F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[VilleP]

Eihän ne lämmöt kovilla pakkasilla samalla tavalla nouse. Mihin ne nyt nousee ja miten nopeasti?

[HanSep57]

Kysymyksiä 520DX B47 termostaatista ja vesipumpusta sekä akun latauksesta.

Pakkaset on tullut Oulun seudulle ja havaitsin ettei moottorin läpötilat nouse niinkuin ennen.
Kyselin Wetteriltä ja SAHilta BMW:n alkuperäistä termostaattia ja vaihtoehtona vesipumppu+termostaatti yhdistelmää.
Kuulemma kumpaakaan ei ole saatavilla ja ei ole kuulemma Saksassakaan.
Bemariosat kauppaa Saleri/SKF yhdistelmää (pumppu+termostaatti)(11518478476), onko kyseessä kuitenkin orkkis?

Mitä suosittelette termostaatiksi jos orkkista ei tähänhätään ole saatavilla? Onko alkuperäinen 88asteen termostaatti?

Onko kokemusta termostaatin ja vesipumpun käyttöiästä? Nyt moottorilla ajettu n. 132000km
Jäähdytysneste on hieman vajunut, puolessa vuodessa piti lisätä n.1-2dl, onko arvausta, onko jokin vuoto olemassa (ulospäin ei löytäneet huollossa vuotoja)
Muuten moottori alkuperäinen kokoonpano paitsi egr/jäähdytin uusittu kamppiksena ja turbo syksyllä.

Toinen kysymys koskee akun latautumista. Huoltoneuvoja mainitsi että kylmällä akku latautuu täyteen 100% ja lämpimällä 80%:iin (jarruenergian talteenotto). Pitääkö paikkaansa?

[Joni_p]

Tarkoitus jossain vaiheessa vaihtaa toinen ilmapussi taakse niin vaikuttaako jotenkin pussin valintaan kun on adaptiivinen alusta? Ilmeisesti ainakin arnotin pussi on hyvä? Auto f11 535d 2010

[JiiVee92]

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/akut-ja-tarvikkeet/akut/agm-akut/kaynnistysakku-agm-12-v-95-ah--2000029894?gad_source=1&gad_campaignid=18540399034&gbraid=0AAAAADSNfwgjftCq6BnRlW8iQq8ce5RBE&gclid=EAIaIQobChMI1oK9rIf7kQMVGgWiAx1T6yQHEAQYASABEgIcmvD_BwE

Siellähän se huohotinletkun paikka näkyy tuotekuvassakin.

[Kajakki2]

Viikonloppuna just vaihdoin yhteen g31 bilteman agm akun, ja siinä ainakin oli huohotinletkun paikka.

Outoa kun Bilteman ohjeessakin lukee että akun voi asentaa vaikka poikittain ja vaikka kabiiniin, ja on täysin suljettu. En ainakaan omassani nähnyt mitään letkuliitännän reikää tms.

[JiiVee92]

Viikonloppuna just vaihdoin yhteen g31 bilteman agm akun, ja siinä ainakin oli huohotinletkun paikka.

[Kajakki2]

Oliko tuossa liitäntä myös sille huohottimelle (vai miksi sitä letkua akun yhteydessä kutsutaan), eli kaikinpuolin bolt-on F11:een?

Maastoautossa ollut Bilteman normi lyijyakkuja käyttössä monta vuotta, ja IMO ihan hyviä (erityisesti hinta huomioiden), ei ole ollut oikein mitään moitittavaa.
Vinssillä vedetään sillointällöin aika kuiviin, kolme akkua siis autossa rinnan kytkettynä.

Bilteman AGM-akku on umpinainen eli siinä ei ole paikkaa sille letkulle, jätin omassamme sen vain sinne irtomaisena paikalleen ja jotain teippiä laitoin siihen akulle tulevalle liittimenpäälle.
Siis ihan bolt on.

[ptl]

Meillä on ollut pian vuoden F11:ssä tuo: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...-ah-2000054187

Oliko tuossa liitäntä myös sille huohottimelle (vai miksi sitä letkua akun yhteydessä kutsutaan), eli kaikinpuolin bolt-on F11:een?

Maastoautossa ollut Bilteman normi lyijyakkuja käyttössä monta vuotta, ja IMO ihan hyviä (erityisesti hinta huomioiden), ei ole ollut oikein mitään moitittavaa.
Vinssillä vedetään sillointällöin aika kuiviin, kolme akkua siis autossa rinnan kytkettynä.

[Kajakki2]

Talvi tuli ja auto huutaa "charge battery". F11 2011 bmw alkuperäisellä (5 vuotta vanhalla) 105Ah AGM akulla.

Haenko marmorilta uuden (schmiedmannilla hinta +600e) vai onko tuonne plug & play sopivaa järkevämmän hintaista akkua?

Edit: Jos akun vaihtaa itse, riittääkö ISTA+/D akun vaihdon rekisteröimiseen vai vaatiko ISTA/P:n?

Meillä on ollut pian vuoden F11:ssä tuo: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...-ah-2000054187
Hyvin on toiminut ja virta riittänyt Webastonkäytöstä ja pätkäajosta huolimatta (eikä ole vielä tullut asennetua ylläpitolaturia, ehkä kerran pariin viikkoon olen lataillut akun täyteen 15A:n älylaturilla).
Tuossa on sentään 4v takuu niin aika riskitön ostos.
Ja Ista+:lla sovitus. On tuon akku ollut useammankin kerran irti miinusnavastaan (muita remppoja tehdessä) eikä siinä mielestäni ole tarvinnut kuin asettaa päivänaika / kello oikeaan aikaan, ja automaattiloota on vaatinut opetusta jonkin aikaa jotta on toiminut kuten aiemminkin).

[Haju69]

Kiitokset kaikille vastauksista.

Ei ole ensimmäinen talvi kun on teettänyt ongelmia, jo pari talvea sitten katkoi kaikki sähköt autosta akun alhaisen varauksen takia. Lyhyttä ajoa, paljon webastoa ja ilmeisesti ylläpitolaturi kaput. Muistaakseni ISTA ja Carly molemmat indikovat akun olevan huono jo pari talvea sitten.

Mitä tuota vuorokauden piti ctekin laturissa niin kaksi lähtöä antoi webaston kanssa ja tämän jälkeen taas herjat taulussa. Tuumin jos uusisi akun sekä ylläpitolaturin, ehkä vielä artic battery heater akulle niin luulisi helpottavan kun töissä ja kotona pystyy pitämään roikan päässä autoa.


Mutta mitenkäs se akun vaihdon rekisteröinti? ISTA+ löytyy ilman program dataa. En vaan päässyt jyvälle tarvitaanko sitä jos akun kokoa/tyyppiä ei vaihdeta

Akun vaihto pitää aina rekisteröidä autoon kun vaihdetaan uuteen akkuun, olipa se erilainen tai samanlainen kuin vanha. Ista+ onnistuu rekisteröinti.

[zener]

Kyllä nämä herkästi alkaa tuota charge batteryä ilmottelemaan ja sisävalot ei sitten syty. Itselläni ei ole websstoa ja tosiaan defan 10a laturi joka lataa ainaku roikassa. Silti tässä kovien pakkasten aikaan taas ilmoitus tuli tauluun. Viikottainen ajo on vähintään. 32km päivässä. Akku uusittu reilu vuosi sitten.

[ptl]

Kiitos, laitetaan siis uusi 105Ah AGM, jos alkaa tulla konkreettisempaakin ongelmaa kuin virrankulutusherjaa. Nyt toimii ja lähtee käyntiin aamullakin hyvin.

Tai toisinpäin, tuleeko (alkupään) F11.ssa virrankulutusherjoja jos kaikki (akku, laturi, muut sähkölaitteet) on kunnossa, ja autoa käytetään suht järkevästi akun kannalta?
Eli ei webastoa/eberiä ainakaan ilman säännöllistä pidempää ajoa, ja virrankulutus melko minimissä kun moottori ei käy. Kovemmalla pakkasellakaan?

[JaniLap]

Saako F11 pre-lci isompaa akkua kuin 105Ah (AGM)? Ilman ei-vähäpätöisiä muutoksia siis.

Konttiin saa halutessaan mahdutettua vaikka kuorma-auton akun, mutta auton ohjelmistoon ei ole speksattu 105 Ah isompaa AGM-akkua, jolloin ne käytännössä rajoittuvat valmistajan speksaamiin akkukapasiteetteihin. Alkupään äffäläiset ovat virrankulutuksen osalta isoruokaisempia ja talven tullessa alkavat virrankulutusherjat tuttua tarinaa.

[ptl]

Saako F11 pre-lci isompaa akkua kuin 105Ah (AGM)? Ilman ei-vähäpätöisiä muutoksia siis.

Omassa tuli myös "charge battery" herjaa, mutta useamman tunnin lataus (laturi AGM.asennossa) auttoi, ainakin tilapäisesti.

Ihan kohtuu hyvä laturi näissä kyllä on, puskee tyhjäkäynnillä 140A ja kierroksilla 160A, kun on kaikki lämmittimet päällä.

Hemmetin paljon vaan menee sähköä, onkohan kertaakaan ollut alle 35A.

[TheRipper]

Akkuliikkeessä kytkivät pienen akun moottoritilassa oleviin napoihin vaihdon ajaksi ettei tule sähkökatkosta (varmaankin menee jotain sekaisin jos sähköt katkeaa totaalisesti?)

Ei mene.