E70 Kysymyksiä ja vastauksia

[Bemukka530]

E70 -07 3.0d. Egr venttiili ohjelmallisesti poistettu käytöstä, vaikuttaako egr venttiili silti moottorin lämpöihin? Nihkeesti nousee lämmöt, niin titäis vaihtaako molemmat termarit vai riittääkö päätermari.

[Rattiukko]

Ehkä kannattaa aloittaa siitä egr termostaatista kun sen vaihtaa minuuteissa:

https://m.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU

Jos siinä sellainen rauta tiellä niin vähän kampeat sitä niin mahtuu kyllä.

[Bemukka530]

Ehkä kannattaa aloittaa siitä egr termostaatista kun sen vaihtaa minuuteissa:

https://m.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU

Jos siinä sellainen rauta tiellä niin vähän kampeat sitä niin mahtuu kyllä.

Kiitti linkistä. Muutama vuosi sitten vaihoin molemmat termarit. EGR helppo, päätermari vähä ikävämmässä paikassa, ilmeisesti egr termostaatti kuitenkin vaikuttaa lämpöihin vaikka ohjelmoitu pois käytöstä

[Rattiukko]

Ei kai siellä mitään läppää ole vesikierrossa, ilmanotossa vain.

[ruupanen]

Jos autossa adaptiivinen alusta (S2VA Chassis & Suspens. Setup"Adaptive Drive") ja iskarit entiset, niin onko homma niinkin yksinkertainen, että tavalliset iskarit tilalle ja varusteen pois koodaus. Uudet maksaa tunnetusti miljoonia, eikä vanhaan autoon enää toinna niin paljon sijoittaa.

[alpine3]

Onhan se.

[AnttiL]

Kyseessä X5 E70 LCI. Konkreettisina vikoina on että takaluukku ei aukea itse luukun napista vaan ainoastaan kojelaudan napista ja kaukosäätimestä. Ajoittain saattaa aueta luukun napista mutta pääsääntöisesti ei. Joskus tekee myös sitä että käynnistettäessa auto takaluukku aukeaa. Toisena vikana on hanskalokero. Välillä aukeaa normaalisti napista ja toisinaan ei aukea ollenkaan tai aukeaa itsestään.

Vikakoodit luettu ja väylävikoja näyttäisi olevan ainakin. Oliskohan näihin vikoihin joku yhdistävä tekijä vai pitääkö vain lähteä etsimään onko väyläjohtimet jostain poikki tai oikarissa?

[AnttiL]

Edit. Poistettu tupla postaus.

[Jh5xx]

Parking brake failed ilmestyi näyttöön.netti täynnä asiasta.kytkimestä vetää moottori käsijarrun päälle mutta ei palauta.palautus tehtävä manuaalisesti kontista.sulakkeet on ehjät.onko kokemusta mistä lähteä vikaa purkamaan? E70 X5 kyseessä VM: 2013

[e46touring]

Parking brake failed ilmestyi näyttöön.netti täynnä asiasta.kytkimestä vetää moottori käsijarrun päälle mutta ei palauta.palautus tehtävä manuaalisesti kontista.sulakkeet on ehjät.onko kokemusta mistä lähteä vikaa purkamaan? E70 X5 kyseessä VM: 2013

Oikean takapyöran kohdalla takimmainen takakelkan ISOn pusla sen vierestä menee johtosarja käsijarru modulille keskelle autoa. Johtosarjan JOHDIN vika on ollut AINA tuossa johtosarjassa muoivikiinnikeiden kohdalla. Eli pura johtosarja POIS käsijarrumodulilta asti sisälokasuojan läpivientiin asti ja korjaa katkennut johdin.

[ruupanen]

Kyseessä X5 E70 LCI. Konkreettisina vikoina on että takaluukku ei aukea itse luukun napista vaan ainoastaan kojelaudan napista ja kaukosäätimestä. Ajoittain saattaa aueta luukun napista mutta pääsääntöisesti ei. Joskus tekee myös sitä että käynnistettäessa auto takaluukku aukeaa. Toisena vikana on hanskalokero. Välillä aukeaa normaalisti napista ja toisinaan ei aukea ollenkaan tai aukeaa itsestään.

Vikakoodit luettu ja väylävikoja näyttäisi olevan ainakin. Oliskohan näihin vikoihin joku yhdistävä tekijä vai pitääkö vain lähteä etsimään onko väyläjohtimet jostain poikki tai oikarissa?

Tämä kiinnostaisi itseäkin. Kolmesta eri äxästä lueskellut koodeja mitä kavereilla pyörinyt ja jokaisessa on ollut vastaavia koodeja väylästä. Autot kuitenkin toimineet suht normaalisti.

[Jka]

Moottori N62B48. Mistähän nämä verkon palaset on, tulivat suotimen vaihdon yhteydessä kotelon pohjalta. Myös öljynsuodin oli painunut kasaan ja keskimmäiset muovituet oli mennyt läpi kartongista, pari reikääkin, näkyivät ulkopuolelta katsottaessa patruunaa. Oli varmaan viimeisiä aikoja vaihtaa ettei ois hajonnu ja tukkinut öljykanavia. Erikoisen tästä tekee se että öljyillä ja suotimella ei ollut ajettu kun noin 9000km. Suodin oli Kengst

[Jh5xx]

Oikean takapyöran kohdalla takimmainen takakelkan ISOn pusla sen vierestä menee johtosarja käsijarru modulille keskelle autoa. Johtosarjan JOHDIN vika on ollut AINA tuossa johtosarjassa muoivikiinnikeiden kohdalla. Eli pura johtosarja POIS käsijarrumodulilta asti sisälokasuojan läpivientiin asti ja korjaa katkennut johdin.

Johtosarja purettu läpivientiin asti ja oli jokainen johto moneen kertaan katsottuna ehjä.onko enää muuta mahdollisuutta kuin käsijarrun kytkin tai moottori yksikkö?

[Rattiukko]

Tämä kiinnostaisi itseäkin. Kolmesta eri äxästä lueskellut koodeja mitä kavereilla pyörinyt ja jokaisessa on ollut vastaavia koodeja väylästä. Autot kuitenkin toimineet suht normaalisti.

Hubon auto löysi mielenkiintoisen vikapaikan X6:sta joka aiheuttaa väylävikoja. Oikealla takana vesi ja huonot liittimet:

https://www.youtube.com/watch?v=TNqqJRZn9d8

[e46touring]

Johtosarja purettu läpivientiin asti ja oli jokainen johto moneen kertaan katsottuna ehjä.onko enää muuta mahdollisuutta kuin käsijarrun kytkin tai moottori yksikkö?

hyvä homma JOS johtimet ehjät, mutta oman kokemuksen mukaan AINOASTAAN ensin fyysisesti vetämällä jokaista johdinta erikseen koko matkalta todeten fyysisesti ehjäksi ja sitten vasta ohmimittarilla mitaten vedon jälkeen sähköisesti ehjäksi toteamalla on se vika löytynyt. Eli nuo johtimet murtuu eristemuovin sisältä ja näyttävät päällepäin ehjiltä. Fyysinen veto ja ohmi /jatkuvuus mittauksella olen AINA löytänyt vika paikan muovisen johtosarjan kiinnikkeen kohdilta. Vähän se on työläs tehtävä selvittää JOKAISEN johtimen molempien päiden kytkentä piste, mutta netistä löytyy kytkentäkaavio. Kerran vielä mittaamaan ??