näitä vapaakytkimiä edes saa asap jos saa..?

Edit. No eipä laturis taida koko vapaakytkintä edes olla ainakaan hihnapyörässä

[Ripattila]

Moro. Kaverin F10 530d:n puolesta kyselen, että mistä lähtis perkaamaan? Auto toimii kyllä, mutta toisinaan kylmien ilmojen alkaessa pudottaa käynnistettäessä suodaan limp moden päälle, mutta toimii uudelleen käynnistettäessä normaalisti. Varoitus Drivetrain tulee ohjeistusten kanssa taululle näkyviin.

Akku ja laturi mitattu ja lukemat ok. Egr on ohitettu jo vuosia sitten, samoin DPF.

Erikoisempana oireena on se, että apulaitehihna oli sulanut aiemmin poikki ja uusi hihnakin on kulunut hieman nopeampaa 20tkm aikana. Rullat ja kiristinet silmämääräisesti ok, eikä ylimääräistä rahinaa, kitinää tai vinkumista.

Ottaako tästä nyt selkoa. Tuoreimmat vikakoodit kuvassa. Kiitos.

[VilleP]

Pyydä vaihtamaan kieli englanniksi. Nuo suomennokset on ihan huuhaata.