F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[TheRipper]

Kiva kuulla että Lemförder olisi palauttanut edes jotain valmistusta saksaankin!

[veikkola22]

Itse laitoin tällä viikolla uudet puslat vanhoihin reaktiotankoihin ja Lemförderin puslat olivat myös made in germany. Muutos ajettavuuteen oli kyllä huomattava, menee taas kuin juna.

[nitro07]

Juuri laitoin uudet Lemförderin reaktitangot omaan F11. Niissä luki kohokirjaimin "made in Germany"

[zener]

Kaikenlaisia merkkejä tullu kokeiltua ja sinne ne 30-80tkm väliin tahtoo kesto mennä tarvikeosalla ku tarvikeosalla. Lemförderin reaktiotangon pusla taisi olla E65:ssa heikoin esitys, kun ne oli 6kk ajon jälkeen ihan pehmeät, että strongflexin keltasta piti laittaa tilalle.

[VilleP]

Kiinaa ja Turkkia näyttää olevan. Joo laatu ei ole sitä mitä muinoin. 50-100tkm tahtoo kestää nekin enää.

[TheRipper]

Lemförder tietenkin joka paikkaan, ei ne ole kalliitakaan esim.

Eipä tuo Lemförderkään enään mitenkään autuaaksi tee...Kiinassahan nuokin on tehty. Toki varmaan parempia kuin ihan halvimman pään tarvikkeet.

[Kajakki2]

Oma 530dx vetelee myös urissa jonkun verran.

Ei ole tullut sorkkaraudalla tms. väänneltyä mutta silmämääräisesti ja käsin koittamalla ei välyksiä tai vammoja havaittavissa.

Reaktiotanko on kuvassa osa #1?



Onko noissa miten tarkkaa minkä merkin laittaa?

Lemförder tietenkin joka paikkaan, ei ne ole kalliitakaan esim. Virosta tilattuina. Itse uusin meidän 349tkm ajettuun 2013 F11 525d Xdriveen eteen kaikki palikat kerralla. Tosin alatukivarsiin prässäsin uudet puslat (Lemforderit) kun tuli hankittua 10t prässi, ja niihin tietty uudet Lemforderin alapallonivelet. Ylätukivarret samaa merkkiä, kuten myös reaktiotukivarret, eli osa nro 1. Ja vaihdoin joka navan, kaksi piti pientä ääntä eikä toisissakaan ollut kehumista niin kaikki vaihtuivat ja FAG:t asensin.

On ollut aika hieno ajettava jo sen 9kk mitä tuolla on ehtinyt rempan jälkeen ajelemaan, ei todellakaan vetele mihinkään tms. Niin ja tuli myös uudet Bilsteinin etuiskarit ja uusin ne yläkiinnikkeet ja pölysuojat kumeineen jne.
Edellinen omistaja oli jo tehnyt takapään kuntoon 10tkm sitten nin siellä ei ollut moittimista, ja oli myös takaperän kiinnityspuslat jo uusittu, itse värkkäsin vielä kardaanin laipat, vaihdoin kumimöltit molempiin päihin ja keskilaakerin. .
Tietenkin piti käyttää 4-pyöräsuuntauksessa rempan jälkeen.

Kunnon kamoilla vaan nippuun niin ei harmita jälkeenpäin!

[Kajakki2]

Tuplat

[ptl]

Oma 530dx vetelee myös urissa jonkun verran.

Eipä tarvinnut (vielä) tukivarsia tai puslia vaihtaa. Ajettavuus korjaantui hyväksi renkaanvaihdolla.

Auton mukana tuli sekarengastus, eli 2+2, kokomerkintä sama mutta kaksi eri valmistajaa.

Continental EcoContact 6Q 215 kapeana, ja vaikka yrittämällä yrittää ajamalla viistosti melko syvien urien yli, niin menee oikein hyvin ja suoraan.

Hemmetin kevyet vaan nuo uudet renkaat, paperinohuet kyljetkin, ja 5.5mm kulutuspintaa. Valinta tuli tehtyä vierintävastus/märkäpito/ajomelu (miel. A, max. B) perusteella (ja tietysti saatavuus ja hinta sekä että haluttu koko löytyi), niin käyttöikä unohtui kokonaan. Tiedä sitten kuinka helppoa se olisi edes ollut, kun kulutuspinnan syvyyksiä ei taideta ilmoitella, ja toinen ehkä merkittävämpi tekijä lienee vielä enempi tuntematon, eli se mitä tahtia rengas normiajossa kuluu minkäkinlaisessa autossa.

[spottti]

Voit asentaa vaihto-osan paikalleen ja mikäli ei vaikuta toimivan odotusten mukaisesti, niin voin auttaa asiassa.

Kokeilen tänään ja jatketaan privassa, jos ei pelaa.

[JaniLap]

Tekeekö tuhoa jotainmuutamitä jos nakkaa vaan toisen modulin vanhan tilalle?

Voit asentaa vaihto-osan paikalleen ja mikäli ei vaikuta toimivan odotusten mukaisesti, niin voin auttaa asiassa.

[ptl]

Vararenkaalle näköjään joskus tarvetta, sellainen "vie minut kotiin tai kumikorjaamolle" riittäisi hyvin.

Kellään joutilaana tai halvalla tiedossa 36112182460 (vanne renkaineen) tai 36116796144 (pelkkä vanne)

Ei yhden rengasrikon takia vielä haluaisi useampaa satasta köyhtyä.

[spottti]

Kenelläkään kokemusta servotronicin takarontissa sijaitsevan ohjausmodulin vaihdosta, kaipaako koodausta vai onko plug-and-play?
Vanha saanut vettä ja hapettunut(vikakoodin ylijännitteestä). Tilasin purkuosana jo uuden käytetyn.
Tekeekö tuhoa jotainmuutamitä jos nakkaa vaan toisen modulin vanhan tilalle?

[JaniLap]

Vaikuttaa siltä ettei päätermostaatti ole kunnossa. Jäähdytinnesteen lämpötila asettuu maantieajossa ehjällä termostaatila noin 90 celsiusasteeseen mikäli EGR on edelleen käytössä. Räpelletyissä saattaa olla mitä on.

[Rey]

Mikä on normaali 520d (B47 vm 2014-2016) moottorin lämpötila? Jos OBD-lukija näyttää jäähdytysnesteen lämpötilaksi moottoritieajossa 79 celsius astetta niin onko liian matala -> tarviiko epäillä jumittunitta termostaattia?