E70 Kysymyksiä ja vastauksia

[Haju69]

Oulussa X5 2011 kaipaa vikakoodinlukua, herjaa 4x4! ja radio laitteet mykkänä.

Voin ajella paikalle ja korvaus maksetaan.

T Jukka 040-1941118

Kysäseppä nimimerkiltä Kissvesala.

https://www.btcf.fi/forum/member.php?u=59387

[ruupanen]

Adaptiivisen alustan madallus. Ei mene sekaisin ja toimii kuten kuuluukin, jos laittaa -30mm madallusjouset?

[AnttiL]

Torstaina alkoi X5 kenkkuilemaan. Oireina huomasin, että kaukosäätimestä ovia avattessa aukesi samalla myös takaluukku. Heti tämän jälkeen alkoi hansikaslokero aukeamaan itsestään. Kun suljin lokeron ei lokeron nappi toiminut. Lokero aukesi aina uudestaan ja uudestaan. Keskinäyttö herjasi ettei webasto ollut lähtenyt päälle, koska polttoaine on loppu tai akun jännite alhainen. Tankki oli täynnä ja starttikin pyöritti oikein reippaasti.

Tässä kohdassa vikakoodeja oli yhteensä 40kpl. Nollasin koodit ja niitä jäi edelleen josta alla kuvat.
Lähtötilanteen jälkeen kun koodit nollaa osa koodeista häviää, mutta hetken auton ollessa käynnissä palaa lähtötilanteen koodit.
Nyt oireina on itsestään aukeava hansikaslokero joka saattaa pysyä kiinni tai sitten se aukeaa hetki sulkemisen jälkeen eikä aukaisu nappi toimi. Juuri huomasin, että auto ei reagoi jokaiseen kaukosäätimen ovien sulkemiseen tai avaukseen.

Löysin tämän ohjeen joka tännekin foorumille on joskus linkattu https://www.underhoodservice.com/bmw...ous-locations/
Onko tämä pätevä ja ensisijainen ohje jolla vikaa kannattaa lähteä etsimään?

[Ivl]

Autona X5 2011 3.0d 155kw jossa palaa nelivetovalo ja luistonesto. Omien tutkimusten mukaan vika olisi jakolaatikon servomoottorissa. Jakolaatikko ACT450 jonka servomoottoriin ei saa korjaus-sarjaa. KL-varaosat haluais myydä koko moottorin noin 1500e.

Onko muilla mennyt facelifteistä noita moottoreita, ja onko niissä edes hajoavaa muovista hammaspyörää niinkuin vanhemmissa malleissa.

Auto on tällä hetkellä takavetoinen.

T Jukka

[Clavurion]

Autona X5 2011 3.0d 155kw jossa palaa nelivetovalo ja luistonesto. Omien tutkimusten mukaan vika olisi jakolaatikon servomoottorissa. Jakolaatikko ACT450 jonka servomoottoriin ei saa korjaus-sarjaa. KL-varaosat haluais myydä koko moottorin noin 1500e.

Onko muilla mennyt facelifteistä noita moottoreita, ja onko niissä edes hajoavaa muovista hammaspyörää niinkuin vanhemmissa malleissa.

Auto on tällä hetkellä takavetoinen.

Ite varmaan lähtisin liikkeelle käytetyllä servolla, kun niitä näyttää löytyvän alle 200€. Uutta ei tahdo löytyä helposti alle touhutonnilla.

[Ivl]

Ite varmaan lähtisin liikkeelle käytetyllä servolla, kun niitä näyttää löytyvän alle 200€. Uutta ei tahdo löytyä helposti alle touhutonnilla.

Näyttääkö Bemarin omat koodinlukijat tuon aparaatin vialliseksi?

[TFV]

Sivuvilkku

Miten irrotetaan?
Pitäisi vaihtaa uusi.

[Haju69]

Miten irrotetaan?
Pitäisi vaihtaa uusi.

https://youtu.be/6PlHtJ9m4ms

[TFV]

Kiitos ääntä nopemmasta vastauksesta.

[henkka86]

Meneekö moottorinohjaus miten nopeasti vikatilaan, jos ajelee jonkin aikaa tyhjennetyllä dpf:llä ennen softausta?

[vexu524tdic]

Meneekö moottorinohjaus miten nopeasti vikatilaan, jos ajelee jonkin aikaa tyhjennetyllä dpf:llä ennen softausta?

Ei mene, aloittaa polton mahtavalla sauhulla jos ohjelmointi unohtuu pidemmäksi aikaa. Ilmeisesti jokin aikalaskuri puuttuu peliin jos paine-eroa ei synny.

[ruupanen]

Kaverin N57-moottorilla olevassa huitelee lämmöt omituisen korkealla. Ennen termarin vaihtoa lämmöt jäi vain 70, mutta nyt uudella termarilla lämmöt matka-ajossa 100-104 astetta. Traileria kun vedettiin ja ajettiin sportilla, niin silloin lämmöt 94-98 astetta. Kertalleen termari uusittiin tämän "vian" takia, mutta uudella termarilla lämmöt myös yhtä korkeat. Ärsyttävää kun flekti huutaa sit koko ajan. Pahvia ei ole edessä tms.

[Limit]

Kaverin N57-moottorilla olevassa huitelee lämmöt omituisen korkealla. Ennen termarin vaihtoa lämmöt jäi vain 70, mutta nyt uudella termarilla lämmöt matka-ajossa 100-104 astetta. Traileria kun vedettiin ja ajettiin sportilla, niin silloin lämmöt 94-98 astetta. Kertalleen termari uusittiin tämän "vian" takia, mutta uudella termarilla lämmöt myös yhtä korkeat. Ärsyttävää kun flekti huutaa sit koko ajan. Pahvia ei ole edessä tms.

Kyllä lämmöt juuri tuolla yli 100 on hyvä olla. Sportilla putoaa, kun kierrokset ja jäähdytys rpelli jäähdyttää enemmän

[ruupanen]

Kyllä lämmöt juuri tuolla yli 100 on hyvä olla. Sportilla putoaa, kun kierrokset ja jäähdytys rpelli jäähdyttää enemmän

Miksi? Mitä järkeä että on yli 100-astetta? Flekti huutaa silloin käytännössä koko kesän? Ei varmaan ole tehtaalta suunniteltu näin.

[ockelbo4500]

Ei se vielä kiehu vaikka olisi vähän yli sata ne lämmöt. Painekorkki pitää olla kunnossa paisuntasäiliössä niin kiehumispiste on reilusti yli 100C astetta. Vesi-glykoliseoksen kiehumispiste pelkästään noin 108C ja esim. Bemarin dieseleissä tyypilinen 1,4 bar korkki sitten nostaa tuota vielä ainakin 10 astetta. Jos tuo 1,4bar tarkoittaa tähän normaali ilmanpaineeseen verrattuna 1,4bar ylipainetta niin sitten se nostaa enemmänkin. Flektikään ei normaalisti vielä kauheasti pyöri noissa lämmöissä.

Kyllä jo aikanaan E46 dieselissä pyöri moottorin lämmöt kesällä sadan asteen pinnassa.