F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[Vmatti]

Moro!

F11 535dX -15 alkaa lähenemään tuo 150tkm mittariin. Mitäs mahdollisia huoltoja suosittelisitte tekemään lähitulevaisuudessa?

Auto on pörissyt ongelmitta jo kohta 2 vuotta. Ehkä liiankin hyvin... :think

Kannattaa ainakin ekana varmistaa, että EGR puolella kaikki hyvin.

[VilleP]

Jakolaatikon ja vaihdelaatikon ölyt vaihtaisin, eipä tuolle muuta toinna tehdä etupeltoon.

[peLoGo?]

Jakolaatikon ja vaihdelaatikon ölyt vaihtaisin, eipä tuolle muuta toinna tehdä etupeltoon.

Tarviiko peräöljyjä vaihtaa proaktiivisesti?

[VilleP]

En nyt näe syytä miksi noin vähillä metreillä pitäisi, kun ei siellä kuluvia kytkimiä tms ole.

[shamalainen]

Kannattaa ainakin ekana varmistaa, että EGR puolella kaikki hyvin.

Huomasin tämän EGR-kampanjan nyt ja ensi viikolla menossa huoltoon sen suhteen.

Eli öljyjä vaan. Sounds good!

[Kraftwerk]

Moro!

F11 535dX -15 alkaa lähenemään tuo 150tkm mittariin. Mitäs mahdollisia huoltoja suosittelisitte tekemään lähitulevaisuudessa?

Auto on pörissyt ongelmitta jo kohta 2 vuotta. Ehkä liiankin hyvin... :think

Moottoriöljyn vaihto 10-15 tkm välein. Etuvetareiden suojakumeja kannattaa seurata, tyyppivika...toki todennäköisesti jossain vaiheessa hajoaa vaikka suojakumit olisi kunnossa. Kylmäkäynnistyksiä kannattaa välttää (runkolaakerit), Webasto vastusmodilla lämpenee kone paljon paremmin. Start stopin koodauttausin pois (jatkuva käynnistely kuormittaa runkolaakereita). Ilmaputsarin vaihtoväli on huolto-ohjelmassa aika pitkä, 30-40 tkm ajettu suodatin voi olla kovin likainen.

[shamalainen]

Moottoriöljyn vaihto 10-15 tkm välein. Etuvetareiden suojakumeja kannattaa seurata, tyyppivika...toki todennäköisesti jossain vaiheessa hajoaa vaikka suojakumit olisi kunnossa. Kylmäkäynnistyksiä kannattaa välttää (runkolaakerit), Webasto vastusmodilla lämpenee kone paljon paremmin. Start stopin koodauttausin pois (jatkuva käynnistely kuormittaa runkolaakereita). Ilmaputsarin vaihtoväli on huolto-ohjelmassa aika pitkä, 30-40 tkm ajettu suodatin voi olla kovin likainen.

Öljyt vaihdettu nyt jo kahdesti kun tuo 15tkm on se vaihtoväli. Ihan kivaa puuhaa loppupeleissä.

Tuota webasto-modia miettinyt jo jonkin aikaa ja olisi ihan järkevä. En ole vaan sen enempää selvittänyt kuinka helppo tuo on asentaa ja missä sen asennuttaisi / tai jopa itse. Tai tuottaako mitään vikakoodeja tjsp?

[juha_s]

Öljyt vaihdettu nyt jo kahdesti kun tuo 15tkm on se vaihtoväli. Ihan kivaa puuhaa loppupeleissä.

Tuota webasto-modia miettinyt jo jonkin aikaa ja olisi ihan järkevä. En ole vaan sen enempää selvittänyt kuinka helppo tuo on asentaa ja missä sen asennuttaisi / tai jopa itse. Tai tuottaako mitään vikakoodeja tjsp?

Vastus tulee kuskin sumarin taakse, ei ole kummoinen homma itse sitä laittaa jos ruuvimeisseli kestää kädessä.

[Soininen]

En nyt näe syytä miksi noin vähillä metreillä pitäisi, kun ei siellä kuluvia kytkimiä tms ole.

Itse suosittelen kyllä ja kuvassa näkee syynkin varsin hyvin. Uutta ja vanhaa vierekkäin. 185tkm mentyinä

Etuperä


Perä

[VilleP]

Eipä se väri siitä vielä huonoa tee.

[Tuimasika]

F3X M-sport ratti F1X:ään

Moi!

Onko mahdollista järkevällä vaivalla, vai täysin no-go?

-Jussi

[alpine3]

Erilainen booritus rattiakselissa, eli no-go.

[Kraftwerk]

Tuota webasto-modia miettinyt jo jonkin aikaa ja olisi ihan järkevä. En ole vaan sen enempää selvittänyt kuinka helppo tuo on asentaa ja missä sen asennuttaisi / tai jopa itse. Tai tuottaako mitään vikakoodeja tjsp?

Ei ole paha rasti. Vasemman sumariluukun taakse. Muovi lähtee vetämällä pois. Venttiili on mediaalisuuntaan luukun takana nurkassa. Vaatii jonkin verran sorminäppäryyttä ja kekseliäisyyttä, että oikeassa asennossa mahtuu irroittamaan liittimen vesiventtiilistä. Rako puskurin takana on erittäin ahdas. Foorumilainen myy valmista vastussarjaa tuohon, jossa suunnilleen oikea liitin vesiventtiilin tilalle johtosarjaan, löytyy haulla. Muistaakseni joutui jostain nurkasta vastussarjan liittimestä hiukan muovia dremelöimään, että sai naksahtamaan johtosarjaan kiinni. Kannattaa huomioida, että ei tuosta 14 numeroiduista vesipumpusta irroita liitintä, koska nuo vierekkäin, mutta toki pumppu muodostaan helppo tunnistaa.

[Radalt]

Ostin liikkeestä hiljan 130tkm rullatun -17 F11:n. Tänään aamulla autosta vasen peräkulma alhaalla ja ilmapussi kaiketi siellä falskaa. Käynnistyksen jälkeen perä nousi ja on pysynyt ylhäällä. Katsotaan onko aamuun mennessä laskenut.

Joka tapauksessa liikkeen piikkiin huoltoaika varattu. Mikäli pussi tyhjänä ja se vaihdetaan, kannattaneeko itse kaivaa kuvetta sen verran, että toiselle puolelle samoilla vaivoilla myös uusi pussi?

[fraatti]

Joka tapauksessa liikkeen piikkiin huoltoaika varattu. Mikäli pussi tyhjänä ja se vaihdetaan, kannattaneeko itse kaivaa kuvetta sen verran, että toiselle puolelle samoilla vaivoilla myös uusi pussi?

Jos molemmilla on ajettu samanverran niin oletus on että menevät jotakuinkin samaan aikaan myös rikki. Tuolla kuvia mitä niille käy: https://www.btcf.fi/forum/showthread...63#post4258463

Muutama viesti ennen ja jälkeen on kaikenmoista turinaa noista pusseista muuten.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=4258463#post4258463