Muutosehdotus auton rakenteen muuttamisesta

[Tonton]

Kertookapas viisammat mitenkä Normi E46sen kohdalla, voiko vertailussa käyttää Alpina B3s?

BMW:N vai alpinan "normi" e46?
varovainen arvaus että alpina on edelleen eri merkki

[Skunkki^]

Muuttaahan se tilannetta ainakin e30-sarjan osalta jos ja kun H35-24 on tehokkain vertailukohde.


1300kg/210kW=6.19 ja koska tuosta voidaan mennä sen 30% alas, muttei 5 kg/kW ali niin 1300/5 = 260kW =353,5hv

210kW + 20% = 252kW
Ei tuo kg/kW sääntö muuta sitä tosiasiaa, ettei tehoa saa nostaa yli sen 20%.
(Voin toki olla väärässäkin, tulkitaan papereita miten tulkitaan. Veikkaan kuitenkin, että tuo on Trafin kanta)

[JIPSKI]

210kW + 20% = 252kW
Ei tuo kg/kW sääntö muuta sitä tosiasiaa, ettei tehoa saa nostaa yli sen 20%.
(Voin toki olla väärässäkin, tulkitaan papereita miten tulkitaan. Veikkaan kuitenkin, että tuo on Trafin kanta)

Pilkunviilausta mutt vapaastihengittävänä saa vaihtaa 20% tehokkaamman moottorin ja virittää sitä teho/painorajaan asti

[Skunkki^]

Pilkunviilausta mutt vapaastihengittävänä saa vaihtaa 20% tehokkaamman moottorin ja virittää sitä teho/painorajaan asti

Totta! Todella hyvä bongaus

Saakohan valmiiksi ahdettua konetta alkaan viritteleen?
Edit. tuolahan se lukeekin, että ei.

Mielenkiintoista, että tuo 20% lisäys on edes tuolla. Eihän tossa ole mitään järkeä? Saat laittaa autoon 20% tehokkaamman moottorin, jota sen jälkeen saat virittää (vaparina) tehopainorajoihin?
Mutta et saa laittaa valmiiksi tehopainorajoilla olevaa moottoria autoon?

[Vauhtivaunu]

Olennaista on mitä Hartge tai Alpina tai kuka tahansa muu on noihin EY-tyyppihyväksyntälappuihin laittanut. Jos eo. asiakirjoissa mainitaan mihin BMW:n sarjaan auto perustuu niin se tarkoittaa että vastaava BMW:n malli on muutettavissa vastaamaan eo. Hartgea tai Alpinaa.

Koska tämä kohta on oleellinen Trafin tekstissä: "jonka ajoneuvon valmistaja on tarkoittanut käytettäväksi
samaan tyyppiin kuuluvassa, yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetussa ajoneuvossa"


Ja edelleen tyyppi: "tyypillä ajoneuvojen hyväksynnästä annetussa valtioneuvoston asetuksessa (1244/2002)
tarkoitettua ajoneuvon, osan, järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön tyyppiä."

[Zoui]

Olennaista on mitä Hartge tai Alpina tai kuka tahansa muu on noihin EY-tyyppihyväksyntälappuihin laittanut. Jos eo. asiakirjoissa mainitaan mihin BMW:n sarjaan auto perustuu niin se tarkoittaa että vastaava BMW:n malli on muutettavissa vastaamaan eo. Hartgea tai Alpinaa.

Voin omasta puolestani vastata että 1997 vuotinen ALPINA B10 ei omaa tyyppihyväksyntää, autot on rakennettu kansallisilla yksittäishyväksynnillä. Mitään faktaa en tiedä sen laajemmin, mutta näin omassa tapauksessa.

[jannmann]

Voin omasta puolestani vastata että 1997 vuotinen ALPINA B10 ei omaa tyyppihyväksyntää, autot on rakennettu kansallisilla yksittäishyväksynnillä. Mitään faktaa en tiedä sen laajemmin, mutta näin omassa tapauksessa.

Olen ymmärtänyt että kaikki Harget olis myös tehty näin. Kansallinen yksittäishyväksyntä.

[nokonzok]

Totta! Todella hyvä bongaus

Saakohan valmiiksi ahdettua konetta alkaan viritteleen?
Edit. tuolahan se lukeekin, että ei.

Kyllä valmiiksi ahdettuakin saa viritellä. Se rinnastetaan tosin moottorinvaihtoon.

[Skunkki^]

Kyllä valmiiksi ahdettuakin saa viritellä. Se rinnastetaan tosin moottorinvaihtoon.

Jos oikein ymmärsin, niin tuon 20% sisällä toki. Mutta vapareissa saa käyttää kg/kW rajaa, mikäli vaihdettava moottori vakiona jää tohon 20% tehonlisäykseen?

[Tonton]

Jos oikein ymmärsin, niin tuon 20% sisällä toki. Mutta vapareissa saa käyttää kg/kW rajaa, mikäli vaihdettava moottori vakiona jää tohon 20% tehonlisäykseen?

eli se tilavuuden muuttamisen 10% sääntö poistettiin? ja tilalle tuli tuo kW/kg raja
(en ole lukenut tuota uutta ohjeistusta vielä)

olisko mitään jos joku noheva soittais noista malli sarjoista kärkkäiselle kun on sinne muutenkin soitellut. agua, Kytölä ???

[jouni.325]

Katsastus konttorilla meinasivat e30 vertailu moottorina 325i :/

[Skunkki^]

eli se tilavuuden muuttamisen 10% sääntö poistettiin?
(en ole lukenut)

olisko mitään jos joku noheva soittais noista malli sarjoista kärkkäiselle kun on sinne muutenkin soitellut. agua, Kytölä ???

Tilavuushan on aina saanut nousta 25%.
10% tehonnoston jälkeen tarvitaan penkkilaput kg/kW rajoihin. Ja jos auto on alle 10kg/kW, voi siitä vähentää 30% aina 5kg/kW asti.

Esim 1000kg auto 110kW moottorilla: =9kg/kW ja tästä saat vähentää 30% =6,3kg/kW
Eli tonnin autoon jossa 110kW moottori, saat laittaa +20% moottorin (132kw) jonka saat virittää aina ~ 158kW moottoriksi vaparina.

Väärinkäsitysten välttämiseksi, tämä on siis oma näkemykseni, ei mitään faktatietoa.

[JIPSKI]

eli se tilavuuden muuttamisen 10% sääntö poistettiin? ja tilalle tuli tuo kW/kg raja
(en ole lukenut tuota uutta ohjeistusta vielä)

olisko mitään jos joku noheva soittais noista malli sarjoista kärkkäiselle kun on sinne muutenkin soitellut. agua, Kytölä ???

Uudessa määräyksessä puhutaan vain ajoneuvon tyypistä. Ja noissa hartgen papereissa on kaiketi hyväksytty tuo M88 moottori bmw typ 3/1 autoon?

[Vauhtivaunu]

Katsastus konttorilla meinasivat e30 vertailu moottorina 325i :/

Ei ole varmaan vielä keritty lukemaan määräystä. Ja Trafi voi toki muuttaa omaa määräystään mutta niin kauan kun he viittaavat voimassaolevaan lainsäädäntöön (Vna 1244/2002) niin eivät he voi mutkia oikoa. Jos Hartge on tyyppihyväksyttänyt M88:n e30:ppiin ja asiasta on tarvittavat dokumentit niin niitä voi käyttää muutoskatsastuksessa todisteina.


Kuten JIPSKI jo totesi.

[Tonton]

Tilavuushan on aina saanut nousta 25%.
10% jälkeen tarvitaan penkkilaput kg/kW rajoihin. Ja jos auto on alle 10kg/kW, voi siitä vähentää 30% aina 5kg/kW asti.

meinaat että ei voi laittaa 25% isompaa mottia ja lisätä siihen leiman jälkeen 10%