Alusta muutoskatsastus

[Rikardo]

Nostetaanpas pikkaisen ylös kun on tulossa ajankohtaiseksi.

Eli TÜV-paperit ja nelipyöräsuuntaustodistus, niin niillä pitäis pärjätä muutoskatsastuksessa?

[Lumo]

Suuntaustodistuksesta en ole 100%varma, mut TUV laput pakolliset.

[deeque]

Nostetaanpas pikkaisen ylös kun on tulossa ajankohtaiseksi.

Eli TÜV-paperit ja nelipyöräsuuntaustodistus, niin niillä pitäis pärjätä muutoskatsastuksessa?

TÜV-todistusta ei vaadita enää. Riittää vapaampi lausunto valmistajan / edustajan suunnalta. Eli jonkinlainen lipetti ja suuntaustodistus, niin ne riittää.

Tuossa on trafin tuorein sepostus aiheesta Rakennemuutosmääräys soveltamisohje

[ThemeJ]

TÜV-todistusta ei vaadita enää. Riittää vapaampi lausunto valmistajan / edustajan suunnalta. Eli jonkinlainen lipetti ja suuntaustodistus, niin ne riittää.

Tuossa on trafin tuorein sepostus aiheesta Rakennemuutosmääräys soveltamisohje

Ei ole tuorein...

[Bansku]

Heitä linkki tuoreimpaan

[-rik]

Noniin, nyt on alusta muutoskatsastettu, olipahan työmää...

Aluksi kaikki näytti menevän hyvin, katsastusmies mittaili napakaarimittoja ja ravisteli jousia ja mitto tolppia kaaren sisällä jne. Sitte ku auto oli saatu hallista ulos niin sano että suuntaustodistus ei kelpaa, taka camberit heittää 0,1astetta toleransseista. (Kaiken lisäksi ne oli nimenomaan tarkotuksella säädetty mahdollisimman pystyyn (1,25 astetta) jotta renkaat ei kuluisi (265/30-19 takana) niin nopeasti sisäreunoistaan. Tehtaan toleranssin sisällä oltaisiin siis oltu 1,35 asteen cambereilla ja arvot olisivat vielä olleet vihreät eli hyväksyttävissä jossain 1,6 asteen tietämillä!! Oishan nuo voinu säätää harottaa hetiki, mutta ku semmosessa käsityksessä olin et riittää et on symmetriset.

Katsastusmies sitte skannas laput trafille josta ooteltiin 2 päivää vastausta. Tämän jälkeen tuli vahvistus, ei kelpaa. Ei muutaku uudestaan suuntaukseen ja säätämään camberit "päin persettä" jotta kelpaa.

Konttorille sitte uuden lapun kanssa, ensin tietysti rahastuksen kautta (uusintanäyttö) jonka jälkeen auto halliin taas ja rullamitalla napakaarimitat uudestaan. (Myös suuntaustodistukseen täytyi kirjata napakaarimitat suuntauksen yhteydessä millä korkeudella suunnattu).

Lopuksi sai vielä täytellä lapun johon maininta mistä alusta on ostettu sekä puumerkki alle (ja kun jo luulin et byrokratia ei enää tän pitemmälle voi mennä!).

Sitte kolmannen kerran suuntaan camberit takas järkeviin arvoihin.

Sanonpahan vaan että voi vittu tätä byrokratian määrää ja rahastusta ja vaivaa nykyään. Trafillakaan ei minkäänlaista maalaisjärkeä tai tekniikan tuntemusta - tuo 0,1 astetta muuttuu jo todennäköisesti siinä kun mittalaitteet otetaan autosta irti ja ajetaan nosturilta alas, viimestään kun lyödään tankkiin polttoainetta lisää 30-40l...

Lisäksi katsastusmieskin taisi olla joku bemarivihaaja, trafin opuksen syönyt elämäänsä kyllästynyt tapaus, eli ei kyllä edesauttanut asia yhtään.

No nytpä on muutos otteesa onneks.

[Tevu]

E34 meni etutolpat hylkyyn katsastuksessa ja tilalle tuli laitettua bc coilit ympäriinsä, alustasarja löytyy jo otteesta mutta ei ole mainintaa että olisi säädettävä. Eli joutuuko tuon muutos katsastamaan?

[Pazi88]

Noniin, nyt on alusta muutoskatsastettu, olipahan työmää...

Aluksi kaikki näytti menevän hyvin, katsastusmies mittaili napakaarimittoja ja ravisteli jousia ja mitto tolppia kaaren sisällä jne. Sitte ku auto oli saatu hallista ulos niin sano että suuntaustodistus ei kelpaa, taka camberit heittää 0,1astetta toleransseista. (Kaiken lisäksi ne oli nimenomaan tarkotuksella säädetty mahdollisimman pystyyn (1,25 astetta) jotta renkaat ei kuluisi (265/30-19 takana) niin nopeasti sisäreunoistaan. Tehtaan toleranssin sisällä oltaisiin siis oltu 1,35 asteen cambereilla ja arvot olisivat vielä olleet vihreät eli hyväksyttävissä jossain 1,6 asteen tietämillä!! Oishan nuo voinu säätää harottaa hetiki, mutta ku semmosessa käsityksessä olin et riittää et on symmetriset.

Katsastusmies sitte skannas laput trafille josta ooteltiin 2 päivää vastausta. Tämän jälkeen tuli vahvistus, ei kelpaa. Ei muutaku uudestaan suuntaukseen ja säätämään camberit "päin persettä" jotta kelpaa.

Konttorille sitte uuden lapun kanssa, ensin tietysti rahastuksen kautta (uusintanäyttö) jonka jälkeen auto halliin taas ja rullamitalla napakaarimitat uudestaan. (Myös suuntaustodistukseen täytyi kirjata napakaarimitat suuntauksen yhteydessä millä korkeudella suunnattu).

Lopuksi sai vielä täytellä lapun johon maininta mistä alusta on ostettu sekä puumerkki alle (ja kun jo luulin et byrokratia ei enää tän pitemmälle voi mennä!).

Sitte kolmannen kerran suuntaan camberit takas järkeviin arvoihin.

Sanonpahan vaan että voi vittu tätä byrokratian määrää ja rahastusta ja vaivaa nykyään. Trafillakaan ei minkäänlaista maalaisjärkeä tai tekniikan tuntemusta - tuo 0,1 astetta muuttuu jo todennäköisesti siinä kun mittalaitteet otetaan autosta irti ja ajetaan nosturilta alas, viimestään kun lyödään tankkiin polttoainetta lisää 30-40l...

Lisäksi katsastusmieskin taisi olla joku bemarivihaaja, trafin opuksen syönyt elämäänsä kyllästynyt tapaus, eli ei kyllä edesauttanut asia yhtään.

No nytpä on muutos otteesa onneks.

Missä käytit? Jos asut tosiaan oulunsalossa, niin vieppä toppilaan top-katsastukseen ens kerralla. Siellä ei turhaan harrastajalle vittuilla ja pilkkua viilata.

[-rik]

Missä käytit? Jos asut tosiaan oulunsalossa, niin vieppä toppilaan top-katsastukseen ens kerralla. Siellä ei turhaan harrastajalle vittuilla ja pilkkua viilata.

Ks. konttori ylivieskassa. Joo pitää käydä tuolla ens kerralla, meni tuo konttori boikottiin muutenki töykeän palvelun vuoksi.

[M325i]

Mut se ei paljoa katsastusmiehestä ole kiinni jos ne arvot ei lapulla ole toleransseissa niin ei trafille kelpaa. Jos menee hyväksymään konttori, niin takasi tulee bumerangina. Kaikki paperit lähtee nykyään trafille ja eivät kelpaa suuntauspaperit ellei kaikki ole "vihreällä".

[peto2]

Mut se ei paljoa katsastusmiehestä ole kiinni jos ne arvot ei lapulla ole toleransseissa niin ei trafille kelpaa. Jos menee hyväksymään konttori, niin takasi tulee bumerangina. Kaikki paperit lähtee nykyään trafille ja eivät kelpaa suuntauspaperit ellei kaikki ole "vihreällä".

Ja pitää nimenomaan olla KAIKKI vihreällä. Olen myös kuullut että jos suuntauspaperissa ei ole suuntauksen tekijän leimaa niin ei mene läpi.

[-rik]

Joo enpä minä katsastusmiestä syyllistänytkään tuon trafin suuntaushomman takia.. muuten niin ynseä palvelu.

Esim. Bc-racingin lapuissa muuten lukee, notta ei tarvi olla tehtaan arvoissa, kunhan ovat symmetriset, johtaa harhaan jos noiden mukaan menee, kun trafin ohjehan se painoarvoltaan kuitenkin kovempi on.

Laitoin jokatapauksessa trafille vähän nihkeeän sävyyn palautetta ja pyysin saada viimeisimmän ohjeistuksen, ei ole vastausta tullut.

[Boomster]

Tämä pitää paikkansa. Jos ne eivät ole toleranssien sisällä niin ei toivoa että menisi lävitse. Jos katsuri ei asiaa huomaa, trafilla se viimeistään huomataan. Joutuu pakosti vääntämään arvot toleranssien sisään ja leiman jälkeen käydä kääntämässä haluttuihin arvoihin.
Itse taisin käyttää 4 kertaa säädettävänä joista 3 ekaa kertaa ei säädöt riittänyt vaan joutui ostelemaan säädettävää yläpäätä, sorvaamaan tolpan kannaketta ja lopuksi vaihtamaan 12mm pultin 10mm. Leiman jälkeen sitten 12mm pultti takasin ja säädöt kohdalleen. Menihän tähänkin touhuun muutama satanen ja allekirjoittanut miltei hermo lomalle.

[ThemeJ]

Esim. Bc-racingin lapuissa muuten lukee, notta ei tarvi olla tehtaan arvoissa, kunhan ovat symmetriset, johtaa harhaan jos noiden mukaan menee, kun trafin ohjehan se painoarvoltaan kuitenkin kovempi on.

Laitoin jokatapauksessa trafille vähän nihkeeän sävyyn palautetta ja pyysin saada viimeisimmän ohjeistuksen, ei ole vastausta tullut.

BC-racing yms lapuissa jos lukee vain että arvojen oltava symmetriset niin ei kelpaa, lukee jopa Trafin ohjeissa. Pitäis olla joku konkreettinen asteväli että kelpais Trafille. Paljon on tästä yritetty Trafille valittaa aikalailla jokaisen instanssin toimesta mutta eipä tunnu toimivan...

[Thuppu]

Ei voi olla totta mitä säätöä taas. Täällä taitaa suuntaus maksaa vähintään 70-80e laaki + mahdollinen lisä päälle jos paikat jumissa.

Mistä ny edes tietää mikä on ollu alkuperäinen korkeus autossa? Tuota 51mm rajaa ajatellen..?