Z3 kysymyksiä ja vastauksia

[Carbonfiber]

Nyt on perä- ja laatikkoöljyt vaihdettu. Laatikkoon meni BMW Original MTF-LT2 ja perään castrolin SAF-X. Ainoa "erikoistyökalu" mitä tossa tarvittiin oli 14 mm. kuusiokolohylsy. Laatikkoon meni noin 1,5 litraa ja perään saatiin menemään vain 1,2 litraa, vaikka auto melkein vaaterissa oli (ihan pienessä takavasenkenossa). Pitää varmaan huomenna kallistaa autoa vähän toiseen suuntaan ja kattoo meniskö sinne lisää. Rupes jo puskemaan öljyä täyttöreiästä takasin eli ihme kyllä, jos sinne vielä puol litraa sais mahtumaan. Eikö?

Jäähdytinnesteetkin vaihdettu ja samalla apulaitehihna todettu valmiiksi ja oli siinä 118 tkm. ajetussa vesipumpussakin klappia selvästi. No nyt on uus pumppu ja hihna paikallaan. Oli aika vmäinen laittaa hihna paikalleen, kun ei meinannut millään saada kiristintä käännettyä kireelle.

Lopuksi zeta kiitti huollosta sytyttämällä airbagvalon, kun istahdin kuskin penkille. Katotaan jos se saatais huomenna sammumaan niin vois suunnata leimalle.

[Komu]

Nyt on perä- ja laatikkoöljyt vaihdettu. Laatikkoon meni BMW Original MTF-LT2 ja perään castrolin SAF-X. Ainoa "erikoistyökalu" mitä tossa tarvittiin oli 14 mm. kuusiokolohylsy. Laatikkoon meni noin 1,5 litraa ja perään saatiin menemään vain 1,2 litraa, vaikka auto melkein vaaterissa oli (ihan pienessä takavasenkenossa). Pitää varmaan huomenna kallistaa autoa vähän toiseen suuntaan ja kattoo meniskö sinne lisää. Rupes jo puskemaan öljyä täyttöreiästä takasin eli ihme kyllä, jos sinne vielä puol litraa sais mahtumaan. Eikö?

Jäähdytinnesteetkin vaihdettu ja samalla apulaitehihna todettu valmiiksi ja oli siinä 118 tkm. ajetussa vesipumpussakin klappia selvästi. No nyt on uus pumppu ja hihna paikallaan. Oli aika vmäinen laittaa hihna paikalleen, kun ei meinannut millään saada kiristintä käännettyä kireelle.

Lopuksi zeta kiitti huollosta sytyttämällä airbagvalon, kun istahdin kuskin penkille. Katotaan jos se saatais huomenna sammumaan niin vois suunnata leimalle.

Sorry hitaista huolto-ohjeista.
Jos leimalle ei ole mitään vikaa, niin miksi suorittaa huoltoja aikaisemmin? Toisaalta rituaaleja on. Vakuutusviikko sinne tänne ei voi tuntua niin paljoa lompakossa? Itse aion täräyttää auton suoriltaan seisonnasta katsastukseen ja olen varma läpimenosta. Olisin katastuksen oikeestaan voinut suorittaa ennen seisomaan panoa, ni nyt ois vapaampaa.

[Janza182]

Tuo ilmastoinninhihna on kyllä todella veemäinen vaihtaa. Todella hadas rako ym. Tappelin nimittäin vastikää itekkin sen kanssa

Itsellähän aikanaan syttyi tuo airbag merkkivalo kanssa samalla tapaa eli istuin penkille mut apukuskin jakkaralle. Syynä oli vain hapettunut liitin ja riitti putsaus ja nollaus.

[Karva]

saa poistaa

[Carbonfiber]

Sorry hitaista huolto-ohjeista.
Jos leimalle ei ole mitään vikaa, niin miksi suorittaa huoltoja aikaisemmin? Toisaalta rituaaleja on. Vakuutusviikko sinne tänne ei voi tuntua niin paljoa lompakossa? Itse aion täräyttää auton suoriltaan seisonnasta katsastukseen ja olen varma läpimenosta. Olisin katastuksen oikeestaan voinut suorittaa ennen seisomaan panoa, ni nyt ois vapaampaa.

Ei mitään, sain homman hoidettua! Niin tapoja on monia, mutta mä aattelin hoitaa sen nyt alta pois niin ei tarvii sitten enää jännittää, kun ottaa sen liikenteeseen, kun katsastusaika jo silloin ohi. Ei tossa pitäis mitään leimaa estävää olla, mutta mul on aina ollu vähän huonoo karmaa katsastuksissa. Samalla lenkillä saa sitten tankin täytettyä tuoreella bensalla ja huuhtastua pölyt päältä. Ja on muuten noi talvirenkaatki turhaan, jos niit ei kerran talvessa käytä.

Tuo ilmastoinninhihna on kyllä todella veemäinen vaihtaa. Todella hadas rako ym. Tappelin nimittäin vastikää itekkin sen kanssa

Itsellähän aikanaan syttyi tuo airbag merkkivalo kanssa samalla tapaa eli istuin penkille mut apukuskin jakkaralle. Syynä oli vain hapettunut liitin ja riitti putsaus ja nollaus.

Ei mulla ilmastointia ole, mutta silti vittumainen homma. No kai se siellä taas seuraavan vuosikymmenen pyörii.

Mä sain valon nollattua renklaamalla penkkiä ees taas ja aina välillä carsoftilla nollaamalla. Joku tunti siihen meni. Toivotaan ettei nyt syty, mutta pitää vielä ennen ajoonottoa penkki irti muutenkin niin samalla kattoo liittimet.

Tulpatkin vaihdoin. Kutospytyn kanssa sai vähän kikkailla, kun ei meinannu mahtua työkalut tulpanreikään. Ja perään meni vielä kuutisen desiä öljyä, kun hieman kallisti autoa eteenpäin. Nyt siel on jotain 1,7 ja 1,8 litran väliltä. Osa on tallin lattialla kiitos Bilteman öljynvaihtopumpun, joka oli pienoinen pettymys.

Ei kenelläkään oo tietoa mihin toi hälyn merkkivalon johtojen pitäis tulla kiinni? En löytäny sille sopivaa paikkaa keskikonsolin takaa niin taitaa jäädä kytkemättä. Ite, kun en oo sitä irrottanu niin paha sanoo.

[gmmxza]

Millasia vanteita kannattais hankkia zetan alle keäks? viime sysksyna haetussa bemmissä on tällähetkellä suhtkoht rumat 16" alkuperäis vanteet mallia: http://www.windsor-web.com/cgi/diary...file/277-1.jpg


Onko kukaan muuten piristänyt mopokoneella olevaa zetaa mitenkään? itse mietin että mitehköhän pakosarja+lasta+vapari auttaisi valoista lähtemiseen`?

[lousku]

Vetokoukku ja Z3

Moikka,

Onkohan kukaan saanut sovitettua vetokoukkua Zetaan?

Pitäis päästä vetään tommosta 9,3m pitkää ja kokonaismassaltaan noin 2 tonnia painavaa vaunua...




Tottapuhuen koukkua tarvitsisin lähinnä mm. purjekoneen vetoon kentällä ja ehkä joskus putken siirtoon...

[Janza182]

Moikka,

Onkohan kukaan saanut sovitettua vetokoukkua Zetaan?

Pitäis päästä vetään tommosta 9,3m pitkää ja kokonaismassaltaan noin 2 tonnia painavaa vaunua...




Tottapuhuen koukkua tarvitsisin lähinnä mm. purjekoneen vetoon kentällä ja ehkä joskus putken siirtoon...

Zetoriin saa (paitsi ///M) alkuperäistä vetokoukkua
Nyt en nimimerkkiä muista mutta kajaanin suunnalla saattaa vieläkin olla moinen tarjolla. Omisti aikanaan sinisen american individual mallin..

[Antti O]

Miten iso merkitys auton kulkuun on tuolla osalla numero 6?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CH71&mospid=48079&btnr=11_1569&hg=11&fg=40

Kävin yhtä zetaa koeajamassa ja siinä tuo piti aikamoista meteliä ton osan kohdalta, hiljeni kun kädellä painoi. Tuo osa menee ilmeisesti vaihtoon?

Edit: ei mitään. Se kerkesi mennä kun jäin miettimään
Mutta sen se jätti että roadsteri tulee. ennemmi tai myöhemmin.

[mmh79]

Mahtuuko miten hyvin 8,5" ja 10"x17 kokoiset vanteet pyörimään noin 30mm (h&r) madalletussa z3 coupessa? ET 20 joka nurkassa. Renkaat 235/45 ZR17 ja 255/40 ZR17.
Omasta mielestä noi renkaat on ainaki turhan pulleat.

[bemu2000]

Mahtuuko miten hyvin 8,5" ja 10"x17 kokoiset vanteet pyörimään noin 30mm (h&r) madalletussa z3 coupessa? ET 20 joka nurkassa. Renkaat 235/45 ZR17 ja 255/40 ZR17.
Omasta mielestä noi renkaat on ainaki turhan pulleat.

ei todellakaan mahdu. järkyttävät pullat... 215/40 ja 245/35 on sopivat kumit noille vanteille ja niillä mahtuu just ja just.

[mmh79]

ei todellakaan mahdu. järkyttävät pullat... 215/40 ja 245/35 on sopivat kumit noille vanteille ja niillä mahtuu just ja just.

Tota rengaskokoa ajattelin, jos nyt noi hankin. Toinen vaihtoehto ois vissiin 225/45 ja 245/40, jos mahtuu pyörimään. Et noissa taitaa ollakki 13

Siinä jonkullaista mallikuvaa. Tosin rengastus on turhan kaponen http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1368310 Ja noi rondell 58.
Speksit noissa vanteissa

front wheels 17", offset 13, width 8,5", tires are toyo t1r 205/40R17

rear wheels 17", offset 15, width 10", tires are kumho ecsta 225/45R17

[bemu2000]

Tota rengaskokoa ajattelin, jos nyt noi hankin. Toinen vaihtoehto ois vissiin 225/45 ja 245/40, jos mahtuu pyörimään. Et noissa taitaa ollakki 13

Siinä jonkullaista mallikuvaa. Tosin rengastus on turhan kaponen http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1368310 Ja noi rondell 58.
Speksit noissa vanteissa

front wheels 17", offset 13, width 8,5", tires are toyo t1r 205/40R17

rear wheels 17", offset 15, width 10", tires are kumho ecsta 225/45R17

mulla oli 9,5" ET13 235/40 kumilla ja nekin jo raapi kiinni ja näytti vähän pullalta. 225/45 ja 245/40 sopii korkeintaan vakio alustaiseen ja ET:t pitää olla isommat.

[Carbonfiber]

Onkos kukaan paininut zetan selkänojaongelmien kanssa? Eli ongelmana on se, että käsisäätöisen selkänojan kahva on ihan löysä eli varmaankin vaijeri irti ja/tai katki. Mistä tuo vaijeri menee ja mitä kaikkee pitää purkaa? Varmaan ainakin se sivumuovi, mutta en ymmärrä miten se tulee sen kahvan yli? Ja miten se istuinosan sähkösäädön kytkin lähtee irti?

Penkki on siis irti autosta.

Samalla aattelin vaihtaa ne penkin puslat, vaikka ei hirveesti vielä välystä oo. Tenkkapoo tuli, kun toinen kisko jatkuu pidemmälle eli sen T50 Torxin päälle. :/

Muuten alkais oleeki auto jo kesäkunnossa.

[Carbonfiber]

Penkin selkänojan kaveri korjaski ja puslia en jaksanut vaihtaa, kun olivat täysin ehjät.

Onko tuossa zetassa muuten tosiaan H7 sumarit? (Ei ole auto tässä käsillä)