X5 (E53) ostamassa

[kurvailija]

http://www.nettiauto.com/bmw/x5/5793831

tollanen tuli bongattua mutta ihmetyttää tehot? muuten facelift mutta moottori 185hp ja neliveto ei näyttäisi rekisteritietojen mukaan olevan xdrive

Eikö tämän erota helpoiten takapuskurista ja tutkista?

[juster]

http://www.nettiauto.com/bmw/x5/5793831

tollanen tuli bongattua mutta ihmetyttää tehot? muuten facelift mutta moottori 185hp ja neliveto ei näyttäisi rekisteritietojen mukaan olevan xdrive

rekisteröintipäivän perusteella ei ole facelift.

[bemu2000]

rekisteröintipäivän perusteella ei ole facelift.

Juu ei. Olisko kolarivehe, mihin vaihdettu keulaan samalla faceliftin osat :think

[Boiga]

Juu ei. Olisko kolarivehe, mihin vaihdettu keulaan samalla faceliftin osat :think

Tätä itsekin ensimmäisenä epäilisin tai joku halunnut faceliftata.. kun 10/03 ilmeisesti vasta facelift tullut? Vaikka saksan auto niin ei sielläkään aikakonetta varmaan ole käytössä :-)

[VilleW]

Mulla ois siisti facelift X5 sport (ajettu 224tkm), josta voisin luopua, privalla lisää tietoa jos kiinnostaa...

[Zoui]

Suunnitelmissa on paluu x5:sen puikkoihin ja e53:sta uudempaan koriin, mutta on tullut huomattua että kun kelpaa vain bensakoneella... eihän niitä ole käytännössä nettiautossa lainkaan tarjolla?

Mikä ihme tuon ilmiön on aiheuttanut kun vanhemmastakin korista olen kyllä sitä mieltä että bensakasi on ainoa hyvä voimanlähde moiseen.

[Timelord]

Suunnitelmissa on paluu x5:sen puikkoihin ja e53:sta uudempaan koriin, mutta on tullut huomattua että kun kelpaa vain bensakoneella... eihän niitä ole käytännössä nettiautossa lainkaan tarjolla?

Mikä ihme tuon ilmiön on aiheuttanut kun vanhemmastakin korista olen kyllä sitä mieltä että bensakasi on ainoa hyvä voimanlähde moiseen.

Autoverotus vuonna ~2006. Sillon myytiin diiseliä diiselin perään. En tiedä onko koko totuus kuitenkaan. Muistelisin kyllä valtiovallankin "kannustaneen" tuolloin ostamaan vähäpäästöisiä dieseleitä kunnes... nostettiin sopivasti löpön hintaa.

Itsekin kattellu mahdollisia päivitysvaihtoehtoja E70- korista mutta bensakasit on kyllä kiven alla.
Sama oikeestaan isokoneiset bensa E60:t. Ei oikein ole tarjolla. Dieseleitä kyllä olis vaikka kerralla kaks ostaa...

[BMWE39]

Alkupään "ritsoista" kannattaa pysyä erossa suosiolla, paitsi jos on välttämätön tarve vaan näyttää naapureille että nyt on varaa X5:een.

Wanha viesti johon kommentoin, mutta alkoi niin naurattaa hiljattainen keskustelu, joka käytiin BMW-harrastajien kesken:
Kummallahan pitää sitä lyöntiä olla enemmän lompakossa; läpivelkaisessa paritalon puolikkaassa asuvalla, Dressman:in puku päällä firman liisarilla kuin seitsemän miestä ajavalla, vai sitten >10v vanhalla M5, X5 jne omistavalla, jolla harva se päivä on jokin "Inspection III" -huolto, johon uppoaa vähimmilläänkin nelinumeroisia summia. Siis jos ei tarvitse kuin vikakoodit lukea.

Kyllä naapurit erottavat oikeat rahamiehet wanna-be näyttelijöistä -> vanha BMW on vaurauden merkki.

Niin ja vähän aiheestakin; en ole pre-faceliftillakaan onnistunut kiinnijäämään, vaikka reiluissa hangissa ja mutakoissa on tullut edettyä. Mikään maasturihan ei yksikään X-mallisarjalaisista ole, se pitää luonnollisesti muistaa ja sen mukaan maastot valita.
Ja huonoilla renkailla ei paraskaan järjestelmä anna kaikkea.

[Tomppa_77]

Elikkäs mites nyt jos hakusessa olis vm. 05 tai uudempi malli 3.0 diiselinä ja 218hv, niin onko ne faceliftejä? ZF:n laatikko? Onko ne kaikki x driveja? Toimiiko tuo x drive lähellekkään samalla tavalla ku audin quattro (kokemusta sekä Torsen että Haldex)? Saako luistoneston samalla tavalla pois ku muissa bemareissa et kerran ku painaa ni vetoluistonesto pois ja pitkään ku painaa ni koko ajonvakautusluistonestohässäkkä pois? Mistä tietää onko imusarjassa läppiä, vai oliko se niin että DPF:n kansa on läpät? Mistä tietää onko DPF? Saako astinlaudat laitettua jälkeenpäin?

EDIT: Lisätään sen verran, et 04 kelpaa myös jos löytyy 218hv, eli onko sekin jo sit facelift?

Tulipas litannia, kiitos etukäteen

-Tommi

[_chris_]

Elikkäs mites nyt jos hakusessa olis vm. 05 tai uudempi malli 3.0 diiselinä ja 218hv, niin onko ne faceliftejä? ZF:n laatikko? Onko ne kaikki x driveja? Toimiiko tuo x drive lähellekkään samalla tavalla ku audin quattro (kokemusta sekä Torsen että Haldex)? Saako luistoneston samalla tavalla pois ku muissa bemareissa et kerran ku painaa ni vetoluistonesto pois ja pitkään ku painaa ni koko ajonvakautusluistonestohässäkkä pois? Mistä tietää onko imusarjassa läppiä, vai oliko se niin että DPF:n kansa on läpät? Mistä tietää onko DPF? Saako astinlaudat laitettua jälkeenpäin?

EDIT: Lisätään sen verran, et 04 kelpaa myös jos löytyy 218hv, eli onko sekin jo sit facelift?

Tulipas litannia, kiitos etukäteen

-Tommi

Tässä jotain: -04 on jo facelift ja kaikissa facelift-malleissa on 6-vaihteinen ZF:n laatikko ja X-drive. Muistaakseni oli niin, että läpät löytyy vain DPF:n kanssa. Ainakaan omassa "ei-DPF" mallissa ei ollut läppiä.

Audin Quattron toiminnasta ei kokemusta muuten kuin Yuotube-vertailuja katsoneena. Ihan hyvin ilmeisesti X-Drive paikkaansa puolustaa, kuten esim. tästä käy ilmi: http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM. Itse olin ihan tyytyväinen X-Driven toimintaan. Eteni todella hyvin esim. syvässä lumessa, jos vain piti vauhtia yllä. Paikaltaan lähtiessä akseleiden välillä portaattomasti voimaa jakava jakovaihteisto toimi mielestäni hyvin (kuten em. linkki osoittaa), mutta samalla akselilla tapahtuva renkaiden jarruttaminen olisi voinut tapahtua hiukan nopeammin. Kerkesi aina jonkin verran kuopaista ennenkuin voimaa siirrettin toisen puolen renkaalle. Lukkoperäähän se nyt ei tietty voikaan vastata.

[Rado]

Itse siinä uskossa et 04 & 05 mallejen välillä merkittäviä kestävyyseroja tuoreemman hyväksi.
Ainakin -05 hinnoiteltu ihan eri tavalla kuin -04 ?

[jumbo]

Itse siinä uskossa et 04 & 05 mallejen välillä merkittäviä kestävyyseroja tuoreemman hyväksi.
Ainakin -05 hinnoiteltu ihan eri tavalla kuin -04 ?

Ei noissa nyt hyvin suuria eroja ole, siis hinnaltaan.

[Tomppa_77]

Tässä jotain: -04 on jo facelift ja kaikissa facelift-malleissa on 6-vaihteinen ZF:n laatikko ja X-drive. Muistaakseni oli niin, että läpät löytyy vain DPF:n kanssa. Ainakaan omassa "ei-DPF" mallissa ei ollut läppiä.

Audin Quattron toiminnasta ei kokemusta muuten kuin Yuotube-vertailuja katsoneena. Ihan hyvin ilmeisesti paikkaansa puolustaa, kuten esim. tästä käy ilmi: http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM. Itse olin ihan tyytyväinen X-Driven toimintaan. Eteni todella hyvin esim. syvässä lumessa, jos vain piti vauhtia yllä. Paikaltaan lähtiessä akseleiden välillä portaattomasti voimaa jakava jakovaihteisto toimi mielestäni hyvin (kuten em. linkki osoittaa), mutta samalla akselilla tapahtuva renkaiden jarruttaminen olisi voinut tapahtua hiukan nopeammin. Kerkesi aina jonkin verran kuopaista ennenkuin voimaa siirrettin toisen puolen renkaalle. Lukkoperäähän se nyt ei tietty voikaan vastata.

Juu pitää se alkaa vissii tosissaa kattelemaa noita jos sattuis hyvä yksilö kohalle. Tällä hetkellä nettiautossa on 3 jotka sopis budjettiin ja löytyy tarvittavat varusteetja väri on sopiva, tonnin sisällä on kaikkien hintaerot, 2 vm05 ja 1 vm04.

http://www.nettiauto.com/bmw/x5/5932925

http://www.nettiauto.com/bmw/x5/5434322

http://www.nettiauto.com/bmw/x5/5622343

Paremminha bemmi tuossa linkissä olevassa testissä meni ku Audi

Tällä hetkellä kuljettimen virkaa toimittaa 2010 A3 manuaali quattro mut en jaksa hämmentää sitä keppii ni jos sitä laittais taas automaatin, ku yks on ollu aiemmi vm 04 320dA ja siit kyl tykkäsin.

Sinällää miulle on ihan sama millä tavalla neliveto on toteutettu, kunha sillä pääsee mäestä liikkeelle samalla tavalla ku kesällä. Nyt muutaman talven Audilla ajelleena oon kyl sitä mieltä, et kunnon nastarenkailla tää Haldexin neliveto toimii paremmi ja nopeemmi ku Torsen, ja tuo x-drive lienee kanssa sähköllä ohjattu... Tai ainekaa sutimisvalo ei syty koskaa koha ei nyt iha kaasu pohjassa laita kytkintä sivuu

Pitänee myös katella jos Saksan maalta löytyis, tarjontaa on ainakin riittävästi.

[EPDM]

Ei muistaakseni pitäisi olla iso ero 04-05 tekniikassa, molemmat ovat facelift...:think

Hyvin yleensäkin puhuttu x5 hinnat ovat pysynyt korkealla. veikkaan että suomi autojen hinta taso korelloi tuontiautojen korkean tuontiveroon.

[_chris_]

Paremminha bemmi tuossa linkissä olevassa testissä meni ku Audi

Näin siis olikin tarkoitus sanoa, mutta oli hiukan epäselvä sanavalinta tuossa aikaisemmassa mailissa (nyt korjattu). Kyllä noissa rullatesteissä X-Drive näyttää toimivan paremmin, mutta onhan ne kuitenkin monesti aika keinotekoisia tilanteita. Vastaavan tasapuolisen lähtötestin tekeminen luonnonolosuhteissa lienee kuitenkin aika vaikeaa...