BMW i4 keskustelua

[FlyingFinn]

Tarjouspyyntö kaikille jälleenmyyjille yms.

Näinhän se näppärästi selviää. Jälleenmyyjiä ei montaa ole ja sähköposti liikkuu helposti. On niin pieni maa tämä Suomi, että eipä ole paljon väliä mistä sen auton hakee. Tai jos hakee auton Weltistä niin sittenhän sitä myyjää ei tarvitse edes nähdä. Konfiguraattorista saa valmiin linkin autosta varusteineen minkä voi postiin laittaa mukaan. Samalla tulee koeponnistettua ketä myyjää asiakaspalvelu kiinnostaa. Kaikki eivät välttämättä sähköpostiin edes vastaa ja luulevat että heillä on siihen varaa...

[isolohko]

Luulisi jälleenmyyjienkin tilanneen silloin kesäkuussa i4:sia myyntiin?

[lnaukkar]

Luulisi jälleenmyyjienkin tilanneen silloin kesäkuussa i4:sia myyntiin?

Jaa-a. Tiedän että tän mallin kanssa on varoitettu myymästä HEA autoja, koska uusien demojen saatavuutta ei voi taata. Ennakkomyynti on jo myynyt melkein koko 2022 valmistuskapasiteetin. Useita maita joissa toimitusarvio menee 2023 puolelle nyt jo, mm. norja ja belgia.

Kun kaikki on jo myyty, niin mistä lisää

[lnaukkar]

Ja siis sen tiedän, että eräs kun oli juuri tiedustellut varastoautoja, niin vaihtoehdot olivat olleet joko hallista esittelyauto kesäkuussa tai sitten uusi tehdastilaus ja toimitus syksylle.

[jani]

Kun kaikki on jo myyty, niin mistä lisää

Kun asiakkaita on tuolla tavalla jonossa, uskoisin että tinkaamiset on aika turhia toimenpiteitä koska myyjä tietää että joku toinen maksaa sen mitä katiska pyytää.

[isolohko]

Jaa-a. Tiedän että tän mallin kanssa on varoitettu myymästä HEA autoja, koska uusien demojen saatavuutta ei voi taata. Ennakkomyynti on jo myynyt melkein koko 2022 valmistuskapasiteetin. Useita maita joissa toimitusarvio menee 2023 puolelle nyt jo, mm. norja ja belgia.

Kun kaikki on jo myyty, niin mistä lisää

Käsittääkseni maassa on esim iX3 runsaasti vapaana, eli BMW maahantuoja ja tai jälleenmyyjä on tilannut itse autoja ilman asiakastilausta. Miksei i4:sia olisi voinut olla tulossa samalla lailla, ellei tehdas tms ole päättänyt, että vain esittelyautot ja vain asiakastilaukset, ei myyntivarastoon?

[lnaukkar]

Kun asiakkaita on tuolla tavalla jonossa, uskoisin että tinkaamiset on aika turhia toimenpiteitä koska myyjä tietää että joku toinen maksaa sen mitä katiska pyytää.

Tää on mun mielestä ikään kuin pk-seudun diilereiden linja ollut jo pidempään.

Aiemmin asioin delta bavarian kanssa kahden auton verran, mutta olen yhä käyttänyt nyt samaa myyjäliikettä senkin jälkeen kun sen nimi vaihtui Laakkoseksi. Tuo pk-seudulta katsottuna lähin kilpailija eli Autokeskus on jo useammassa hankinnassa antanut aivan vastaavan tarjouksen pöydälle, mut silloin kaupat menee tutulle myyjälle kun ei ole mitään syytä vaihtaa.

[lnaukkar]

tehdas tms ole päättänyt, että vain esittelyautot ja vain asiakastilaukset, ei myyntivarastoon?

Käsitykseni mukaan juurikin tehtaan linjaus "due to the expected demand also in 2022" -- Inhorealisestisesti voi myös arvella että näin saadaan pressitiedotteeseen vielä isompi luku ennakkotilauksia.

Myyntivarasto on varmasti mukana kuvioissa ihan normaalisti mutta myöhemmin.

Toki sähköautojen kysyntä voi olla niin järjetöntä että kaikki on mahdollista.

[tiko4tiko]

Toki sähköautojen kysyntä voi olla niin järjetöntä että kaikki on mahdollista.

Tässähän alkaa tulla ostopaniikki, Saisko jo jonkun esisopparin i7:aan, ettei koko vuosikymmen mene museotekniikan parissa

[///Jone]

Käsittääkseni maassa on esim iX3 runsaasti vapaana, eli BMW maahantuoja ja tai jälleenmyyjä on tilannut itse autoja ilman asiakastilausta. Miksei i4:sia olisi voinut olla tulossa samalla lailla, ellei tehdas tms ole päättänyt, että vain esittelyautot ja vain asiakastilaukset, ei myyntivarastoon?

Jos kysyntä on sellaista, että jokainen tuotantopaikka saadaan näin täyteen, niin mietin mikä tarkoitus on tilata varastoon autoja. Varastot maksaa. Vai täytetäänkö noilla varastoon tilattavilla autoilla joitain slotteja tehtaalla sen takia jotta samoilla setupeilla saadaan tuotettua x-määrä autoja?

[Pantse]

Toki sähköautojen kysyntä voi olla niin järjetöntä että kaikki on mahdollista.

Tässäkin kysynnässä kannattanee muistaa, että 2-3 vuoden päästä näitä myydään vähän käytettyinä, ja hinnasta on sulanut se sama 40-50% kuin tämän hetken 17-18 vuosimallien autoista. Silloin varmaan pukkaa jo lci-mallia ~700-800km rangella ja ~700hv teholla.

[pyroz]

Tässäkin kysynnässä kannattanee muistaa, että 2-3 vuoden päästä näitä myydään vähän käytettyinä, ja hinnasta on sulanut se sama 40-50% kuin tämän hetken 17-18 vuosimallien autoista. Silloin varmaan pukkaa jo lci-mallia ~700-800km rangella ja ~700hv teholla.

Älä härnää niitä. Meillä on enemmän ostettavaa sitten parin vuoden jälkeen kun mahdollisimman moni ostaa uutta

[Juh4]

Käsittääkseni maassa on esim iX3 runsaasti vapaana, eli BMW maahantuoja ja tai jälleenmyyjä on tilannut itse autoja ilman asiakastilausta. Miksei i4:sia olisi voinut olla tulossa samalla lailla, ellei tehdas tms ole päättänyt, että vain esittelyautot ja vain asiakastilaukset, ei myyntivarastoon?

BMW AG tykkää vallan mahdottomasti asiakasnimillä olevista autoista.

[lnaukkar]

BMW AG tykkää vallan mahdottomasti asiakasnimillä olevista autoista.

Jep. Senpä takia customer sold tilaukset ovat prio 1. Dealer stock tais olla prio 3 vai 4. Demot ja showroom autot siinä välissä kuitenkin.

Kun on pulaa komponenteista niin ei kannata hukata niitä varastoautoihin.

[isolohko]

Tässäkin kysynnässä kannattanee muistaa, että 2-3 vuoden päästä näitä myydään vähän käytettyinä, ja hinnasta on sulanut se sama 40-50% kuin tämän hetken 17-18 vuosimallien autoista. Silloin varmaan pukkaa jo lci-mallia ~700-800km rangella ja ~700hv teholla.

Tämäpä vasta kaikille uusi näkökulma: käytetyt autot ovat muutaman vuoden ikäisenä halvempia, kuin vastaava uusi.