F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
Tarvike palojen koko toleranssi vähän sinnepäin? Se kohdistuu jousi pitäisi vaihtaa jarrupalojen vaihdon yhteydessä myös. Tapit varmaan ok. Mutta ne ohjurikumit satulassa kannattaa vaihtaa.
-
Tuosta välistä antaa todella kevyesti perään. Tieten tuo jousilevyhän vetää sitä takaisin mutta yllättävän herkästi heiluu.1 Photo
Leave a comment:
-
Huonosti kirjoitin. Palat kun laitetaan kannattimeen ja satula tulee kannattimeen liukutapeilla niin satulan vääntyy kevyesti niin, että se nostaa palat irti kannattimesta siihen tulee 3-5mm väli. Etsinyt sitä outoa ääntä joka tulee vedättäessä maantiellä ja jarrupolkimella kun painaa löysän pois niin ääni häviää. Ilmeisesti antaa liukutapit perää?
Leave a comment:
-
Siis palan ja levyn väliin tulee vääntämällä 3-5mm rako? Taitaa satulan ohjuritappien kumit olla finaalissa.
Leave a comment:
-
Äffäläisen etu jarrusatula
Kuinka paljon satula saa antaa jälkeensä. Levyn ja satulan välistä jos kevyesti vääntää niin jarrupalojen ja vastinpinnan väliin tulee 3-5mm rako. Satula siis antaa periksi vaikka jousilevy painaa sitä takaisinpäin.
Leave a comment:
-
Jos ei ole adaptiiviset valot niin minulla on yksi uusi piirikortti tyhjän panttina tuossa. Pitäisi niissä toimia.Originally posted by Janna View Post
kysyppä joku toinen, vaikka 7-oikein lottonumerot seuraavaan arvontaan…
mä epäilen että piirikortti ottanut jo itseensä, mutta voisihan tuota testata luukkujen avaamista
Leave a comment:
-
Avaa umpioiden luukut ja ajele valot päällä, niin lämpö haihduttaa kosteuden. Toki homma uusiutuu ajan kanssa. Voi olla että päiväajolvalo ei tällä kyllä häviä. Mitkä umpiot kyseessä? Xenon, adaptiivinen vai ilman?
Leave a comment:
-
F11 530xd -11
autossa oli ajovaloumpiot suorat ja kiillotusta/muuta käsittelyä vailla jo taloon tullessa, katsastuksessa valotehoa riittävästi joten jäänyt odottelemaan parempia aikoja.
tälle keväälle molemmat umpiot hörpänneet vettä ja tänään kuskin puoleinen alkoi herjaamaan päivänvaloja.
Ongelmana on, että lähipiiristä ei löydy ketään valoja huoltamaan ja kuivaamaan, eikä itsellä ole mahdollisuuksia alkaa myöskään purkamaan,
niin mietin tässä, että pitääkö alkaa metsästämään uusia (käytettyjä) umpioita?
uusien hankintaa ei perse kestä, mutta myöskään katsastusinssille ei kehtaisi viedä tuollaisena.
ehdotuksia?
Leave a comment:
-
^^
Tuo varoitus on pakollinen. Sitä EI saa koodattua pois. EU-säädös.
Leave a comment:
-
Ja hälyttää edelleen. CC_TEMPERATUR WARNUNG ollun aktiivisena ja ei-aktiivisena, ja ei tunnu vaikuttavan, hälyjä tulee molemmilla asenoilla.Originally posted by ptl View PostCC_TEMPERATUR WARNUNG nyt aktiivisena, katsellaan (ja kuunnellaan) tuleeko niitä (minulle turhia) varoituksia/hälytyksiä enää.
Bimmercodella tätä koodattu, voiko olla siitä kiinni ettei se osaa tehdä asiaa jotenkin oikein? Mitä muita koodaustyökaluja on (yleisesti) käytössä?
Leave a comment:
-
Tarkoitus laittaa uudet peruutusvalot tähän pre-lci F11:een, ja mekaniikkahommat (reikää takapuskuriin tai joku muu järkevä asennuspaikka) onnistuu kyllä, mutta sähköhommista kysymyksiä:
- peruutusvaloja kun ei saa olla enempää kuin 2, niin miten orkkis peruutusvalot kannattaa disabloida, ettei tulisi mitään vikakoodeja tai muuta sellaista?
- mistä kannatta ohjaus ottaa uusien peruutusvalojen releelle? Ts. mihin kohtaan orkkis peruutusvalojen syöttöön kannattaa haaroitus laittaa?
- rele mahtunee jonnekin takasulakeboksin tienoille?
- mistä käyttösähkö uusille peruutusvaloille? Olikohan 20-30W/valo eli luokkaa 5A yhteensä. Jostain takasulakeboksista kai, mutta olisko joku selkeä hyvä paikka tiedossa siellä?
Leave a comment:
-
Ilmeisesti keinoäly taas satuili, tai en ainakaan löytänyt bummercodesta AUSSENTEMP_WARN_AKUSTIK tai CC_MELDUNG_0165.
CC_TEMPERATUR WARNUNG nyt aktiivisena, katsellaan (ja kuunnellaan) tuleeko niitä (minulle turhia) varoituksia/hälytyksiä enää.
Leave a comment:
Leave a comment: