E24 kysymyksiä ja vastauksia

[¤kkk¤]

Kuuluisikohan sun autoon yhtenäinen tiiviste? vanhemmissa on juurikin noilla mitoilla oleva kaksiosainen.

Valmistusvuosi on minulla aikaisempi ja sen mukaan olen osia katsellut. Kaksiosainen on paikalla.

[poke]

Tuossa katselin kattoluukun tiivisteitä, että ovat kovettuneet. Uudet on hommattu, mutta aloin epäilemään asennusta.

Omassa luukussa näkyy olevan lyhyt lipallinen tiiviste takana, jonka vaihdoin. Epäilyt heräsivät heti, että väärin on?

Lyhyt tiiviste (990mm)
Pitkä tiiviste (1440mm)

Kuuluisikohan sun autoon yhtenäinen tiiviste? vanhemmissa on juurikin noilla mitoilla oleva kaksiosainen.

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=47199&hg=54&btnr=54_0014&vin=

[¤kkk¤]

e24 kattoluukun tiivisteet

Tuossa katselin kattoluukun tiivisteitä, että ovat kovettuneet. Uudet on hommattu, mutta aloin epäilemään asennusta.

Omassa luukussa näkyy olevan lyhyt lipallinen tiiviste takana, jonka vaihdoin. Epäilyt heräsivät heti, että väärin on?

Lyhyt tiiviste (990mm)
Pitkä tiiviste (1440mm)

[9313juha]

Tarkista sisäanturille tuleva alipaineletku. Jos se ei ole tiivis (=hapertunut) sekoilee anturi. Lämmityslaite on sekoitusilmaperiaatteella. Keskimmäisestä vivusta säädät paljonko kylmää ulkoilmaa sekoitetaan mukaan ilmakanaviin. Tarkista, että raitisilmaläpän kaapeli toimii oikein.

[t-muckle]

Kyllä sielä melkein täytyy nyt olla vesiventtiilillä silti jotain vuotoa. Joko se ei ole tiivis, tai tulevassa jännitteessä on katkoksia. Vesiventtiilihän on jännitteisenä suljettu ja jännitteettömänä avoin.

Keskisuuulakkeet työntävät ulkoilmaa lämmönsäädöstä riippumatta. Omassakin on vastaavaa vikaa lämppärissä, mutta en ole vielä edes yleismittaria käynnistänyt asian eteen (häpeä). Aika hyvin suulakkeita ja kattoluukkua säätämälläkin pärjäilee

Pitää tutkia vielä. Lämpötila kun on säädetty 16 asteeseen, eli täysin kylmälle, vaikuttaisi venttiili pysyvän kiinni niin kuin kuuluukin. 20 asteessa venttiili aukeaa ja sulkeutuu noin kahden sekunnin välein ja siitä korkeammaksi asetusta muuttaessa tuntuu pysyvän koko ajan auki, tai sitten en odottanut vain tarpeeksi.

[Haatainen]

Miten sisätilan lämmityksen pitäisi toimia oikein? Tuulilasiin ja lattialle tulee kuumaa ilmaa ja keskikonsolista tulee viileää ilmaa. Pitäisikö lämpötilansäätimen vaikuttaa tuulilasille ja jalkatilaan tulevaan ilmaan?

Uusin juuri vesiventtiilin ja testasin, että se toimii lämmönsäädintä kääntäessä. Laitoin myös uuden sisätilan lämpöanturin, kun vanha oli kateissa. Autossa on myös ilmastointi, mutta se ei ole toiminnassa. Ilmastoinnin kytkimelle tulee punainen, vihreä ja ruskea johto, jotka taitavat olla jälkiasennettuja, eivätkä ole tällä hetkellä kiinni ollenkaan.

Pitäisi keksiä miten tuon lämppärin saa puhaltamaan edes ulkoilman lämpöistä ilmaa sisään tai sitten pitää vain pitää tuulilasin ja jalkatilan räppänät kiinni.

Kyllä sielä melkein täytyy nyt olla vesiventtiilillä silti jotain vuotoa. Joko se ei ole tiivis, tai tulevassa jännitteessä on katkoksia. Vesiventtiilihän on jännitteisenä suljettu ja jännitteettömänä avoin.

Keskisuuulakkeet työntävät ulkoilmaa lämmönsäädöstä riippumatta. Omassakin on vastaavaa vikaa lämppärissä, mutta en ole vielä edes yleismittaria käynnistänyt asian eteen (häpeä). Aika hyvin suulakkeita ja kattoluukkua säätämälläkin pärjäilee

[t-muckle]

Miten sisätilan lämmityksen pitäisi toimia oikein? Tuulilasiin ja lattialle tulee kuumaa ilmaa ja keskikonsolista tulee viileää ilmaa. Pitäisikö lämpötilansäätimen vaikuttaa tuulilasille ja jalkatilaan tulevaan ilmaan?

Uusin juuri vesiventtiilin ja testasin, että se toimii lämmönsäädintä kääntäessä. Laitoin myös uuden sisätilan lämpöanturin, kun vanha oli kateissa. Autossa on myös ilmastointi, mutta se ei ole toiminnassa. Ilmastoinnin kytkimelle tulee punainen, vihreä ja ruskea johto, jotka taitavat olla jälkiasennettuja, eivätkä ole tällä hetkellä kiinni ollenkaan.

Pitäisi keksiä miten tuon lämppärin saa puhaltamaan edes ulkoilman lämpöistä ilmaa sisään tai sitten pitää vain pitää tuulilasin ja jalkatilan räppänät kiinni.

[9313juha]

Mistä kohtaa se on kasassa? Voiko vaihtaa korjauspalan jostain toisesta keskipätkästä? Mulla on ehkä yks mätä.en nyt muista kuinka pahasti oli menny ja mistä kohtaa se oli ruostunu.

Kyllä noi yleensä töötin jälkeen on niin paljon muotoaan muuttaneet, että tarvitaan paljon taitoa, aikaa ja tuuria, että saadaan auton näkyvimpään paikkaan hyvä. Osahan on kuin iso U-kisko pellistä, joka on lisäksi banaanin muotoinen.

B-osana melko helppo löytää Saksasta.

[Raipeee]

85vm 635 eli pelti+kromi+muovi -puskuri, jota oijottu jo aikaisemmin (miten sattuu) ja töötätty vetokoukkuun.. muovihan elää, joten muuten ok ja kromilista näyttäis oikenevan.

Osa 2:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5351-EUR-05-1985-E24-BMW-635CSi&diagId=51_0495

vajaat 600€ näyttäis halvimmillaan olevan. =Liikaa pellinpätkästä

Mistä kohtaa se on kasassa? Voiko vaihtaa korjauspalan jostain toisesta keskipätkästä? Mulla on ehkä yks mätä.en nyt muista kuinka pahasti oli menny ja mistä kohtaa se oli ruostunu.

[kal3]

Mikä vuosimalli ja onko spoilerilla vai ilman? 628 vai 635? Kaikki nuo asiat vaikutaa mitä haet? Noita on usein NOS-osina kaupan. Eikö uusia muka enää Bemarilta saa?

85vm 635 eli pelti+kromi+muovi -puskuri, jota oijottu jo aikaisemmin (miten sattuu) ja töötätty vetokoukkuun.. muovihan elää, joten muuten ok ja kromilista näyttäis oikenevan.

Osa 2:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5351-EUR-05-1985-E24-BMW-635CSi&diagId=51_0495

vajaat 600€ näyttäis halvimmillaan olevan. =Liikaa pellinpätkästä

[9313juha]

onko etupuskuria/pelkkää keskiosaa saatavilla mistään uustuotantona?

Mikä vuosimalli ja onko spoilerilla vai ilman? 628 vai 635? Kaikki nuo asiat vaikutaa mitä haet? Noita on usein NOS-osina kaupan. Eikö uusia muka enää Bemarilta saa?

[kal3]

onko etupuskuria/pelkkää keskiosaa saatavilla mistään uustuotantona?

[9313juha]

Googleen ebay.de välilyönti kleinanzeigen

Tuo pikkuilmojen puoli on muutaman vuoden vanha. Tarvitsee omat tunnarit. On nykyään se Saksan "KePö" Virallisessa ebayssä on ammattimyyjät ja ostajat. Varaosa-auton ostaisin Suomesta leimasta pudonneen. Pikkuvikainen kuussatku on hankala myytävä ja myyjä jo tietää kuinka "kallis ja hankala" ylläpidettävä, Pelkää siis, ettei kelpaa kellkään ja kuuntelee tarjouksia.

[Raipe72]

[QUOTE=Haatainen;3608163]Iskarit on M635:ssä omansa, samoin kuin etujouset. Takajouset on samaa kamaa kaikissa e24:ssa. Kuvittelin, että alkuperäinen sport suspension olisi sama, kuin M allissa, mutta ei sitten ilmeisesti ollutkaan.

Ei, vaan just toisinpäin. Etupäässä iskarit ja jouset on samaa kokoa, M:ssä vaan n. 1,5cm matalammat. Samaan iskarintolppaan menee sekä vakiojousi että M. Takana M-jousi on matalampi kuin vakio, mutta myös pari senttiä suurempi kehältään. Se ei vakion tilalle sovi vaan vaatii
muutoksen M:n vastaaviin jousenalusiin ym.

[vaappu]

Olen tässä pohtinut, että mistä löytyy kohtuu hintaan varaosia yms.? Tällä hetkellä näyttää eBay olevan paras väylä hankkia palikkaa? Onko kukaan hankkinut varaosia tai kokonaista autoa esim. UK, USA, Japanin tai Dubain suunnilta?

itse olen myös varaosa autoa etsinyt , huonolla menestyksellä

Kauas olen alkanut tähyillä varaosa auton metsästyksen myötä...