Cabriolet Kysymyksiä ja vastauksia

[Antti O]

Tyhmä kysymys, ja varmaan tarkistettu vaihdettaessa, mutta onhan tuo tanko oikeinpäin? Toisinpäin kulma olisi paljon loivempi. Tuo tankokin näyttäisi olevan erilainen = pokattu keskeltä, kun vanha taisi olla aika läheltä moottorin päätä. :think Realoemissa taas tanko on piirretty kuvassa ihan suoraksi, en kyllä sellaista ole ikinä nähnyt.

Mitä tuohon vivuston rikkoontumiseen tulee, niin kuulostaisi ihan loogiselta että tanko on ollut liian tappiin säädetty, ja työntää ääriasennossa liikaa, jolloin vääntää tai murtaa tuon haarukan. Jos sait löysemmälle (=lyhyemmäksi) säädettyä ja vielä kalibroitua kohdilleen sen jälkeen, luulisi ongelman poistuvan. Toisaalta jos tuo tanko on väärinpäin tuossa, niin kyllä sekin varmaan riittää rikkomaan haarukan.

Tuo tanko on katon päästä tavallaan taas yhteen suuntaan mutkalla, joten sitä ei voi oikein toisinpäin laittaa.
Itseasiassa pidensin tuota tankoa hieman, pitää illasta koittaa tuota vielä säätää uusiksi. Mietin tuossa vain sellaista että eikös moottori aja tasan siihen asti kun mikrokytkimet kertoo että takalasi on riittävän pystyssä.. sitten stoppaa ja rättikotelon kansi lähtee aukeamaan? Onko tuon tangon pituudella muuta merkitystä kunhan on tarpeeksi pitkä että vara riittää työntämään takalasin aivan yläasentoon?

Olisi hyvä jos oisi auto missä on ehjä tuo tanko ja mekanismi kunnossa.. voisi verrata silmämääräisesti niitä.

[Supra^]

Taas ollaan ongelmissa.. tämä sama tappi mikä alunperin oli irronnut ja se nyt hitsattiin kiinni taas irtosi tänään. Nyt se on hitsattu uusiksi. Onko tuo tanko jotenkin vääntynyt? Voisiko joku verrata omaansa missä on täysautomaattikatto..

Tyhmä kysymys, ja varmaan tarkistettu vaihdettaessa, mutta onhan tuo tanko oikeinpäin? Toisinpäin kulma olisi paljon loivempi. Tuo tankokin näyttäisi olevan erilainen = pokattu keskeltä, kun vanha taisi olla aika läheltä moottorin päätä. :think Realoemissa taas tanko on piirretty kuvassa ihan suoraksi, en kyllä sellaista ole ikinä nähnyt.

Mitä tuohon vivuston rikkoontumiseen tulee, niin kuulostaisi ihan loogiselta että tanko on ollut liian tappiin säädetty, ja työntää ääriasennossa liikaa, jolloin vääntää tai murtaa tuon haarukan. Jos sait löysemmälle (=lyhyemmäksi) säädettyä ja vielä kalibroitua kohdilleen sen jälkeen, luulisi ongelman poistuvan. Toisaalta jos tuo tanko on väärinpäin tuossa, niin kyllä sekin varmaan riittää rikkomaan haarukan.

[Antti O]

Taas ollaan ongelmissa.. tämä sama tappi mikä alunperin oli irronnut ja se nyt hitsattiin kiinni taas irtosi tänään. Nyt se on hitsattu uusiksi. Onko tuo tanko jotenkin vääntynyt? Voisiko joku verrata omaansa missä on täysautomaattikatto..

Säädin tuosta tangosta sitä nyt hieman pitemmäksi, ehkä 3 kierrosta aukipäin. Asettuu ainakin helpommin tuohon tappiin tuo pallonivel. Sen jälkeen synkkasin katon. Tuo uusi koko mekanismin osa missä tulee tuo alempi levy mihin pallo kiinnityy, pallo sekä tuo tanko maksaa 150€. Arveluttaa vaan kestääkö se tehtaan prässisovite jos ei hitsauskaan kestä kun viikon



Holkki irronneena edelliskerran hitsauksesta..



Nyt taas hitsattu kiinni, tämä ikäänkuin auton rungon puoli (alapuoli)











Onko tämä liian jyrkässä kulmassa, tanko vääntynyt..?

[Playpig]

NaveCare tuotteet rättikaton hoitoon.

http://www.navecare.fi/index.php?node_id=2424

Onko kellään kokemusta noista tuotteista veneen tai cabrion katon hoidossa? Pesuaine ja kylläste kiinnostaisi. En uskaltanut ostaa vielä jos ovatki iha paskaa. Löytyis tuosta halpamarketista ja kiinnostais testata, jos ovat toimivia. Kuomunsuoja aine, sisältää teflonia miten käyttäytynee rättikaton kanssa?

[Turbo-Extra]

No en sen tarkemmin osaa sanoa tuosta, kuin olen yhden sellaisen nähnyt jossa takareunan aukko korjaantui kyseisen puslan vaihdolla No mikäli pusla / rulla on kulunut, niin se täytyy jokatapauksessa vaihtaa. Se ei minunkaan mielestäni tunnut oikein loogiselta, mutta korjaantui kuitenkin. Helpoin kohta mistä aloittaa tutkiminen.

Jeps eli nyt otin tuohon puslalle menevän vivun irti eli katon takaosa liikkui vapaasti kädellä liikutellessa mutta eipä se laskeutunut vieläkään kontin kanteen kiinni asti onkohan minkälainen rasti jos löysäisi tuota kangasta? vai oisko jotain muita ideoita mistä tuo voisi johtua kuin liian tiukalle asennetusta rätistä?

[|parsakaali|]

Kyseistä autoa ihmetelleenä, ja myös omaani aikoinaan tuon holkin vaihtaneena kysyn miten se siihen voi vaikuttaa?
Kun katto on "kiinni" (=katto pään päällä), tuo katon takaosan haarukka liikkuu tietääkseni tuolla suht vapaana (moottorin/vaihteiston asennon takia) eikä ole tuossa holkissa millään tavalla kiinni. Katon takaosan nostovaiheessa moottori kääntää tuon holkin haarukkaan ja tanko alkaa työntää katon takaosaa ylös. Korjaa toki jos väärässä olen, toivon jopa olevani jotta tämä saataisi kuntoon.

P.S. Kyseisen avon ongelma ei ole millään tavalla poistunut moottorit irroitettuna, eikä myöskään takaosan tanko irroitettuna, muistaakseni sitäkin kokeiltiin? Jos ei, niin kokeile Turbo-Extra ihmeessä.

Toivottavasti joku osaisi tähän antaa vinkkejä, koska mulla ei enään tule muuta mieleen kuin että katon kangas on vedetty asennuksessa liian kireälle. Koko kattoa koitettiin siirrellä kiinnityspisteissään huonolla menestyksellä. Jos sai kulmaa muutettua niin että katon takaosa laskeutui vähän lähemmäksi koria, jäi taas katon etureuna irvistämään, ja tuotti vaikeuksia lukita kattoa edestä.

No en sen tarkemmin osaa sanoa tuosta, kuin olen yhden sellaisen nähnyt jossa takareunan aukko korjaantui kyseisen puslan vaihdolla No mikäli pusla / rulla on kulunut, niin se täytyy jokatapauksessa vaihtaa. Se ei minunkaan mielestäni tunnut oikein loogiselta, mutta korjaantui kuitenkin. Helpoin kohta mistä aloittaa tutkiminen.

[Supra^]

Tuohon auttaa se pusla, joka käyttää katon takareunaa.

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ-e4YDtSW6v63vZOW284vrXYSEzApdCJoqugGDGw6ssv75DnzaRA

Sinisellä nuolella oleva osa. Tai oikeastaan sen vieressä oleva pieni rulla.

Kyseistä autoa ihmetelleenä, ja myös omaani aikoinaan tuon holkin vaihtaneena kysyn miten se siihen voi vaikuttaa?
Kun katto on "kiinni" (=katto pään päällä), tuo katon takaosan haarukka liikkuu tietääkseni tuolla suht vapaana (moottorin/vaihteiston asennon takia) eikä ole tuossa holkissa millään tavalla kiinni. Katon takaosan nostovaiheessa moottori kääntää tuon holkin haarukkaan ja tanko alkaa työntää katon takaosaa ylös. Korjaa toki jos väärässä olen, toivon jopa olevani jotta tämä saataisi kuntoon.

P.S. Kyseisen avon ongelma ei ole millään tavalla poistunut moottorit irroitettuna, eikä myöskään takaosan tanko irroitettuna, muistaakseni sitäkin kokeiltiin? Jos ei, niin kokeile Turbo-Extra ihmeessä.

Toivottavasti joku osaisi tähän antaa vinkkejä, koska mulla ei enään tule muuta mieleen kuin että katon kangas on vedetty asennuksessa liian kireälle. Koko kattoa koitettiin siirrellä kiinnityspisteissään huonolla menestyksellä. Jos sai kulmaa muutettua niin että katon takaosa laskeutui vähän lähemmäksi koria, jäi taas katon etureuna irvistämään, ja tuotti vaikeuksia lukita kattoa edestä.

[|parsakaali|]

Meneekö parsa se katto kunnolla kiinni etureunastakin? Tiiviste ehjä?

On ehjä ja menee kunnolla paikalleen edestä ja takaa. Pitäisikö kangas käsitellä jollain?

[Turbo-Extra]

Tuohon auttaa se pusla, joka käyttää katon takareunaa.

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ-e4YDtSW6v63vZOW284vrXYSEzApdCJoqugGDGw6ssv75DnzaRA

Sinisellä nuolella oleva osa. Tai oikeastaan sen vieressä oleva pieni rulla.

eli siis tuo holkki joka on ympyröity punaisella kuvissa 6 ja 7?

[JJT]

Meneekö parsa se katto kunnolla kiinni etureunastakin? Tiiviste ehjä?

[|parsakaali|]

osaisko joku antaa neuvoja tähän ongelmaan?

Tuohon auttaa se pusla, joka käyttää katon takareunaa.

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ-e4YDtSW6v63vZOW284vrXYSEzApdCJoqugGDGw6ssv75DnzaRA

Sinisellä nuolella oleva osa. Tai oikeastaan sen vieressä oleva pieni rulla.

[|parsakaali|]

Mikähän avoautomalli mahtaa olla kyseessä?

e30? e36? e46? e92? e64?

Nyt oli tullut ihan ajatuskatos. Kyseessä on e36 prefacelift, eli vanhempi katon leikkaus.

[Turbo-Extra]

nyt toimii katto muuten ihan hyvin mutta vieläkin on ongelmana tuo että jää 3-4cm ilmaan peräpäästä katto ylhäällä ollessa.. onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa ja miten olette korjanneet? tuossa vielä kuvia havainnollistamaan tilannetta:

http://i39.tinypic.com/jzfuv4.jpg

http://tinypic.com/view.php?pic=hwjnd3&s=5

osaisko joku antaa neuvoja tähän ongelmaan?

[McBeast]

En äkkiä selailemalla löytänyt vastausta, mutta kuitenkin.

Katto suhisee voimakkaasti maantiellä. Aikaisempi avoauto ei suhissut. Suhina kuuluu katon etuosasta. Takareuna on tiukasti kiinni kannen reunassa peräkontinluona.

Mikähän avoautomalli mahtaa olla kyseessä?

e30? e36? e46? e92? e64?

[|parsakaali|]

En äkkiä selailemalla löytänyt vastausta, mutta kuitenkin.

Katto suhisee voimakkaasti maantiellä. Aikaisempi avoauto ei suhissut. Suhina kuuluu katon etuosasta. Takareuna on tiukasti kiinni kannen reunassa peräkontinluona.

Edit kyseessä on
E36 Prefacelift eli vanhempi katon leikkaus / malli