Muutosehdotus auton rakenteen muuttamisesta

[Juchelius]

sellaisesta topikista olisi helpompi löytää vastauksetkin noihin kysymyksiin.
hakukin helpottuisi jos kysymys aloitettaisiin
malli merkillä (3merkkiä) ja vuosi perään.

Hyvä ehdotus Tontonilta. Olisiko oma aiheensa kerätä tietoa mitkä autot on Euro 2 päästöillä?

[ThemeJ]

Hyvä ehdotus Tontonilta. Olisiko oma aiheensa kerätä tietoa mitkä autot on Euro 2 päästöillä?

Ei se nyt taida mennä niin että kun naapurin Hannelen Sunny on Euro 2 niin sama pätee meidän toisen naapurin Sunnyyn...

[Skunkki^]

Ei se nyt taida mennä niin että kun naapurin Hannelen Sunny on Euro 2 niin sama pätee meidän toisen naapurin Sunnyyn...

Ei, ja kait nyt sevverta pitäsi viitseliäisyyttä löytyä että omaa rekisteriotettaan katsoo tahi soittaa konttorille.

Mutta taas harppasi autoharrastaminen 10 vuotta eteenpän, enään ei olla kuin 15 vuotta jäljessä kehityksestä

[Juchelius]

No tää nyt tuli lähinnä mieleen, että kun nettiautoa selaa sopivan ahtoprojektin tuskissa, niin just se naapurin auto voi olla eri päästönormilla kun työkaverin. Saahan tuon tiedon auton myyjältäkin kysyttyä, josko otettaan lukisi. Oman lapun lukee nopeasti, sitähän en nyt laiskotellut.

[Vauhtivaunu]

Siinä sitten Trafin neuvot katsureille:

http://www.trafi.fi/filebank/a/1443618327/70a4f7ec78798bad011422d6514340c1/18612-Rakennemuutosmaarays_soveltamisohje_(kevyt_kalusto)_Lopullinen_versio.pdf

Eli vaikka Trafin virkamies sanoo että teho saa virittäessä laskea, niin se ei saakkaan laskea.

[Agua]

Siinä sitten Trafin neuvot katsureille:

http://www.trafi.fi/filebank/a/1443618327/70a4f7ec78798bad011422d6514340c1/18612-Rakennemuutosmaarays_soveltamisohje_(kevyt_kalusto)_Lopullinen_versio.pdf

Eli vaikka Trafin virkamies sanoo että teho saa virittäessä laskea, niin se ei saakkaan laskea.

Ei mitään..

[Vauhtivaunu]

Tuossa sitten nuo moottorinvaihdossa tarvittavat Trafin asiakirjat:

http://www.trafi.fi/filebank/a/1443618327/24aef11370281c7344db6afe7091a901/18609-Liite_2_Moottorinvaihdon_lomake.pdf

http://www.trafi.fi/filebank/a/1443618327/9adb4598f184b7a38e61dbae58866491/18610-Liite_3_Tehonmittaustodistus.pdf

[Zoui]

Näin se on aina mennyt ja katsastusasemia pommitetaan uusilla ohjeistuksilla aina sitä mukaa kuin jotain jännempää huomataan menneen kilpiin.

Yleensä ohjeistukset sisältää, kuten tämäkin, melko vapaasti varaa tulkitsemiseen, jonka ansiosta jossain leimaus onnistuu ja sitten toisen konttorin "ei, ei, ei" katsastusmies ei hyväksy mitään tulkitsemisen varaa.

[intfreak]

2.3. Ajoneuvon pakokaasupäästöt moottorin vaihdon tai muuttamisen jälkeen
Muutettaessa Euroopan markkina-alueen ulkopuolelle tarkoitettu ajoneuvo, joka on hyväksytty muiden kuin Euro–normien mukaisesti, voidaan katsastuksessa soveltaa päästöjen osalta Euro-vaatimuksia. Tämä tarkoittaa sitä, että päästövaatimusten täyttyminen voidaan osoittaa moottorin muutoksissa ennen 1.1.2001 käyttöönotettujen ajoneuvojen osalta käytönaikaisen mittauksen raja-arvojen täyttymisellä.

Ikävästi kirjotettu, äkkiseltään voisi tulkita, että tuo koskee vain USA/japsi autoja. Mutta jos vähän käyttää mielikuvitusta, niin voisi kuvitella sen tarkoittavan kaikkia. Prkl kun eivät viitti suoraan kertoa

Mietinkin päissäni, että tuleeko tuohon EURO2/3 tulkintaan helpotus ja mentäisiin käyttöönottopäivän mukaan eikä tarvitsis ihmetellä onko auto oikeasti EURO2 vai 3.

Muita mielipiteitä?

[Agua]

Kohdan 2.1 moottorin vaihtamiseen liittyviä kohtia on yksinkertaistettu rakennemuutospäätökseen
verrattuna. Moottorin painon muutoksen rajoista on luovuttu, koska jo kohdan 1.4 yleisissä
periaatteissa määrätään, että akselimassoja ei saa ylittää eikä muutos saa oleellisesti heikentää
ajoneuvon liikenneturvallisuutta. Trafi katsoo, että nämä vaatimukset varmistavat riittävästi turvallisuuden
ilman ennen määräyksen voimaantuloa voimassa olleita moottorin massamuutosten
prosenttirajoja. Jos moottorin tehoon tehtäisiin alkuperäiseen tehoon ilmeisesti vaikuttavia muutoksia,
niin asiasta vaaditaan kohdassa 1.3 määritelty tehonmittaustodistus. Tarkoituksena on,
että muutoskatsastuksessa esitettäisiin dokumentti, joka olisi täsmällisempi kuin kumottavassa
rakennemuutospäätöksessä vaadittava "luotettava selvitys". Selvitysten laadussa on huomattu
paljon vaihtelua. Tavoitteena on varmistaa, ettei tehorajoja ylitettäisi ja että rekisteriin merkittä-
vät tehoarvot olisivat aikaisempaa luotettavampia. Kumottavan rakennemuutospäätöksen sanamuoto
"tehoa lisääviä muutoksia" on muutettu muotoon "tehoon vaikuttavia muutoksia", jolloin
myös tehon pienentäminen on sallittua.

Kopioitu suoraan määräyksestä.


Tämä taas kopiotu katsastajan ohjeistuksesta

2.2. Moottorin muuttaminen
Muutettaessa bensiinikäyttöinen ajoneuvo käyttämään polttoaineena
maakaasua katsastaja tarkastaa asennuksen
vaatimustenmukaisuuden. Huomiota on kiinnitettävä erityisesti
kaasulinjojen ja säiliöiden turvalliseen kiinnitykseen ja sijoitukseen.
Etanolimuutoksen yhteydessä vaadituksi lämmityslaitteeksi katsotaan
riittävän normaalit ajoneuvokäyttöön tarkoitetut moottorilämmittimet
(sähköllä toimivat jäähdytysnesteen tai öljyn lämmittimet ja esim.
Webasto/Eberspächer).
Ajoneuvon moottorin muutoksissa tulee katsastajan mahdollisuuksien
mukaan varmistua siitä, että muutos vastaa siitä esitettyjä
dokumentteja. Moottorin varustamisen ahtimella tai ahdetun
moottorin varustamisen välijäähdyttimellä katsotaan aina lisäävän
merkittävästi alkuperäistä tehoa.
Mikäli vaihdettava moottori ei ole valmistajan toimittama
kokonaisuus, tehomittaustodistusta arvioitaessa katsotaan moottorin
tehojen vastaavan vähintään konstruktiossa käytetyllä
sylinterikannella varustetun moottorin alkuperäistä tehoa (mikäli
kyseessä on tuotantomoottorissa käytetty sylinterikansi).


Lievässä risti riidassa tuon tehon pudottamisen kanssa nämä ovat keskenään...

[ThemeJ]

Eikös se nyt ole melko selvää että moottorin tehon muuttaminen normaalista tehosta alemmaksi virittämiseen tarkoitetulla turboahtimella on kovin hankalaa? Eikai sitä voi mihinkään määräykseen kirjoitella että heitäppä poika holsetti siihen sierraan niin saat tehot alas. Ja lisäksi vielä tuo Agun ylempi teksti ei ollut kopioitu suoraan määräyksestä koska siinä ei mitään tuollaista lue.

[Roisto]

Miten olis semmone topikki missä olis linkit kaikkeen muutoskatsastukseen vaadittaviin papereihin ja ohjeet mitä saa ja mitä ei saa tehdä laillisuuden nimissä, ahtamiseen ja koneenvaihtoon liittyen ilman mitään muuta turhaa bullshittiä? Vai joko semmonen on jo jossain?

Edit: tonton sitä oli jo tuolla ehdottanut, ottas vaan silmän käteen..

[Tonton]

sen puoleen valmistajan ahdettua moottoria ja vapari moottoria voi muuttaa esim. kuristamalla imupuolelta tai muuttamalla iskutilavuutta. tästä annettava mittaus todistus

eli pudotus sallittu ja todistus oltava uskottava.

"jälkeenpäin ahtamisen katsotaan aina lisäävän lisää tehoa". niin no turha täällä kenenkään on selittää että se muka pudottaisi alkuperäisestä tai kitistä paskasta järjestelmästä.

tossakin kun on possun reikä. kuristaa se vapari s50 200hv leimata ja ahtaa se jälkeen jolloin teho nousee vaikka 280hv

[afafaf]

Tuossa sitten nuo moottorinvaihdossa tarvittavat Trafin asiakirjat:

http://www.trafi.fi/filebank/a/1443618327/24aef11370281c7344db6afe7091a901/18609-Liite_2_Moottorinvaihdon_lomake.pdf

http://www.trafi.fi/filebank/a/14436...ustodistus.pdf

Onko sitä lankettia missään enää,mihin saa vaihdetut osat kirjata,en onnistunu trafin sivuilta löytämään..

[Vauhtivaunu]

Onko sitä lankettia missään enää,mihin saa vaihdetut osat kirjata,en onnistunu trafin sivuilta löytämään..

Siis mitä vaihdettuja osia kirjata mihin? Tuossa tehonmittaustodistuksessahan on kohta johon moottoriin vaihdetut komponentit kirjataan tehonmittaajan toimesta.