BMW X5 E70 yleistä keskustelua II

[peklain]

Itsellä finturbon vakioahtimesta muokkaama ahdin ja softa uudelleenpäivitetty. Ero vakioahtimella softattuun on huomattava. En tosin ole ajanut softatulla sd:llä, mutta veikkaisin että lähellä kyllä ollaan. Lähtee alhaalta jo mukavasti vetämään.

[*PexU*]

Profiteile.de sieltä laatujarruosat .

Kiitokset

Sattuukohan tuo Profiteile puhumaan myös Englantia
Reippaan 20 penaalin jälkeen Saksa taipuu edelleen vähän heikosti

[Laku]

Profiteile.de sieltä laatujarruosat .

[HTK12]

Koitin selailla mutta ei osunut silmiin että mistä olette tilailleet (hyviä) jarrupaloja (ja ehkä levyjäkin?)
Tuntuu pysähtyvän hiukan heikosti, eikä noissa näytä pintaakaan enää liiemältä olevan:think

Marmorille en kävele kun pakon edessä, miten schmiedmann, jos sattuisi olemaan varastossa, odottelemaan en jää, se on testattu
Motonetin palat tuppaavat huutamaan jarrutettaessa, joten ei niitäkään enää

Ebay?

Autona siis sigun 3.0sd -08

Kiitos

Motonetin osissa ei ole mitään vikaa, jos siellä sattuu hyllyssä olemaan tunnetun valmistajan osat. Jurid, Textar, ATE jne. paloja voi laittaa ihan hyvin ja varmasti toimii. Itse on tullut tilailtua profiteileltä aika paljon. Ebay:stä löytää myös välillä hyviä diilejä.

[*PexU*]

Koitin selailla mutta ei osunut silmiin että mistä olette tilailleet (hyviä) jarrupaloja (ja ehkä levyjäkin?)
Tuntuu pysähtyvän hiukan heikosti, eikä noissa näytä pintaakaan enää liiemältä olevan:think

Marmorille en kävele kun pakon edessä, miten schmiedmann, jos sattuisi olemaan varastossa, odottelemaan en jää, se on testattu
Motonetin palat tuppaavat huutamaan jarrutettaessa, joten ei niitäkään enää

Ebay?

Autona siis sigun 3.0sd -08

Kiitos

[Macke]

No niin, rupesihan se tämäkin baijerin ihme vittuilemaan. Onko kenelläkään tietoa / kokemusta miten Suomessa hoidetaan perus valmistevikaa E70/71 malleissa joissa konetilan takapäässä olevat muovikaukalot vuotaa saumoistansa vettä moottorin taaimmaisen ja niiden kaukaloiden alla olevan suojamuovin päälle aiheuttaen suuttimien 4/5/6 kaapeloinnin ja itse suuttimienkin hajoamista?

Jenkkilän service bulletin asiasta esmes tästä

[Macke]

Jossitellaan lisää, softaa sen tuplaturbollisen kun kerta softattuun sinkkuturbolliseen verrataan niin taas ollaan ihan eri pallokentällä. Mun oma näkemys on että 3-4k€ ero on selkeesti oikeutettu Varjopuolina tulee tietty sitten taas mieleen että siellä on kaksi turboa yhden sijaan huollettavana, että makuasioita ja henkilökohtaisia preferenssejähän nämä on miten autohankintansa painottaa.

20" fillareilla ei kyllä toi sd koneinen möykky mene kasiinkaan satasella, kulutus karvan alle 9-litraa satkulla matka-ajossa. Ilahduttavaa on ollut huomata että muijan nurkkapyörityksessä baltiarallaa 10 kilsaa suuntaansa + kaupungin kaupoilla käynti tuottaa ajotietokoneen mukaan 9,4 litran keskikulutuksen ja se on vähemmän kuin mitä E61 525d veti samassa ajossa.

Silloin kun puntaroin sen 4,8 litrasen kasin ostoa niin pähkäilin että tällanen riisseli veis tossa nurkkarallissa kylmiltään sen 11-12 litraa. Kasikoneinen olis hörpännyt varovien arvioiden mukaan sen 15-litraa kun muutenkin tuntuvat vetävän sen 12-13 litraa satkulla seka-ajossa.

[repsa]

En rupea ite inttämään tuosta heräämisestä, kun tuo 6hp26tu (6hp28?) vaihtaa aika hyvin oikeat pykälät paikalleen kun on ehjä. Ei siis lagaa ja luistoa pääsee halutessaan ihan hienosti.

Jokainen äänestää lompuukillaan, ja oma kokemus kyllä kertoo että ei se esim 3-4k€ ero ole välttämättä sen arvoinen.

Kulutus tuolla sinkkuturbollisella lastutettuna on matka-ajossa ollut 7,5-8 luokkaa, riippuen kuinka piikkaa jonoista ohitse.

[Macke]

Se sinkkuturbollinen ei vaan herää ja väännä yhtä matalalta kuin se tuplaturbollinen. Mulla ei ole vertailukohtaa kuin softatuista 530 kulkineista, mutta ei se 500 kiloa painavammassa E70 korissa ainakaan yhtään ripeämpää ole se kulku ja heräily matalilla kierroksilla.

Mä en ostaisi enää yhdellellä turbolla olevaa tuollaista X5 tai X6 panssarivaunua, kyllä se pikkuturbo vaan niin kivasti poistaa ahtoviivettä auton käytöksestä. Ainoa kärry omista joka on herättänyt vastaavanlaista hymyä matalaväännöllään on ollut GT Mustangi...

Faceliftistä 8-pykäläisellä askilla ei ole kokemusta eli onkos se nyt sitten 30d malli virallisesti nimeltään. Siellä varmaan ne extra 2-vaihdetta jeesaa sitä sinkkuturboakin matalilla kierroksilla :think

[repsa]

Pienellä omalla lyhyellä kokemuksella koeajojen osalta :

vakio 3.0d ja 3.0sd -> sd oli ripeämpi.

mutta : 3.0d ja lastu tuo taas ihan olon. Eli ei se 3.0d ole suinkaan huono vaihtoehto jos löytyy hintaluokaltaan hyvä laite missä varusteetkin natsaa -teho upgrade ei ole mikään paha rasti.

makuasia, ite päädyin 3.0d ja viri. :think

[hoikkas]

Ei ole kokemusta 3.0d:stä, mutta oma 3.0sd on kyllä todella sporttisen oloinen ajaa. Kuten edellinenkin kommentoi niin ota ehdottomasti sd jos vaan budjetin puolesta mahdollista. Ja melkein myös sellainen jossa vähintään yhdet vanteet hyvät/isot niin ei tarvi kahta kierrosta lähteä hankkimaan. Nuo vanteet ja renkaat on aika hinnoissa. Minulla oli yksi kriteereistä juuri, että pitää toiset vanteet olla vähintään 20". Ja niinhän sitä sellaisen löysinkin. Tietysti, jos ei halaja isompia vanteita niin sitten kait nuo pienemmät on kohtuu hintaisia. Meinaan hyväkuntoiset 20" tai 21" alkaa maksamaan jo aika kivasti:think

[joakim]

sd koneinen karkeasti: +1 turbo + 50 heppaa + reilusti alavääntöä = ota sellanen ja on ainakin mun mielestä hintansa väärti. Ja on läpät.

Kiitos tiedoista, nyt alkaa sitten sopivan auton metsästys, kun pitäs olla comfort penkit, astinlaudat, ja ei ne isommat vanteet olis paha jos olis jo. Ja alle 150tkm ajettu. Ei helppoo kun on budjetti.

[Macke]

sd koneinen karkeasti: +1 turbo + 50 heppaa + reilusti alavääntöä = ota sellanen ja on ainakin mun mielestä hintansa väärti. Ja on läpät.

[joakim]

E70 x5

Mitä eroa on 3.0d vs 3.0sd koneilla. Onko jotain hyviä syitä kumpi olisi parempi valinta. 3.0sd:ssä tuo hinta vähän nousee, eli onko sen väärti. Ja olikos näissä imusarjassa läpät mitkä on hyvä poistaa.

[Milko75]

Kuskinpuoleinen etulokari takaosastaan irti. Sitten vastus vaihtoventtiilin piuhoihin.

Iso kiitos. Eli vaihtoventtiilille tulevat piuhat poikki ja vastus siihen väliin?

Onkos tuo vaihtoventtiili nyt sitten mikä, RealOEM kaavio näyttää tältä:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=64_1586