F10\11 ostamassa

[böntti]

Kyllä tulee korisarjan vaihdosta merkkarilla tuommoinen kustannus, suurinpiirtein. Suomessa toki, Saksan hinnoista en osaa sanoa.

[TheRipper]

Tämä tuli taas vastaan:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...s46-1_c01_4201

Melkein jo laitoin ostohousut jalkaa tämän takia, mutta sähköpostilla tulikin tietoa myyjältä että auto on kärsinyt "villieläin vahingon" jonka seurauksena etu ja takapuskurit on laitettu korjaus kustantanut 4000€ joten hieman kaunisteltiin näemmä...ei ihan puskurin vaihdosta tuommoista laskua tule.

Joten eipä mitään uutta putkeen. Ei sitä nyt tietentahtoen kolariautoa viitsi ostaa...ainakaan tämän hintaista.

[peLoGo?]

Ostitko? Tämä ei nimittäin kerennyt kauaa myynnissä olla. Oli kyllä hintakin kohdillaan.

Olin kyllä yhteydessä myyjään, mutta en kerinnyt apajille ennenkuin oli jo myyty. Hinta oli enemmän kuin kohdillaan, mutta tuo kolarihistoria on toki aika suuri kysymysmerkki näinkin kalliihkossa autossa.

[Fabsu]

Onko raadilla tietoa/mielipiteitä kyseisestä yksilöstä:
535i xDrive

Rekisterinumero: ESY-585

Sen verran sain tietooni että auto on lunastettu 2014 ja palautettu liikenteeseen samalla rekisteritunnuksella. Olisi kiinnostavaa tietää onko auto jäänyt tyyliin junan alle, vai onko vain "pintapeltejä" vaihdeltu.

Ostitko? Tämä ei nimittäin kerennyt kauaa myynnissä olla. Oli kyllä hintakin kohdillaan.

[peLoGo?]

Onko raadilla tietoa/mielipiteitä kyseisestä yksilöstä:
535i xDrive

Rekisterinumero: ESY-585

Sen verran sain tietooni että auto on lunastettu 2014 ja palautettu liikenteeseen samalla rekisteritunnuksella. Olisi kiinnostavaa tietää onko auto jäänyt tyyliin junan alle, vai onko vain "pintapeltejä" vaihdeltu.

[joko]

En olisi mitenkään huolissani startista tai laturista, pikkuremppoja eikä katso suoraan kilsoihin koska noita menee. Pätkäajolla startti voi olla vaihtokunnossa jo 150tkm kohdalla ja taas maantieajossavoi mennä kolmesti tuon määrän. Omaa kokemusta toisesta autosta kylläkin mut 0-420tkm, vaihtoon on mennyt sinä aikana suodattimien ja öljyjen lisäksi webasto kerran. Milloinkahan n47 kone saataisiin siihen iskuun että sellaisen uskaltais ostaa? Ei varmaan milloinkaan. Menis emännän ajossa täysin sellainenkin ohjelmoituna ja kuiteskin usiemman tonnin halvempi ostaa.

[pexodus]

Joka konehan kestää sen 350 tkm, kuan perusmoottorin osista. Mutta entäpä ne apulaitteet, laturi, turbot, egr:t, välijyyhdyttimet sun muut härpäkkeet. Maksaa se niidenkin korjaus ihan tarpeeks kun ne aikanaan korkkaa.

t: nimimerkki "ei ne kilometrit autoa tapa vaan huoltojen ja korjausten laiminlyönti"

Kyllä tässä ihan kokopaketista puhuttiin, eikä pelkistä kierokangenlaakereista

Yksi hehku on mennyt tähän mennessä konehuoneesta 0-305tkm, huoltaa toki autoa pitää mutta käsittääkseni esim öljynvaihtovälin puolittaminen ei vaikuta millää muotoa esim. Hehkujen tai alipaineletkujen toimintaan? Tarkoitan tällä sitä että toiset kestää paremmin teki mitä vain. Tämä F on ehdottomasti varmatoimisin ollut minun 3 litran dieseleistä joilla on tullut veivattua n. 500tkm eri korimalleissa, kaikki olleet jo ostaessa ns. loppuunajettuja.

Tähän ei ole tarvinnut vauhtaa pakosarjaa, termareita, poistella läppiä tms...

Todella varmatoimisia koneita apulaitteineen ovat olleet, toisaalta väitän edelleen että paljon ajaminen kuluttaa vähemmän kuin seisottaminen ja aika.

[veku]

Joka konehan kestää sen 350 tkm, kun puhutaan perusmoottorin osista. Mutta entäpä ne apulaitteet, laturi, turbot, egr:t, välijyyhdyttimet sun muut härpäkkeet. Maksaa se niidenkin korjaus ihan tarpeeks kun ne aikanaan korkkaa.

t: nimimerkki "ei ne kilometrit autoa tapa vaan huoltojen ja korjausten laiminlyönti"

Juu ,ex 535d E61 on kelattu kohta 300tkm pellin alla kaikki tehtaan jäljiltä paitsi alipaineletkut ja hehkut+rele..
Auto huollettu säännöllisesti öljyt aina 15-20 tkm välein,laatikko öljyt kerran 150 tkm nurkalla.
Nykyinen omistaja vaihtaa öljyt nyt 10tkm välein..
Ja autossa ohjelma n 380\750 ja laatkko pelaa kuin junan vessa.

Huollosta ja käytöstähän kaikki on kiinni, toinen saa rautakangen rikki ja toisella sekin kestää

[Havis]

...hyvin ne kestää nimim. 305tkm ...

Joka konehan kestää sen 350 tkm, kun puhutaan perusmoottorin osista. Mutta entäpä ne apulaitteet, laturi, turbot, egr:t, välijyyhdyttimet sun muut härpäkkeet. Maksaa se niidenkin korjaus ihan tarpeeks kun ne aikanaan korkkaa.

t: nimimerkki "ei ne kilometrit autoa tapa vaan huoltojen ja korjausten laiminlyönti"

[veku]

No mitä tähänkin nyt sanois... Luulis, että aikuinen mies osaa ostaa kunnollisen auton heti kerralla, ettei tarvi volsulla sitten paikkailla.

Kaima, älä nyt käännä veistä haavassa

Tänään taas 80 kilsaa tuli nelikolla kelattua..laatupeli vaikka vähän laiskan pulska

Piti oikeen käydä hangella testaan miten se menee lumessa ja meneehän se.. no joskus testataan sitten bemaria kun on sellainen millä uskaltaa sinne ajaa

[touring39]

Veit muuten sanat suusta

Hitto kun ei tullut hommattua F11 nelikkona, on vaan ainoa asia jota kadun tässä auton ostossa.

Pakko sanoa että audilla tässä on ajettu ,eilen kävin bemarilla asioilla ja vähän kun kaasua näyttää niin perää ois sivulle tarjoamassa

No mitä tähänkin nyt sanois... Luulis, että aikuinen mies osaa ostaa kunnollisen auton heti kerralla, ettei tarvi volsulla sitten paikkailla.

[pexodus]

Nyt on sitten F10 525d hommattu. Olo on huojentunut kaiken etsimisen jälkeen. Löytyi juuri itselleni sopiva yksilö, vaikka kilometrejä onkin jo 195tkm taulussa. Auto on kuitenkin hyvin pedantisti pidetty ja esim. sisätiloiltaan kuin uusi.

Etuvalojen umpiot pitäisi myllyttää, modata tehdas-webasto ja vaihtaa toiseen avaimeen paristo. Sen jälkeen onkin toivottavasti useita tuhansia huolettomia kilometrejä edessä. Öljynvaihtovälin ajattelin puolittaa...

Täytyy sanoa, että nautin kutoskoneesta ja onhan tuo aivan eri auto kuin E60 saati E39

Onnea hyvästä valinnasta onhan tuo kutonen ihan erivehje kuin nelonen, vaikkei paperilla juuri siltä vaikutakaan.

hyvin ne kestää nimim. 305tkm

mullakin vielä modaamatta webasto, toisaalta melkein aina tallissa niin taidan jättää seuraavalle omistajalle

[TheRipper]

Itse juuri F11 ostaneena voin sanoa että kannattaa tarkastaa ettei ilmajouset vetele viimeisiään. Itsellä meni auto juuri pajalle pussien vaihtoon. Hintaa lupasi noin 400€ per. pussi. kilometrejä mittarissa 130t

Aikas huonoja pusseja taitaa BMW muutenkin F-sarjassa käyttää...Itse kävin testailemassa erästä GT:tä kesällä ja ensin ei saanut ajoon kun oli toisen puolen pussi rikki ja sitten kun sain ajoon niin huomasin että toisen puolenkin pussi rikki...kilometrejä oli kanssa muistaakseni karvan alle 130t...Suomi auto tosin joten suolassa uinut mahtaneeko se sitten noita pusseja syödä...sillä tuntuu jotenkin oudolta että noin nopsaan saa olla vaihtamassa...:think

Joten ihan hyvä ettei ole farmarin (tai GT:n) tarvetta.

[Rankka Ankka]

Itse juuri F11 ostaneena voin sanoa että kannattaa tarkastaa ettei ilmajouset vetele viimeisiään. Itsellä meni auto juuri pajalle pussien vaihtoon. Hintaa lupasi noin 400€ per. pussi. kilometrejä mittarissa 130t

[hrymn]

Nyt on sitten F10 525d hommattu. Olo on huojentunut kaiken etsimisen jälkeen. Löytyi juuri itselleni sopiva yksilö, vaikka kilometrejä onkin jo 195tkm taulussa. Auto on kuitenkin hyvin pedantisti pidetty ja esim. sisätiloiltaan kuin uusi.

Etuvalojen umpiot pitäisi myllyttää, modata tehdas-webasto ja vaihtaa toiseen avaimeen paristo. Sen jälkeen onkin toivottavasti useita tuhansia huolettomia kilometrejä edessä. Öljynvaihtovälin ajattelin puolittaa...

Täytyy sanoa, että nautin kutoskoneesta ja onhan tuo aivan eri auto kuin E60 saati E39