E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

[chevy55]

Jos tehostimen korkissa lukee CHF 11S niin sinne EI saa laittaa tuota keskimmäistä vaihtoehtoa eli Febi M6162:sta!

Se on CHF 7.1 öljyä, jota ei saa sekoittaa CHF 11S-öljyn kanssa, vaikka ovat saman värisiä. Tämä sanotaan sekä Pentosinin sivuilla: KLIK että BMW:n Operating Fluids -dokussa monessa kohdassa: KLIK. CHF 11S:ää vastaa tuo Febin S6161.

Pentosin CHF 11S:ää on käytetty 09/1991 alkaen tuon operating fluids -dokun mukaan.

EDIT: Pentosin löytyy osanumerolla 83290429576: KLIK.

Kiitokset infosta! Hyvä, että näitä asioita selviää täällä niin tulee virheelliset infot korjattua. Mites muuten, kun minun 2006 mallin E83:ssa lukee tehostimen pumpun päällä, että "ATF Oil Only"? Mitä ainetta sinne siis pitäisi laittaa, automaattilaatikon öljyäkö? Ei kai?

[chevy55]

EDIT: Xenonvalo-ongelma ratkaistu!

Miten ratkaisit tuon xenonmurheen?

[MNi]

Kiitokset infosta! Hyvä, että näitä asioita selviää täällä niin tulee virheelliset infot korjattua. Mites muuten, kun minun 2006 mallin E83:ssa lukee tehostimen pumpun päällä, että "ATF Oil Only"? Mitä ainetta sinne siis pitäisi laittaa, automaattilaatikon öljyäkö? Ei kai?

Operating Fluids -dokkari vasta tähän:

"Only reputable brand Automatic Transmission Fluid (ATF) of Dexron® III formulation may be used for the power steering
and power steering pump."

ATF III laatikkoöljyä sinne vaan. Jos haluaa vaihtaa öljyt, voi imeä pumpulla/ruutalla säiliön niin tyhjäksi kuin pystyy, sitten taas täyteen ATF III:sta, kone käyntiin, rattia veivataan ääripäihin, kone sammuksiin, imetään öljysäiliö taas tyhjäksi ja täytetään. Toistetaan 3-4 kertaa. Jos ohjaustuntuma ei muutu nollan ja -30 asteen välillä, lienee öljy riittävän hyvää.

[chevy55]

Thanks. Minua vain arveluttaa, ettei tehostimen korkissa ole käynyt kuten tämän linkin ekassa kuvassa: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=711272

Eli korkkiin stanssatttuna lukee ATF fluid only ja päällä tarrassa CHF11 only..
Mistä sen sitten selvittää, kumpaa nestettä pitää käyttää?

EDIT: Vastaanpa itse itselleni.. Kävin marmoritiskiltä kysäisemässä asiaa ja avulias myyjä selvitti valmistenumeron perusteella, että tuontiautossani ei ole Cold climate varustepakettia ja näin ollen tehostinöljynä on ATF Dextron III tason neste CHF 11S sijasta. CHF11S:aa käytetään tehostinöljynä kuulemma cold climate paketissa. Koppasin litran purkin mukaani, vaikka muualta olisin saanut samaa ainetta paljon halvemmalla.. Kun oli niin hyvä palvelu :-)

[Visto]

Thanks. Minua vain arveluttaa, ettei tehostimen korkissa ole käynyt kuten tämän linkin ekassa kuvassa: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=711272

Eli korkkiin stanssatttuna lukee ATF fluid only ja päällä tarrassa CHF11 only..
Mistä sen sitten selvittää, kumpaa nestettä pitää käyttää?

EDIT: Vastaanpa itse itselleni.. Kävin marmoritiskiltä kysäisemässä asiaa ja avulias myyjä selvitti valmistenumeron perusteella, että tuontiautossani ei ole Cold climate varustepakettia ja näin ollen tehostinöljynä on ATF Dextron III tason neste CHF 11S sijasta. CHF11S:aa käytetään tehostinöljynä kuulemma old climate paketissa. Koppasin litran purkin mukaani, vaikka muualta olisin saanut samaa ainetta paljon halvemmalla.. Kun oli niin hyvä palvelu :-)

Vähän sivuuttaa kyselemääsi aihetta, mutta mitä tuo Cold Climate paketti tarkoittaa? Tiedän alustanumeron perusteella kyseisen paketin löytyvän autostani, mutta ei ole vielä selvinnyt mitä se käytännössä tarkoittaa. Ilmastointihan on erikseen? Vai onko tällä edes mitään yhteyttä ilmastointiin?

Ja tosiaan edellä kyselit miten ratkaisin tuon xenon ongelman. Eli lyhyesti vielä ongelmani oli se, etten saanut sytytintä lukittumaan paikoilleen. Sain sytyttimen jalat sekä haittapiikin menemään oikeisiin uriin, mutta sytytin ei kääntynyt eikä jalat liikkunut mihinkään. Ongelma selvisi sillä, että selailin melkein koko työpäivän internettiä ja yritin selvittää ongelmaa lontoon kielisiltä foorumeilta ja sivustoilta. Jonkun hetken siinä selailin foorumeita ja lopulta löytyi uudempiin golffeihin tarkoitettu foorumi ja olisiko ollu mersun cee sarjalaisille suunnattu palsta. Anyway molemmilla sivustoilla oli kirjoittajalla sama ongelma kuin minulla, että sytytin ei kääntynyt vaikka kaikki muu loksahti paikoilleen. Kun kasasin valoja takaisinpäin kiinni yhdistin sytyttimen ohjausjohdon sekä liittimen kiinni sytyttimeen ja yritin sitä pyöräyttää kiinni. Englannin poikien foorumeilta kumminkin selvisi, että D2S polttimoa vaihdettaessa ja sytytintä asennettaessa valojen ohjaus piuhaa EI saa laittaa kiinni sytyttimeen ennenkuin sen pyöräyttää paikoilleen. Lähemmin, kun tarkasteli murkulaa kädessä niin huomasi että koloset jotka sytyttimen sisällä on ja mihin polttimon haitat tulee, pyöräyttää haalean keltaista/vaaleaa rinkulaa sisällä ja samalla liikuttaa sytyttimen päässä olevan liittimen sisällä haittatappia. Kun haittakoloset on kohdallaan ja valmis asennettavaksi, on liittimen haittapinni ulkona. Kun laitoin piuhan liittimen kiinni ja yritin vääntää, piti liitin vastaan eikä antanut pinnin kääntyä syrjään. Kun liitin on irti, pyöräyttää sytyttimen paikoilleen (helposti sormivoimalla), niin rinkula sytyttimen sisällä pyörähtää lukiten polttimon paikoilleen, ja siirtävän haittatapin poies tieltä liitinrungosta. Näin ollen ei ole haittatappia tiellä ja liitin menee kiinni. Ajattelin helpottaa omaa työtäni sillä, että laitan liittimen ennalta kiinni umpion ulkopuolella, sillä umpion sisällä niin vähän tilaa ja lyhyet sormet. Teinkin siis päinvastoin ja vaikeutin 15-20min työtä 3-4h ja lopulta niin etten sitä saanut edes tehtyä. Välillä näinkin



Tässä kuvassa näkyy huonosti, mutta jotenkuten liittimen kiinnitystä haittaava haitta "tappi".



Tässä alemmasssa kuvassa näkyy hahlot jotka pitää olla kohdallaan, että polttimon haitat uppoo tarpeeksi syvälle sytyttimeen ja polttimo kääntyy lukkoon.

Lopulta siis homma hoidossa. Ohjeena sinulle ja tietty muillekkin, eli vaihtaessa D2S-polttimoa, sytytin ensin kiinni ja sen jälkeen vasta valoja ja sytytintä ohjaava piuha/liitin. Muuten helposta asiasta tulee mahdoton, sanan kaikessa merkityksessä.

[chevy55]

Thanks, juuri tämän takia kysyinkin, kun D2S polttimoiden vaihto alkaa olla edessä.. Voi säästyä monta suomalaisugrilaista kirosanaa, kun tietää ennalta, mitä odottaa.

[Visto]

Morjes!

Huomasin, että omassa äksässäni ei näiden kurakelejen jälkeen enää toimineet rekkarikilven valot. Ajattelin, et nyt kun tiet on noin möykyllä ja reijillä että varmasti on tärinästä polttimoiden lanka katkennut. Jokatapauksessa kävin hakemassa philipsin vai osramin en muista? Polttimot tänään ja yritin niitä vaihtaa. Tai siis onnistuinkin itse vaihtoprosessissa, mutta jokatapauksessa valot eivät syty. Tarkistin molemman puolen polttimot ja itseasiassa vanhoissakin polttimoissa oli lanka ehjä. Syy siis muualla. Vanhassa e39:ssä oli sama ongelma ja polttimon kantoihin tulevat lirvakkeet olivat irti johtimista. Katkasin johtimet silloin kokonaan, ja poistin polttimon kantoihin tulevat palaset. Kytkin polttimon kiinni suoraan johtimiin ja homma pelas. Tämän voisin ehdottomasti tehdä äksässäkin, mutta katselin että näiden lirvakkeiden takana ei ollu kuin jokin peitelevy eikä johtimia näkynyt päällepäin mitenkään. Onko kenelläkään heittää mitään vinkkiä tuohon? Onko rekisterikilven valoille oma sulakkeensa ja jos on, niin missä?

[Visto]

Moikka!

Onko kenelläkään hajua mistä löytäisi internetistä e83 tai edes e46 johdotuskaavioita mistä selviäisi minkäväriset johdot millekkin toiminnolle/valolle menee? Etsiskelin googlesta wiring diagrammia, mutta ei löydy valoille tarkoitettua juuri ollenkaan, ja jos löytyy niin siinä ei ole värejä ilmoitettu tai piirretty.

Onnistuuhan tuo värejen selvittely mittaamalla jännitteet virrallisena, mutta helposti näkisi kuvista, jos olisi sellanen käsissä. Top-BMW tms sivusto ei toimi meikäläisen puhelimen mobiiliselaimella eikä tietokoneella chromella tai firefoxilla. Joten se on ainakin tyhjä arpa.

[530daa]

22" vanteet

Miten on e83 x3 saako muutoskatsastettua 22" vanteille?

[Kissvesala]

Moikka!

Onko kenelläkään hajua mistä löytäisi internetistä e83 tai edes e46 johdotuskaavioita mistä selviäisi minkäväriset johdot millekkin toiminnolle/valolle menee? Etsiskelin googlesta wiring diagrammia, mutta ei löydy valoille tarkoitettua juuri ollenkaan, ja jos löytyy niin siinä ei ole värejä ilmoitettu tai piirretty.

Onnistuuhan tuo värejen selvittely mittaamalla jännitteet virrallisena, mutta helposti näkisi kuvista, jos olisi sellanen käsissä. Top-BMW tms sivusto ei toimi meikäläisen puhelimen mobiiliselaimella eikä tietokoneella chromella tai firefoxilla. Joten se on ainakin tyhjä arpa.

http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/

[Visto]

Miten on e83 x3 saako muutoskatsastettua 22" vanteille?

Eikös ne saa jos mahtuu vaan pyörimään ja jää rengaskotelon sisään leveydessä? Omassa otteessa on ainakin 20" vanteille muutoskatsastus tehty. Omasta mielestä 22" vanteet ovat vaan vähän turhan raskaat tuon kokoseen ja tehoseen autoon. Kiihtyvyydessähän sen huomaa. Mitä vanteita oot suunnitellu alle?

Omaan silmään näyttää 22" jo vähän hassulta

[Visto]

http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/

Juuri tuota sivustoa en saa näkymään. Olen päivittänyt javan molemmille selaimille, mutta ei pelitä. Saatko otettua screenshotin kuvasta missä näkyisi johdotus adaptiivisilla xenoneilla varustettuun autoon, sekä etu- ja takavaloille? Jos saat, niin on varmasti tässä ketjussa muillekkin tarpeellinen kuva

[530daa]

Eikös ne saa jos mahtuu vaan pyörimään ja jää rengaskotelon sisään leveydessä? Omassa otteessa on ainakin 20" vanteille muutoskatsastus tehty. Omasta mielestä 22" vanteet ovat vaan vähän turhan raskaat tuon kokoseen ja tehoseen autoon. Kiihtyvyydessähän sen huomaa. Mitä vanteita oot suunnitellu alle?

Omaan silmään näyttää 22" jo vähän hassulta

ääää mitää hassulta (: ei muutaku 22 alle vaan ni ei jää pieneks , kokeilin kaverin x5 22 et40 10" leveys 295 30 renkaalla eteen ja meni heittämällä. Nytkin alla 17" 235 65 ja ei ole sen isompi halkaisija 22". Ja auto manuaali 3.0d ja joku ohjelma kyllä pyörittää 22

[chevy55]

Mulla kahnasi jo 255/50R18 ET45 kiinni sisälokariin kun renkaat käänsi äärilaitaan.
Eli ainakin noin leveä kuin tuo 295 tulisi varmaan ottamaan myös kiinni.

Onhan tuo 22" jo aika rinkula, huhhuh.. :-D

[530daa]

Mulla kahnasi jo 255/50R18 ET45 kiinni sisälokariin kun renkaat käänsi äärilaitaan.
Eli ainakin noin leveä kuin tuo 295 tulisi varmaan ottamaan myös kiinni.

Onhan tuo 22" jo aika rinkula, huhhuh.. :-D

Jep varmaan et kiinni toi raapiminen sulla sisemmässä et45, kun näissä