F10\11 ostamassa

[veku]

Oliko 535d 299hv ja 313hv autoilla käytännön eroa? Uudempi karvan nopeampi ja kulutus pienempi, mutta onko moottorin tasaisuudessa yms. eroa tai viripotentiaalissa?

Ei taida olla korvin kuultavaa eroa
Pumpun paine+ tuotto taitaa olla suurimmat erot.

noin 20hp jää huipputeho pienemmäksi 299hp:ssa,oma 299hp malli vakiona ja nyt 380\820..
ja kaikki otettiin mitä sai

Tsekkaa--> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=308703

[hrymn]

Paha sanoa hinnasta mutta hyvinhän nämä kutospannut kestää, pexodus nimimerkillä taitaa olla hyvä
kokemusta kun hänen auto on kohta sisään ajettu

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=330124

Kiitoksia tästä linkistä! pexoduksen kokemuksia oli erittäin valaisevaa lukea. Tuli sellainen fiilis, että ei tuo 200tkm vielä liikaa tuolle autolle ole. Itsellä auto olisi tulossa matkakäyttöön (työmatka noin 150 km / päivä).

Tuosta hinnasta, niin voisihan sitä Saksasta hakemalla saada hinnasta hieman pois. Mutta usein laskelma veroineen, hakukuluineen, webasto + talvivarusteet päättyy siihen, että eroa ei tule kovinkaan paljoa. Tuo yksilö olisi vaan juuri sellainen yhdistelmä, jonka haluaisin. Seuraavaa voi joutua odottamaan...

[Vanquish]

Oliko 535d 299hv ja 313hv autoilla käytännön eroa? Uudempi karvan nopeampi ja kulutus pienempi, mutta onko moottorin tasaisuudessa yms. eroa tai viripotentiaalissa?

[cabrio]

Juuri 530da vaihtaneena, en voi olla kuin tyytyväinen 6 mukiseen moottoriin. F30 jälkeen melutaso nyt selkeästi vähäisempi. Ei tarvitse enään huudattaa radiota. Hifit:kin kuulostaa hyvältä (f30 oli H/K). Suositan aktiiviohjausta, tekee ton kokoluokan auton todella näppäräksi.

[veku]

Nyt on F10-kuume päässyt nousemaan hälyttäviin lukemiin. Etsin siis 6-koneista dieseliä hintaluokassa < 30 000 euroa. Lähes täydellisen vaihtoehdon olen jo löytänyt: 525d, tummansininen, vaalea nahkasisustus, HUD, Pro Navi, Hifi, comfort-penkit, kaistavahti, webasto jne. Auto on tuotu Saksasta vuosi sitten ja hyvin sitä on ainakin ulkoisesti siellä pidetty.

Ainoa mikä mietityttää on ajokilometrit (195 000 km). Onko isompia ongelmia odotettavissa piankin? Palloniveliä oli ainakin uusittu ja vetoakselien stefat oli vuotaneet jossain vaiheessa...

Tällaisestä on kyse:
http://www.nettiauto.com/bmw/525/7364059

Mitä mieltä olette? Pitäisikö tähän rahaan saada vähemmän ajettu?

Paha sanoa hinnasta mutta hyvinhän nämä kutospannut kestää, pexodus nimimerkillä taitaa olla hyvä
kokemusta kun hänen auto on kohta sisään ajettu

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=330124

[hrymn]

Nyt on F10-kuume päässyt nousemaan hälyttäviin lukemiin. Etsin siis 6-koneista dieseliä hintaluokassa < 30 000 euroa. Lähes täydellisen vaihtoehdon olen jo löytänyt: 525d, tummansininen, vaalea nahkasisustus, HUD, Pro Navi, Hifi, comfort-penkit, kaistavahti, webasto jne. Auto on tuotu Saksasta vuosi sitten ja hyvin sitä on ainakin ulkoisesti siellä pidetty.

Ainoa mikä mietityttää on ajokilometrit (195 000 km). Onko isompia ongelmia odotettavissa piankin? Palloniveliä oli ainakin uusittu ja vetoakselien stefat oli vuotaneet jossain vaiheessa...

Mitä mieltä olette? Pitäisikö tähän rahaan saada vähemmän ajettu?

[JarnoE36]

Olen itsekkin törmännyt autoihin joista on otettu katalysaattori pois DPF tyhjäyksen yhteydessä vaikka puheiden mukaan se on ollutkin paikoillaan niin silloin kieltämättä hajuhaittoja esiintyy.
Omasta F10 2012vm 520D otin DPF kennon pois ja autoon softattiin +47hv / 95nm lisää niin savutuksia tai hajuhaittoja ei esiinny minkäänlaisia. Auton luonne muuttui kyllä ihan täysin parempaan suuntaan.
Pitkän matkan keskikulutus on nyt 5.1l/100km ja kokeeksi ajelin hml - turku - hml lenkin ihan 90kmh maantie nopeutta niin kulutuslukemat näyttivät keikkuvan 3-4 litran välissä...

Omassa autossa on kyllä otettu pelkkä dpf pois. Epäilen että oli maffi sökönä kun nyt vaihdettiin uuteen ja lootakin vaihtaa nätimmin ja kaasun vaste on pehmeämpi Toki vaikuttanut varmaan jonkun verran pölläyttelyyn. Mutta ei tästä omasta enempää kun on E60 kun tämä on f10/11 topic.

3-4l/100km todellista? ��

[Spetke]

En kyllä äffäläiselle tekisi Dpf:n poistoa. Ei musta pölläyttely kuulu tuon laatuluokan ja ikäisen auton tyyliin. Ja kyllä se tuoksuukin erilaiselle. Itellä otettiin Dpf vek ja vähän kadun sitä koska putken pää mustana ja kyllä pölläyttää täysikaasulla ja tyhjäkäynnillä on kyllä sellainen tuoksu että vaimokin sanoi muksua autosta nostettaessa että kylläpä nämä dieselit haisee.
Jos F10/11 tulee meidän perheeseen niin Dpf jää vaikka lastutus tulisikin.

Olen itsekkin törmännyt autoihin joista on otettu katalysaattori pois DPF tyhjäyksen yhteydessä vaikka puheiden mukaan se on ollutkin paikoillaan niin silloin kieltämättä hajuhaittoja esiintyy.
Omasta F10 2012vm 520D otin DPF kennon pois ja autoon softattiin +47hv / 95nm lisää niin savutuksia tai hajuhaittoja ei esiinny minkäänlaisia. Auton luonne muuttui kyllä ihan täysin parempaan suuntaan.
Pitkän matkan keskikulutus on nyt 5.1l/100km ja kokeeksi ajelin hml - turku - hml lenkin ihan 90kmh maantie nopeutta niin kulutuslukemat näyttivät keikkuvan 3-4 litran välissä...

[Saarikoski]

En kyllä äffäläiselle tekisi Dpf:n poistoa. Ei musta pölläyttely kuulu tuon laatuluokan ja ikäisen auton tyyliin. Ja kyllä se tuoksuukin erilaiselle. Itellä otettiin Dpf vek ja vähän kadun sitä koska putken pää mustana ja kyllä pölläyttää täysikaasulla ja tyhjäkäynnillä on kyllä sellainen tuoksu että vaimokin sanoi muksua autosta nostettaessa että kylläpä nämä dieselit haisee.

Jos F10/11 tulee meidän perheeseen niin Dpf jää vaikka lastutus tulisikin.

Niin edelleen köyhänä täällä huutelen... Mutta eilisen perusteella dpf lentää kuikkaa päin myös tulevaisuudessa omista autoista.
Mielenkiintoisen tukkonen tollanen 200k ajettu dpf, itseasiassa ihmettelen kuinka auto on ylipäänsä voinut toimia ja voin samaistua turbon asemaan, joka joutuu puskea tuosta paskalimpistä kaiken pakokaasun läpi..

Omassa elämässä siis pakoputkien väri, pieni haju yms tuntuu pienemmiltä pahoilta mitä korkeampi polttoaineen kulutus ja se rasitus, jonka tuon pytty aiheuttaa moottorille, sekä vaihdon ajan koettaessa rahapussille.
+kymmenen kertaa hirveemmälle se haisee, kun auto tekee sitä polttoa vähän väliä tässä nurkka ajossa.

Omassa koslassa siis tuo pytty ois ollu ihan just tiensä päässä, kevyellä softalla ja puukotuksella kohtalaiset 210hv/440nm, lähes litran polttoainesäästö ja oletettavasti lisää elinaikaa moottorille..

Harmi, että otettiin vedot vasta dpf puukotettuna, mutta "vakio" tehoa antoi 180/370, olis ollu mielenkiintoinen tietää mitkä lukemat oli dpf:n kanssa, koska auto muuttu jo pelkällä pytyn puukotuksella. Auto oli siis ajossa pätkän vakio softalla DPF poistettuna...sori offtopic

[sassi]

Onko kokemuksia aktiiviohjauksen kestävyydestä ja miten kallis remontti jos tulee vikoja? Autolla ajettu 95tkm missä ko. varuste.

Minulla F10:ssä aktiiviohjaus, 177tkm takana eikä ole yhtäkään alustan osaa tarvinnut vielä vaihtaa. Kesällä käytin 4-pyöräsuuntauksessa ja pyysin ennen säätöä tarkistamaan kaikki nivelet ja puslat, että jos löytyy väljiä niin vaihtaa ne ennen säätöä. Kaikki oli kuulemma tiukkaa kuin neitsyellä...

Takapyörät kääntyy niin vähän (max 10 astetta), että sen vuoksi nivelet ei kyllä kulu, mutta tokihan nivelet liikkuu myös pyörän ylös-alas joustossa.
Mutta en menettäisi yöuniani tuosta asiasta huolehtimalla

[JarnoE36]

Itsellä ainakaan ei oo pahaa sanottavaa tuosta 2.0d:sta. Edellisten ohjelmoitujen 3.0d e6x koppasten jälkeen tuo 520d liikkuu ihan yhtä "kevyesti" jos ei jopa liukkaammin ns "normiajossa". En tiedä onko se tuo laatikko vai mikä, mutta "normaaliajoon" en tosiaan kaipaa yhtään lisää voimaa/liukkautta. Silti vien tuon antille romplattavaks ens viikolla, lähinnä toiveissa hyötysuhteen parantaminen ennestään ja dpf ym puukotus.
.

En kyllä äffäläiselle tekisi Dpf:n poistoa. Ei musta pölläyttely kuulu tuon laatuluokan ja ikäisen auton tyyliin. Ja kyllä se tuoksuukin erilaiselle. Itellä otettiin Dpf vek ja vähän kadun sitä koska putken pää mustana ja kyllä pölläyttää täysikaasulla ja tyhjäkäynnillä on kyllä sellainen tuoksu että vaimokin sanoi muksua autosta nostettaessa että kylläpä nämä dieselit haisee.

Jos F10/11 tulee meidän perheeseen niin Dpf jää vaikka lastutus tulisikin.

[Mnederst]

Jakopään laitoin/laitatin heti auton hommattua niin siitäkään ei tarvi huolehtia sen kummemmin.

Mitä tuon laittaminen kustansi?

Onko muuten E61:n ongelmat, takaluukun johtosarja ja hajoileva antennivahvistin saatu kuosiin? Onko muita mainitsemisen arvoisia tyyppivikoja?

Alkoi kiinnostaa, kun noita 4-koneita näyttää saavan yllättävän halvalla.

[Stroop]

Itse kävin vasta hakemassa omaan käyttöön kiesin joka on tarkoitus pitää muutama vuosi. Siinä pakollisia varusteita, moottoria, värejä, kilsoja, vuosimallia ja hintaa speksatessa alkoi tulla jo hiki tarjonnan suhteen. Autonhan piti olla sellainen että varmasti miellyttää kun itselle kerran ostaa. Ainut asia mistä loppujen lopuksi jouduin tinkimään oli vuosimalli; tähtäimessä oli vm -11 tai -12 525 tai 530 kutoskoneella, ja käteen jäi 04/10 hihnalta tullut 525d. No, autossa oli muutama varuste enemmän kuin mitä vaadin, mm. vetokoukku ja lasikattoluukku. Mukavaa hommaahan etsiminen on, mutta aika vaativaakin kun tosissaan ottaa, ja siihen päälle vielä kauppojen onnistuminen ja tuonti päälle niin onhan siinä vähän enemmän puuhaa kun Kamuxilta ostettaessa. Äffä on ollut nyt kuukauden verran täällä, ja näyttäisi olevan onnistunut ostos, fiilishän sen kertoo. On se kyllä Auto.

[TheRipper]

Noh,katsele Saksasta auto niin on hyvät varusteet.Esim.omassa katiskassa ruksittu 45k€ edestä lisävarusteita (jos varustelistan syöttää täällä Suomessa BMW:n konfiguraattoriin)

Eikä ole edes ns.VOLL

Saksasta toki, mutta kyllä se kutonen tulee olemaan...ei vaan oikein taivu mieli enään neloseen palata...ja kyllähän näissä pikkuisissa aina heikommat varusteet tuppaa olemaan kuin isokoneisissa....mitä olen katsellut.

[Havis]

Noh,katsele Saksasta auto niin on hyvät varusteet.Esim.omassa katiskassa ruksittu 45k€ edestä lisävarusteita (jos varustelistan syöttää täällä Suomessa BMW:n konfiguraattoriin)

Eikä ole edes ns.VOLL

Tuo on kyllä totta, että ainakaan noista ns. business 520d suomi malleista jotka on aloittaneet uransa liisinkipeleinä ei juuri varmaan varusterukseja kannata odottaa. Ymmärrettävää mutta suuri vahinko näin meitä käytettyjä autoja etsiville (nyyh)