Dis v44

[Jonsku]

Johan on tappelua saada ADS + DIS toimimaan, INPA ja OBD menivät sentään heittämällä..

Ediabaksen ei tarvitse pyöriä taustalla. Tuo IFHSrv32 tarvitsee pyöriä, lisäksi pieni ohjelma nimeltä BMW Diaghead. Latauslinkki löytyy helposti googlella.

Löytyisiköhän joltain tuo diaghead omalta koneelta joka voisi lähetellä sen esim. sähköpostilla joonatan84 at hotmail.com osoitteeseen, ei sitten millään tunnu löytyvän intternetin ihmeellisestä maailmasta tuota (vai enkö vain osaa?)

[Supa]

Tarvitset diagnostiikkapää emulaattoria ainoastaan jos ajat alkuperäistä dissiä, easydissi on suositeltava versio kun se ei sitä kysele.

[Pazi88]

Lataappa tuo minun aikaisemmin linkittämä paketti, niin siinä on kaikki tarvittava ohjeineen. Myös diaghead löytyy. klik En kyllä nyt kännyllä voi varmistaa että torrentti ois vielä hengissä.

[Jonsku]

Edistystä, OBD:n kautta toimii sekä INPA että DIS (kiitos Supa! ), vaan ADS tökkii edelleen (Win7 32bit käyttiksenä).

Kovin harvassa tuntuu olevan ADS-käyttäjät + sepustukset foorumeilla, ei kellään sattuisi olemaan hyviä linkkejä jemmassa? Lähinnä hakusessa että minne nuo ADS-driverit pitää lätkiä / asentaa seiskassa.

[Supa]

Herjaako inpa muuten mitään tuosta directnt.sysistä jos koitat käynistää sen tuossa ads moodissa? Tai mitä siinä tapahtuu?

[Jonsku]

Edistystä, OBD:n kautta toimii sekä INPA että DIS (kiitos Supa! ), vaan ADS tökkii edelleen (Win7 32bit käyttiksenä).

Kovin harvassa tuntuu olevan ADS-käyttäjät + sepustukset foorumeilla, ei kellään sattuisi olemaan hyviä linkkejä jemmassa? Lähinnä hakusessa että minne nuo ADS-driverit pitää lätkiä / asentaa seiskassa.

Herjaako inpa muuten mitään tuosta directnt.sysistä jos koitat käynistää sen tuossa ads moodissa? Tai mitä siinä tapahtuu?

Selvisi tämäkin. DirectNT-ajurit menevät oikeaan osoitteeseen myös win 7:ssa (kunhan ajaa adminina ja compatibility-modessa), eli system32 hakemistoon.
Toinen kompastuskivi oli se, että ADS-ajureissa vaikuttaisi olevan oletus-porttina COM1 (OBD:ssä "kaikki" käyttää COM2:sta). Eli sen kun vielä vaihtoi niin johan toimii ADS:kin INPA:ssa ja DIS:ssä (tai noh, ainakin E46:ssa, E34-aikakauden laitteet vielä vastustavat kun eivät jostain syystä tunnu antavan IGN-signaalia. Siitäkin selvinnee parilla hyppylangalla).

Kyllä tämä tästä vielä iloksi muuttuu

[Jonsku]

Kyllä tämä tästä vielä iloksi muuttuu

Noh, ei ollut hyppylangoista kiinni vaan ongelma oli DIS:n transfer protokollassa (FISTER vs SOFTING, "touch screen calibration" - salavalikon takana). Nyt rokkaa


Eiköhän tässä tullut jo kaikki perinteiset virheet tehtyä, jospa tästä ylös kirjoittelusta olisi jollekin joskus jopa apua samoissa asioissa.

[Lopaka]

Nyt tarvittaisiin apua... Asentelin tässä DIS virtuaalikoneen ja kaikki pitäisi pelittää ainakin teoriassa. Yhteys Ediabaksen kanssa toimii, Apitest menee läpi jne. Fisteri asennettu tulkiksi, palomuuri ja virustorjunta on pois käytöstä.

Tarkoituksena olisi siis kooda e46 ajotietokone käyttöön ja yritän coding valikon kautta tätä tehdä. Kun DIS yrittää ottaa autoon yhteyttä tulee teksti:
Is the ignition on? Is the battery charged at sufficient level? Tai ainakin tuohon tyyliin. INPA ainakin tunnistaa tuon ignitionin ihan ok ja battery kohdassakin palaa täppä.

Kellään vinkkiä mitä kokeilla?

[Jonsku]

Nyt tarvittaisiin apua... Asentelin tässä DIS virtuaalikoneen ja kaikki pitäisi pelittää ainakin teoriassa. Yhteys Ediabaksen kanssa toimii, Apitest menee läpi jne. Fisteri asennettu tulkiksi, palomuuri ja virustorjunta on pois käytöstä.

Tarkoituksena olisi siis kooda e46 ajotietokone käyttöön ja yritän coding valikon kautta tätä tehdä. Kun DIS yrittää ottaa autoon yhteyttä tulee teksti:
Is the ignition on? Is the battery charged at sufficient level? Tai ainakin tuohon tyyliin. INPA ainakin tunnistaa tuon ignitionin ihan ok ja battery kohdassakin palaa täppä.

Kellään vinkkiä mitä kokeilla?

Oletko kokeillut ottaa INPA:lla yhteyksiä autoon? Mikä DIS-versio?

[Orvix]

Nyt tarvittaisiin apua... Asentelin tässä DIS virtuaalikoneen ja kaikki pitäisi pelittää ainakin teoriassa. Yhteys Ediabaksen kanssa toimii, Apitest menee läpi jne. Fisteri asennettu tulkiksi, palomuuri ja virustorjunta on pois käytöstä.

Tarkoituksena olisi siis kooda e46 ajotietokone käyttöön ja yritän coding valikon kautta tätä tehdä. Kun DIS yrittää ottaa autoon yhteyttä tulee teksti:
Is the ignition on? Is the battery charged at sufficient level? Tai ainakin tuohon tyyliin. INPA ainakin tunnistaa tuon ignitionin ihan ok ja battery kohdassakin palaa täppä.

Kellään vinkkiä mitä kokeilla?

Palaako DIS ohjelman ruudun yläkulmissa molemmissa "kuuluvuuspalkeissa" valot?

Mulla saman herjan heitti kun oli USB johdon ajurit asentamatta. Silloin tosin Inpakaan ei toiminut. Sulla kuitenkin Inpalla pääsee lukemaan auton arvoja?

[Lopaka]

Palaako DIS ohjelman ruudun yläkulmissa molemmissa "kuuluvuuspalkeissa" valot?

Mulla saman herjan heitti kun oli USB johdon ajurit asentamatta. Silloin tosin Inpakaan ei toiminut. Sulla kuitenkin Inpalla pääsee lukemaan auton arvoja?

EasyDIS 1.0 on versio minkä asensin. INPAlla pääsee kyllä autoon käsiksi, mutta vain DME:hen?!?

Kuuluuvuspalkeissa ei pala valoja, mutta mitä nyt olen googlella selvitellyt niin kun tulkkina on FISTER ei niissä mitään valoja pitäisi palaakkaan. Johdon ajurit on asennettu, en sitten tiedä onko oikeat. Kaapelina toimii tuollainen perus ebaysta ostettu K-DCAN-kaapeli.

[Lopaka]

Nyt löytyi sitten vika. Kiinan kaapeliin piti juottaa pinnit 7-8 yhteen niin alkoi pelittämään. Nyt sitten toimii ajotietokonekin

[Rockwell]

Noh, ei ollut hyppylangoista kiinni vaan ongelma oli DIS:n transfer protokollassa (FISTER vs SOFTING, "touch screen calibration" - salavalikon takana). Nyt rokkaa
Eiköhän tässä tullut jo kaikki perinteiset virheet tehtyä, jospa tästä ylös kirjoittelusta olisi jollekin joskus jopa apua samoissa asioissa.

EasyDIS käytössä ja toimii OBD:n kanssa. Pitäisi päästä -92 325i:hin kiinni ja INPA:n sainkin toimimaan ADS:llä. Miten tuon DIS:in saisi toimimaan ADS:n kanssa? Vai onko se juuri tuo FISTER / SOFTING?

[Supa]

EasyDIS käytössä ja toimii OBD:n kanssa. Pitäisi päästä -92 325i:hin kiinni ja INPA:n sainkin toimimaan ADS:llä. Miten tuon DIS:in saisi toimimaan ADS:n kanssa? Vai onko se juuri tuo FISTER / SOFTING?

Jeps.

[temppa1]

Kai jollain on täälläkin v57 Dis käytössä.. Pitäisi itse päästä 6/2005 valmistettuun autoon käsiksi mutta ei tunnu löytyvän mistään näitä v57:an tiedostoja