F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[ptl]

Minusta viittaa siis enempi moottorin tuentaan, mutta ei ole tullut vastaan tällaista nettikeskusteluissa.

Jos moottorin tuennassa olisi alipainevuoto, niin onko lievä jyrinä oireena, vai jotain muuta, vai oireileeko ollenkaan?

[ptl]

Eilen huomasin että jyristää myös 80 vaudissa kun kierroksia on tonni.

Tasakaasulla ei jyristä, mutta kun painaa kaasua (mutta vaan senverran ettei vaihda pienemmälle) niin jyristää.

Jyrinän tajuus on korvakuulolla aina sama, siis samalla taajuudella jyrisee hitassa vaihdissa (luokkaa 30) risteyksiin tullessa, ja tuo 80 jyrinä.

Miedosti siis jyristää, ei ollenkaan "kohta ihan varmasti hajoaa jotain".

[VilleP]

Ei se tuon kummoisempi ole. Taisi olla niin että 1200rpm kohdalla jäykistää kumeja. Ei pitäisi vielä noin hitaasti ajaessa juristella voimansiirron, välykset tulee ilmi kun pyörimisnopeus suuri aja alkaa resonoimaan. Kokeilisin varmuuden vuoksi jakolaatikon sulake irti kokeilla.

[ptl]

Hitaissa moottorijarrutuksissa lievää jurinaa, mitä & miten kannattaa tarkistella? Risteyksiin tulessa siis, nopeus ehkä 20-40. Etukardaani?

Pre-lci 530dx. Kaikki voimansiirron öljyt vaihdettu talvella, poislasketuissa ei mitään erikoisempaa. Jarrut uusittu talvella myös ihan kokonaan.

Ei ole tälle lievälle jurinalle vielä mitään tullut tehtyä, mutta oliko muita vaihtoehtoja ku kardaanit?

Millanen systeemi moottorin tuenta on, miten alipainesäädön pitäisi toimia?

Jos 408tkm ajetussa autossa olisi alipaineletkuja syytä tarkistella, niin mistä löytyisi kokonaiskuva tjsp. rautalankamalli, mitä käyttää apuna?

Tämän löysin helposti, mutta oletus että tässä vain osa alipainesysteemistä.

[JaniLap]

Orggisakut ovat mainioita. Moni hankkii tarvikeakkuja kun orggiksen hinta on liikaa ja uusii niitä pariinkin kertaan siinä ajassa kun orggisakku on edelleen käytössä. Suhteellistahan se. Täälläkin on perhepiirissä 2014 akku jatkuvassa ulkoruokinnassa ja talvella lähes päivittäisessä webastokäytössä, ja edelleen toimii moitteettomasti. Ensimmäisen kerran latasin viime talven kovilla pakkasilla erillisellä ylläpitolaturilla täyteen kun antoi herjan alhaisesta akkujännitteestä viikonlopun seisomisen jälkeen.

[joonak]

Mainittu latausjännite on liian korkea, ja sopii kuvattuun lämpenemistilanteeseen. Laturin tai sen jännitteensäätimen vaihto voisi olla tarpeen. Samalla hyvä tarkistaa käyttöakun kunto.

Akku on näköjään alkuperäinen vuodelta 2013, auto on 2014. Melko hyvin kestänyt aikaa. Kävin eilen akkuliikkeessä ja akkutesti meni läpi

[JaniLap]

Mainittu latausjännite on liian korkea, ja sopii kuvattuun lämpenemistilanteeseen. Laturin tai sen jännitteensäätimen vaihto voisi olla tarpeen. Samalla hyvä tarkistaa käyttöakun kunto.

[joonak]

Kiitos vastauksista. Nyt löysinkin koodin noille alkuperäisille mustille velour matoille, mustat siis hakusessa, laitan ne tilaukseen.

Eilen motariajon jälkeen kabiinissa alkoi haista palanut. Paikallistin sulavan muovin nopeasti moottorin vasemmalla puolella olevaan päävirtakaapeliin ja siinä olevaan apuvirransyöttöpisteeseen. Natsa oli niin kuuma että poltin näppini. Purin liitoksen ja putsasin sen hiomapaperilla, oli aika pahasti hapettunut. Nyt ei ainakaan lyhyellä koeajolla lämmennyt mutta laturi käy kuumana ja oli eilen motariajonkin jälkeen tulikuuma. Paljonko näissä on normaali latausjännite, mittasin tyhjäkäynnillä latausjännitteeksi 15,4 volttia mikä ainakin tällaiselle vanhalle jermulle on liikaa.

[Kajakki2]

Tuli palattua BMW omistajaksi 20 vuoden jälkeen, edellinen oli E30 ja nyt alle tuli F10 530D xdrive. Vaimo ei voi sietää autossa olevia kumimattoja joten yritin etsiä kangasmattosarjaa, onko suosituksia OEM hengessä? Toinen avain ei toimi ollenkaan vaikka on uusi paristo. Onko näissä jotain tyypillistä vikaa? Käyn tänään näyttämässä avainta joka tapauksessa lukkosepälle että nähdään onko avaimessa mitään eloa. Äänentoisto tuntuu aika laimealta kun perheen muissa kulkineissa on valmistajan parhaat hifit jo tehtaalta, en edes tiedä mitkä tässä on mutta alapäähän pitäisi ainakin saada jotain lisää. Löytyykö jotain plug and play tyyppistä ratkaisua jolla saisi äänentoistoa paremmaksi, esim. paremmat kaiuttimet tai subbari. Autossa on M-Sport ratti joka ei ole huonoimmasta päästä mutta mitä vaihtoehtoja olisi jos haluaisi päivittää ratin OEM+ hengessä. Ratissa on lämmitys ja vaihdeläpät.

Nämä on olleet vuoden käytössä, mielestäni erinomaiset, velcrokiinnitys orkkismattojen tapaan: https://www.merteil.fi/fi/kangasmatt...10_f11-p-29935

[TheRipper]

Minkäs väriset matot on hakusessa?

Itsellä lojuu turhan panttina tuolla Beiget kangasmatot BMW original.

[VilleP]

OEM matot marmorilta. Kaikki muu on paskaa ja äkkiä reikä kaasujalan kantapään alla. Poppikoneet voi tarkistaa https://www.mdecoder.com/. Jos perus vehkeet, niin päivitettävyys melko kehno.Tuolla lisä tietoa:

https://www.audiokit.fi/bmw-vakiohifit

Jos autosi on pre-lci, niin lci:n msport ratti mahdollista vaihtaa, ei tosin ihan plug and play:

https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=1274977

[joonak]

Tuli palattua BMW omistajaksi 20 vuoden jälkeen, edellinen oli E30 ja nyt alle tuli F10 530D xdrive. Vaimo ei voi sietää autossa olevia kumimattoja joten yritin etsiä kangasmattosarjaa, onko suosituksia OEM hengessä? Toinen avain ei toimi ollenkaan vaikka on uusi paristo. Onko näissä jotain tyypillistä vikaa? Käyn tänään näyttämässä avainta joka tapauksessa lukkosepälle että nähdään onko avaimessa mitään eloa. Äänentoisto tuntuu aika laimealta kun perheen muissa kulkineissa on valmistajan parhaat hifit jo tehtaalta, en edes tiedä mitkä tässä on mutta alapäähän pitäisi ainakin saada jotain lisää. Löytyykö jotain plug and play tyyppistä ratkaisua jolla saisi äänentoistoa paremmaksi, esim. paremmat kaiuttimet tai subbari. Autossa on M-Sport ratti joka ei ole huonoimmasta päästä mutta mitä vaihtoehtoja olisi jos haluaisi päivittää ratin OEM+ hengessä. Ratissa on lämmitys ja vaihdeläpät.

[Kajakki2]

Minkälaisia kulutuksen korjausarvoja olette tehneet näihin f10/f11 -bemmeihin, siis sieltä mittariston piiilovalikosta, omassa 525dxf11.ssä oli kulutusnäyttö aika optimistinen vs. tankkaus, mittarin mukaan oli vienyt 6,4l/100km ja tankkaamalla mitattu kulutus oli 7,1l/100km, eli korjausarvo olisi jotain 1109 joka kuulostaa aika isolta? Ehkä laitan vähän pienemmän arvon sinne nyt, ja koetan tankata juuri saman verran seuraavaksi, eli naksutella pumpulta niin kaauan ettei enää yhtään mahdu täyttöputkeen. Vaimo oli kuulemma viimeksi naksauttanut vain kerran lisäksi tankatessaan, eikä ole tullut aiemmin testattua kulutuksia tankkaamalla.

[ptl]

Hitaissa moottorijarrutuksissa lievää jurinaa, mitä & miten kannattaa tarkistella? Risteyksiin tulessa siis, nopeus ehkä 20-40. Etukardaani?

Pre-lci 530dx. Kaikki voimansiirron öljyt vaihdettu talvella, poislasketuissa ei mitään erikoisempaa. Jarrut uusittu talvella myös ihan kokonaan.

[VilleP]

Tuo 305 on value line setti. Tavallaan edullisempi OEM vaihtoehto. Se 061 loppuminen on oikea.