F10/F11 Vanne- ja rengasfit -topic

[88BMW]

Takana renkaana 275/40/18 ja tänään vaihdossa huomasin, että keskeltä kulunut aivan loppuun, mutta sivuilla olisi vielä pintaa jälellä. Onko liikaa painetta ollu vai liian vähän? Tänä kesänä tuli rullailtua sen 35tkm ja ties kuinka paljon edellinen omistaja rullaili. Aikasemmin paineet on ollu luokkaa 2.5-7 nyt syksynä nostin tasan 3.

Rengaspaine on ollut liian alhainen.

[bemu2000]

Jep, kiinan renkaissa saa olla vähintään 3bar. Takana saa olla isossa autossa vaikka 3,2-3,5bar

[bemu2000]

Ei ole olemassa vai? Mistä sinä tiedät ettei sellaisia ole olemassakaan? Vaikea uskoa jotain jantteria joka tokaisee tollasen letkautuksen ettei niitä olisi olemassakaan

255/40 ja 265/40 michelin nastat näkyy saavan kohtuu hintaan. Ei ne leveydet ole niin justiinsa...

[Petsku333]

Ei ole olemassa vai? Mistä sinä tiedät ettei sellaisia ole olemassakaan? Vaikea uskoa jotain jantteria joka tokaisee tollasen letkautuksen ettei niitä olisi olemassakaan

Käyttämällä näitä internetin ihmeellisiä hakutyökaluja voi kuka tahansa jantteri pikaisella haulla tulla siihen tulokseen, että jos ei ole ollenkaan niin todella harvassa ainakin. 275/35 koon nastoja löytyy mutta 285 onkin eri juttu. Miksi kyselet täällä asioita jos totuus ottaa noin koville.

[hoikkas]

Käyttämällä näitä internetin ihmeellisiä hakutyökaluja voi kuka tahansa jantteri pikaisella haulla tulla siihen tulokseen, että jos ei ole ollenkaan niin todella harvassa ainakin. 275/35 koon nastoja löytyy mutta 285 onkin eri juttu. Miksi kyselet täällä asioita jos totuus ottaa noin koville.

No olet väärässä etä tiedä asioita. Jos olet varma niin puhu asiaa, elä paskaa. Joten sinun "totuus" ettei sellaista kokoa ole nastoina ole olemassa on väärin. Katsos hyvä petsku333 kun on muitakin kuin netti. Voi kysellä ihan ihmisiltäkin

Olen tutkinut netistä ja kysellyt isoilta rengasfirnoilta.
JA LÖYTYY NASTOJA MYÖS 285/35/20

[Fabsu]

No olet väärässä etä tiedä asioita. Jos olet varma niin puhu asiaa, elä paskaa. Joten sinun "totuus" ettei sellaista kokoa ole nastoina ole olemassa on väärin. Katsos hyvä petsku333 kun on muitakin kuin netti. Voi kysellä ihan ihmisiltäkin

Olen tutkinut netistä ja kysellyt isoilta rengasfirnoilta.
JA LÖYTYY NASTOJA MYÖS 285/35/20

Ihan mielenkiinnosta kyselen, että miksi sinne pitää saada se 285/35/20, kun 275/35 olisi lähempänä vierintäkehältään tuon eturenkaan vierintäkehää?

[hoikkas]

Ihan mielenkiinnosta kyselen, että miksi sinne pitää saada se 285/35/20, kun 275/35 olisi lähempänä vierintäkehältään tuon eturenkaan vierintäkehää?

En ole tähän oikea henkilö vastaamaan. Ehkä jotkut tietää asiasta. Kuitenkin näin olen asiaa ymmärtänyt, että se olisi parempi vaihtoehto. Joku sivu taaksepäin oli tällainen kommentti:

Originally Posted by Gräns
Voiko 285/30 R20 renkaan tilalle laittaa 275/30 R20 renkaan, samalle vanteelle meinaan ? Ilmeisesti kantavuus on eri 275 ja 285, riittääkö 97 F11:lle ? Onko kokemuksia NEXEN N FERA SU1 renkaasta ?
En suosittele jos on nelikko, tuntuu jakolaatikko vaativan öljynvaihtoja paljon tiheämpään jos sinne laittaa tehtaan suosittelemat eli 245 ja 275, taaksi 285 joka on saman korkuinen kuin eturatas.. En tiedä miksi se tehdas sinne väärää kokoa tarjoa...

[hj325hml]

Jep, kiinan renkaissa saa olla vähintään 3bar. Takana saa olla isossa autossa vaikka 3,2-3,5bar

3.4 oli kesän takana ja silti keskeltä melkein 2mm kului enemmän. Kai sitä pitää kokeilla vielä vähän isommilla..

[bemu2000]

3.4 oli kesän takana ja silti keskeltä melkein 2mm kului enemmän. Kai sitä pitää kokeilla vielä vähän isommilla..

Se voi olla että joissain leveissä halparenkaissa on sen verran löysä runko että pitkiä matkoja kovaa ajamalla kuluu väkisin keskeltä enemmän. Ei ehkä edes korkeampi paine auta täysin.

[Petsku333]

Ylipaine = kuluu keskeltä. Alipaine = kuluu reunoilta. Sopiva paine = kuluu tasaisesti. Eikö tämä ole ihan itsestäänselvää? Jos BMW antaa ohjearvoksi vaikka 2.7 ja ajat ilman kuormaa yksin tuhansia kilometrejä 3.4 paineilla niin aivan varmasti kuluu keskeltä enemmän kuin reunoilta.

[Anzafin]

Ylipaine = kuluu keskeltä. Alipaine = kuluu reunoilta. Sopiva paine = kuluu tasaisesti. Eikö tämä ole ihan itsestäänselvää? Jos BMW antaa ohjearvoksi vaikka 2.7 ja ajat ilman kuormaa yksin tuhansia kilometrejä 3.4 paineilla niin aivan varmasti kuluu keskeltä enemmän kuin reunoilta.

Asia ei liene ihan yksiselitteinen kun ruvetaan tarkastelemaan renkaiden leveyksiä, profiilia jne. Mutta nyrkkisääntönä sanoisin, että liian matala paine kuluttaa rengasta nimenomaan keskeltä, niin hullulta kuin se tuntuukin (siis matalaprofiilisessa renkaassa) :think.

- Antti -

edit: Varmaan vaikuttaa sekin onko vetävät pyörät jne. Yllä oleva oma havainto on mututuntumaa ja perustuu omiin havaintoihin, en pistä päätäni pantiksi.
Havaintoni on siis eräästä kitkarengassarjasta, jotka tuli auton mukana ja niissä oli tosi alhaiset paineet. Kulutuspinta oli keskeltä tavallaan kuopalla.

[pexodus]

Asia ei liene ihan yksiselitteinen kun ruvetaan tarkastelemaan renkaiden leveyksiä, profiilia jne. Mutta nyrkkisääntönä sanoisin, että liian matala paine kuluttaa rengasta nimenomaan keskeltä, niin hullulta kuin se tuntuukin (siis matalaprofiilisessa renkaassa) :think.

- Antti -

edit: Varmaan vaikuttaa sekin onko vetävät pyörät jne. Yllä oleva oma havainto on mututuntumaa ja perustuu omiin havaintoihin, en pistä päätäni pantiksi.
Havaintoni on siis eräästä kitkarengassarjasta, jotka tuli auton mukana ja niissä oli tosi alhaiset paineet. Kulutuspinta oli keskeltä tavallaan kuopalla.

Juurikin näin, rengas kun ylittää tietyn leveys/mataluus suhteen alkaa kuluminen tapahtua juurikin päinvastoin mitä ns. Pullakumissa.

Kopioin tähän myös tekstin tuulilasin nettisivulta:

Matalailmatilainen rengas vaatii korkeailmatilaista kovemmat paineet, eikä liia korkea paine ole läheskään niin huono asia kuin vajaapaine. Niin yllättävältä kuin se kuulostaakin, renkaan pinta kuluu keskeltä enemmän vajaalla kuin liian korkealla paineella.

Tässäkään jutussa ei selitetty miksi noin on, varmasti löytyy Googlesta jos jotain asian kiinnostaa.

[TheRipper]

edit: Varmaan vaikuttaa sekin onko vetävät pyörät jne. Yllä oleva oma havainto on mututuntumaa ja perustuu omiin havaintoihin, en pistä päätäni pantiksi.
Havaintoni on siis eräästä kitkarengassarjasta, jotka tuli auton mukana ja niissä oli tosi alhaiset paineet. Kulutuspinta oli keskeltä tavallaan kuopalla.

Tämän voin itse myös allekirjoittaa. E65 oli mukana kitkarenkaat ja paine niissä oli jossain 2.3bar tietämissä ja millin verran oli keskeltä kulunut enemmän kuin reunoista. Ja tämä vielä koossa 225/60/17 eli ei tarvitse olla matalaprofiilinen rengas edes että kuluu noin.

[Fabsu]

En ole tähän oikea henkilö vastaamaan. Ehkä jotkut tietää asiasta. Kuitenkin näin olen asiaa ymmärtänyt, että se olisi parempi vaihtoehto. Joku sivu taaksepäin oli tällainen kommentti:

Originally Posted by Gräns
Voiko 285/30 R20 renkaan tilalle laittaa 275/30 R20 renkaan, samalle vanteelle meinaan ? Ilmeisesti kantavuus on eri 275 ja 285, riittääkö 97 F11:lle ? Onko kokemuksia NEXEN N FERA SU1 renkaasta ?
En suosittele jos on nelikko, tuntuu jakolaatikko vaativan öljynvaihtoja paljon tiheämpään jos sinne laittaa tehtaan suosittelemat eli 245 ja 275, taaksi 285 joka on saman korkuinen kuin eturatas.. En tiedä miksi se tehdas sinne väärää kokoa tarjoa...

Joo tuolla profiilillahan (30) asia onkin näin, mutta muuttuu kun siirrytään 35 profiiliin. Silloin taas 275/35/20 onkin lähempänä eturengasta kuin 285/35.

[SilverHawk]

Juurikin näin, rengas kun ylittää tietyn leveys/mataluus suhteen alkaa kuluminen tapahtua juurikin päinvastoin mitä ns. Pullakumissa.

Kopioin tähän myös tekstin tuulilasin nettisivulta:

Matalailmatilainen rengas vaatii korkeailmatilaista kovemmat paineet, eikä liia korkea paine ole läheskään niin huono asia kuin vajaapaine. Niin yllättävältä kuin se kuulostaakin, renkaan pinta kuluu keskeltä enemmän vajaalla kuin liian korkealla paineella.

Tässäkään jutussa ei selitetty miksi noin on, varmasti löytyy Googlesta jos jotain asian kiinnostaa.

Noniin no ens kesäks täytyy laittaa suosiolla yli 3 baria.