BMW i4 keskustelua

[IKa]

...Autona ehkä parempi vertaus olisi M340i, tosin polttis aika tosi mopo kiihtymään i4 verrattuna.

Polttisten puolelta oikea vertailukohde on tietysti M440i xDrive Gran Coupe, jolle tehdas lupaa 0-100 km/h ajaksi 4,7s. Mutta jotkut ovat itse kellottaneet sille vakiona jopa hieman parempia aikoja. Esim. tällä videolla kohdassa 4:31 0-100 km/h mentiin aikaan 4,36s https://youtu.be/-fimk8rTS34?t=271

i4 M50:lle tehdas lupaa 0-100 km/h ajaksi 3,9s. Onhan se toki selvästi parempi, kuin polttiksen aika. Mutta en nyt ehkä kuitenkaan kuvaisi eroa termeillä "tosi mopo kiihtymään i4 verrattuna"

[jobo]

Polttisten puolelta oikea vertailukohde on tietysti M440i xDrive Gran Coupe, jolle tehdas lupaa 0-100 km/h ajaksi 4,7s. Mutta jotkut ovat itse kellottaneet sille vakiona jopa hieman parempia aikoja. Esim. tällä videolla kohdassa 4:31 0-100 km/h mentiin aikaan 4,36s https://youtu.be/-fimk8rTS34?t=271

i4 M50:lle tehdas lupaa 0-100 km/h ajaksi 3,9s. Onhan se toki selvästi parempi, kuin polttiksen aika. Mutta en nyt ehkä kuitenkaan kuvaisi eroa termeillä "tosi mopo kiihtymään i4 verrattuna"

Tuolle i4 myös jo kelloteltu selkeesti nopeampia aikoja ku mitä tehdas lupaa. Alle 3.5s on päästy. Noissa kiihtyvyyksissä pienet erotkin alkaa olemaan isoja. Käy koeajamassa molemmat niin kyllä se 3/440 tuntuu aika lussulta.

[IKa]

Tuolle i4 myös jo kelloteltu selkeesti nopeampia aikoja ku mitä tehdas lupaa. Alle 3.5s on päästy. Noissa kiihtyvyyksissä pienet erotkin alkaa olemaan isoja. Käy koeajamassa molemmat niin kyllä se 3/440 tuntuu aika lussulta.

En ole menossa koeajamaan kumpaakaan, koska ko. korimallit eivät itseäni nappaa. Mutta jos joskus olisi mahdollisuus ajaa rajoituksitta i4 M50:stä jollain oikealla moottoriradalla (siis mutkaradalla) useampi kierros, niin siihen mahdollisuuteen tarttuisin mieluusti. Itseäni ensisijaisesti kiinnostavat suorituskykyerot selviävät parhaiten siellä.

[Tomi T]

Mutta en nyt ehkä kuitenkaan kuvaisi eroa termeillä "tosi mopo kiihtymään i4 verrattuna"

Suurin erohan on tietenkin siinä, että polttiksessa pitää olla kierroksia, että lähtee heti kun poljinta tarjotaan. On normiajossa ns. nukuksissa verrattuna sähkövempaimeen.

[jobo]

Suurin erohan on tietenkin siinä, että polttiksessa pitää olla kierroksia, että lähtee heti kun poljinta tarjotaan. On normiajossa ns. nukuksissa verrattuna sähkövempaimeen.

Sehän näissä viehättääkin monia että mennään heti eikä joskus. Kun testannut tota täysin välitöntä kiihtyvyyttä ni alkaa se kickdown alaspäin vaihto tuntua tosi hitaalta.
Joku nissan leaf tuntuu tykiltä arki ajossa kun menee heti vaikka eihän se oikeasti minnekään mene.

[LongJohn]

Joo tavallaan mokahan se oli bemarilta antaa ymmärtää että tää on suoraan verrattavissa M3/4 mitä se ei ole.

Jos odottaa saavansa sähköisen M4 niin tulee pettymään, jos odottaa saavan todella tehokkaan ja mukavan "sporttiauton" niin tulee olemaan erittäin positiivisesti yllättynyt.

Miten minulla on käsitys että sieltä olisi 3- ja 5-sarjaan ainakin tulossa 3 moottorinen versio teholuokassa 720hv? Eikös tämä voisi olla sitten sitä "aitoa" M kategoriaa.

[///Jone]

Miten minulla on käsitys että sieltä olisi 3- ja 5-sarjaan ainakin tulossa 3 moottorinen versio teholuokassa 720hv? Eikös tämä voisi olla sitten sitä "aitoa" M kategoriaa.

https://www.youtube.com/watch?v=BmTMYbr693A Carwow jotain tosiaan spekuloi.


Lienee paras bisnes, kun osista pulaa myydä mahdollisimman korkeakatteisia malleja, joten ehkä tällainen sähköinen M-versio voisi kuulua potentiaalisiin tuleviin autoihin. Uskoisin, että korilevennetty ja jonkin kiloa laihdutettu M3i nelivetona möisi Suomessa hyvin, kun vero 0%.

[FlyingFinn]

Tuolle i4 myös jo kelloteltu selkeesti nopeampia aikoja ku mitä tehdas lupaa. Alle 3.5s on päästy. Noissa kiihtyvyyksissä pienet erotkin alkaa olemaan isoja. Käy koeajamassa molemmat niin kyllä se 3/440 tuntuu aika lussulta.

Ero on tosiaan selkeämpi kun 4,5 s 0-100 kiihtyvyydestä otetaan sekunti pois kuin jos vaikka 8 s kiihtyvyydestä otetaan sekunti pois...

[Petri.Kekkonen]

M50-revikkaa: https://www.youtube.com/watch?v=rVN3jm6AXQ4

[FlyingFinn]

Onko jollain tietoa joko Weltistä nouto taas onnistuu? Ovat ainakin purkaneet koronarajoituksia huhtikuun alussa.

[JPM50]

Guten Tag.

Piti oikein rekisteröityä tänne uuden tulevan auton kunniaksi; Tilasin eilen i4 M50:n metallimustana ja mustalla nahkasisustuksella ja 19" vanteilla. Lisävarusteina Cockpit Pro, pysäköintiavustin plus, paremmat popit, avaimeton kulku, parkkiavustin, sähköpenkit + joitain muita palikoita + 18" talvirenkaat kitkoilla.

Toimitusaika on noin vuosi, joten nyt sitten odotellaan.

Vielä ehtii hyvin tekemään muutoksia konfiguraatioon ja kysymys kuuluukin, olisiko lisävarusteena tilattava BMW Laser Light-paketti hintansa väärtti, onko raadilla kokemuksia..?

[Tommix]

Vielä ehtii hyvin tekemään muutoksia konfiguraatioon ja kysymys kuuluukin, olisiko lisävarusteena tilattava BMW Laser Light-paketti hintansa väärtti, onko raadilla kokemuksia..?

Laserit on "lisäpitkät", eli on päällä vain kun vauhtia on yli 60 km/h ja kaukovalot kytkettynä. Muuten valot on parannetut adaptiiviset ledit. Tosi hyvä pistemäinen kaukovalo ja ovat loistavat valot jos ajat paljon pimeillä teillä, valot "väistää" vastaantulijoita/edellä ajavaa autoa. Taajamaolosuhteissa ei mitään hyötyä vs adaptiivinen led. Käy koeajamassa auto jossa nuo valot on.

[PNM2]

Guten Tag.

Piti oikein rekisteröityä tänne uuden tulevan auton kunniaksi; Tilasin eilen i4 M50:n metallimustana ja mustalla nahkasisustuksella ja 19" vanteilla. Lisävarusteina Cockpit Pro, pysäköintiavustin plus, paremmat popit, avaimeton kulku, parkkiavustin, sähköpenkit + joitain muita palikoita + 18" talvirenkaat kitkoilla.

Toimitusaika on noin vuosi, joten nyt sitten odotellaan.

Vielä ehtii hyvin tekemään muutoksia konfiguraatioon ja kysymys kuuluukin, olisiko lisävarusteena tilattava BMW Laser Light-paketti hintansa väärtti, onko raadilla kokemuksia..?

Oletko siis tilannut perusauton ilman valmiita varustepaketteja (Charged, Fully charged, Supercharged ym) valituilla yksittäisillä lisävarusteilla? Kannattaa konfiguroida mukaan noita valmiita paketteja ja katsoa, mitä sillä saat. Saatat saada samalla rahalla enemmän varusteita.

[Reeti]

Käytännön valaistushyöty lienee melkein kaikille hyvin minimaalinen (alle 2/100 luultavasti huomaisi eron sokkotestissä). Sen sijaan jos sinulle merkitsee visuaaliset seikat niin laserit on must. Päiväajovalokuvio ja umpioiden sisustan ilme on lasereissa todella paljon hienompi verrattuna perusversioon joka on vähän "cheap look".

[Reeti]

Oletko siis tilannut perusauton ilman valmiita varustepaketteja (Charged, Fully charged, Supercharged ym) valituilla yksittäisillä lisävarusteilla? Kannattaa konfiguroida mukaan noita valmiita paketteja ja katsoa, mitä sillä saat. Saatat saada samalla rahalla enemmän varusteita.

Noista paketeista ei kyllä saa käytännössä mitään eurojen arvioista hyötyä. Olikohan joku luokkaa kymppien säästö kun päivittää esim fully charged varusteet irrallisista paketiksi. Ainakin on niin että jos kyydissä on yksikin varuste jota et muuten ruksisi niin miinukselle menee. Hyötyä saattaa tulla jossain määrin jälleenmyynnissä kun voi myydä omaansa hienolla varustepaketin lisänimellä.


(edit: tämä oli ainakin tilanne kun omani vajaa vuosi sitten tilasin, en tiedä onko hinnasto elänyt sen jälkeen.)