Muutosehdotus auton rakenteen muuttamisesta

[Tonton]

Perehtykääpäs tähän Kommenttikoosteeseen ajatuksella

http://www.trafi.fi/filebank/a/14434...das_versio.pdf

Sivulta 23. YKL Ryn kysymys ja trafin vastaus. Esim tuon mukaanhan voisit iskeä Tojjotan JZ jumalmoottorin e36seen ja kuristaa sitä 230 heppaiseksi?

kiitos yön nauruista
heikki silvasti

muutenkin huvittavaa luettavaa kun a-katsastus haluaa pitää kiinni tai tiukentaa säädöksiä kun trafin tarkoitus oli lieventää

ja lähes kaiken mitä porsche clubi ehdottaa: lähinnä siviiliauton muuttamista kilpa-autoksi ja sen katsastamista tieliikenteeseen kelpaavaksi kilpa-autoksi erityis vapauksin, niin trafi lyttää kaiken tai suosittelee hakemaan poikkeuslupaa


toi aiemmin kirjoittamani töppi ei olekkaan virhe vaan on tosiaan mahdollinen kun sitä joku tuollakin kysyi
"Ajoneuvoon vaihdetaan vapaasti hengittävä moottori,
joka on 20% vertailumoottoria tehokkaampi.
Saako kyseistä moottoria muuttaa 2.2 ehdoin niin,
että mennään tehoissa yli 20 % vertailumoottorin
tehoista, mutta pysytään kuitenkin omamassan ja
tehon suhteen yllä?

kysyjä: K1 Katsastajat Oy/ Esko Karhu

Trafi: Tämä on määräyksen mukaan mahdollista.

[MNi]

Perehtykääpäs tähän Kommenttikoosteeseen ajatuksella

http://www.trafi.fi/filebank/a/14434...das_versio.pdf

Sivulta 23. YKL Ryn kysymys ja trafin vastaus. Esim tuon mukaanhan voisit iskeä Tojjotan JZ jumalmoottorin e36seen ja kuristaa sitä 230 heppaiseksi?

Krister Kalska, autoharrastaja, kysyy sivulla 12:
"Sallittua on myös sellaisen teholtaan tai vääntömomentiltaan alkuperäistä suuremman moottorin (vertailumoottori) vaihtaminen, jonka ajoneuvon valmistaja on tarkoittanut käytettäväksi samaan tyyppiin kuuluvassa, yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetussa ajoneuvossa, taikka vertailumoottoreita tehokkaamman tai vääntömomentiltaan suuremman moottorin vaihtaminen. Vaihtaminen on sallittua seuraavin edellytyksin"
Tuosta lauseesta saa sellaisen käsityksen että isompitilavuuksista moottoria ei ole mahdollista vaihtaa kuin auton valmistajan mallistosta. Eli esim Nissaniin ei ole mahdollista vaihtaa BMW:n moottoria koska se ei ole saman valmistajan moottori. Onko tosiaan näin?

Trafi vastaa:
Vertailumoottori on valmistajan itse käyttämä moottori, mutta vaihdettava moottori voi olla myös erimerkkinen.

(tulipas Radio Jerevan mieleen kun tuota muotoili, no ehkä osa näistä perusteluista vastaa sitä tasoa )

Tästä voisi päätellä että voi vaihtaa merkkiä.

[Antti O]

Aletaanko me siis nähdä lähivuosina useampia euro2 päästötason 328i bemareita ahdettuina pelkästään normaaleilla päästömittareilla muutoskatsastettuna?

[JIPSKI]

Aletaanko me siis nähdä lähivuosina useampia euro2 päästötason 328i bemareita ahdettuina pelkästään normaaleilla päästömittareilla muutoskatsastettuna?

Kyllä näin on. Ja myös suuntavilkuilla varustettuja polkupyöriä

[kmn]

Aletaanko me siis nähdä lähivuosina useampia euro2 päästötason 328i bemareita ahdettuina pelkästään normaaleilla päästömittareilla muutoskatsastettuna?

Eipä vissiin... Kyllähän tommonen 230hv E36 320i vaikkapa 2JZ:lla tai 3.2 S-moottorilla olis ihan hauska - tietysti ahdettuna..

[jani]

Mistähän löytäisi absittoman E36sen ?

[Vauhtivaunu]

missä siitä yksilöön vertaamisessa luki?
siellä oli että voi verrata samaan tyyppiin jonka määritelmä on täällä:http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20021244
kansallisella tyyppihyväksynnällä tai pientuotanto sarjan tyypityksellä oli aika paljon vaateita jotta sen saisi tyypitettyä mutta ei tietysti mahdoton saada esim. 333i tyypitettyä e30 mallisarjaan vai olikohan niitä yli 200??

Kerran vielä: kansallisessa lainsäädännössä viitataan EU-direktiiviin. Eli Vna 1244/2002 toteaa M-luokan ajoneuvon tyypistä seuraavaa.


"
16 §

Ajoneuvotyyppi

1. M-, N-, O-, L- ja T- luokan ajoneuvot luokitellaan kansallisessa tyyppihyväksynnässä samaan tyyppiin kuuluviksi siten kuin tyyppihyväksyntädirektiiveissä säädetään.
"


Ja eo. tyyppihyväksyntädirektiivit taas sanoo M-luokan ajoneuvon tyypistä:


"1 M1-luokan osalta:
"Tyypillä" tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka ovat samanlaisia ainakin seuraavilta olennaisilta ominaisuuksiltaan:
- valmistaja,
- valmistajan tyyppinimitys,
- rakenteen ja suunnittelun olennaiset osat:
- alusta/pohjalevy (selvät ja olennaiset erot),
- moottori (polttomoottori/sähkömoottori/hybridi).
"


Joten ei ole mitään "tehokkainta versiota" vaan otan tietyn BMW:n ajoneuvotyypin ja vertaan siihen ja sen moottoriin ja alustaan.


Jos 333i:stä löytyy vaatimustenmukaisuustodistus, niin sitä kyllä pitäisi pystyä käyttämään vertailtavana tyyppinä.

[JIPSKI]

Pohjanmaalla ei aikailla

[Tonton]

Kerran vielä: kansallisessa lainsäädännössä viitataan EU-direktiiviin. Eli Vna 1244/2002 toteaa M-luokan ajoneuvon tyypistä seuraavaa.


"
16 §

Ajoneuvotyyppi

1. M-, N-, O-, L- ja T- luokan ajoneuvot luokitellaan kansallisessa tyyppihyväksynnässä samaan tyyppiin kuuluviksi siten kuin tyyppihyväksyntädirektiiveissä säädetään.
"


Ja eo. tyyppihyväksyntädirektiivit taas sanoo M-luokan ajoneuvon tyypistä:


"1 M1-luokan osalta:
"Tyypillä" tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka ovat samanlaisia ainakin seuraavilta olennaisilta ominaisuuksiltaan:
- valmistaja,
- valmistajan tyyppinimitys,
- rakenteen ja suunnittelun olennaiset osat:
- alusta/pohjalevy (selvät ja olennaiset erot),
- moottori (polttomoottori/sähkömoottori/hybridi).
"


Joten ei ole mitään "tehokkainta versiota" vaan otan tietyn BMW:n ajoneuvotyypin ja vertaan siihen ja sen moottoriin ja alustaan.


Jos 333i:stä löytyy vaatimustenmukaisuustodistus, niin sitä kyllä pitäisi pystyä käyttämään vertailtavana tyyppinä.

itse ymmärsin että nuo on ehdot jotta auto voidaan tyypittää. eli on mahdollista mutta vaatimustenmukaisuustodistukseen nojaamalla ei voi vielä verrata vaan sen avulla voi hakea tyypitystä

jonka jälkeen siihen voisi verrata mutta silloin se muuttaa kaikkien saman tyypin autojen vertaamisen kyseiseen malliin (ex. mallisarjan tehokkaimmaksi)

[EGoman]

Pohjanmaalla ei aikailla

Tais Ville olla aseman ovenrippaa nykimässä jo ennen aukioloaikoja

[bwm]

Ei muutakun turbo palikkaa tilaamaan 93vm M3:seen pikapikaa

[böntti]

Eikö tuo euro luokka pitäisi lukea rekisteriotteessa, itse menen juuri sen kohta autosta katsomaan.

Omassani on ainakin vain OBD1 pistoke ja yksi katti ja lambda vain josta voi jo päätellä jotain positiivista.

Ainakin meidän 6/1998 valmistetussa M52B28 single vanos Z3 cabriossa on Saksalaisen rekisteriotteen mukaan euro 2.

Edit. COC-todistus löytyi auton papereista, euro 2 se on.

[afafaf]

Mites pystynkö vertaamaan suoraan 320is tuota minun e30 tekniikan vaihdosta,ensiks muutoskatsastan sen tuolla m50 vaparina,ja myöhemmin ahdin kylkeen,niin luulis et olis sitte helpompi ku se on valmiiks 320is vastaava,takavakaajan paksuus ilmeisesti vain erona 325 ja mulla on jo se paksumpi paikoillaan..

Myöhemmin teholappu 230hv ja ahdin paperiin,niin eikös se ole siinä sitte?

Käväsin vasta konttorilla,ja vielä tuntu puheista päätellen olevan nämä uudet säännökset vähän hakusessa

[JIPSKI]

Laitoin myös tuosta hartgesta sähköpostia konttorille ja sain seuraavan vastauksen:

"Moron.

Hartge ei ole tehdasmalli vaan viripajan tms tekemä, joten sitä ei vieläkään saa käyttää verrokkina. 325i on normaalissa muutoskatsastuksella hyväksyttävä mallisarjan tehokkain. Hartgea voinee käyttää perusteena poikkeuslupahakemuksessa."

[Tonton]

Mites pystynkö vertaamaan suoraan 320is tuota minun e30 tekniikan vaihdosta,ensiks muutoskatsastan sen tuolla m50 vaparina,ja myöhemmin ahdin kylkeen,niin luulis et olis sitte helpompi ku se on valmiiks 320is vastaava,takavakaajan paksuus ilmeisesti vain erona 325 ja mulla on jo se paksumpi paikoillaan..


Myöhemmin teholappu 230hv ja ahdin paperiin,niin eikös se ole siinä sitte?

Käväsin vasta konttorilla,ja vielä tuntu puheista päätellen olevan nämä uudet säännökset vähän hakusessa

kyllä kyllä ja just noin.
kuka perustaa saanko tehdä näin ja näin topikin kun tämä keskustelu muutoksista hautautuu noihin kysymyksiin.

sellaisesta topikista olisi helpompi löytää vastauksetkin noihin kysymyksiin.
hakukin helpottuisi jos kysymys aloitettaisiin
malli merkillä (3merkkiä) ja vuosi perään.