530e toimintasäde sähköllä

[ptikkala]

Kyllä se jonkun aikaa menee bensalla ja kun alusto lämmennyt niin sitten hyppää käyttämään sähköäkin. On ladannut hyvin kovillakin pakkasilla.

[///Jone]

Miten teillä on auto pelannut kovemmissa pakkasissa? Siis kun mennään yli 20 asteen. Kulkeeko sähköllä, onko kaikki pelannut, lataus ok jne.

Paras talviauto, koska vakiona saa "sähköwebaston" ja vaikka ei esilämmittäisi akulla sisäpuolta, niin puhaltaa hetimiten lämmintä koska sähköllä sen voi tehdä.

[bmw323it]

Miten teillä on auto pelannut kovemmissa pakkasissa? Siis kun mennään yli 20 asteen. Kulkeeko sähköllä, onko kaikki pelannut, lataus ok jne.

Ei mitään muita ongelmia kuin ovenkahvojen jumiminen, joka siis korjautuu niiden parin kympin vaijerinpätkien vaihdolla.

Hybriditekniikka on pelannut moitteettomasti. Ihan kovimmilla pakkasilla bensakone käynnistyy aluksi vähäksi aikaa kunnes akku on lämmennyt riittävästi. Akun range on laskenut 20km pintaan pakkasilla.

[LongJohn]

Tuon oman on saanut lyhyen ajon (1-1,5km taajamassa) jälkeen saanut menemään normaalisti sähköllä sinne vajaaseen 20 pakkasasteeseen saakka. Sen jälkeen on tahmeampaa. Reilulla 20 asteella saattaa sallia Max eDriven päälle mutta heittää "tehopyynti liian suuri" tms ilmoitusta ja menee kuin mummo mustikkaan. Tänään pelasi vastaavasti -25 kelissä paremmin. Sähköavusteinen ajo moodissa ensimmäiset 13km ja sitten loppu taajamassa sähköllä kulkien ihan normaalisti. Moottoritielläkin 2-4 litran välissä keikkui kulutus kun avitteli sähköllä. Sähköä menee kyllä suunnilleen sen verran mitä pienemmillä pakkasilla Max eDrivella vastaavalla matkalla.



Sitä säteily/letkulämmitintä tässä on kyllä näille tietoisesti koville keleille miettinyt. Keleille joilla ei voi välttää polttiksen käynnistymistä.

[0200227]

Tänään aamulla reilu -24 pakkasta. Työmatkan alun lämmitteli akkua, noin 4-5 km jälkeen akku ilmoitus poistui. Valtatieltä töihin kääntyesssä meni Comfortilla normaalisti kokonaan sähköllä vajaan 10 km: n matkan taajamassa työmaalle, ja vielä jäin akkuun rangeakin. Hyvin on toiminut.

[hardyy]

Moi! lataako nämä myös akkuja itse? vai aina piuhasta?

[PNM2]

Moi! lataako nämä myös akkuja itse? vai aina piuhasta?

Toki ajaessa regeneroi ja voit vaikka valita ajomoodiksi bensalla akunlatauksen.

[bmw323it]

Toki ajaessa regeneroi ja voit vaikka valita ajomoodiksi bensalla akunlatauksen.

Tosin akun lataaminen bensalla ei ole kovinkaan kustannustehokasta.

[pyroz]

Tosin akun lataaminen bensalla ei ole kovinkaan kustannustehokasta.

Juuri näin. Akkua ei koskaan kannata ladata bensalla. Ellei sitten halua, että seuraavaa lähtöä varten saa kabiinin lämpimäksi ja autoa ei saa tolppaan. Mutta lähtökohtaisesta bensalla ei koskaan kannata tehdä sähköä näissä.

[duckland]

Olen erimieltä. Jos haluaa säästää vikat pennoset niin esim. Tyhjän akun lataus motarilla kannattaa jos tietää ajavansa motarin jälkeen kaupunkiajoa, koska motarilla pääsee akuilla vähemmän matkaa kun kaupungissa ja turhaa auton käyttää muutaman sadan metrin ajoon akkuja. Mielummin lataa sinne enemmän virtaa kun sammuttelee ja käynnistelee edes taas polttista.

Kaupungissa tyhjällä akulla ajaessa auto latailee about 20% hyötysuhteella eli 100 kilsan ajosta pääsee 20 kilsaa pelkällä auton omalla latausvoimalla. Vaikka hybridiä ei lataisi ikinää verkkovirralla on järjestelmästä etua ihan reilusti.

[pyroz]

Olen erimieltä. Jos haluaa säästää vikat pennoset niin esim. Tyhjän akun lataus motarilla kannattaa jos tietää ajavansa motarin jälkeen kaupunkiajoa, koska motarilla pääsee akuilla vähemmän matkaa kun kaupungissa ja turhaa auton käyttää muutaman sadan metrin ajoon akkuja. Mielummin lataa sinne enemmän virtaa kun sammuttelee ja käynnistelee edes taas polttista.

Kaupungissa tyhjällä akulla ajaessa auto latailee about 20% hyötysuhteella eli 100 kilsan ajosta pääsee 20 kilsaa pelkällä auton omalla latausvoimalla. Vaikka hybridiä ei lataisi ikinää verkkovirralla on järjestelmästä etua ihan reilusti.

Motarilla ajaisin siinä tapauksessa polttiksella hyvällä hyötysuhteella ja säästelisin watit kaupunkipyöritykseen.

[lnaukkar]

Parhaimmillaan plugari on kun ei mieti liikaa. Laittaa lataukseen parkissa ja ajaa välittämättä mistään sen kummemmin. Tehoa löytyy ja kulutus jää silti aika maltilliseksi. Vastoin yleistä harhaluuloa nää toimii myös ilman sen kummempaa ajattelua tai suunnittelua.

[ritariässä]

Olen erimieltä. Jos haluaa säästää vikat pennoset niin esim. Tyhjän akun lataus motarilla kannattaa jos tietää ajavansa motarin jälkeen kaupunkiajoa, koska motarilla pääsee akuilla vähemmän matkaa kun kaupungissa ja turhaa auton käyttää muutaman sadan metrin ajoon akkuja. Mielummin lataa sinne enemmän virtaa kun sammuttelee ja käynnistelee edes taas polttista.

Kaupungissa tyhjällä akulla ajaessa auto latailee about 20% hyötysuhteella eli 100 kilsan ajosta pääsee 20 kilsaa pelkällä auton omalla latausvoimalla. Vaikka hybridiä ei lataisi ikinää verkkovirralla on järjestelmästä etua ihan reilusti.

En allekirjoita kyllä tota tyhjällä akulla ajamisen etua.

Jostain se auto sinne tyhjään akkuun sitä virtaa pätkittäin lataa ja sillä hetkellä kun lataa, kasvaa kulutuskin.

Lisäriemuna saat kaupanpäälle perusbensaa raskaamman auton.

Lisäksi kylmällä ilmalla, lue kylmällä akulla aika hidasta ajaessa pakkosyötöllä lataaminen.

[PNM2]

Juuri näin. Akkua ei koskaan kannata ladata bensalla. Ellei sitten halua, että seuraavaa lähtöä varten saa kabiinin lämpimäksi ja autoa ei saa tolppaan. Mutta lähtökohtaisesta bensalla ei koskaan kannata tehdä sähköä näissä.

No aivan varmasti kannattaa. Pari esimerkkiä:

Kundin lätkäturnaus matkan päässä ja ulkona kymppi pakkasta. Menomatkalla auto lataamaan bensalla akkua tiettyyn pisteeseen, jotta saadaan esimlämmitettyä kabiini kotiinlähtöä varten.

Mökillä saaressa pari päivää ja auto mantereella melkein 30 asteen lämmössä. Lähden liikkeelle mieluummin viilennetyllä autolla.

Rahaahan se hieman maksaa mutta sen takia mulla esim tällainen auto on, että voin käyttää sen mukavuusominaisuuksia.

[pyroz]

No aivan varmasti kannattaa. Pari esimerkkiä:

Kundin lätkäturnaus matkan päässä ja ulkona kymppi pakkasta. Menomatkalla auto lataamaan bensalla akkua tiettyyn pisteeseen, jotta saadaan esimlämmitettyä kabiini kotiinlähtöä varten.

Mökillä saaressa pari päivää ja auto mantereella melkein 30 asteen lämmössä. Lähden liikkeelle mieluummin viilennetyllä autolla.

Rahaahan se hieman maksaa mutta sen takia mulla esim tällainen auto on, että voin käyttää sen mukavuusominaisuuksia.

Jos otat silmän käteen ja tavaat viestini uudelleen, niin nimenomaan tuohon käyttöön sanoin että halutessa ilmastointia ja lämmitystä varten voi niin tehdä