Originally posted by ptl
View Post
F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
Oliko F11 pre-lci viimeinen malli bemarin viissatasta farkkua, jossa ei ole ad-blue:ta? Eli onko kaikissa lci F11:ssa dieseleissä ad-blue?
Leave a comment:
-
Hei
F11 530 xdrive, kylmänä resonoi D enempi ja R vähempi paikallaan jarrua vasten. Häviää kunhan hiukan lämpiää 1-2min.
Moottorin kumityynyt vaihdettu juuri ja dumperi mutta ei auttanut.
Leave a comment:
-
En nyt muista tuotenumeroita, mutta laita se vähemmän madaltava, niin pysyy vetarit pesissään.
Leave a comment:
-
Tarkoitus laittaa eteen Eibach Pro-Kit -30mm niin osaako kukaan sanoa mikä malli noista on oikea? Auto 2011 f11 535d aktiivialustalla.
Leave a comment:
-
Onhan siinä aikamoinen hintaero ku hubauerilta nuo muovisetosat on 408euroa.
Leave a comment:
-
Myös siinä sisemmässä muoviosassa on laatikon lämmitykseen termari. Tuossa osassa jäähdytykseen.
Työkaveri laittoi NTY suodatinjalan ja on se ilmeisesti toistaiseksi toiminut ihan hyvin: https://aeromotors.fi/tuote/11027897/ccl-bm-029-nty
Varmin toki tulee, kun molemmat osat tilaa alkuperäsenä.Last edited by zener; 14-03-2026, 19:49.
Leave a comment:
-
Tuota ite pitänytkin mahdollisena kohteena. Jos vika tuossa suodatinjalassa niin käykö siinä niin että jäähdytysnesteen lämpö hukkautuu vaihteistoöljyn kiertoon/lämmitykseen vai onkohan tuolta sit esim syylärille joku vesikierto auki termostaatin/termostaattien vuotaessa?
https://aeromotors.fi/tuote/11673092...-694-bmw-group Tuo löytyy orkkiksena mut liekkö tuo pelkkä kotelo vai onko sisällä termareita. Oiskoha fiksumpi ostaa jostain käytetty koko suodatinjalkahässäkkä ja putsata kauttaaltaan ja hommata uudet tiivisteet vai millähän lähtis korjailee, onko hyviä ideoita?
Leave a comment:
-
Suodatinjalassa on automaatin kanssa termareita useampikin ja tuntuu että siellä se vika yleisemmin noissa N47 on, entä päätermarissa.
Leave a comment:
-
Hiljasta pidelly. Räjäytyskuvista ja ovokon käytetyistä osista päättelin että molemmat on alipainelähdöllä. Vasuri piti ottaa lemförder nii pitäs autodocilta katsottuna olla alipainelähtö osassa.Originally posted by 316bemi View PostPitäs isän b47 koneiseen f10iin moottoriin tukikumit vaihtaa. Onko kellä tietoa onko molemmat kumit alipainesäätösiä? Kuskin puolella näky ainakin lähellä kulkevan alipainelinja. Mut sitten aeromotorsilta katoin cortecon kumeja niin tarjoaa oikealla puolen alipainesäätöstä pelkästään. Lemförderin kohalla ei kummassakaan mitään mainintaa löytyykö alipainesäätöä.
Osanrot vasen 22116868301, oikea 22116868302.
Mutta sitten oma f10 520d xdrive n47 koneella. En oo kovin hätäilly hidasta nesteiden lämpeemistä kun webastolla kyllä lämpiää talvellakin kohtuu hyvin ja poltot onnistuu yms. Oon tainnu 2 termaria tuohon vaihtaa ja molemmilla aikalailla sama homma. Nyt talvipakkasilla kokeilin alavesiletkua 50-70 lämmöillä että kylmältä tuntu. Pitäs vielä lämpökameralla testailla. Onko muita hyviä kikkoja millä selvitellä missä vika?
Ja mitä vikakohtia tämmösessä nyt on mahdollisia? Automaatti kyseessä. Keulakin ollut talvet aina tukittuna. Esim kärriä vetäessä lämpöjä tarkkaillu niin termari tuntus pitävän lämmöt 90 korvilla ja nyt plussakeleillä tais korkeimmillaan 95 käydä kun mäkistä maastoa ja kelkka kyydissä.
Leave a comment:
-
Pitäs isän b47 koneiseen f10iin moottoriin tukikumit vaihtaa. Onko kellä tietoa onko molemmat kumit alipainesäätösiä? Kuskin puolella näky ainakin lähellä kulkevan alipainelinja. Mut sitten aeromotorsilta katoin cortecon kumeja niin tarjoaa oikealla puolen alipainesäätöstä pelkästään. Lemförderin kohalla ei kummassakaan mitään mainintaa löytyykö alipainesäätöä.
Osanrot vasen 22116868301, oikea 22116868302.
Leave a comment:
-
En tiedä toimiiko 5 sarjalaisessa, mutta F01 seiskassa meni näin. 2TE varustelistaan ja szl koodaus. Ei muuta tarvinnut koodailla. Jos siis haluaa pelkät rattivaihteet ilman tuota sport laatikkoa.
Leave a comment:
Leave a comment: