E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

[Kissvesala]

Juuri tuota sivustoa en saa näkymään. Olen päivittänyt javan molemmille selaimille, mutta ei pelitä. Saatko otettua screenshotin kuvasta missä näkyisi johdotus adaptiivisilla xenoneilla varustettuun autoon, sekä etu- ja takavaloille? Jos saat, niin on varmasti tässä ketjussa muillekkin tarpeellinen kuva

Sun pitää Windowsin java asetuksiin sallia tuo bmwplanet osoite. Kokonaisuudessaan eli http...

[530daa]

Mitään liian isot ole (:

[ATTACH]127259[/ATTACH]

22" minimi (:(:

[MMF]

Viikko takana -07 3.0d:llä, positiivinen yllätys. Varusteiden ja fiiliksen puolesta pikku downgreidaus e60:stä mutta nelikko piti saada. Ihan mukava auto ainakin näillä keleillä ja iso plussa comfort penkeistä muistilla. Löytyy jatkossa jokaisesta tulevasta autosta.

Pikkusta sähkövikaa löytyy, auto seissyt vuoden joten saattaa vaikuttaa asiaan. -Takaluukun lukko elää omaa eläämänsä
-parkkitutkat ei toimi
-peilit toimii vaihtelevasti, välillä normaalisti välillä pystyy säätämään puoli senttiä kerrallaan.

Onko kokemuksia ko. Ongelmista ja niiden korjaamisesta?

[Visto]

Viikko takana -07 3.0d:llä, positiivinen yllätys. Varusteiden ja fiiliksen puolesta pikku downgreidaus e60:stä mutta nelikko piti saada. Ihan mukava auto ainakin näillä keleillä ja iso plussa comfort penkeistä muistilla. Löytyy jatkossa jokaisesta tulevasta autosta.

Pikkusta sähkövikaa löytyy, auto seissyt vuoden joten saattaa vaikuttaa asiaan. -Takaluukun lukko elää omaa eläämänsä
-parkkitutkat ei toimi
-peilit toimii vaihtelevasti, välillä normaalisti välillä pystyy säätämään puoli senttiä kerrallaan.

Onko kokemuksia ko. Ongelmista ja niiden korjaamisesta?

Morjesta!

Onneks olkoon pikkuäksän hankinnasta. Ei ole itselläkään kauaa auto ollut ja samantyylisiä sähkövikoja löytyy. Omassa autossa takaluukun sähkölukko eli kanssa omaa elämää ja kuten aiemmin kirjoittelin tähän ketjuun, niin se avautui jopa ihan liikennevaloissa punasissa valoissa seisoessa. Vika korjaantui sillä, että koodasin takaluukun aukeamaan ainoastaan avaimesta. Takaluukkua tällä hetkellä ei saa auki ollenkaan itse luukussa olevasta mikrokytkimestä ns. Kahvasta, vaan joutuu joka kerta painamaan avaimesta auki. Omalle kohdalle ei ole mikään ylitsepääsemätön ongelma tuo. Eipä avaudu itsestään

Itseäni häiritsee näin runsaslumisina hetkinä kyseisen auton sähköjärjestelmässä se, ettei luistonestoa saa kokonaan poies päältä. Autossahan on keskikonsolissa DSC-kytkin, jota kerran painamalla saa kytkettyä luistonestojärjestelmän poies päältä. Luistoneston varoituskolmio sekä 4x4 valo syttyy mittaristoon ja DSC kytkeytyy poies toiminnasta. Vaikka DSC:n kytkee pois päältä, silti DTC:tä ei saa ollenkaan poies päältä ja se jää kummittelemaan taustalle.

Esimerkiksi uudemman sukupolven kolmossarjalaisissa tuo kytkin toimii kaksitoimisesti. Jos painaa kytkintä kerran, jää vielä apuja päälle. Painaessa kytkintä pidempään DTC sekä DSC poistuu päältä. Äksäläisessä pitkään painamalla ei tapahdu yhtään mitään. DTC jää siis päälle, vaikka DSC-kytkin olisi painettuna ja luinstoneston merkkivalo palaisi mittaristossa. Jäisessä mäkilähdössä DTC rajoittaa yksittäisten pyörien pyörimistä ja sutimista, joka pahimmassa tapauksessa estää liikkeellelähdön kokonaan. En tiedä onko koodattavissa tuota kytkintä kytkemään molempia järjestelmiä samaan aikaan poies päältä, mutta jos näin on, niin ehdottomasti sen teen.

[-Tapi]

Minulla kyllä löytyy nuo 2 asentoa dtc:sta eli pitkään painamalla poistuvat rajoitukset (auto 10/06 LCI 3.0d E83).

Toinen juttu sinänsä että onko tuo niin hyvä juttu ilman DTC:ta.. En ole aiemmissa nelikoissani tuntenut oloani koskaan noin epävarmaksi kuin tässä autossa kun DTC on kokonaan pois päältä. Tuntuu ihan kuin vetosuhde heittelisi etu- ja takapään välillä ihan arvan mukaan. Jos kaikki renkaat luistavat, menee auto jotenkin loogisesti mutta heti yhdenkään renkaan pito kun palautuu, alkaa omituisuus ja siirryn matkustajaksi.

[Visto]

Minulla kyllä löytyy nuo 2 asentoa dtc:sta eli pitkään painamalla poistuvat rajoitukset (auto 10/06 LCI 3.0d E83).

Toinen juttu sinänsä että onko tuo niin hyvä juttu ilman DTC:ta.. En ole aiemmissa nelikoissani tuntenut oloani koskaan noin epävarmaksi kuin tässä autossa kun DTC on kokonaan pois päältä. Tuntuu ihan kuin vetosuhde heittelisi etu- ja takapään välillä ihan arvan mukaan. Jos kaikki renkaat luistavat, menee auto jotenkin loogisesti mutta heti yhdenkään renkaan pito kun palautuu, alkaa omituisuus ja siirryn matkustajaksi.

Minkälainen varoitus tai merkkivalo sinulle tulee tuosta kakstoimisesta luistonestosta? Mistä havaitset, että sulla on DSC:n lisäksi myös DTC pois päältä? Lähinnä yritän tällä selventää sitä, mikäli itselläkin on kyseinen kaksitoimisuus, että kauanko nappia painan ja mistä sen huomaan että molemmat on pois päältä.

Äksäläisen X-Drive toimii siinä missä muutkin sähköisesti voimaa jakavat nelivedot, joten vetosuhteiden äkilliset muutokset eivät yllätä itseeni ollenkaan. Itsellä on ollut vain torsen-neliveto tätä autoa aikasemmin eikä siinä ollut ESP:tä, DTC:tä tai mitään muutakaan. Rehellisesti sanottuna siinä en ikinä edes kaivannut luistonestoa tai mitään lisäkontrolleja. Siitä johtuen ehkä halu ajaa ilman apuja onkin niin suuri.

[-Tapi]

Lyhyellä painalluksella syttyy 'DTC' ja pitkällä painalluksella sammuu 'DTC' ja syttyy '4x4'.

[Munanjatke]

Meni toinen halogeeni enkeli pimeäks, ja pitkään tehny mieli muutenkin päivittää ledeiks nuo rinkulat . Tekisköhän tämmösellä sarjalla mitään :think ? http://www.ebay.com/itm/2-x-20W-CREE...0811db&vxp=mtr

Mulla on yks polkupyörän lamppu, jossa 3 kpl creed xm-l2 ledejä, ja on aivan saakutin kirkas, tätä kyllä mallasin tuonne enkelin polttimon reikään, ja aika kirkkaaks sai rinkulan.

Youtubesta kyllä löytyy video jossa neuvotaan kuinka polttimo vaihetaan tuohon alkuperäiseen kantaan.

Mutta mieli tekis kyllä kokeilla tuommosta 30 euron settiä, mutta ainut mikä mietityttää, että riittääkö kirkkaus sitten päivävaloiks, notta ei tarvis noita xenoneita kuluttaa......

[Mikhou]

2007 vuotiseen X3, 3.0sd automaattiin mietiskelin vaihteiston öljyjen vaihtoa.

Paikallinen öljypiste tarjoaa;


Automaattivaihteiston öljynvaihto sisältäen sisäpesun ja jälkihoitoaineen kustantaa noin. 370€

Ajettu n. 188tkm luultavasti ei ikinä vaihdettu.

Kannattaako kun ei mitään oireile?

[530daa]

alusta

Onko x3 e83 saatavana pehmeämpää alustaa? kun ajelen tosi paljon sivuteitä niin saisi olla paljon pehmeämpi

[Visto]

Onko x3 e83 saatavana pehmeämpää alustaa? kun ajelen tosi paljon sivuteitä niin saisi olla paljon pehmeämpi

Oon ite kans miettiny ihan samaa! Itellä vielä alkuperäinen M-sport alusta. Jos pehmeämpi löytyy niin korkeampikin käy. Ei tarvii olla mikään matala versio.

[530daa]

Oon ite kans miettiny ihan samaa! Itellä vielä alkuperäinen M-sport alusta. Jos pehmeämpi löytyy niin korkeampikin käy. Ei tarvii olla mikään matala versio.

mulla normi alusta ja matalampaa en halua korkeempi saa olla kunhan pehmenis

[Canonman]

Onko kellään kokemusta noista ilmajousista tai ilma-avusteisista hommista? Ja mitenkä tuo X3:n alustan lievä korottaminen, kun työn takia tarvis korkeampaa maavaraa aina silloin tällöin.
Saksalainen Hartge myy noita maastoiskareita. Onko ne korottavat vekottmet?

[Munanjatke]

Jes, jäi hehkun/dde valo päälle x3:ssa, normaalissa kaupunki ajossa. Vikakoodeja ei ole vielä luettu.... Ajossa en huomannu mitään oireita, ja valo jää päälle vaikka sammuttaa ja starttaa uudestaan. Ja alle puol tankillista ois dieseliä.

[30Puimurisd]

Minun E83:ssa oli partikkelisuodatin tukossa ja termarit vaihtokunnossa, kun tuo valo jäi palamaan. Dpf ongelma näkyi vikakoodinluvussa. Aukipoltto ja uudet termarit korjasivat asian, tarviketermareista tuli operaation aikana lämpimät kokemukset.