BMW i4

[pyroz]

Ainakin tällä korkeudella Jonnet ajaa max. 5000euron autoilla joten aika edullisia alkaa i4set olla 2030. Eikö tämä ole jo jossain määrin ristiriidassa sen kanssa että sun mielestä i4 hinta ei tipu perinteisellä kaavalla 4vuotta ja - 50%?

Niin. E9x alkaa nyt jo olla 5k€ autoja monet. Melko vähän lienee tien päällä enää ~10vuoden päästä.

[tiko4tiko]

Näin Suomessa. Muualla autoverotuksen osalta sivistyneemmissä maissa saattaa olla tilanne toisinpäin.

i4m50 ja m440i GC lähtöhinnaltaan aika samoissa Saksassa, ero aitoon M3:een on varusteiden (20k) verran, hyvin varusteltu i4m50 ~ naku M3

[jani]

Erikoista, että jos puhutaan tavoitteena 30-luvusta, otetaan väkisin vuosi sen ensimmäinen vuosi eli 2030 verrokiksi. Oikeastaan vuosikymmenen ensimmäinen vuosi on 2031 mutta ei saivarrella sillä sen enempää.

Ensimmäiset i4:t ovat vuonna 2036 15-vuotiaita ensimmäisen sukupolven sähköbemareita. Se, laskeeko arvo nyt mahdollisesti hitaammin kuin muissa autoissa, ei tarkoita sitä, ettei arvo laskisi myöhemmin ns normaalisti tekniikan jäädessä vanhaksi, kuten väistämättä käy.

Niin... minusta 5000euroa i4sta myös vuonna 2036 kuulostaa vähälle, autosta joka maksaa uutena ihan hitosti rahaa. Joka tapauksessa jossain kohtaa pitää hinnan tulla rajusti alas, jotta Jonnet niitä ostaa toriralliin, olipa vuosi 2030 tai 2035 mitä tarkastellaan + mahtaa olla ilo ostaa tuollaiseen autoon uudet akut jotka maksaa moninkertaisesti auton hinnan

[PNM2]

Niin... minusta 5000euroa i4sta myös vuonna 2036 kuulostaa vähälle, autosta joka maksaa uutena ihan hitosti rahaa. Joka tapauksessa jossain kohtaa pitää hinnan tulla rajusti alas, jotta Jonnet niitä ostaa toriralliin, olipa vuosi 2030 tai 2035 mitä tarkastellaan + mahtaa olla ilo ostaa tuollaiseen autoon uudet akut jotka maksaa moninkertaisesti auton hinnan

2007-2009 vuosimallien E6X-sarjaa löytyy useita välilllä 2000-5000€ ja pomminvarmasti näihin on mennyt ja tulee menemään useita toimintatonneja. Toki sähköautoissa kustannusten jakautuminen on hieman erilainen kuin polttomoottorivehkeissä.

Kyllä ne hinnat ajan ja kilsojen myötä putoavat kaikilla normaaleilla autoilla.

[jobo]

Niin... minusta 5000euroa i4sta myös vuonna 2036 kuulostaa vähälle, autosta joka maksaa uutena ihan hitosti rahaa. Joka tapauksessa jossain kohtaa pitää hinnan tulla rajusti alas, jotta Jonnet niitä ostaa toriralliin, olipa vuosi 2030 tai 2035 mitä tarkastellaan + mahtaa olla ilo ostaa tuollaiseen autoon uudet akut jotka maksaa moninkertaisesti auton hinnan

Yhtä ilo + järkevää se on ostaa siihen 5000€ bensa/dieselautoon tehdasuusi moottori, mikä yhtälailla maksaa moninkertaisesti auton hinnan.

[315i]

i3 on ekan sukupolven BMW sähköauto, ikää n. 10 vuotta. i4 on jo ihan eri sukupolvea.

[PNM2]

i3 on ekan sukupolven BMW sähköauto, ikää n. 10 vuotta. i4 on jo ihan eri sukupolvea.

Totta tämä. Eri sähköautogenressä kuin i3 mennään niillä autoilla, joita isossa kuvassa ostellaan 2030-luvulla käytettyinä. Ehkä i3 silti on aika marginaalituote, vaikka siisti vehje toki ja mullakin kakkosautoksi harkinnassa.

[FlyingFinn]

Vihdoinkin kotiutui oma kärry yli 14 kk odottelun jälkeen. Vielä ei ole kilsoja paljon takana mutta tästä se lähtee.

[petnen]

Toivottavasti muutosvastarinta kestää pitkään, jotta itse voi nauttia rauhassa sähköautoilusta. Itse en ainakaan enään osta polttomoottoriautoa joka päiväiseen käyttöön.
On tuo i4 M50 niin hyvä pirssi omaan käyttöön.
Harrasteautot ovat sitten eri juttu. Ne pitää käydä bensalla ja moottorissa pitää olla kokoa.

[isolohko]

Toivottavasti muutosvastarinta kestää pitkään, jotta itse voi nauttia rauhassa sähköautoilusta. Itse en ainakaan enään osta polttomoottoriautoa joka päiväiseen käyttöön.

Tuossa juuri ajatus, jota eilen kotikylän ABC:n tyhjien pikalatureiden ohi ajaessa mietti, eipä ole ruuhkaa. Uusia pikalatauspisteitä tulee kuin sieniä sateella, mutta ennakkoluuloisia sähköön siirtyjiä ja polttiksissa pysyviä on suuri hiljainen enemmistö, toki sähkäreiden hinnat käytettynäkin korkeahkoja monen budjettiin.

Yrittänyt hybridiäkin harkita, mutta vänkää vaan EV:n puoleen.

[BFI18]

Vihdoinkin kotiutui oma kärry yli 14 kk odottelun jälkeen. Vielä ei ole kilsoja paljon takana mutta tästä se lähtee.

Hienoa
Laitapa joku kuva.

[Remotion]

M50:stä tulee takavetoinen kun sillä vetää kylki edellä.

Luulisi että aiheuttaa vaarallisia tilanteita. Ainakin omat kokemukset nelivedolla ajelusta on se että itseaiheutetuista tilanteista pääsee vain nelivedon ansiosta vielä menosuuntaan. Jos veto kytkeytyisi edestä kesken pois niin luistokulma muuttuisi paljon isommaksi takavetomaisesti ja eteneminen menosuuntaan loppuukin samantien. En tiedä miten ei voisi aiheuttaa ulosajoa.:think Tavallaan nelivedon edut matkanteon ripeydestä liukkaalla alustalla valuu heti hukkaan.

[jani]

Luulisi että aiheuttaa vaarallisia tilanteita. Ainakin omat kokemukset nelivedolla ajelusta on se että itseaiheutetuista tilanteista pääsee vain nelivedon ansiosta vielä menosuuntaan. Jos veto kytkeytyisi edestä kesken pois niin luistokulma muuttuisi paljon isommaksi takavetomaisesti ja eteneminen menosuuntaan loppuukin samantien. En tiedä miten ei voisi aiheuttaa ulosajoa.:think Tavallaan nelivedon edut matkanteon ripeydestä liukkaalla alustalla valuu heti hukkaan.

Uskallan kyllä väittää että BMW:n insinöörit on tuota todella tarkkaan miettineet ja ratkaisu johon ovat lopulta päätyneet, on turvallisin tavalliselle autoilijalle.

[FlyingFinn]

Hienoa
Laitapa joku kuva.

Ei ole kuin konfiguraattorin kuva Sehän on samanlainen kuin sinulla.

[BFI18]

Ei ole kuin konfiguraattorin kuva Sehän on samanlainen kuin sinulla.

Ok

Eli sapphire/Cognac.