Muutosehdotus auton rakenteen muuttamisesta

[nokonzok]

Vaparin saa virittää aina tehopainosuhteen rajaan saakka.

[sonkko123]

tilavuuden muuttaminen ei tee siitä vielä omavalmiste moottoria.
siihen katsotaan laskennallinen teho.

eikös s38 omavalmistemoottori ole M30b30+moniventtiilikansi

[Tonton]

eikös s38 omavalmistemoottori ole M30b30+moniventtiilikansi

voihan sitä kutsua millä nimellä vaan. vaikka yhdistelmä moottoriksi.
mutta järjestelmään se kirjataan 99% todennäköisyydellä
m30b30 + s38 kansi jonka teho on n.5/6 kannen alkuperäisestä tehosta
riippuu tietty mistä s38 kannesta puhutaan.

kannattaa lukea ajatuksella ne ohjeisrukset

[Tctic]

Miten tuo nyt menee. Auton on siis alustaltaan vastattava riittävän tehokasta mallia jos esim e39 528i:n ahtaa, mutta mitä alusta sisältää? Jarrut toki, mutta entä ohjauksen osat ja tukivarret jos niissä on eroja 528 vs 540?

[Muurahainen]

Miten tuo nyt menee. Auton on siis alustaltaan vastattava riittävän tehokasta mallia jos esim e39 528i:n ahtaa, mutta mitä alusta sisältää? Jarrut toki, mutta entä ohjauksen osat ja tukivarret jos niissä on eroja 528 vs 540?

Niissä onkin eroja kun toisessa on hammastanko ja v8 malleissa simpukka.

[Patriot]

E36 M52B28 -> M62B35

M52B28 = 193hp / 280Nm
M62B35 = 232 hp / 320Nm

1.20 x 193hp = 231hp saa olla voimaa enemmän paperilla.

Muuttuuko tuo M62B35-moottori E36-kopassa lailliseksi, jos sitä virittää alemmas (-1hp vähintään) vai jyrääkö tuo max 20% tehosääntö sen?

[Jondis]

Mitenkäs nuo e39:sit? Voiko niissä vetää suoraan rajan johonki valmistuskuukauteen, jonkä jälkeen autot on tulleet tehtaalta euro 3:sena? Tai onnistuuko sen selvitys netissä/vaan soittamalla jonnekkin? Ei viitsis aina ennen kuin on autoja menossa katsomaan käydä konttorilla kyselemässä 10 auton päästöluokitusta Pahoittelut jos tästä löytyy tieto jo jostain, en ainakaa searchilla löytänyt..

[Roito]

Mitenkäs nuo e39:sit? Voiko niissä vetää suoraan rajan johonki valmistuskuukauteen, jonkä jälkeen autot on tulleet tehtaalta euro 3:sena?

Faceliftit kaikki euro 3 :think

[Jondis]

Sen tiesinkin, mutta eikai kaikki prefaceliftitkään euro 2 ole? :think Luulisi, että niissäkin loppupäässä jo euro 3 päästöt.

[Zoui]

Faceliftit kaikki euro 3 :think

Ja jos voi aikaa käyttää aihion hankintaan, niin kaikki ennen 1.1.2001 käyttöönotetut japanintuonti bemarit on vapaasti ahdettavissa. Eli sieltä löytyy uudempia e46/e39 aihioita, ehjillä peltiosilla, missä ei ole euro3 luokka haittana.

[peto2]

Sen tiesinkin, mutta eikai kaikki prefaceliftitkään euro 2 ole? :think Luulisi, että niissäkin loppupäässä jo euro 3 päästöt.

Oma veikkaus on että kaikki ennen 9/98 on euro 2 ja kaikki 9/2000 jälkeiset euro 3 ja näiden välille jäävät melko randomisti :think

[Jondis]

Varmaan tosiaan ennen 9/98 valmisteut on euro 2:sia, kun silloin taisi tulla se eka isompi tekninen päivitys? Mutta saako noita tietoja varmistettua mistään muualta, kuin katsastuskonttorilta?

[Roito]

Varmaan tosiaan ennen 9/98 valmisteut on euro 2:sia, kun silloin taisi tulla se eka isompi tekninen päivitys? Mutta saako noita tietoja varmistettua mistään muualta, kuin katsastuskonttorilta?

CoC todistus

[530Da03]

Ensi lainaus tuosta uudesta määräyksestä:

"Ajoneuvoon, joka on hyväksytty Euro 3- tai Euro III-päästöluokan mukaisten tai tiukempien pakokaasupäästövaatimusten mukaan, saa kohdassa 2.1 mainituin ehdoin vaihtaa samaan tyyppiin kuuluvaan, muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa päästövaatimuksiltaan vastaavaan ajoneuvoon tarkoitetun moottorin kaikkine päästöihin välittömästi vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen. Muunlaisen moottorin varustettuna kaikkine päästöihin välittömästi vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen saa kohdassa 2.1 mainituin ehdoin vaihtaa vain, jos moottori on tarkoitettu ajoneuvoon, joka täyttää muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa koskevat tai myöhemmät päästövaatimukset."

Tuo 2.1:n pitää sisällään ne tutut: Ajoneuvoon vaihdettavan vertailumoottoreita tehokkaamman moottorin teho on korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho. Moottoria ei saa vaihtaa, jos ajoneuvon omamassan suhde moottorin nettotehoon on muutoksen jälkeen pienempi kuin 7 kg/kW. jne.

Eli tuon mukaan e39 530d:n voisi muutoskatsastaa alpina d10:n 180kW moottorin,(kaikki d10:t ilmeisesti euro III) Vertailuna käyttäisi e39 530i M54B30 170 kW?

[Skarpa]

Ensi lainaus tuosta uudesta määräyksestä:

"Ajoneuvoon, joka on hyväksytty Euro 3- tai Euro III-päästöluokan mukaisten tai tiukempien pakokaasupäästövaatimusten mukaan, saa kohdassa 2.1 mainituin ehdoin vaihtaa samaan tyyppiin kuuluvaan, muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa päästövaatimuksiltaan vastaavaan ajoneuvoon tarkoitetun moottorin kaikkine päästöihin välittömästi vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen. Muunlaisen moottorin varustettuna kaikkine päästöihin välittömästi vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen saa kohdassa 2.1 mainituin ehdoin vaihtaa vain, jos moottori on tarkoitettu ajoneuvoon, joka täyttää muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa koskevat tai myöhemmät päästövaatimukset."

Tuo 2.1:n pitää sisällään ne tutut: Ajoneuvoon vaihdettavan vertailumoottoreita tehokkaamman moottorin teho on korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho. Moottoria ei saa vaihtaa, jos ajoneuvon omamassan suhde moottorin nettotehoon on muutoksen jälkeen pienempi kuin 7 kg/kW. jne.

Eli tuon mukaan e39 530d:n voisi muutoskatsastaa alpina d10:n 180kW moottorin,(kaikki d10:t ilmeisesti euro III) Vertailuna käyttäisi e39 530i M54B30 170 kW?

Muuten kuulostaa järkevältä, mutta et voi käyttää M54B30:iä vertailumoottorina, koska se on vähempitehoinen kuin Alpinan tekniikka. Joudut vertaamaan 535:een (180 kW)