F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • VilleP
    replied
    Ei ole kiinalaisia vielä vastaan tullut. Mutta ainakin edelliset oli Turkissa valmistettu. Ja kesti sen 50tkm. Tilasin kokeeksi Delphit, jossa luki made on Turkey

    Leave a comment:


  • Kajakki2
    replied
    Ihmettelinkin mistä Temusta porukka on tilaillut noita Lemfördereitä jos on muka Kiinassa ja Turkissa tehtyjä, kaikissa itse hankkimissani luki kyllä että Made in Germany

    Leave a comment:


  • TheRipper
    replied
    Ei välttämättä mikään, mutta mahdollisesti monikin seikka. Riippuu täysin laaduntarkkailun tilasta.

    Leave a comment:


  • ritariässä
    replied
    Jos osan valmistusvuosi 2026, mikä tekee saksalaisesta paremman kuin esim turkissa samanlaisella valmistusrobotilla tehdystä?

    Leave a comment:


  • TheRipper
    replied
    Kiva kuulla että Lemförder olisi palauttanut edes jotain valmistusta saksaankin!

    Leave a comment:


  • veikkola22
    replied
    Itse laitoin tällä viikolla uudet puslat vanhoihin reaktiotankoihin ja Lemförderin puslat olivat myös made in germany. Muutos ajettavuuteen oli kyllä huomattava, menee taas kuin juna.

    Leave a comment:


  • nitro07
    replied
    Juuri laitoin uudet Lemförderin reaktitangot omaan F11. Niissä luki kohokirjaimin "made in Germany"

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Kaikenlaisia merkkejä tullu kokeiltua ja sinne ne 30-80tkm väliin tahtoo kesto mennä tarvikeosalla ku tarvikeosalla. Lemförderin reaktiotangon pusla taisi olla E65:ssa heikoin esitys, kun ne oli 6kk ajon jälkeen ihan pehmeät, että strongflexin keltasta piti laittaa tilalle.

    Leave a comment:


  • VilleP
    replied
    Kiinaa ja Turkkia näyttää olevan. Joo laatu ei ole sitä mitä muinoin. 50-100tkm tahtoo kestää nekin enää.

    Leave a comment:


  • TheRipper
    replied
    Originally posted by Kajakki2 View Post

    Lemförder tietenkin joka paikkaan, ei ne ole kalliitakaan esim.
    Eipä tuo Lemförderkään enään mitenkään autuaaksi tee...Kiinassahan nuokin on tehty. Toki varmaan parempia kuin ihan halvimman pään tarvikkeet.

    Leave a comment:


  • Kajakki2
    replied
    Originally posted by ptl View Post
    Oma 530dx vetelee myös urissa jonkun verran.

    Ei ole tullut sorkkaraudalla tms. väänneltyä mutta silmämääräisesti ja käsin koittamalla ei välyksiä tai vammoja havaittavissa.

    Reaktiotanko on kuvassa osa #1?



    Onko noissa miten tarkkaa minkä merkin laittaa?
    Lemförder tietenkin joka paikkaan, ei ne ole kalliitakaan esim. Virosta tilattuina. Itse uusin meidän 349tkm ajettuun 2013 F11 525d Xdriveen eteen kaikki palikat kerralla. Tosin alatukivarsiin prässäsin uudet puslat (Lemforderit) kun tuli hankittua 10t prässi, ja niihin tietty uudet Lemforderin alapallonivelet. Ylätukivarret samaa merkkiä, kuten myös reaktiotukivarret, eli osa nro 1. Ja vaihdoin joka navan, kaksi piti pientä ääntä eikä toisissakaan ollut kehumista niin kaikki vaihtuivat ja FAG:t asensin.

    On ollut aika hieno ajettava jo sen 9kk mitä tuolla on ehtinyt rempan jälkeen ajelemaan, ei todellakaan vetele mihinkään tms. Niin ja tuli myös uudet Bilsteinin etuiskarit ja uusin ne yläkiinnikkeet ja pölysuojat kumeineen jne.
    Edellinen omistaja oli jo tehnyt takapään kuntoon 10tkm sitten nin siellä ei ollut moittimista, ja oli myös takaperän kiinnityspuslat jo uusittu, itse värkkäsin vielä kardaanin laipat, vaihdoin kumimöltit molempiin päihin ja keskilaakerin. .
    Tietenkin piti käyttää 4-pyöräsuuntauksessa rempan jälkeen.

    Kunnon kamoilla vaan nippuun niin ei harmita jälkeenpäin!

    Leave a comment:


  • Kajakki2
    replied
    Tuplat
    Last edited by Kajakki2; 12-05-2026, 01:55.

    Leave a comment:


  • ptl
    replied
    Originally posted by ptl View Post
    Oma 530dx vetelee myös urissa jonkun verran.
    Eipä tarvinnut (vielä) tukivarsia tai puslia vaihtaa. Ajettavuus korjaantui hyväksi renkaanvaihdolla.

    Auton mukana tuli sekarengastus, eli 2+2, kokomerkintä sama mutta kaksi eri valmistajaa.

    Continental EcoContact 6Q 215 kapeana, ja vaikka yrittämällä yrittää ajamalla viistosti melko syvien urien yli, niin menee oikein hyvin ja suoraan.

    Hemmetin kevyet vaan nuo uudet renkaat, paperinohuet kyljetkin, ja 5.5mm kulutuspintaa. Valinta tuli tehtyä vierintävastus/märkäpito/ajomelu (miel. A, max. B) perusteella (ja tietysti saatavuus ja hinta sekä että haluttu koko löytyi), niin käyttöikä unohtui kokonaan. Tiedä sitten kuinka helppoa se olisi edes ollut, kun kulutuspinnan syvyyksiä ei taideta ilmoitella, ja toinen ehkä merkittävämpi tekijä lienee vielä enempi tuntematon, eli se mitä tahtia rengas normiajossa kuluu minkäkinlaisessa autossa.

    Leave a comment:


  • spottti
    replied
    Originally posted by JaniLap View Post

    Voit asentaa vaihto-osan paikalleen ja mikäli ei vaikuta toimivan odotusten mukaisesti, niin voin auttaa asiassa.
    Kokeilen tänään ja jatketaan privassa, jos ei pelaa.

    Leave a comment:


  • JaniLap
    replied
    Originally posted by spottti View Post
    Tekeekö tuhoa jotainmuutamitä jos nakkaa vaan toisen modulin vanhan tilalle?
    Voit asentaa vaihto-osan paikalleen ja mikäli ei vaikuta toimivan odotusten mukaisesti, niin voin auttaa asiassa.

    Leave a comment:

Working...