BMW 800-sarja e31 Kysymyksiä ja vastauksia

[JTMD]

Nyt on kamat läjässä. Tarvitsin suuttimien O-renkaat tänään niin en niitä tarvittavaa määrää saanut. Kaikki paikat myi eioota. Meni toistaiseksi läjään vanhoilla, mutta näyttäs että ei vuoda. Täytyy ne jossainvaiheessa kuitenkin vaihtaa kun olivat vähän sen olosia.

Vaihdoin DME:ille tarkoitetun lämpöanturin, mutta edelleen auto kuumana sammuu tai melkein sammuu startin jälkeen. Kylmänä startatessa kaikki toimii ja tyhjäkäynti ei heijjaa eikämitään muutakaan. Mitäs sitte? Olisko se EML anturiki tavinnu vaihtaa? perse

[Laku]

MouTinen ja Perlenbacherin suoritus näkyi jo tilillä . Wiljami kuitannut maksaneensa, muita odotellaan...:think

[MouTine]

No ni koittakaas vähän muut skarpata. Ei o koko kesää aikaa odotella osia.

[Josunapalm]

Vaihdoin DME:ille tarkoitetun lämpöanturin, mutta edelleen auto kuumana sammuu tai melkein sammuu startin jälkeen. Kylmänä startatessa kaikki toimii ja tyhjäkäynti ei heijjaa eikämitään muutakaan. Mitäs sitte? Olisko se EML anturiki tavinnu vaihtaa? perse

Miulla tekee tuota samaa varmaan suunilleen jokatoisella startilla kuumana eli välillä lähtee ihan normaalisti. Lisäksi tekee tuota samaa kun parkkeeraa auton ja laittaa vaihteen pois päältä (automaatti). Kierrokset siis tippuu todella alas ja nousee heti takas ylös 2-3 kertaa jonka jälkeen tyhjäkäynti normalisoituu.

Toi anturi on siis ilmeisesti osa 5 tai 7? Mikä toi 8 on?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E31/Coupe/Europe/850Ci-M70/LHD/A/1991/august/browse/engine/cooling_system_pipe/

Viime viikolla kävin päästömittauksessa ja tuntuu rikkaalla käyvän. Voiko toi anturi aiheuttaa sen jos DME:t luulee koneen olevan kokoajan kylmä?

[jori]

Maksettu Lakulle osat, sori kun kesti mut tulin viime yönä pois Slovakiasta.

Bongaus reissulta: Trencinin kaupungissa punainen 850 CSi Alpinan 19" vanteilla

[Perlenbacher]

Josunapalm: eikö kannattais vetää piuhan päähän auto? Näkis parissa minuutissa onko se joku anturivika

[JTMD]

Miulla tekee tuota samaa varmaan suunilleen jokatoisella startilla kuumana eli välillä lähtee ihan normaalisti. Lisäksi tekee tuota samaa kun parkkeeraa auton ja laittaa vaihteen pois päältä (automaatti). Kierrokset siis tippuu todella alas ja nousee heti takas ylös 2-3 kertaa jonka jälkeen tyhjäkäynti normalisoituu.

Toi anturi on siis ilmeisesti osa 5 tai 7? Mikä toi 8 on?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E31/Coupe/Europe/850Ci-M70/LHD/A/1991/august/browse/engine/cooling_system_pipe/

Viime viikolla kävin päästömittauksessa ja tuntuu rikkaalla käyvän. Voiko toi anturi aiheuttaa sen jos DME:t luulee koneen olevan kokoajan kylmä?

Ymmärtääkseni näin: DME 5 , EML 7 ja 8 on mittariston lämpömittariille.

[Josunapalm]

Josunapalm: eikö kannattais vetää piuhan päähän auto? Näkis parissa minuutissa onko se joku anturivika

Siis miulla on tollane joku halpis vikakoodinlukija. Se ei ainakaan näytä mitään koodeja mutta en kyllä luota siihen täysin. Varmaan pitänee käyttää luetuttamassa jossain missä on oikeet vehkeet.

[Perlenbacher]

Joo, esim. Dissillä ja uudemmasta mallista inpalla näkee aika hyvin noita antureita, tarkan lukeman mitä lämpötilaa anturi näyttää. Helppo todeta vika jos lukema ei ole järkevä. Kannattaa käyttää jollain foorumilaisella tosiaan kellä on noi bemariin tarkoitetut pelit ja vehkeet.

[Josunapalm]

Pitänee tehdä niin. Toi lämpötila-anturi taitaa olla ainut asia mikä on yhteistä molemmille DME:lle ja täten saattaa vaikuttaa molempiin puoliskoihin.

[Perlenbacher]

Totta. Mutta eml-puolellakin se vika voi olla. Onko sulla ajonesto autossa?

[Josunapalm]

Totta. Mutta eml-puolellakin se vika voi olla. Onko sulla ajonesto autossa?

Hmm, hyvä kysymys. Mistä ton tietää?

[Supa]

Kuten sanottu, DISsiä kiinni ja tutkimaan.

[Perlenbacher]

Meinaan jos on ajonesto niin toimii inpa ilman ihmeempiä säätöjä, joka on käyntivian hakuun huomattavasti parempi kuin DIS. Tosin tuohon alkupään m70:iin saa myös skriptin että sitäkin voi tutkia inpalla.

Vai olisko Supalla vinkkiä miten näkis laajemmasti livedataa tuolla Dissillä, ite oon saanu näkymään vaan muutaman hassun anturitiedon.

[Supa]

Meinaan jos on ajonesto niin toimii inpa ilman ihmeempiä säätöjä, joka on käyntivian hakuun huomattavasti parempi kuin DIS. Tosin tuohon alkupään m70:iin saa myös skriptin että sitäkin voi tutkia inpalla.

Vai olisko Supalla vinkkiä miten näkis laajemmasti livedataa tuolla Dissillä, ite oon saanu näkymään vaan muutaman hassun anturitiedon.

Eipä siitä sen ihmeemmin ulos saa, kuitenkin jo senverran vanhaa tekniikkaa.
Näkee sieltä kuitenkin mm. korjausarvot, lämpötilatiedot, ruiskutusajat (voi päätellä maffista jotain esim), tilatietoja ohjauksista jne.
Ei saa M70:seen inpa skriptiä, kyselyitä voi kyllä tehdä manuaalisesti toolsetillä jos on oikea prg.