i3 keskustelua

[ekaBMW]

Arppa
”This account is private”

[Arppa]

Sehän tuli eilen, toki kuskilla hieman sakkasi aikataulut että pihalle asti ei kerennyt. Ajelin lähimmälle juna-asemalle vastaa että pääsi takaisin ajoissa

Olen nyt ajellut jonkin verran ja onhan tuo hauska kampe. Pieniä vikoja on toki ilmennyt ja eiköhän nuo saada väännettyä myyjän kanssa kuntoon. Radio/idrive boottaa itsensä muutaman minuutin välein ja head-unitilta olikin vikakoodi ja ista ehdotti suoraan uutta tilalle. Lienee ollut ikänsä soratien varrella koska helmat ja ovien alalaidat ensimmäiseen pokkaukseen on aika kamalassa kunnossa

[kooma]

Harmikseni autoliike ei ole vielä saanut toimitettua pihaan. Meni ensin pikkuakku vaihtoon katsastuksen jälkeen, yksi kuski oli perunut. Espoo-Raahe väli oli ollut liian pitkä ajaa Viimeisenä olivat rikkoneet latausluukun ja sitä nyt odottelevat maanantaihin asti ainakin. Jospa se ensiviikolla saapuu pihaan

Joo ei kyllä oo mikään nautinto vetää yli 600km siivua tuollaisella autolla, en ihmettele jos ei ihan joka kuski nappaa tuota keikkaa

[Arppa]

Harmikseni autoliike ei ole vielä saanut toimitettua pihaan. Meni ensin pikkuakku vaihtoon katsastuksen jälkeen, yksi kuski oli perunut. Espoo-Raahe väli oli ollut liian pitkä ajaa Viimeisenä olivat rikkoneet latausluukun ja sitä nyt odottelevat maanantaihin asti ainakin. Jospa se ensiviikolla saapuu pihaan

[kooma]

Hylkäsin tuon ja huomenna pitäisi tulla pihaan i3s 94ah. Ihan työmatkaan tulee, 10km suunta ja kauppareissuille. Jääköön bensa-äksä pidemmille taipaleille

Tuohon käyttöön mainio laite. Vaikka muutama vuosi ihan sinänsä pärjättiin vastaavassa käytössä pikkuakkuisella niin talvella tuli välillä tilanteita jossa range alkoi rajoittamaan valintoja. 94Ah versiolla olisi ollut tosi harvassa semmoiset tilanteet ja nykyisellä 120Ah versiolla ei rangea tuu enää edes mietittyä.

[huupi]

Hylkäsin tuon ja huomenna pitäisi tulla pihaan i3s 94ah. Ihan työmatkaan tulee, 10km suunta ja kauppareissuille. Jääköön bensa-äksä pidemmille taipaleille

Huippu kampe tuollaiseen käyttöön, ajaa pahimmassakin tilanteessa 100km latauksella, mikä itselle on ollut vaatimus. Joka yöksi lataukseen, vaikka olisi vain 20km tullut päivässä ajoa, niin ei tarvitse murehtia riittääkö päivän ajoihin. 4v ja 100tkm takana, voi suositella.

[Arppa]

Hylkäsin tuon ja huomenna pitäisi tulla pihaan i3s 94ah. Ihan työmatkaan tulee, 10km suunta ja kauppareissuille. Jääköön bensa-äksä pidemmille taipaleille

[kooma]

Bmw i3 -15 60ah bev kiikarissa, ihan ok varusteet ja ajettu 113tkm. Mutta akkutestin tuomio 75/100, eli onko tuo ihan loppu?

Lienee ihan suht linjassa ikään ja kilsoihin nähden. Onhan tämän auton käyttö sitten ihan nurkka-ajoa? 75 pinnaa tuosta pikkuakusta ei talvella kovin paljon anna rangea.

[Arppa]

Bmw i3 -15 60ah bev kiikarissa, ihan ok varusteet ja ajettu 113tkm. Mutta akkutestin tuomio 75/100, eli onko tuo ihan loppu?

[JaniLap]

Tässä toistaiseksi koko tarina, saa kuluttajariitalautakunta taas yhden autoriidan puntaroitavaksi.

Kun ratkaisupyyntöön on saatu vastaus, päivitäthän lopputuleman tähän ketjuun foorumilaisille huomioitavaksi vastaisuuden varalle.

[pyroz]

Auton omistajana (2021, 29500 tkm) ei liene yllätys, että en ole JaniLap:n kanssa samaa mieltä kustannusten jaosta. Tässä toistaiseksi koko tarina, saa kuluttajariitalautakunta taas yhden autoriidan puntaroitavaksi.

Muutama päivä oston jälkeen paljastui suurenko välys oikeassa etupyörän tuennassa ja sitä aiemmin olin jo huomannut ilmoituksessa olevan istuinlämmittimien puuttumisen. Näistä yhteys myyjäliikkeeseen, josta tuli vastaus (heti kolmannen kerran jälkeen), että "pistetään kuntoon". Kaikki siis hyvin.
Sitten olikin muutama viikko hiljaiseloa liikkeen puolelta. Tässä välissä olin jo varannut 2 v määräaikaishuollon (toisesta toimipisteestä) ja sain sovittua korjauksista samalla huoltokerralla. Myyjäliike antoi sijaisauton käyttöön. Kaikki siis edelleen hyvin.
Viikon päivät meni ja tuli soitto auton olevan valmis, mutta mitään välystä ei ollut löytynyt. Ohjeistin, että sen kun ottaa renkaan yläreunasta kiinni ja heiluttaa. Autoa hakiesssani ilmoittivat välyksen löytyneen ja vian olevan kuluneessa iskunvaimentimessa. Molemmat vaimentimet pitäisi uusia ja samalla vaihtaa ylätuen laakerointi (joka jäisi minun korvattavaksi). Tämä siis huoltoliikkeen kommentti.

Autoon mennessäni ihmettelin penkinlämmittimien kytkimien puutetta. Hetken tutkittuani löysin ne penkkien sivusta (alkuperäiset ovat kojelaudassa). Ilmeni vielä, että penkinlämmittimet ovat kytketty suoraan +12 V syöttöön. Siis ne voivat olla päällä, kunnes akku vaikka tyhjenee.
Reklamointia myyjäliikkeelle, ettei nyt mennyt homma hyväksyttävästi. Taas muutama muistutusviesti perään ja saatu lopulta vastaus "penkinlämmittimien asennus on tehty hyvän tavan mukaisesti ja iskunvaimenninremontista korvaavat vain 50 %". Tuo 50 % tekee heidän hinnoillaan melkein 700 euroa ja syynä pitävät iskunvaimentimen kuluneen minun omistusaikanani (reklamoinnin ajankohtana olin ajanut autolla 300 km).

Mielestäni hieman omituista BMW merkkiliikkeen (Autokeskus "luotettavalta, kotimainen kauppaketju") toimintaa, mutta elämä on.

On aivan eri asia kinata auton myyneen liikkeen kanssa vioista, joita autossa oli jo kenties myyntihetkellä ja käyttää siis kuluttajansuojaa Suomen autokaupoilla, kuin puhua BPS-takuusta. Ei BPS ole mitään autokaupan riitoja varten.

[enins]

Auton omistajana (2021, 29500 tkm) ei liene yllätys, että en ole JaniLap:n kanssa samaa mieltä kustannusten jaosta. Tässä toistaiseksi koko tarina, saa kuluttajariitalautakunta taas yhden autoriidan puntaroitavaksi.

Muutama päivä oston jälkeen paljastui suurenko välys oikeassa etupyörän tuennassa ja sitä aiemmin olin jo huomannut ilmoituksessa olevan istuinlämmittimien puuttumisen. Näistä yhteys myyjäliikkeeseen, josta tuli vastaus (heti kolmannen kerran jälkeen), että "pistetään kuntoon". Kaikki siis hyvin.
Sitten olikin muutama viikko hiljaiseloa liikkeen puolelta. Tässä välissä olin jo varannut 2 v määräaikaishuollon (toisesta toimipisteestä) ja sain sovittua korjauksista samalla huoltokerralla. Myyjäliike antoi sijaisauton käyttöön. Kaikki siis edelleen hyvin.
Viikon päivät meni ja tuli soitto auton olevan valmis, mutta mitään välystä ei ollut löytynyt. Ohjeistin, että sen kun ottaa renkaan yläreunasta kiinni ja heiluttaa. Autoa hakiesssani ilmoittivat välyksen löytyneen ja vian olevan kuluneessa iskunvaimentimessa. Molemmat vaimentimet pitäisi uusia ja samalla vaihtaa ylätuen laakerointi (joka jäisi minun korvattavaksi). Tämä siis huoltoliikkeen kommentti.

Autoon mennessäni ihmettelin penkinlämmittimien kytkimien puutetta. Hetken tutkittuani löysin ne penkkien sivusta (alkuperäiset ovat kojelaudassa). Ilmeni vielä, että penkinlämmittimet ovat kytketty suoraan +12 V syöttöön. Siis ne voivat olla päällä, kunnes akku vaikka tyhjenee.
Reklamointia myyjäliikkeelle, ettei nyt mennyt homma hyväksyttävästi. Taas muutama muistutusviesti perään ja saatu lopulta vastaus "penkinlämmittimien asennus on tehty hyvän tavan mukaisesti ja iskunvaimenninremontista korvaavat vain 50 %". Tuo 50 % tekee heidän hinnoillaan melkein 700 euroa ja syynä pitävät iskunvaimentimen kuluneen minun omistusaikanani (reklamoinnin ajankohtana olin ajanut autolla 300 km).

Mielestäni hieman omituista BMW merkkiliikkeen (Autokeskus "luotettavalta, kotimainen kauppaketju") toimintaa, mutta elämä on.

[JaniLap]

Mielestäni vähän outoa toimintaa merkkiliikkeeltä.

Etuiskunvaimentimet laakerointeineen ovat näissä tunnettu korjaustoimenpiteitä edellyttävä kohde ennemmin tai myöhemmin. Olisin tyytyväinen myyjäliikkeen vastaantuloon, sillä valmistajan jälleenmyyjän myöntämä takuu (BPS) käytetyille BMW-autoille ei kata iskunvaimentimien vikoja. Auton valmistajalta on turha odottaa vastaantuloa.

[enins]

Tänään sain auton huollosta. Soittivat päivällä, eivätkä olleet löytäneet mistään klappia. Sanoin, että siellä se varmasti vieläkin on, sen kun ottaa renkaasta kiinni ja heiluttaa. Olivat nosturilla koittaneet tutkia, eivätkä löytäneet. Maassa ollessa oli sitten löytynyt; iskari viallinen. Menee uudestaan korjaukseen.

Eipä menekään, vaan menee riitelyksi. Ilmoittivat, että maksavat vain 50 % ja penäävät minulta toista puolta (noin 680 €). Silti, vaikka vaativat vaihtoautoa luovutetaessa vakuuden sen katsastuskelpoisuudesta. Tämähän ei olisi mennyt katsastuksesta läpi.

Onko kukaan saanut näiden iskariongelmien vuoksi gw:n kautta mitään. Tässä kärryssä ei takuu ole enää voimassa, mutta 2021 tehtaalta ulostautunut ja alle 30 tkm ajettu.

Mielestäni vähän outoa toimintaa merkkiliikkeeltä.

[enins]

Ihan mielenkiinnosta, kerrohan sitten missä vika oli. Itsellä on kolissu omistamisen alusta asti 17tkm -> 104tkm, mutta ajan myötä muut kolinat ovat tuon peittäneet. Yksi renkaanvaihdon yhteydessä tehtävä remontti on kiristää raidetangon sisä- ja ulkopään ”liitos”, jolla äänet vähenevät huomattavasti. Kertaalleen on pitänyt ulkopää vaihtaa, kun nivel meni väljäksi. Nyt alkaa meno olemaan sen verran ärsyttävää pomppimista, että olisi varmaan syytä alkaa iskariremonttiin, jolloin yläpään vaihdolla luultavasti hiljenisi taas hieman.

Minun mielestä tuulilasi taas on ollut hämmästyttävän kestävä, sillä menossa on (minulla) neljäs talvi alkuperäisellä lasilla - toki se pari viikkoa sitte halkesi kunnolla, kun _taas_ kerran kolahti. Mutta aiemman kokemuksen mukaan on kestänyt hyvin osumia halkeamatta.

Tänään sain auton huollosta. Soittivat päivällä, eivätkä olleet löytäneet mistään klappia. Sanoin, että siellä se varmasti vieläkin on, sen kun ottaa renkaasta kiinni ja heiluttaa. Olivat nosturilla koittaneet tutkia, eivätkä löytäneet. Maassa ollessa oli sitten löytynyt; iskari viallinen. Menee uudestaan korjaukseen.