BMW i4 keskustelua

[TheRipper]

Sähköautoa tekisi mieli, mutta BMW ei näytä haluavan tehdä "tavallista" sähköautoa vaan haluaa väkisin pilata kaiken vanhan ja hyväksi havaitun uusilla keksinnöillä. Seuraavassa mallissa jarrupoljin on varmaan sijoitettu takapenkille ja kaasu tavaratilaan, koska "se on niin k00l". Sama sairaus toki vaivaa muitakin autovalmistajia.

Tämähän se valitettavasti on se suuntaus...kaikki säädöt piilotetaan karmeisiin valikkoviidakoihin siihen kosketusnäyttöhirvitykseen..joissain jopa pyyhkimien toiminta mikä jos joku on jo täysin älyvapaata touhua...

Taitaa tämä i4 sentään olla vielä ns. vanhanaikaisimmasta päästä (tai no iX3 on vieläkin perinteisempi) sähkäräeitä...mutta tuo on juurikin se yksi syy miksi itseä ei kauheasti sähkärit kiinnosta...kyllä ainakin nyt ilmastoinnin säädöt pitäisi olla kunnon nappuloilla...mutta eipä kauaa löydy niitäkään mistään...

[pyroz]

Perheessä on ollut jonkin aikaa i4 M50 ja ajelin sillä hiljattain joitakin lenkkejä. Vähän ristiriitaiset tunteet tuosta jäi. Toimintamatka/latausnopeus alkavat olla käyttökelpoisella tasolla ja paikaltaan lähtiessä kiihtyvyys on "riittävä".

Mutta kovin ahdas tuo on, meikäläiselle takapenkki ja 190-senttiselle etupenkkikin.

Ja kun vertaa X5 G05:een, niin melkoisen karu varustelultaan. En ole optioihin kunnolla perehtynyt, mutta varustelutaso on supercharged tjsp ("paras"). Silti esim. penkkien säädöt ovat aika aneemiset, ratti käsisäätöinen, keskikonsoli halvan oloinen ml. vaihteenvalitsin, Harman Kardoneiden matalien äänien toisto huonompi kuin X5:ssä... Ja uusimman iDriven käytettävyys on mielestäni mennyt taaksepäin. Toimintojen löytäminen on vaikeampaa ja X5:n kahdeksan ohjelmoitavan pikavalintanapin puuttuminen ärsyttävää. Kosketusnäyttöön saa neljä "pikavalintaa", mutta ne eivät ole aina esillä, vaan näyttöä joutuu ensin pyyhkäisemään. iDrive-ohjaimessa ei ole kosketuspaneelia eli siihen ei voi kirjoittaa sormella. Jotenkin olin kuvitellut, että BMW pistäisi sähköautoihin parastaan, mutta näköjään ei.

Konffasin mittaristoon näkymään kartan, mutta jos painaa viiksen päässä olevaa ylempää nappia, karttaa ei ilmeisesti saa enää takaisin muuten kuin kaivamalla sen uudestaan valikoista. Haloo!

Penkin säätimet sentään ovat vielä oikeassa paikassa toisin kuin iX:ssä. iX tietysti on muissakin suhteissa hirvitys.

1000 km:n päivätaipaleella kulutus oli ollut vastatuulessa noin 21 kWh / 100 km, kun perässä oli poikittain polkupyörä ja luokkaa 18 kWh / 100 km ilman pyörää ja telinettä.

Sähköautoa tekisi mieli, mutta BMW ei näytä haluavan tehdä "tavallista" sähköautoa vaan haluaa väkisin pilata kaiken vanhan ja hyväksi havaitun uusilla keksinnöillä. Seuraavassa mallissa jarrupoljin on varmaan sijoitettu takapenkille ja kaasu tavaratilaan, koska "se on niin k00l". Sama sairaus toki vaivaa muitakin autovalmistajia.

Pakko ampua alas noita varustekommentteja. i4 on nelossarjaa. Eli siis samaa kastia kuin kolmossarja. Jos haluat X5:n varustelua verrata niin suuntaa katseesi vitoseen. Ei siis edes yritä olla vastaavasti varusteltu eikä tarvitsekaan. Uudempi iDrive on kaikissa malleissa ihan kohta. Se ei sinänsä ole i4:n ongelma erikseen.

Oikea sähköverrokki sille sinun G05 X5:lle on ehdottomasti iX. Ei i4.

[Toppelius]

Pakko ampua alas noita varustekommentteja. i4 on nelossarjaa. Eli siis samaa kastia kuin kolmossarja. Jos haluat X5:n varustelua verrata niin suuntaa katseesi vitoseen. Ei siis edes yritä olla vastaavasti varusteltu eikä tarvitsekaan. Uudempi iDrive on kaikissa malleissa ihan kohta. Se ei sinänsä ole i4:n ongelma erikseen.

Oikea sähköverrokki sille sinun G05 X5:lle on ehdottomasti iX. Ei i4.

Joo olen samaa mieltä ettei noita voi oikein verrata:think oma X5 on ensi viikolla luovutuksessa ja ei kyllä mitenkään voisi vaihtua tuohon i4 seen. Kahdelle ihmiselle ilman lemmikeitä ja eri harrastepohjalla olisi mahtava auto.

Kyllä tuohon koeajopirssiin oli saatu varusteita oikein olan takaa laitettu joten niitä saa rahalla. Hinta tosin oli kyllä noussut 95 ke joten iso oli hyppy oli lähdöstä tapahtunut.

Mutta mahtava fiilis jäi ja kiva nähdä kehitystä joka tuntuu vaan kiihtyvän kokoajan

[bittivirhe]

Pakko ampua alas noita varustekommentteja. i4 on nelossarjaa. Eli siis samaa kastia kuin kolmossarja. Jos haluat X5:n varustelua verrata niin suuntaa katseesi vitoseen. Ei siis edes yritä olla vastaavasti varusteltu eikä tarvitsekaan. Uudempi iDrive on kaikissa malleissa ihan kohta. Se ei sinänsä ole i4:n ongelma erikseen.

Oikea sähköverrokki sille sinun G05 X5:lle on ehdottomasti iX. Ei i4.

Penkeistä näyttää olevan parempiakin versioita, ainakin jossain koeajokuvassa oli monipuolisemmat säädöt eli tässä on käynyt naismyyjällä ja naisasiakkaalla moka.

Tiedän, että uudempi iDrive tulee aikanaan kaikkiin. Toivottavasti softaa parannellaan vielä.

iX:ää en voi hankkia, kun mulla sormet taipuu vain kämmentä kohti eli en pysty käyttämään penkin säätöjä ovessa ;-)

[pyroz]

iX:ää en voi hankkia, kun mulla sormet taipuu vain kämmentä kohti eli en pysty käyttämään penkin säätöjä ovessa ;-)

Sinun sormiesi puutteet ei kuitenkaan sitä muuta, että X5:n suora verrokki on iX

[FlyingFinn]

Varusteisiin on ilmeisesti taas vaihteeksi tullut jotain muutoksia jo tilattuun autoon. Lisätietoa on tulossa mutta jos ymmärsin oikein niin shadow linea laajennetulla sisällöllä ei saa enää erikseen ja jos sen haluaa niin pitää ottaa joku M-sport pro -paketti. Siihen sisältyy sitten tosin jotain muutakin. Onko jollain tarkempaa tietoa tästä?

[peter]

Tuo kyseinen muutos on tullut jo kesäkuun alussa, olet oikeassa. Prohon tulee lisäksi punaiset jarrut, turvavyöt ja 19” vanteet. Hinta noin 2000

[FlyingFinn]

Löytyykö tuon paketin tarkempi sisältö jostain? Konfiguraattori ei tunnista eikä Suomen BMW:n hinnastokaan (ei yllätä). Siinä on siis myös jotain shadow line hilujakin mukana. Onko nuo jarrut paremmat vaiko vain punaiset satulat? Typerän näköiset omaan silmään jos ei ole muuta kuin väri vaihtunut.

[FlyingFinn]

Ruotsin konfiguraattorikaan ei tunnistanut M sport prota. Saksasta se löytyi mutta siinä ei ole 19" vanteita. Ruotsin konfiguraattorissa näytti olevan varusteissa myös jalkaa auton perässä heilauttamalla avautuva takaluukku mikä sisältyi Fully Charged pakettiin mutta Suomen sivuilta en tätä löytänyt.

[pyroz]

20min sitten puhelimessa myyjän kanssa ja homma menee näin:

Shadowline valoja ei saa enää erikseen. Ne kuuluu 2k€maksavaan M-sport pro pakettiin, joka tosiaan tarkoittaa tummia valoja, M-turvavöitä ja punaisia jarruja. Siis varusteet jotka erikseen maksoivat reilu 1k€ maksavat nyt pakettina 2k€ eikä saa erikseen. Tosi kiva

ONNEKSI Shadowline ulkopaketti (eli munuaiset, peilinkuoret, yms. mustana) saa edelleen erikseen 180€:llä.

nimim. katsoo nyt laittaako tilauksen sisään

[pyroz]

Ruotsin konfiguraattorikaan ei tunnistanut M sport prota. Saksasta se löytyi mutta siinä ei ole 19" vanteita. Ruotsin konfiguraattorissa näytti olevan varusteissa myös jalkaa auton perässä heilauttamalla avautuva takaluukku mikä sisältyi Fully Charged pakettiin mutta Suomen sivuilta en tätä löytänyt.

Tällä hetkellä tilanne on se, että jalan heilautuksella kontin avaamista ei saa. Mutta nämä komponenttipulasta johtuvat varustemuutokset vaihtelee suuntaan ja toiseen kokoajan ja siinä ei auta se milloin on tilannut omansa, vaan tilanne on sama kaikille jotka eivät vielä ole tuotannossa.

[FlyingFinn]

20min sitten puhelimessa myyjän kanssa ja homma menee näin:

Shadowline valoja ei saa enää erikseen. Ne kuuluu 2k€maksavaan M-sport pro pakettiin, joka tosiaan tarkoittaa tummia valoja, M-turvavöitä ja punaisia jarruja. Siis varusteet jotka erikseen maksoivat reilu 1k€ maksavat nyt pakettina 2k€ eikä saa erikseen. Tosi kiva

ONNEKSI Shadowline ulkopaketti (eli munuaiset, peilinkuoret, yms. mustana) saa edelleen erikseen 180€:llä.

nimim. katsoo nyt laittaako tilauksen sisään

Ymmärsin, että tähän kuuluu myös 19" vanteet joten ei tuolle sitten enää suurta eroa tule jos näin siis on. Punaiset jarrusatulat itsellä hiukan tökkii ja niistä pitää kuitenkin vähän maksaa lisää. Nuo muut varusteet oli omassa tilauksessa jo muutenkin.

Katsoin ilmeisesti tuon takaluukun avauksen väärin. Ruotsin konfiguraattorissa se on erikseen poistettavissa mutta jos tätä varustetta ei edes saa niin se siitä.

[pyroz]

Ymmärsin, että tähän kuuluu myös 19" vanteet joten ei tuolle sitten enää suurta eroa tule jos näin siis on. Punaiset jarrusatulat itsellä hiukan tökkii ja niistä pitää kuitenkin vähän maksaa lisää. Nuo muut varusteet oli omassa tilauksessa jo muutenkin.

Katsoin ilmeisesti tuon takaluukun avauksen väärin. Ruotsin konfiguraattorissa se on erikseen poistettavissa mutta jos tätä varustetta ei edes saa niin se siitä.

Eivät kuulu vanteet tuohon pakettiin myyjän mukaan. Noh. se selviää huomenna kun uusi hinnasto julkaistaan. Auton perushinta nousee myös hieman.

[FlyingFinn]

Eivät kuulu vanteet tuohon pakettiin myyjän mukaan. Noh. se selviää huomenna kun uusi hinnasto julkaistaan. Auton perushinta nousee myös hieman.

Saksan konfiguraattorissa on tämä paketti. Siinä ei ole vanteita mutta ei ole hintaakaan kuin 1200€.

[lnaukkar]

Mulle myyjä ilmoitti, että laittoi m sport pro -paketin mukaan kun viivästyi (taas) ja vaihtui tilauksen vuosimalli. Hinnasta ei ollut puhetta, joten tuskin maksan mitään. M-Turvavyöt tuli uutena, vain ne puuttui aiemmasta konfiguraatiosta.