Cabriolet Kysymyksiä ja vastauksia

[HeL_rOt]

Juu, se kattokotelon puoleinen lähtikin helposti vivusta mutta takimmainen vaati hieman käsin nykimistä itse moottorista. Kyllä ne ovat irti, silti katon takaosaa ei saa nostettua ylös.
Katso videota n. 45 sek kohdasta eteenpäin, tilanne on sama vaikka moottorit on irti.

Kyllä vaikuttaa siltä että jotain on mutkalla, irti tai jumissa. Antureita, vaijereita ja tankoja tuossa keksinnössä kyllä on ristiin rastiin.

[Antti O]

Ne peräkontin anturit on luukussa samalla pinnalla missä lukko on. Löytyy kyllä.
Kyllä se takalaidan pitäisi nousta kun moottorit on vapautettu, ja koko katon pitäsi saaha molempii ääriasentoihin. Onko sulla moottorit näkyvillä että ne on varmasti irti? itse vapautin moottorit suoraan moottorissa olevasta vivususta, johon myös vairerit tulee siitä penkin alla olevasta vapautus vivusta.

Juu, se kattokotelon puoleinen lähtikin helposti vivusta mutta takimmainen vaati hieman käsin nykimistä itse moottorista. Kyllä ne ovat irti, silti katon takaosaa ei saa nostettua ylös.
Katso videota n. 45 sek kohdasta eteenpäin, tilanne on sama vaikka moottorit on irti.

[HeL_rOt]

Osaatko neuvoa mistä löydän nuo anturit?
Sitten ilmeisesti moottorien pitäisi ajella suuntaan sun toiseen kun yritän laskea kattoa? Voisiko olla, että kun en saa sitä katon takalaitaa edes käsin nostettua (vaikka moottorit on vapautettu) niin että se katon mekaaninen mekanismi on jostain jumissa..?

Ne peräkontin anturit on luukussa samalla pinnalla missä lukko on. Löytyy kyllä.
Kyllä se takalaidan pitäisi nousta kun moottorit on vapautettu, ja koko katon pitäsi saaha molempii ääriasentoihin. Onko sulla moottorit näkyvillä että ne on varmasti irti? itse vapautin moottorit suoraan moottorissa olevasta vivususta, johon myös vairerit tulee siitä penkin alla olevasta vapautus vivusta.

[Antti O]

Kyllä, katto ei liiku jos takakontti on auki. Tällöin "hattuhylly" törmäisi takakontin luukkuun kun kattoa ajetaan.

Osaatko neuvoa mistä löydän nuo anturit?
Sitten ilmeisesti moottorien pitäisi ajella suuntaan sun toiseen kun yritän laskea kattoa? Voisiko olla, että kun en saa sitä katon takalaitaa edes käsin nostettua (vaikka moottorit on vapautettu) niin että se katon mekaaninen mekanismi on jostain jumissa..?

[HeL_rOt]

Luukun antureilla tarkoitat takakontin luukkua?

Kyllä, katto ei liiku jos takakontti on auki. Tällöin "hattuhylly" törmäisi takakontin luukkuun kun kattoa ajetaan.

[Antti O]

Jos moottori on tiputetu alas näkee hammaspyörän, ja että pyöriikö se nappia painettaessa. Mutta tällöin pitää vaikka teipata luukun anturit pohjaan että luulee luukun olevan kiinni.

Jos moottosi ei pyöri täytysi mitata tuleeko moottorille edes virtaa, jos tulee vika on melko varmasti moottorissa. Mutta jos virtaa tulee nii pitäisi tietää mitkä kaikki tekijät vaikuttaa moottorin ohjaukseen jne. :think

Luukun antureilla tarkoitat takakontin luukkua?

[HeL_rOt]

Mielestäni tuo kattokotelon puoleinen moottori ei edes yritä pyöriä.
Voisiko olla ihan yksinkertainen moottorivika? Miten tuota moottoria voi testata?
Otin siis moottorit jo irti siitä hätävapauttimesta penkin alla.

Jos moottori on tiputetu alas näkee hammaspyörän, ja että pyöriikö se nappia painettaessa. Mutta tällöin pitää vaikka teipata luukun anturit pohjaan että luulee luukun olevan kiinni.

Jos moottosi ei pyöri täytysi mitata tuleeko moottorille edes virtaa, jos tulee vika on melko varmasti moottorissa. Mutta jos virtaa tulee nii pitäisi tietää mitkä kaikki tekijät vaikuttaa moottorin ohjaukseen jne. :think

[Antti O]

Katso että kattokotelon puoleinen moottori on kunnolla paikoillaa, itsellä toinen irtosi kalibroinnin jälkee kun ei ollut kunnolla lukittautunut. Ja juuri noin kuten sinulla vain etulaita nousi.
Jos moottori näyttää kuitenkin olevan kiinni, nii siitä lähtisin vikaa hakemaan.

Mielestäni tuo kattokotelon puoleinen moottori ei edes yritä pyöriä.
Voisiko olla ihan yksinkertainen moottorivika? Miten tuota moottoria voi testata?
Otin siis moottorit jo irti siitä hätävapauttimesta penkin alla.

[HeL_rOt]

E36 328i 98 täysautomaattisella katolla:

Katto aukeaa etulaidasta normaalisti, mutta kun katon takaosan pitäisi nousta ylös ei vaan mitään tapahdu ja katon lasku jää jumiin. Myöskään sitä ei pysty käsin nostamaan ylös. Molemmat moottorit vapautettu ja siltikään ei nouse, 15-20cm sitä pystyy takalaidasta nostamaan ylöspäin jonka jälkeen tuntuu sellainen kolahdus jostain suojakotelon alta.

http://www.youtube.com/watch?v=jvEuRbUjd7Q&feature=youtu.be

?

Katso että kattokotelon puoleinen moottori on kunnolla paikoillaa, itsellä toinen irtosi kalibroinnin jälkee kun ei ollut kunnolla lukittautunut. Ja juuri noin kuten sinulla vain etulaita nousi.
Jos moottori näyttää kuitenkin olevan kiinni, nii siitä lähtisin vikaa hakemaan.

[HeL_rOt]

Kyseinen pirssi e36 -96 328i. Katto on täysin sähköinen, mitään ongelmaa ei ennen ole ollut. Nyt kun kevät lähestyy nii cabia ruettu hieromaan kesäksi kuosiin.
Ja itse ongelmaan. Eli katto aukeaa hyvin mutta kiinni laitettaessa hattuhylly nousee ja samoin katto tulee päälle, katon etu ja takaosa on normaalisti ylhäällä taitoksissa. Tämän jälkeen hattuhyllyn tipahtaa alas ja katon pitäisi laskeutua päälle, mutta katto jää ylös taitoksiin.

Kaikki tangot on kunnossa, hattuhyllyn anturi toimii kun lukitsee paräkontin jne.

Eli voisiko tulla kalibroinnilla kuntoon vai onko vielä joku anturi joka tähän toimintoon vaikuttaisi?

Ja lisäksi kun rätti kääntyy koteloon tai sieltä ulos kopsahtaa katon takaosa hattuhyllyyn, pitäisikö tähän olla säätö että hattuhylly kääntyisi pitemmälle?

Katto rupesi pelaamaan täydellisesti kalibroinnilla, ja tankoa joka nostaa katon takaosaa säädin pari milliä lyhemmäksi. Katto istuu tiiviisti vielä luukun päälle

[Antti O]

E36 328i 98 täysautomaattisella katolla:

Katto aukeaa etulaidasta normaalisti, mutta kun katon takaosan pitäisi nousta ylös ei vaan mitään tapahdu ja katon lasku jää jumiin. Myöskään sitä ei pysty käsin nostamaan ylös. Molemmat moottorit vapautettu ja siltikään ei nouse, 15-20cm sitä pystyy takalaidasta nostamaan ylöspäin jonka jälkeen tuntuu sellainen kolahdus jostain suojakotelon alta.

http://www.youtube.com/watch?v=jvEuRbUjd7Q&feature=youtu.be

?

[Supra^]

Kotelon kansi ottaa kattoa laskiessa rättiin kiinni noustuaan n.10cm. Vaikuttaa siltä, ettei rätti taitu riittävän paljon "kasaan", vaan osuu kotelon kanteen heti sen taitoskohdan/saranan takapuolelta. Käsin kun nostaa kotelon kantta taikka työntää rättiä lyttyyn niin alkaa toimia. Kattoa nostettaessa toimii normaalisti.

Heti perään kun kokeilee laskea kattoa se toimii ilman avituksia. Päivä-pari ettei kattoa liikutella niin saa taas auttaa käsin.

Ja täysin sähköllä toimiva katto sikäli sillä on väliä.

Kellään tietoa? Jos nyt kukaa mitään tuosta tajusi

Ne remmit siellä katon sisällä antaneet periksi (=venyneet). Omaani aikanaan korjasin mustekaloilla. Toinen vaihtoehto on kokeilla josko kontissa olevassa katon moottorissa raja-arvojen säätö auttaisi. Siellä moottorissa on kaksi säätöruuvia jotka kontrolloivat moottorin pysähtymistä ääripäissä.
Huom! Sitä tankoa joka katon takaosaa nostaa, ei kannata ruveta säätämään, koska se ei mitään auta (sillä säätyy periaatteessa vaan "alue" kohdilleen kun taas säätöruuveilla säädetään ääripäät), ja aiheuttaa sitten sen että kattoa päälle laittaessa takaosa ei välttämättä enää kiristy tarpeeksi koria vasten eikä ole näinollen enää tiivis.

Kattavat ohjeet löytyy multa jostain koneelta jemmasta, sekä koko katon toimintaperiaate (ei niinkään troubleshootingia) selitettynä ao. linkissä:

http://www.unofficialbmw.com/e36/exterior/e36_convertible_adjust.pdf

Kaasujouset jotka ohjaa sitä kattokotelonkantta on todennäköisesti jo parhaat päivänsä nähneet. Liekkö niitä puoliautomaattisessa kaksi kaasujousta.

On kaksi kaasujousta. Eivät tosin auta mitään jos vaijerit eivät päästä kotelon kantta tarpeeksi ylös. Sen kokeilee helposti sillä että ajaa luukun ääriasentoon (täysin auki) ja kokeilee että saako sitä kädellä vielä avattua enemmän.

[Joutti]

Kotelon kansi ottaa kattoa laskiessa rättiin kiinni noustuaan n.10cm. Vaikuttaa siltä, ettei rätti taitu riittävän paljon "kasaan", vaan osuu kotelon kanteen heti sen taitoskohdan/saranan takapuolelta. Käsin kun nostaa kotelon kantta taikka työntää rättiä lyttyyn niin alkaa toimia. Kattoa nostettaessa toimii normaalisti.

Heti perään kun kokeilee laskea kattoa se toimii ilman avituksia. Päivä-pari ettei kattoa liikutella niin saa taas auttaa käsin.

Ja täysin sähköllä toimiva katto sikäli sillä on väliä.

Kellään tietoa? Jos nyt kukaa mitään tuosta tajusi

[Juh4]

Ja lisäksi kun rätti kääntyy koteloon tai sieltä ulos kopsahtaa katon takaosa hattuhyllyyn, pitäisikö tähän olla säätö että hattuhylly kääntyisi pitemmälle?

Kaasujouset jotka ohjaa sitä kattokotelonkantta on todennäköisesti jo parhaat päivänsä nähneet. Liekkö niitä puoliautomaattisessa kaksi kaasujousta.

[HeL_rOt]

Kyseinen pirssi e36 -96 328i. Katto on täysin sähköinen, mitään ongelmaa ei ennen ole ollut. Nyt kun kevät lähestyy nii cabia ruettu hieromaan kesäksi kuosiin.
Ja itse ongelmaan. Eli katto aukeaa hyvin mutta kiinni laitettaessa hattuhylly nousee ja samoin katto tulee päälle, katon etu ja takaosa on normaalisti ylhäällä taitoksissa. Tämän jälkeen hattuhyllyn tipahtaa alas ja katon pitäisi laskeutua päälle, mutta katto jää ylös taitoksiin.

Kaikki tangot on kunnossa, hattuhyllyn anturi toimii kun lukitsee paräkontin jne.

Eli voisiko tulla kalibroinnilla kuntoon vai onko vielä joku anturi joka tähän toimintoon vaikuttaisi?

Ja lisäksi kun rätti kääntyy koteloon tai sieltä ulos kopsahtaa katon takaosa hattuhyllyyn, pitäisikö tähän olla säätö että hattuhylly kääntyisi pitemmälle?