E38 kysymyksiä ja vastauksia Vol. II

[H.Aulakoski]

Nyt on moottori optimoitu Karalan säätöihin 175 kW / 520 nm. Kivasti liikkuu ihan pintakaasullakin nyt.

Webasto aiheuttaa edelleen murhetta. Välillä toimii, välillä ei... Huollossa arvioivat, että ohjauskortti olisi rikki. Sehän korjattiin vuosi sitten mutta meinasivat, että ei siitä korjaamalla uudenvertoista tule vaan on nimenomaan tyypillistä, että saattaa sen puolivuotta tai vuoden toimia, jotenkin.

KYSYMYS: Onko tullut vastaan mitään jälkimarkkinaohjainkortteja, jonka vois kätevästi vaihtaa alkuperäisen tilalle? Mielelläänhän sitä ei koko webastoa vaihtaisi.

Ps. Kesäksi tämmöiset!

[Haju69]

Tilasin mielestäni Lemförderinä KL:ltä iskarin yläpään tukikumin mutta tulikin Vaico. Meneekö perseelleen jos laittaa toiselle puolen Lemförder ja toiselle Vaico vaiko mitä fuckia..? Eli onko kestäviä nuo Vaico tuotteet? En ole aiemmin kuullutkaan tuollaisesta, saksalainen ilmeisesti kuitenkin. Ei jaksas enää yhtä uutta tilata kun rupee olemaan rojut kasassa vaihtoa varten. Ja oli siis aiemmin auton mukana tullut yläpään tukikumi uusi osa jo jemmassa ennestään (1kpl ja Lemförder).

Edit: Kyse siis etuiskarin osista.

[kaol]

Webasto aiheuttaa edelleen murhetta. Välillä toimii, välillä ei... Huollossa arvioivat, että ohjauskortti olisi rikki. Sehän korjattiin vuosi sitten mutta meinasivat, että ei siitä korjaamalla uudenvertoista tule vaan on nimenomaan tyypillistä, että saattaa sen puolivuotta tai vuoden toimia, jotenkin.

Ohjainkortin rikkoutuminen ei välttämättä ole syy, vaan seuraus. Jos esim. paloilmapuhallin on raskasvetoinen, niin uusi/korjattu ohjainkortti saattaa kestääkkin vain sen puoli vuotta. Huonolla paloilmapuhaltimella webasto toimii tietyssä lämpötilassa hyvin ja toisessa lämpötilassa huonosti.

[Thuppu]

Kappas, sielähän on meikän pirssi.

Kellään sattunu tämmöstä?



Mitenköhän tää on edes mahdollista? Luulis et on koko pumppu irti..? Jos aksila olis poikki niin olis varmaan koko siimapyörä jo lentäny mäkeen. Huvittaa paljon alkaa tos pihassa pakkasessa ruuvamaan ku tallillekaan ei pysty hinaamaan. Kellään muuten käypää pumppua jemmassa jos tää nyt on lopullisesti finaalissa?

[Ramzez]

Kappas, sielähän on meikän pirssi.

Kellään sattunu tämmöstä?



Mitenköhän tää on edes mahdollista? Luulis et on koko pumppu irti..? Jos aksila olis poikki niin olis varmaan koko siimapyörä jo lentäny mäkeen. Huvittaa paljon alkaa tos pihassa pakkasessa ruuvamaan ku tallillekaan ei pysty hinaamaan. Kellään muuten käypää pumppua jemmassa jos tää nyt on lopullisesti finaalissa?

Hetkonen, onko tuo siis ohjaustehostin, joka on lähtenyt liikkeelle? Jos siellä on akseli mennyt, niin luulisi vuotavan sitä kautta nesteitä maahan. En ole koskaan nähnyt, että E38:ssa olisi lähtenyt tehostin tai mikään muukaan apulaite liikkeelle, mutta olen kyllä muiden autojen kohdalla tavannut tilanteita, missä esimerkiksi laturi on irronnut kiinnikkeistään. Yksinkertaisesti mutterit ovat löystyneet, pudonneet maahan ja lopulta koko vehje on irronnut.

[jakeluvesimies]

Tuosta e38-miehille linkkiä: http://stores.ebay.co.uk/Cars245DE/7...=p4634.c0.m322

[Thuppu]

Hetkonen, onko tuo siis ohjaustehostin, joka on lähtenyt liikkeelle? Jos siellä on akseli mennyt, niin luulisi vuotavan sitä kautta nesteitä maahan. En ole koskaan nähnyt, että E38:ssa olisi lähtenyt tehostin tai mikään muukaan apulaite liikkeelle, mutta olen kyllä muiden autojen kohdalla tavannut tilanteita, missä esimerkiksi laturi on irronnut kiinnikkeistään. Yksinkertaisesti mutterit ovat löystyneet, pudonneet maahan ja lopulta koko vehje on irronnut.

Joo, ei tonne pääse oikein näkemään paremmin. Pitää huomenna ottaa pohjamuovi pois niin pääsee paremmin tutkailemaan tilannetta. Mutta epäilys on et koko pumppu on irronnut. Toivottavasti olis vaan pultit löystyneet ja tippuneet, vois olla mahiksia et on pumppu pysyny ehjänä... Mun säkällä on tietysti korva lohjennut ja pultti katkennut reikäänsä jne.

[Timelord]

Joo, ei tonne pääse oikein näkemään paremmin. Pitää huomenna ottaa pohjamuovi pois niin pääsee paremmin tutkailemaan tilannetta. Mutta epäilys on et koko pumppu on irronnut. Toivottavasti olis vaan pultit löystyneet ja tippuneet, vois olla mahiksia et on pumppu pysyny ehjänä... Mun säkällä on tietysti korva lohjennut ja pultti katkennut reikäänsä jne.

Toivottavasti ei ole jakopään alakopan korvakkeet murtuneet. Kun jos en ihan väärin muista niin tehostin olis sen kopan rungossa kiinni. :think
Ahtaassa raossa kuitenkin, ainakin E53:ssa...

[Thuppu]

Ei onneksi moottorin puolelta oo mitään lohjennut, mutta pumppu on kyllä entinen. Pienempi pultti löyty pohjamuovin päältä. Tigillähän ton varmaan sais ehjättyä mutta lämpenee todennäköisesti liikaa, et en taida viitti alkaa askartelemaan. Tietty jos pitäis sitä muuten vesiastiassa upotettuna... :think



Lisäksi tarttis kyllä öljypohjan tiivisteelle jotain tehä.

[Supa]

Ylempi tiivarihan siellä taitaa ainakin vuotaa, taikka kampuran stefa.
Tähän ei ole taidettu vielä tehdä jakopääremppaa? Sitä odotellessa siis

[Thuppu]

Varmasti jostain sieltäkin vuotaa, mut on toi kurassa ihan koko öljypohjankin ympäriltä. Ei taida jaksaa alkaa jakopään remppaa tähän tekemään, ainakaan aivan heti. Mutta öljypohjan tiivarin vois ehkä vaihtaakin nyt samalla. Öljyvaihtovälillä(15tkm) ei kuitenkaan tarvi kertaakaan lisätä öljyä ei ei sitä mitenkään hirvittäviä määriä katoa tiivisteiden välistä, mutta hieman epäsosiaalisen näköinenhän toi on.

Mitenköhän automaattia sai hinata, kestääkö vetää pari kolme kilsaa? Pääsis tonne hallille rassaamaan. Ei paljo houkuta ulkosalla näpit jäässä ja maassa makaamalla ruuvata.

Supallakin näytti tehostimen pumppu olevan myyty..?

[Laku]

Kyllä automaattia noin lyhyen matkaa voi huoletta vetää.

[kaol]

Mitenköhän automaattia sai hinata, kestääkö vetää pari kolme kilsaa? Pääsis tonne hallille rassaamaan. Ei paljo houkuta ulkosalla näpit jäässä ja maassa makaamalla ruuvata.

Kyllä sitä muutaman kilometrin tohtii hyvinkin hinata. Ohjekirjassa kerrotaan näin:

1 Place selector lever in position N
2 Towing speed: Max. 70 km/h (suomen lain mukaan 60km/h)
3 Towing distance: Max. 150 km
4 Leave the ignition key at position 1 to ensure that the brake lamps, turn signals, horn and windshield wipers remain operative, and to prevent the steering lock detent from engaging

Itse laitoin joskus 740ia:han väliaikaisesti lyhyemmän hihnan, että sain otettua tehostimen pois käytöstä välttääkseni hinaamisen.
Hihnana toimii muistaakseni joku E46:n vanha hihna.

[Supa]

Supallakin näytti tehostimen pumppu olevan myyty..?

Vanhassa lienee erilainen pumppu, näin ainakin muistelisin.

[Thuppu]

Ok, hyvä, tattista. Näköjään toikin tieto olis ohjekirjasta(mikä?) löytynyt. Pitää siis ny tallille hinata...

Toihan olis halpa korjaus noin lyhyemmällä remmillä. Tosin emännällä vois olla hieman sanomista siihen, sillä tää on päivittäisessä käytössä.