Muutosehdotus auton rakenteen muuttamisesta

[Tonton]

eli ahdettuna mennään vanhoilla säännöillä..

aina kun kone vaihtuu tai tai edellisen ahtaa niin samat säännöt kuin ennen.

uutta on että nyt voi vaihtaa moottorin tai ahtaa myös alle 7kg/kW autoja koska raja niille on 5kg/kw
tämän lisäksi voi autossa paikallaan olevaa vapari moottoria virittää ahtamatta tai tilavuutta kasvattamatta aina kg/kW rajaan asti

kg/kW raja on auto kohtainen koska se on auton painon ja tyypin(mallisarjan) tehokkaimman moottorin mukaan

[Muurahainen]

eli ahdettuna mennään vanhoilla säännöillä..

Kyllä mutta nyt ahtamisesta on tehty helpompaa päästöjen puolesta alle euro 3 malleissa.

[Zoui]

Kyllä mutta nyt ahtamisesta on tehty helpompaa päästöjen puolesta alle euro 3 malleissa.

Ja japanintuonneissa etenkin, muutos on huomattava esim vapari mkiv supran omistajalle tai muuten singlen laittoon yms. Ja voi nämä japanintuonti seiskatkin nyt remmittää huoletta jos tarvetta on.

[nokonzok]

Ja japanintuonneissa etenkin, muutos on huomattava esim vapari mkiv supran omistajalle tai muuten singlen laittoon yms. Ja voi nämä japanintuonti seiskatkin nyt remmittää huoletta jos tarvetta on.

Japseissa on tosiaan kiinteä raja, kaikki vanhemmat kuin 1.1.2001 käyttöönotetut menee näillä helpommilla pykälillä.

[nokonzok]

määräyksen mukaan jo vaihdetun vapari moottorin voi virittää ahtamatta tai iskutilavuutta muuttamatta aina tehopainosuhde rajaan saakka.

Ei voi. Vaihdettu moottori on vaihdettu moottori ahdistuksesta riippumatta ja sitä näin ollen koskee 20% raja.

[Skunkki^]

Ei voi. Vaihdettu moottori on vaihdettu moottori ahdistuksesta riippumatta ja sitä näin ollen koskee 20% raja.

Voi, jos vaihdettu vapari moottori on alunalkaen alle 20%. Sen jälkeen voit virittää sitä painorajan mukaan jos auto on alle 10kg/kW (-30%).
Edit. Riippuen toki tulkinnasta...

"jos vertailumoottorilla suhde on enintään 10 kg/kW,
saa suhde kuitenkin pienentyä 30 %, mutta ei pienemmäksi kuin 5 kg/kW"

"Muun kuin ahtimella varustetun moottorin muuttaminen vaihtamalla kaasutin, asentamalla
polttoaineen suihkutuslaitteisto tai muuttamalla sitä, muuttamalla sytytyslaitteistoa, muuttamalla
puristussuhdetta, muuttamalla moottorin ohjausyksikön ohjelmistoa, vaihtamalla nokkaakseli,
muuttamalla venttiilikoneistoa ja siihen liittyviä kanavia sekä vaihtamalla imusarja ja
pakosarja on sallittua ehdolla, ettei kohdassa 2.1 määrättyä ajoneuvon omamassan ja moottorin
nettotehon suhdetta aliteta"

[nokonzok]

Voi, jos vaihdettu vapari moottori on alunalkaen alle 20%. Sen jälkeen voit virittää sitä painorajan mukaan jos auto on alle 10kg/kW (-30%).
Edit. Riippuen toki tulkinnasta...

"jos vertailumoottorilla suhde on enintään 10 kg/kW,
saa suhde kuitenkin pienentyä 30 %, mutta ei pienemmäksi kuin 5 kg/kW"

"Muun kuin ahtimella varustetun moottorin muuttaminen vaihtamalla kaasutin, asentamalla
polttoaineen suihkutuslaitteisto tai muuttamalla sitä, muuttamalla sytytyslaitteistoa, muuttamalla
puristussuhdetta, muuttamalla moottorin ohjausyksikön ohjelmistoa, vaihtamalla nokkaakseli,
muuttamalla venttiilikoneistoa ja siihen liittyviä kanavia sekä vaihtamalla imusarja ja
pakosarja on sallittua ehdolla, ettei kohdassa 2.1 määrättyä ajoneuvon omamassan ja moottorin
nettotehon suhdetta aliteta"

Ei se valitettavasti mene noin. Määräyksessähän on kaksi kohtaa, 2.1 määrittelee moottorin vaihtoa ja millä edellytyksillä moottorin muuttaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon. Kohdassa 2.2 puhutaan moottorin muuttamisesta.

Boldattu lainaus on tuosta 2.2 kohdasta ja sillä nimenomaan tarkoitetaan alkuperäisen (vapaasti hengittävän) moottorin muuttamista. Silloin on tosiaan vain tehopainosuhde rajana. Mutta jos moottori vaihdetaan, mennään kohdan 2.1 mukaan, joka ei salli 20% suurempia tehon nostoja vertailumoottoriin verrattuna. Eli vaikka vaihdettu moottori olisi vapari, sen tehot ei saa nousta yli 20% vertailumoottoriin verrattuna.

[Skunkki^]

Ei se valitettavasti mene noin. Määräyksessähän on kaksi kohtaa, 2.1 määrittelee moottorin vaihtoa ja millä edellytyksillä moottorin muuttaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon. Kohdassa 2.2 puhutaan moottorin muuttamisesta.

Boldattu lainaus on tuosta 2.2 kohdasta ja sillä nimenomaan tarkoitetaan alkuperäisen (vapaasti hengittävän) moottorin muuttamista. Silloin on tosiaan vain tehopainosuhde rajana. Mutta jos moottori vaihdetaan, mennään kohdan 2.1 mukaan, joka ei salli 20% suurempia tehon nostoja vertailumoottoriin verrattuna. Eli vaikka vaihdettu moottori olisi vapari, sen tehot ei saa nousta yli 20% vertailumoottoriin verrattuna.

Entä jos laitan mallisarjan(tyypin) tehokkaimman koneen autoon ja viritän tätä kg/kW rajan mukaan?
Toisekseen missään ei kohdassa 2.2 mainita alkuperäistä moottoria.

[nokonzok]

Entä jos laitan mallisarjan(tyypin) tehokkaimman koneen autoon ja viritän tätä kg/kW rajan mukaan?
Toisekseen missään ei kohdassa 2.2 mainita alkuperäistä moottoria.

Ei mainita ei, mutta jos se ei ole vaihdettu, se lienee alkuperäinen? Ja jos moottori vaihdetaan, ollaan automaattisesti kohdan 2.1 alla.

[Tonton]

Ei mainita ei, mutta jos se ei ole vaihdettu, se lienee alkuperäinen? Ja jos moottori vaihdetaan, ollaan automaattisesti kohdan 2.1 alla.

tuolta http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/...en_muuttaminen

valitset kohdan kommentti kooste

ja etsit tekstin jossa k1 katsastajien Esko kysyy tuota asiaa.

siellä on vastaus että on mahdollista.

lyhyesti: on mahdollista vaihtaa moottori 2.1 ehdoin ja virittää se kohdan 2.2 ehdoin aina tehopainorajaan asti.

[nokonzok]

tuolta http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/...en_muuttaminen

valitset kohdan kommentti kooste

ja etsit tekstin jossa k1 katsastajien Esko kysyy tuota asiaa.

siellä on vastaus että on mahdollista.

lyhyesti: on mahdollista vaihtaa moottori 2.1 ehdoin ja virittää se kohdan 2.2 ehdoin aina tehopainorajaan asti.

Näin tosiaan näyttää lukevan. Se on kuitenkin aivan ilmiselvässä ristiriidassa määräyksen sanamuodon kanssa. Tätähän on aika paljon kritisoitukin, että mitä järkeä on ylipäätään pitää kaksia kriteereitä. Ei kai silla pitäisi olla mitään merkitystä millä keinoin siihen tiettyyn tehoon päädytään.

Hyvä tietenkin jos Trafi on kuitenkin tällaisen tulkintalinjan ottanut, välillä niinkin päin, ettei aina potkita päähän.

[JIPSKI]

Olikos se nyt niin että "kuristettua" vaparimoottoria ei saanut asentaa? Tai saa mutta tehot katsotaan vakio moottorin papereista?

[nokonzok]

Olikos se nyt niin että "kuristettua" vaparimoottoria ei saanut asentaa? Tai saa mutta tehot katsotaan vakio moottorin papereista?

Kuristaa saa ja tehot otetaan dynolapusta.

[JIPSKI]

Kuristaa saa ja tehot otetaan dynolapusta.

Eli e30 voisi laittaa S50-S54 moottorin ja kuristaa sen 168kw? Tämän jälkeen "virittää" teho/painorajaan asti?

[nokonzok]

Eli e30 voisi laittaa S50-S54 moottorin ja kuristaa sen 168kw? Tämän jälkeen virittää teho/painorajaan asti?

Niin, tässä ollaan jännän äärellä. Kuten edellä todettu, kommenttikoosteessa mainittu lupa ja määräyksen sanamuoto on ristiriidassa keskenään ja se johtaa tämän tyyppisiin mielenkiintoisiin kuvioihin. Jatkokysymyksenä voi kysyä pitääkö auto ensin muutoskatsastaa vaihtokoneelle ja sitten uudestaan virittämiselle?