F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[alpine3]

Mikäs Kamuxissa on sitten mahdollisesti vikana?

[Artsi93]

Mikäs Kamuxissa on sitten mahdollisesti vikana?

Suurimmalla osaa tullut autoihin lähes heti oston jälkeen vikoja joka tietysti kuuluu vanhoihin autoihin, mutta oli takuut mitälie otettu ja silti sai tapella ja maksaa suurimmanosan itse. Yksi tuttu kehunut vain mutta vaihtaa autoja kuin sukkia. Mitä eroa edes on kuluttajasuojalla ja kamuxin turvapalvelulla? En pidä kovin pahana 200e kuljetusmaksua jos auto kuskataan toiselta puolen suomea koeajoon. Ajanut tavis v70 d5 2008 250tkm alkanut kyllästyttämään autoilu. Ainut että uudet renkaat ja vaihtohyvitys aika mitätön. Yksi kans että 20ke autoissa lähes nahkakaljuja renkaita alla ainakun kysellyt.

[TheRipper]

Itse en kamuxilta ostaisi ellei aivan loistoyksilö tulisi vastaan...Asiakaspalveluhan noissa liikkeissä on aivan hirveää ja epäammattimaista. Nuo jälkitaistelut lienee samanlaisia joka puljussa. Mutta kannattaa lähteä siitä että vanhaa autoa ostamassa että jos vikoja tulee niin korjataan vaan eikä taistella tuulimyllyjä vastaan muutaman satasen säästön takia.

[Grapes]

EGR kamppiksessa käytetty viime elokuun loppupuolella, siellä vaihdettiin en nyt muista mitä osia, mutta käsittääkseni kaikki mitä kamppikseen kuului, on se lappu autossa tallessa. Mutta niin, itse asiaan, viime viikolla auto yhdenäkin ilmoitti alhaisesta jäähärin tasosta, ei mitään, lisäilin sitä sitten litran verran (raakaa, ei ollut just siinä pönttöä mihin laittaa sekoitusta), säiliö meni pikkuisen max-tason alle, ilmotus hävisi, eikä ole sen jälkeen tullut.

Nyt sunnuntaina ajelin kauppareissun ja tulin kotia, rupesin autoa siivoamaan ja lisäsin samalla pissapoikaa ja arvelin että katsompa jäähdytinneste tasoa samalla, säiliössä taso olikin reilusti alle minimin nopealla vilkaisulla, kone oli ehkä hieman lämmin vielä.

Kysymykseni siis kuuluu kuullostaako siltä että johtuisi tuosta EGR kamppikseen vaihdetuista osista tai niiden hajoamisesta, ja jos siitä johtuvaa niin voiko auton viedä takaisin Käyttöautolle missä kamppis tehtiin että tutkivat takuun piikkiin vai meneekö nestettä niin paljon koneeseen että voi tuollalailla näyttää vajaalta säiliössä vielä hetken päästä kun on ajon lopettanut?

Vikailmoitusta iDriveen ei nesteen tasosta ole tullut, mutta hieman mietityttää että hävittääkö tuo nestettä vai mikä tuolla on. Lammikkoa auton alle ei tule, ei näy pohjapanssarin päälläkään vihreää mönjää eikä mun mielestä savutakkaan mitenkään erikoisesti. Autona F11 520d 2015 jos sillä jotain väliä on.

Mulla alkoi myös EGR kamppiksen jälkeen häviämään jäähdytinnestettä, remppa tehtiin joskus lpppukesällä, taisi olla elokuun alkua. Noin kuukausi rempan jälkeen auto ilmoitti nesteen vähyydestä ja käytin auton merkkarilla tsekattavana että EGR ole hajonnut. Jäähdytinjärjestelmä paineistettiin kylmänä ja kuumana ja ei vuotoja systeemissä. Ei merkkaile pihaan ja ei savuta mutta jonnekin sitä katoaa, noin 0.7 - 1L per 1000km saa lisäillä.

Ylävesiletkun kannen lähtöä tsekkailin mutta kuivalta vaikutti se paikka mut onhan siellä niitä pikaliitoksia systeemissä et kaippa se täytyy auto pajalle kiikuttaa et selviää mihin häviää nestettä.
Mystinen homma ja nnäköjään en ole ainoa mutta ilmoittelen tänne jos ja kun vika löytyy jos sit vaikka jeesais muitakin.

[alpine3]

Suurimmalla osaa tullut autoihin lähes heti oston jälkeen vikoja joka tietysti kuuluu vanhoihin autoihin, mutta oli takuut mitälie otettu ja silti sai tapella ja maksaa suurimmanosan itse. Yksi tuttu kehunut vain mutta vaihtaa autoja kuin sukkia. Mitä eroa edes on kuluttajasuojalla ja kamuxin turvapalvelulla? En pidä kovin pahana 200e kuljetusmaksua jos auto kuskataan toiselta puolen suomea koeajoon. Ajanut tavis v70 d5 2008 250tkm alkanut kyllästyttämään autoilu. Ainut että uudet renkaat ja vaihtohyvitys aika mitätön. Yksi kans että 20ke autoissa lähes nahkakaljuja renkaita alla ainakun kysellyt.

Ok. Kuulostaapa sitten huonolta, jos kerta tuollaista on Kamuxilla suurimmalla osalla ollut niin sittenhän sieltä ei varmaan kannata ostaa, kuulostaa arpapeliltä. Itsellä ei ole omakohtaista kokemusta kyseisestä autokaupasta.

[TinoTK]

Ei ole omalla kokemuksella huonoa sanottavaa tuosta puljusta. Entisen M550d:n sähköinen vetokoukku korjattiin mukisematta kamuxin turvan piikkiin ja auton sai viedä mihin huoltoon vain.
Sama juttu transporterin kanssa DSG:n kohdalla.
Nuo rengasjutut voi ihan keskustella myyjän kanssa jos siihen vaikka saisi uudet renkaat mukaan, näinkin on tehty. Kamux ei tee itse vaihtoautojansa, vaan kuluttajat vie sinne paskansa vaihdossa ihan niinkuin kaikkiin muihinkin liikkeisiin. Halvempiin autoihin ei edes saa laajaa turvaa ihan syystäkin ja lukemalla selviää mitä ne sisältää, niin ei tarvitse pettyä jälkeenpäin kun ei ne vaihtanut 450tkm ajettuun autoon moottoria.

Ostajiakin on monenlaisia. Erään (4000 euron) E36:sen myyneenä (yksityisenä) ostaja soitti neljän vuoden jälkeen hajonneesta moottorin tukikumista, että on taas vitunmoista paskaa myyty hänelle. Yritti vielä vaatia kaupanpurkua tai auton korjausta. Ennen ostoa kävi kahteen kertaan vielä auton alla ja koeajoilla.

[Artsi93]

Ei ole omalla kokemuksella huonoa sanottavaa tuosta puljusta. Entisen M550d:n sähköinen vetokoukku korjattiin mukisematta kamuxin turvan piikkiin ja auton sai viedä mihin huoltoon vain.
Sama juttu transporterin kanssa DSG:n kohdalla.
Nuo rengasjutut voi ihan keskustella myyjän kanssa jos siihen vaikka saisi uudet renkaat mukaan, näinkin on tehty. Kamux ei tee itse vaihtoautojansa, vaan kuluttajat vie sinne paskansa vaihdossa ihan niinkuin kaikkiin muihinkin liikkeisiin. Halvempiin autoihin ei edes saa laajaa turvaa ihan syystäkin ja lukemalla selviää mitä ne sisältää, niin ei tarvitse pettyä jälkeenpäin kun ei ne vaihtanut 450tkm ajettuun autoon moottoria.

Ostajiakin on monenlaisia. Erään (4000 euron) E36:sen myyneenä (yksityisenä) ostaja soitti neljän vuoden jälkeen hajonneesta moottorin tukikumista, että on taas vitunmoista paskaa myyty hänelle. Yritti vielä vaatia kaupanpurkua tai auton korjausta. Ennen ostoa kävi kahteen kertaan vielä auton alla ja koeajoilla.

Ei saanut parempia renkaita eikä hintaa tipputtanut mikään, toisaalta en ole nuin kalliita autoja ruukannut ostaa mutta olettanut että 20ke autoon tulisi lähes uudenveroiset renkaat eikä mitään millä ajaa puoli kesää tai kesken talven joutuu vaihtamaan paremmat talvirenkaat. Yleensä ostellut juuri n. 5k autoja niin ei mikään ongelma tehdä remppoja tai hommata heti uudet renkaat, puhumattakaan 1-2ke kieseistä, näitäkin ihmiset tulevat ostamaan kuin uutta autoa. Kuullut vain tuttujen kautta kauhutarinoista että autosta mennyt moottori tai turboa hyvin pian kaupan teon jälkeen vaikka ajettuja 100-200tkm. Tuntu olevan aika paljon saksan tuonteja näiden listoille tiedä sitten onko rullattu oikeasti paljon enemmän. Aloin kyllä miettimään onko bensa malleissa mitään verrokkia 530D jossa kulutus pysyisi käyttöajossa kohtuu aisoissa mutta olisi voimaa, näyttää saavan ihan hyvillä kilsoilla kohtuuhintaan. Näillä jos pikku rempoilla rullaisi sinne 400-500tkm (ostaessa 200-300tkm) niin olisi auto palvellut oman käyttöikänsä. Vuodessa 25-35tkm ajoja.

[Silmaauki]

Ei saanut parempia renkaita eikä hintaa tipputtanut mikään, toisaalta en ole nuin kalliita autoja ruukannut ostaa mutta olettanut että 20ke autoon tulisi lähes uudenveroiset renkaat eikä mitään millä ajaa puoli kesää tai kesken talven joutuu vaihtamaan paremmat talvirenkaat. Yleensä ostellut juuri n. 5k autoja niin ei mikään ongelma tehdä remppoja tai hommata heti uudet renkaat, puhumattakaan 1-2ke kieseistä, näitäkin ihmiset tulevat ostamaan kuin uutta autoa. Kuullut vain tuttujen kautta kauhutarinoista että autosta mennyt moottori tai turboa hyvin pian kaupan teon jälkeen vaikka ajettuja 100-200tkm. Tuntu olevan aika paljon saksan tuonteja näiden listoille tiedä sitten onko rullattu oikeasti paljon enemmän. Aloin kyllä miettimään onko bensa malleissa mitään verrokkia 530D jossa kulutus pysyisi käyttöajossa kohtuu aisoissa mutta olisi voimaa, näyttää saavan ihan hyvillä kilsoilla kohtuuhintaan. Näillä jos pikku rempoilla rullaisi sinne 400-500tkm (ostaessa 200-300tkm) niin olisi auto palvellut oman käyttöikänsä. Vuodessa 25-35tkm ajoja.

Renkaat? Ihanko oikeasti oletat että aina käytetyssä autossa kun se on riittävän kallis, niin siinä olisi uudet tai uudenveroiset renkaat? Käytetty auto on käytetty ja siinä on ne renkaat, joilla sillä on viimeksi ajettu. Väittäisin, että tuskin missään käytetyssä on uuden veroiset renkaat. Ne on lähes aina kuluneet tai loppuun ajetut. Ts. useimmiten ne on huonot. Tää on mun oletus.

[ritariässä]

Aika moneen autoon saa autoliike/autoliikkeet ostella uusia kumeja ja toki liikkeiden toimintamalleissa isojakin eroja ja jotkin välttää sitä ( renkaiden uusimista ) viimeiseen asti, mitään ei näiden käytettyjen kohdalla kannata yleistää.

[TheRipper]

Kyllä autoliike siihen uudet renkaat hommaa varmasti. Hinta voi vaan olla vähän kovempi kuin mitä rengasliikkeessä.

[ekaBMW]

Kyllä jotku harrastaa sellaistakin että jos sattuu olemaan lähes tuliterät renkaat niin vaihdetaan renkaita ristiin toisen auton kanssa. Eli sinne liikkeeseen menee auto nillä loppuunajetuilla renkailla ja toiseen autoon tai kaverille jää ne lähes uudet renkaat.

Eli edellistä omistajaa saa ”kiittää” renkaiden kunnosta. Ehkä jossain tapauksessa liikekin voi moista harrastaa.

[VilleP]

Ja on myös uuvatteja jotka vaihtaa autoa kun pitäisi uudet rekaat hankkia. Matematiikka ei ole heidän vahnin alue.

[Artsi93]

Joo renkaita saa kyllä uusia. Lueskelin lisää tästä 57 motista onko tosiaan että alkuperäinen jakopääntiivisteestä irtoaa maalia öljyjen sekaan ja öljypumppu poks? Tämän vaihtamalla + ketjut olisi koneen puolesta huoleton peli? Hmm vaihtomoottorit ei ole niin hieveän kalliita samakai hakea auto pois kuleksimasta niin pääsee nautiskelemaan tienpäälle.

[alpine3]

Joo renkaita saa kyllä uusia. Lueskelin lisää tästä 57 motista onko tosiaan että alkuperäinen jakopääntiivisteestä irtoaa maalia öljyjen sekaan ja öljypumppu poks?

Näinkin voi käydä. Lisäksi alakerran laakereitahan näistä menee, varsinkin jos on ajettu pidemmillä öljynvaihtoväleillä.

[VilleP]

Laakereita on mennyt enemmin tupla ja tripla turboista. Ja yleensä nämä on ollut vielä softattuja, eikä ole ollut merkitystä vaikka on lyhyillä öljynvaihto väleillä menty. Eli ei kannata yleistää kaikkien n57 koneiden kohdalle, toki huono tuuri voi käydä, mutta muuttujia on melko paljon.