BMW i4

[jani]

Ei kait kukaan oikeasti uskonut ettei sähköautojen käyttöön tulisi korotuksia esim. niin että lataus kallistuu ?

[FlyingFinn]

Ei kait kukaan oikeasti uskonut ettei sähköautojen käyttöön tulisi korotuksia esim. niin että lataus kallistuu ?

Saattaa tulla vaikka väliaikainen autovero.

[jani]

Saattaa tulla vaikka väliaikainen autovero.

Tarkoitat varmaan väliaikainen sähköautovero autoveron päälle no onnes sähkäreillä ajaminen on muuten niin halpaa niin ei "kevyt suomivero" tunnu missään...

[///Jone]

Poistettu tuplapostaus.

[///Jone]

Ei kait kukaan oikeasti uskonut ettei sähköautojen käyttöön tulisi korotuksia esim. niin että lataus kallistuu ?

Arvaisin, en uskoisi tarkentaen siihen, että ennen kuin ns. hintapariteetti saavutetaan, niin sähköautoiluun ei tule veronkorotuksia, ainakaan kovin kummoisia. Ajattelisin nimittäin, että on niin laajalti puoluekentältä jaettu tavoite, että liikenne sähköistyy 2035, jotta päästää 1,5c uralle, että keinovalikoimissa liikenteen sähköistyminen ei olisi kalleimmassa päässä.

Minulla ei kuitenkaan ole riittävästi tietoa arvioimaan onko liikenteen sähköistyminen sellainen seikka +1,5c uralle pääsemisessä, ettei halvempia keinoja ole olemassa, esimerkiksi rakennusten lämmitysjärjestelmiä muokkaamalla tai muuten.

Voisin nähdä kuitenkin hyvin realistisena, että painon mukaan aletaan pikkuhiljaa lisäämään joitain veroja, voisi löytyä kannatusta asettaa sellaisia ajoneuvoihin, joissa hintapariteetti on saavutettu. Tällöin kyse olisi kenties painavista tehokkaista premium autoista.

Kannattaa muistaa myös, että bensa ei ole ollut suhteessa palkkoihin koskaan näin halpaa 2000 luvulla kuin nyt: https://twitter.com/WessmanRoger/sta...13005222518784

[pyroz]

Arvaisin, en uskoisi tarkentaen siihen, että ennen kuin ns. hintapariteetti saavutetaan, niin sähköautoiluun ei tule veronkorotuksia, ainakaan kovin kummoisia. Ajattelisin nimittäin, että on niin laajalti puoluekentältä jaettu tavoite, että liikenne sähköistyy 2035, jotta päästää 1,5c uralle, että keinovalikoimissa liikenteen sähköistyminen ei olisi kalleimmassa päässä.

Minulla ei kuitenkaan ole riittävästi tietoa arvioimaan onko liikenteen sähköistyminen sellainen seikka +1,5c uralle pääsemisessä, ettei halvempia keinoja ole olemassa, esimerkiksi rakennusten lämmitysjärjestelmiä muokkaamalla tai muuten.

Voisin nähdä kuitenkin hyvin realistisena, että painon mukaan aletaan pikkuhiljaa lisäämään joitain veroja, voisi löytyä kannatusta asettaa sellaisia ajoneuvoihin, joissa hintapariteetti on saavutettu. Tällöin kyse olisi kenties painavista tehokkaista premium autoista.

Kannattaa muistaa myös, että bensa ei ole ollut suhteessa palkkoihin koskaan näin halpaa 2000 luvulla kuin nyt: https://twitter.com/WessmanRoger/sta...13005222518784

Sähköautojen verotusta on jo nostettu. Vuosittaista ajoneuvoveroa. Kyllä sähköautoilun kokonaiskustannus verotuksen keinoin jotenkin kasvaa se on selvää. Autoilijoilta imetään yli 8mrd vuosittain valtion kassaan. Se summa ei taatusti ole pienenemässä. Pitäkää hatuista kiinni vaan...

[///Jone]

Sähköautojen verotusta on jo nostettu. Vuosittaista ajoneuvoveroa. Kyllä sähköautoilun kokonaiskustannus verotuksen keinoin jotenkin kasvaa se on selvää. Autoilijoilta imetään yli 8mrd vuosittain valtion kassaan. Se summa ei taatusti ole pienenemässä. Pitäkää hatuista kiinni vaan...

Pelkästään fiskaalinen syy ei ole hyvä argumentti nostaa verotusta sellaisessa kohteessa, jossa oletetaan olevan pakollista pitää hintaohjausta yllä, jotta 1,5c tavoite saavutetaan. Kuulen mielellään parempia.

[jani]

Pelkästään fiskaalinen syy ei ole hyvä argumentti nostaa verotusta sellaisessa kohteessa, jossa oletetaan olevan pakollista pitää hintaohjausta yllä, jotta 1,5c tavoite saavutetaan. Kuulen mielellään parempia.

Nyt unohdat että verot kerää Suomi, siinä voi unohtaa järkevät argumentit

[petnen]

Kannattaa näin pakkasten jälkeen tarkistaa vuotaako konepellin alla oleva jäähdytinneste tukki/ liitospaketti.
Muovinen musta suoja pitää ottaa irti, sen jälkeen osa näkyy kuskin puolella, johon menee mustia vesiletkuja. Itse osa on myös mustan värinen.
Jäähdytinneste vuotaa alumiinipalkin / sähkömoottorin päälle.

[Laku]

Nyt on varmaan tyhmä kysymys, mutta mihin i4 tarvitsee jäähdytinnestettä?

[PNM2]

Nyt on varmaan tyhmä kysymys, mutta mihin i4 tarvitsee jäähdytinnestettä?

Akkua jäähdytetään. Kylmyys ei tapa akkuja vaan liika lämpö. Tämä noin yksinkertaisesti mutkat suoraksi vetäen.

[Björkka]

Kannattaa näin pakkasten jälkeen tarkistaa vuotaako konepellin alla oleva jäähdytinneste tukki/ liitospaketti.
Muovinen musta suoja pitää ottaa irti, sen jälkeen osa näkyy kuskin puolella, johon menee mustia vesiletkuja. Itse osa on myös mustan värinen.
Jäähdytinneste vuotaa alumiinipalkin / sähkömoottorin päälle.

Ja jos vuotoa löytyy, on sen jälkeen hyvä tarkistaa paisuntasäiliöstä nesteen määrä. Auton edessä seistessä yllämainitussa mustassa muovisessa suojassa on vasemmalla puolella luukku, jonka alta löytyy paisari. Korkki auki (järkeä käyttäen toki) ja katsomaan vieläkö nestettä on yli minimirajan. Vuodon havaittuani olen itse siirtynyt seuraamaan nesteen määrää paisarissa, odotellessa vastausta sähköpostiin, jonka aiheesta lähetin Hedinautomotivelle.

[Kale67]

Ja jos vuotoa löytyy, on sen jälkeen hyvä tarkistaa paisuntasäiliöstä nesteen määrä. Auton edessä seistessä yllämainitussa mustassa muovisessa suojassa on vasemmalla puolella luukku, jonka alta löytyy paisari. Korkki auki (järkeä käyttäen toki) ja katsomaan vieläkö nestettä on yli minimirajan. Vuodon havaittuani olen itse siirtynyt seuraamaan nesteen määrää paisarissa, odotellessa vastausta sähköpostiin, jonka aiheesta lähetin Hedinautomotivelle.

Oman autoni luovutus oli viime perjantaina ja siinä oli tämä sama ongelma jo siis ihan uutena (ennen luovutusta). Oli vuotanut nestettä vaikka autolla oli ajettu vasta muutama kilometri. Olivat korjanneet vian ja sanoivat, että kannattaa nyt tarkkailla vielä jonkun aikaa vuotaako vielä. No ei ainakaan eilen ollut kun katsoin, mutta tosiaankin tämä on nyt ihan tiedossa oleva tyyppivika näissä uusissa autoissa, oma siis M50 malli. Voisi kuvitella, että jossain vaiheessa tulisi joku korjauskampanja?

[bittivirhe]

Onko tuo ongelma kaikissa i4-yksilöissä vai vain tietyllä aikavälillä valmistetuissa? Vaimo on hermona oman autonsa kanssa, kun on edessä megametrin ajo kohti etelää.

X5 50e:ssä on toisenlaisia venttiiliongelmia, vikavalot loistavat yleisesti ainakin jenkeissä..

[torso1]

Onko tuo ongelma kaikissa i4-yksilöissä vai vain tietyllä aikavälillä valmistetuissa? Vaimo on hermona oman autonsa kanssa, kun on edessä megametrin ajo kohti etelää.

X5 50e:ssä on toisenlaisia venttiiliongelmia, vikavalot loistavat yleisesti ainakin jenkeissä..

Siellä jenkeissä on aika paljon ongelmia ollut noissa G05:n 50e malleissa. CEL, Drivetrain malfunction, yms. vikailmoituksia aivan uusissa autoissa. Osaa korjattu uudella softapäivityksellä ja osaan autoista vaihdettu yhtä sun toista mekaanista osaa. Huoltoliikkeetkin varmaan vähän ihmeissään ovat näiden kanssa. 1-2 henkilöä löytyy kuka voi korjata ja huoltojonot venyvät tätä myötä aivan liian pitkiksi. Jännityksellä odotan kunhan oma saapuu joskus et montako päivää saan ajaa et tarvii Hedinille viedä korjaukseen)

Tässä täytyy kuitenkin muistaa se että esim. X5 on eniten myyty BMW:n malli jenkeissä. Yli 70 000 myytyä autoa joka vuosi. Ja tämä on pelkästään jenkkimarkkina. Et miten paljon sit näitä ongelmia on isossa massassa. Tuskin kauheasti kuitenkaan. Tuttu BMW:n myyntipäällikkö Hediniltä kuitenkin sanoi et yleisesti X5:n 45e ja 50e on ollut heillä kaikista vähävikaisin hybridimalli.