F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[Crete88]

[QUOTE=akzy;n5499820]Itselle tuli juuri hommattua 2011 F11 530xd reipas 300 menty. Kuluttaa mielestäni liikaa, eikö tällainen pitäisi mennä pitkässä maantieajossa noin 5,7-6 litraan? Nyt kulutus 7,8-8,5 maantiellä. /QUOTE]

Hyvä jos 520xd menee tuohon 6 litraan niin tuskinpa kolmelitrainen menee...

[TheRipper]

[QUOTE=Crete88;n5499823]

Itselle tuli juuri hommattua 2011 F11 530xd reipas 300 menty. Kuluttaa mielestäni liikaa, eikö tällainen pitäisi mennä pitkässä maantieajossa noin 5,7-6 litraan? Nyt kulutus 7,8-8,5 maantiellä. /QUOTE]

Hyvä jos 520xd menee tuohon 6 litraan niin tuskinpa kolmelitrainen menee...

Kyllä jossain on vikaa ja pahasti jos ei pikkudieselillä maantiellä alle kuuden pääse. Omalla bensakutosellakin pääsee 6.7l/100km maantiellä sen enempiä edes yrittämättä.

[akzy]

Kuin se ohjelma egr kamppanjan yhteydessä on hävinnyt, itse olen ollut siinä uskossa että ainoastaan fyysiset osat vaihdetaan?

Näin minäkin luin, mutta jotain on joskus käynyt esim. Merkkarilla päivitetty DDE softat, kun ohjelmaa ei ole enää autossa ISTA:n automaattisen "Engine tuning" ABL tunnistuksen mielestä.

[Laku]

[QUOTE=TheRipper;n5499824]

Kyllä jossain on vikaa ja pahasti jos ei pikkudieselillä maantiellä alle kuuden pääse. Omalla bensakutosellakin pääsee 6.7l/100km maantiellä sen enempiä edes yrittämättä.

Eihän tuo ole pikkudiesel?

[icecold]

Kyllä jossain on vikaa ja pahasti jos ei pikkudieselillä maantiellä alle kuuden pääse.

Maantiellä 80km/h varmasti pääsee, moottoritiellä vauhdin ollessa se 120km/h todellista ei mene kyllä kaksilitrainenkaan neliveto enää alle kutoseen. F11 530xd vie moottoritievauhdeissa kesärajoituksilla varmasti yli seiskan, jos alla on 18-tuumaiset alkuperäisvanteet. Kutosella alkavat pidemmän ajan kulutuslukemat nelivetoiselle kutosdieselille on paskapuhetta, eikä perustu faktoihin.

[TheRipper]

Eihän tuo ole pikkudiesel?

No okei 518d on se pienin diesel mutta kyllä minulle 520 on pikkudiesel kuitenkin.

Maantiellä 80km/h varmasti pääsee, moottoritiellä vauhdin ollessa se 120km/h todellista ei mene kyllä kaksilitrainenkaan neliveto enää alle kutoseen. F11 530xd vie moottoritievauhdeissa kesärajoituksilla varmasti yli seiskan, jos alla on 18-tuumaiset alkuperäisvanteet. Kutosella alkavat pidemmän ajan kulutuslukemat nelivetoiselle kutosdieselille on paskapuhetta, eikä perustu faktoihin.

Eikös tuossa nimenomaan maantiekulutuksesta ollutkin kyse ei moottoritiekulutuksesta? Toki moottoritiellä kulutus on isompi.

On muuten typerää ettei pysty multiquottaamaan enään vaan pitää editoiden tehdä tämäkin. Taas asia mikä on pikkuisen vaikeampaa kuin ennen.

[icecold]

Eikös tuossa nimenomaan maantiekulutuksesta ollutkin kyse ei moottoritiekulutuksesta? Toki moottoritiellä kulutus on isompi.

Maantiehän se on moottoritiekin.

[akzy]

Maantiekulutusta 80/100kmh tarkoitin. Ei ole motaria lähettyvillä. Kulutuksella muuten ei tollasen auton kanssa ole väliä kuhan tietää, että on ns. Kunnossa. Jos tyypit sanoo e61 530xda menevän 6 pintoihin niin on se nyt kumma, jos ei uudempi n57+ZF8 mene samoihin kuin m57n2.

[peto2]

Vaikka sitä ei nelikkomiehet halua myöntää niin se lisää kulutusta ihan merkittävästi.

Oma 530d menee matkassa talvirajotuksilla (vakiokoon renkaat) n. 5 litralla ja kesärajotuksilla ja M5 koon renkailla n. 6 litralla. Kumpikaan luku ei sisällä motaria.

[Artsi93]

Jos etsii "luotettavaa autoa jokapäiväiseen ajoon" niin ehkä noilla spekseillä ei parhaiten osu... yli 10v ja yli 200-300tkm rullattu BMW vaatii melko varmasti joko omaa korjausosaamista tai halua maksaa siitä, niin se vaan tuppaa olemaan... vaikka hieno auto onkin. Vähintään se yksilö pitäisi osata valita hyvin.

Aikaisemmin ollut MB ikäluokkina 91 aina 03 asti ja viimeinen volvo 08 ja onhan jokaisessa olleet omat hommansa, osa autoista meni melko vähällä osien vaihdolla (omisti vuoden pari), Viimeisellä päästellyt 200tkm vaihdellut lähes kaikkia paitsi konehuoneeseen ei ole tarvinnut koskea eikä niveliin. Kun taas vikoja joissa auto jättää välille tai ei lähde käyntiin en voi sietää. Kaikkea muita kyllä sitten tottunut remppaamaan joko ennakkoon ja viimeistään kun hajoaa.

Onko kaikissa F10 xenonit ja päiväajovalona angel eyes vai onko ollut lisävaruste? Aikaisemmin tosiaan riittänyt ilmastointi ja vakkari nyt huuli pyöreänä kun on vähän isompaa nippua tarjolla. Onko start ja stop toiminto huono ketjun kestävyyden kannalta kannattaako vältellä?

[VilleP]

Omaa havainnointia 530xd: Talvirenkaat 18" 80kmh 5.5-6l/100km, 100kmh 6-6.5l/100km. Kesärenkaat 20" 100kmh 6.5-7l/100km, 120kmh 7.3-7.8l/100km. Nämä keskinopeuksia hieman pidemmällä siirtymällä+100km. Vannekoko, ulkolämpötila, kesä vai talvilaatu, tien karheus, tuuli yms. vaikuttaa aika paljon lopputulokseen. Sama reitti, sama nopeus, olosuhteet voi vaikuttaa litran suuntaan tai toiseen.

[|foder|]

Kaverin f11 multimiljoona vikakoodi keissi. Vaihdettiin täysi uusi agm akku. Koodaus istlala ja sama jatkuu. Auto lähtee myyjäliikkeen piikkiin vikatutkimuksiin. Katsotaan mitä löytävät.

[Laku]

No okei 518d on se pienin diesel mutta kyllä minulle 520 on pikkudiesel kuitenkin.



Eikös tuossa nimenomaan maantiekulutuksesta ollutkin kyse ei moottoritiekulutuksesta? Toki moottoritiellä kulutus on isompi.

On muuten typerää ettei pysty multiquottaamaan enään vaan pitää editoiden tehdä tämäkin. Taas asia mikä on pikkuisen vaikeampaa kuin ennen.

Kysehän oli 530xd:stä!

[TheRipper]

Kysehän oli 530xd:stä!

Joo aluksi mutta minä kommentoin tuohon 520d keissiin.

[Artsi93]

Noniin kumminkin silmään osui yksilö alle 200 ajettu ja 14vm 530d. Tästä näillä näkymin kaupat isoin kysymys tohtiiko kamuxilta ostaa? Toinen hyvä vaihtoehto olisi 350tkm ajettu 10 malli, tuossa 14 mallissa vaan olisi herkkuja runsaasti muttei webastoa.